正常，基礎(chǔ)排量太小。
過了這個速度還有嗎，是不是只在這個檔位有，你可以去問問其他的車主有沒有這種情況，有可能是共振的事，如果是共振就沒事。再就是看一看有沒有動力不足，看看節(jié)氣門以及點(diǎn)火那一套，有故障燈亮的話可以去4S店把故障碼調(diào)出來看看，新車
不知你車壞沒，考駕照的時候起步掛1檔放離合車上抖動放開手剎，出發(fā)
冷啟動時候，車子抖是汽油車的普遍毛病。冷啟動或者空擋候車的抖動現(xiàn)象最主要原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發(fā)生抖動。再就是點(diǎn)火能量偏低導(dǎo)致抖動車子，發(fā)動機(jī)內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠
故障表現(xiàn):汽車行駛時速在80公里至90公里之間時，出現(xiàn)方向盤抖動現(xiàn)象，時速超過90公里則恢復(fù)正常。 分析處理:出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎變形或車輛傳動系統(tǒng)引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整;架
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低時會發(fā)生這種現(xiàn)象，可以稍微踩點(diǎn)油門可解決此問題
這個要看你的車是哪種怠速不穩(wěn)抖動了，有一種是在你剛啟動時候（涼車）怠速忽高忽低來回忽悠等幾十秒或1分鐘左右恢復(fù)正常，如果是這種情況到4S刷新一下ECU可以解決問題，如果是在熱車情況下來回忽悠幅度在50左右問題不大可以換一
吉利2014款新帝豪EC7三廂車跟EC7-RV兩廂車中，如果是搭配的是手動檔變速器的車型，起步時松離合器踏板不要太快，要摸準(zhǔn)那個半離合狀態(tài)并穩(wěn)住一小會，然后再輕緩地抬開離合器踏板，否則很容易熄火，因?yàn)槠胀ㄞI車的怠速都在8
天然氣直噴技術(shù)還很不成熟阿，可靠性有很大問題。 我覺得ec715發(fā)動機(jī)是電噴的，為何改氣成了直噴？ 還有確認(rèn)一下，如果天然氣是直噴的話，可以檢查一下壓力表，要在0.8MPa左右進(jìn)氣缸才是直噴
應(yīng)該是樓主的駕駛習(xí)慣跟車的離合器還沒有“磨合好”呵呵，要么就是車的離合有點(diǎn)低，你可以去4S店調(diào)下離合踏板，要么你就再適應(yīng)適應(yīng)，慢慢就好了!
手動變速器車輛在起步時出現(xiàn)抖動，通常是由于離合器三件套磨損不均，導(dǎo)致離合器片接合不順暢，造成發(fā)動機(jī)動力傳遞時的打滑和車輛彈跳。解決這一問題，需要更換損壞的離合器部件。判斷抖動是否與離合器有關(guān)，可在發(fā)動機(jī)怠速時掛低檔，慢慢松開離合器踏板并加大油門，觀察車身是否抖動。此外，還需檢查主動盤與從動盤正壓分布...
吉利帝豪EC7怠速抖動的原因主要是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多，解決方法是清洗油路，檢查怠速馬達(dá)。此外，引擎腳老化也會導(dǎo)致抖動，需要及時更換。如果以上方法無效，建議到4S店檢查燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器，以確保車輛正常運(yùn)行。冷啟動時積碳影響混合氣濃度，導(dǎo)致怠速抖動，因此定期清洗積碳也是解決問題的關(guān)鍵...
遠(yuǎn)景X3搭載的1.5L發(fā)動機(jī)型號為JLB-4G15/JLY-4G15，分別應(yīng)用于2017款、2018款/2019款車型。這款發(fā)動機(jī)也搭載在帝豪、海景、帝豪EC7等車型上，最大馬力為102/109Ps，最大功率75/80kW，最大扭矩141/142N·m。遠(yuǎn)景X3的1.5L發(fā)動機(jī)動力對于小型SUV來說...
吉利遠(yuǎn)景S1搭載的1.4T和1.5L發(fā)動機(jī)均為自主研發(fā)，動力表現(xiàn)良好，尤其1.4T車型起步迅速，加速有推背感，適合家用。技術(shù)方面，1.4T采用渦輪增壓和歧管噴射，動力充沛；1.5L則運(yùn)用DVVT技術(shù)，經(jīng)濟(jì)省油。然而，兩者均存在異響問題，需注意維護(hù)。整體來看，吉利遠(yuǎn)景S1在動力上具備與合資車競爭的實(shí)力...
混合氣過稀、點(diǎn)火過遲或火花較弱，以及變速箱故障等都可能導(dǎo)致吉利帝豪起步卡頓加速無力。發(fā)動機(jī)加速無力時，踩下加速踏板后轉(zhuǎn)速不能立即升高，加速反應(yīng)遲緩，甚至出現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動、轉(zhuǎn)速波動等現(xiàn)象。具體原因包括進(jìn)氣管漏氣、燃油壓力低、傳感器信號失常、點(diǎn)火正時失準(zhǔn)、火花塞或點(diǎn)火器不良、節(jié)氣門體臟污、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工...
深度混動系統(tǒng)采用三缸發(fā)動機(jī)是可行的，例如榮威1.0T三缸機(jī)搭建的PHEV系統(tǒng)，大量網(wǎng)約車使用，并未出現(xiàn)抖動問題。這是因?yàn)榛靹酉到y(tǒng)在停車時發(fā)動機(jī)熄火，起步時電機(jī)快速提升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，避免了低轉(zhuǎn)速抖動。吉利DHE15發(fā)動機(jī)專為混動工況開發(fā)，性能和能效雙優(yōu)，是領(lǐng)克未來混動主推型號。雷神/EM混動體系中，四缸...
作為吉利首款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，首款搭載車型就選在賣得不錯的帝豪EC7上，必須承認(rèn)吉利得有點(diǎn)勇氣才敢嘗試。筆者實(shí)拍時淺試了一下它的性能，說不上動力強(qiáng)勁，倒是輸出的時候聽平順的，遲滯感不強(qiáng)。當(dāng)然，動力還是不弱的，不是渦輪增壓發(fā)動機(jī)的冠名。1.3T發(fā)動機(jī)渦輪增壓器底盤調(diào)校比較舒適渦輪增壓發(fā)動機(jī)起步不肉，怠速...
作為吉利首款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，首款搭載車型就選在賣得不錯的帝豪EC7上，必須承認(rèn)吉利得有點(diǎn)勇氣才敢嘗試。筆者實(shí)拍時淺試了一下它的性能，說不上動力強(qiáng)勁，倒是輸出的時候聽平順的，遲滯感不強(qiáng)。當(dāng)然，動力還是不弱的，不是渦輪增壓發(fā)動機(jī)的冠名。1.3T發(fā)動機(jī)渦輪增壓器底盤調(diào)校比較舒適渦輪增壓發(fā)動機(jī)起步不肉，怠速...
靠著東風(fēng)汽車的造車經(jīng)驗(yàn)以及PSA的技術(shù)基因，還處于創(chuàng)建初期的東風(fēng)風(fēng)神在品牌林立的今天，完全是個“小字輩”;雖然背靠著吉利這座大山，可在其分品牌戰(zhàn)略的背景下，帝豪卻并沒能顯示出資歷上的優(yōu)勢。吉利帝豪EC7-RV靠著東風(fēng)汽車的造車經(jīng)驗(yàn)以及PSA的技術(shù)基因，還處于創(chuàng)建初期的東風(fēng)風(fēng)神在品牌林立的今天，完全是...
●帝豪EC7官方指導(dǎo)價：7.98-11.18萬元帝豪EC7作為吉利帝豪品牌的首款試水之作，對于這款車吉利汽車可謂是精心制作，作為一款10萬元左右的緊湊型家轎，卻有著中級車的大氣和風(fēng)范，豐富的性能配置也大大的提高了它的性價比，阻止其進(jìn)入廣大車友視線的原因恐怕就是吉利在人們心中廉價的品牌形象了。帝豪EC...
●帝豪EC7官方指導(dǎo)價：7.98-11.18萬元帝豪EC7作為吉利帝豪品牌的首款試水之作，對于這款車吉利汽車可謂是精心制作，作為一款10萬元左右的緊湊型家轎，卻有著中級車的大氣和風(fēng)范，豐富的性能配置也大大的提高了它的性價比，阻止其進(jìn)入廣大車友視線的原因恐怕就是吉利在人們心中廉價的品牌形象了。帝豪EC...
