在同級車中，C5的降噪工藝最好，她使用的是5IS多維超靜音系統，車身密封工藝使整車加速噪音僅為69分貝！ 您平時如果關注過C5的話應該知道C5的舒適型非常不錯，這其中就有C5的密封降噪的功勞！動力這一塊不知道您說的那一款
發動機艙噪音有點難辦.一、做防火墻隔音和發動機艙蓋隔音,效果比較明顯,但工程浩大,工時費較貴,要有心理準備。二、只做發動機艙蓋隔音,有效果,但沒第一項明顯.三、檢查發動機,確定發動機是正常的。如發動機是正常的,換好機油,
建議你上4s店檢查一下底盤有沒有松動情況，然后可以對扭力桿膠套進行潤滑。
在同級車中，C5的降噪工藝最好，她使用的是5IS多維超靜音系統，車身密封工藝使整車加速噪音僅為69分貝！ 您平時如果關注過C5的話應該知道C5的舒適型非常不錯，這其中就有C5的密封降噪的功勞！ 動力這一塊不知道您說的那
兩款車的差距主要體現在發動機與變速箱的區別，隔音效果與內飾并無明顯差距。 噪音區別只在不同款發動機的聲音類別不同上，應該幾乎體會不到！
雪鐵龍C5的噪音控制得非常好，采用的是太空艙設計的，很安靜，去年回家開車在路上狂飆，時間長了，安靜得產生耳鳴了
雪鐵龍剛開始好，一上高速你就能明顯的感覺到，雪鐵龍超個車會吵死你
隔音沒的說 動力2.3夠用 錢富裕上3.0
當然首選C5，C5噪音特別小，日本車都比不上，雪鐵龍車就是以座椅舒適性，方向盤設計，噪音小而著稱，再加上C5首次國產，所用的機器都是國外進口，國內組裝，所以機器特別不錯，高配的還有液壓懸架，這些都是你說的其他幾款車比不了
