吉奧帥艦簡介吉奧帥艦中國汽車市場的發(fā)展是有目共睹的，汽車需求已經(jīng)涵蓋到了各個社會階層。對于汽車的需求各個人的看法都不一樣，有些是需要顯示身份的，有些追求實(shí)用，皮實(shí)耐用就行。吉奧帥艦明顯就是屬于后者。同級別的國產(chǎn)SUV在數(shù)
比亞迪的車身大，空間充裕，而且配置比較豐富。我老公1.82米，一般的車子坐里面特別不舒服，而比亞迪S6的空間特別充裕，這一點(diǎn)我非常喜歡。但上網(wǎng)查了一些資料，有些網(wǎng)友爆料：S6采用自主BYD483QB發(fā)動機(jī)，技術(shù)含量低，穩(wěn)
● 外觀部分I——車頭、車身 第一眼看到這部車，一股似曾相識而又未曾謀面的感覺撲面而來。毫不避諱地講，它的外形設(shè)計取自雷克薩斯老款RX。而比亞迪在前臉、車尾等處做了適當(dāng)?shù)男薷模瑫r融入了自己家族的元素，我敢打賭與它凝視十
水面清圓。。一一風(fēng)荷舉。。 周幫彥 蘇幕遮 這要看你自己覺得哪個適合你。價格配置車型性價比哪個更適合你就買哪個咯，好壞怎么說呢，都是國產(chǎn)車。不過國產(chǎn)合資進(jìn)口，每款車都有利有弊的。綜合你自己的實(shí)際情況，然后再選擇會簡
首先來說H6和S6兩款車與瑞虎相比，根本就不是一個級別的車，瑞虎完完全全就是一個轎車的機(jī)器安裝一個SUV的殼子，我不是詆毀瑞虎，因?yàn)樗馁|(zhì)量實(shí)在太次了，這個車開上五年以上，底盤很散，而且發(fā)動機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象明顯，鈑金淅瀝嘩啦
三款車各有優(yōu)勢，比亞迪S6在于外觀大氣，電子設(shè)備亮眼，價位比較親民!但是山寨的說法擋住了部分潛在用戶! 長城H6在于設(shè)計平衡，空間利用率較高，整體性能及口碑不錯!但是中庸的外觀可能會失去部分年輕用戶! 吉利GX7
汽車保養(yǎng)注意事項(xiàng) 提到汽車為什么要保養(yǎng)，我們得先從汽車保養(yǎng)和修理的區(qū)別和關(guān)系說起。 一、 保養(yǎng)和修理的區(qū)別 （1）作業(yè)技術(shù)措施不同。 保養(yǎng)以計劃預(yù)防為主，通常采取強(qiáng)制實(shí)施的作業(yè)。而修理是按計劃視需要
故障描述：一輛e2車型客戶反饋車輛偶爾在行駛中突然失去動力，儀表提示EV功能受限，且無法正常使用直流充電。故障分析：1.線路故障；2.BMS故障；3.充配電故障；4.其他高壓系統(tǒng)故障。排查步驟：1.使用VDS2100讀取BMS，報：高壓互鎖130公里故障未再現(xiàn)，拔掉短接互鎖的小線路試大約10公里左右...
在正常行駛過程中，比亞迪秦PLUSDM-i車輛儀表提示動力系統(tǒng)故障，提示安全停車并聯(lián)系服務(wù)店。故障表現(xiàn)為檔位跳入P檔，無法重新掛入D檔，重新啟動也無法解決問題。經(jīng)過救援拖進(jìn)店后，故障現(xiàn)象消失。維修人員對車輛進(jìn)行了全面檢查，排除了私自改裝、外傷等可能性。通過VDS掃描發(fā)現(xiàn)整車控制器與雙電控失去通訊的歷...
對于沒有充電條件的比亞迪插電車，即使處于純油模式，其動力表現(xiàn)依然良好。在行駛過程中，即使電池電量不足，深踩油門時仍會油電一起驅(qū)動，動力不會感到不足。在市區(qū)行駛時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和聲音可能會稍大，但在高速公路上，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和油耗表現(xiàn)相對穩(wěn)定。總體而言，該車型在純油模式下仍能保持良好的性能和油耗水平。以上內(nèi)...
比亞迪S6以其簡潔的車頭設(shè)計和雅致的車尾造型，展現(xiàn)出一種質(zhì)樸而清爽的外觀。內(nèi)飾方面，平和而耐看，搭載2.0LL4發(fā)動機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩186牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km，匹配5擋手動變速箱。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后麥弗遜配三連桿式獨(dú)立懸架，提供了良好的操控性和舒適...
連云港海森4S店的比亞迪宋PLUS新能源車型以其青春動感的外觀設(shè)計和出色的性能表現(xiàn)吸引了眾多年輕消費(fèi)者。車身尺寸為4705/1890/1670mm，軸距2765mm，線條流暢，展現(xiàn)出律動美感。內(nèi)飾動感，中控臺對稱且個性，符合年輕消費(fèi)者口味。搭載插電式混合動力系統(tǒng)，1.5TL4發(fā)動機(jī)與前后永磁同步電動...
近日，一位2016款比亞迪e6車主張先生向《汽車專業(yè)網(wǎng)》傾訴了其電動汽車電池衰減的煩惱。張先生表示，自購車以來，車輛續(xù)航里程逐漸減少，從最初的400公里降至300公里左右，甚至出現(xiàn)從70公里直接到0的情況。在行駛過程中，車輛突然失去動力，嚴(yán)重影響行車安全。經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)電池電量由82度電降至63.6...
秦PLUS以其樸實(shí)的設(shè)計風(fēng)格和點(diǎn)陣式中網(wǎng)飾以鍍鉻飾條，展現(xiàn)出簡潔干凈的車頭外觀。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側(cè)線條流暢，車身舒展。內(nèi)飾采用米黑雙色搭配銀色飾條，質(zhì)感上乘。動力系統(tǒng)為插電式混合動力，搭載1.5LL4發(fā)動機(jī)和前置永磁同步電動機(jī)，工信部綜合油耗1.2L/...
本文詳細(xì)介紹了國產(chǎn)純電動小型SUV中備受關(guān)注的比亞迪元EV。從銷量、價格、外觀、內(nèi)飾、動力續(xù)航等方面進(jìn)行了全面分析。該車型憑借其高性價比、犀利外觀、簡潔內(nèi)飾和良好動力表現(xiàn)，在新能源汽車市場中獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。特別是其續(xù)航里程和動力性能，對于日常在市區(qū)內(nèi)行駛完全足夠。總體來看，比亞迪元EV是一款表現(xiàn)...
一輛比亞迪E5在行駛中突然失去動力，儀表提示檢查動力系統(tǒng)。故障出現(xiàn)頻繁，但停車10分鐘后又能恢復(fù)。通過VDS2000診斷，發(fā)現(xiàn)一般漏電和嚴(yán)重漏電故障，嚴(yán)重漏電可清除，但一般漏電持續(xù)存在。電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示高壓系統(tǒng)異常，絕緣阻值遠(yuǎn)低于正常值。對高壓部件進(jìn)行絕緣電阻測量，發(fā)現(xiàn)動力電池負(fù)極母線存在問題，...
比亞迪S6以其簡潔的外觀設(shè)計和實(shí)用的內(nèi)飾配置，成為年輕購車群體的不錯選擇。前臉的倒梯形格柵和車尾的質(zhì)樸尾燈設(shè)計，都展現(xiàn)出了一種樸素而清爽的風(fēng)格。內(nèi)飾方面，比亞迪S6同樣保持了樸實(shí)無華的設(shè)計理念，視覺上給人以干凈素雅的感覺。在動力系統(tǒng)上，比亞迪S6搭載了2.0LL4發(fā)動機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩...
比亞迪e1自動版搭載純電動動力系統(tǒng)，配備61馬力前置永磁同步電動機(jī)及100牛·米扭矩，工信部純電續(xù)航里程305km。車主反饋動力不錯，提速快，適合家用及市區(qū)行駛，操控性能良好，享受駕駛體驗(yàn)。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，造車工藝也得到了大幅提升，從當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同...
比亞迪S6突然踩油門無反應(yīng)可能因油路堵塞、汽慮質(zhì)量問題、油管折彎或行車電腦故障。車輛突然失去動力又恢復(fù)可能與汽油泵故障、燃油質(zhì)量、油路系統(tǒng)故障或汽油濾清器堵塞有關(guān)。此外，節(jié)氣門積碳也會影響車輛提速，需定期清理。比亞迪S6突然踩油門沒反應(yīng)了的原因：1.油路有堵塞，油流量速度過大，會在管道口堵死，松油門...
一輛2017年的比亞迪E5純電動車，儀表盤偶爾顯示無法正常“上電”的故障，導(dǎo)致車輛無法啟動。同時，儀表盤上還會出現(xiàn)“請檢查動力系統(tǒng)”的提示，以及“動力電池過熱”和“動力系統(tǒng)故障”的紅色報警符號。盡管多次按壓啟動鍵后，故障提示會消失，車輛也能恢復(fù)正常，但故障頻繁出現(xiàn)，用比亞迪專用檢測儀調(diào)取的故障碼為“...
比亞迪王朝網(wǎng)翔慶恒信城城市展廳的秦PLUS以其精美的前臉設(shè)計和封閉式中網(wǎng)裝飾，展現(xiàn)出高檔次的外觀。車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，車側(cè)線條流暢，內(nèi)飾采用白黑藍(lán)三色設(shè)計，中控臺軟性材質(zhì)搭配黑色飾板，吸引年輕消費(fèi)者。秦PLUS搭載純電動動力系統(tǒng)，前置永磁同步電動機(jī)，總功率1...
比亞迪S62014款2.0L車主分享，購車于2015年，裸車價7.49萬。真實(shí)油耗市區(qū)加國道平均8.2L/100km，高速7.3L/100km，磨合期后油耗有所下降。車輛空間大，操控性好，性價比高。適合不擁堵或不急加速的駕駛者，2.0L動力適中，1.5T更省油。比亞迪S6?2014款2.0L手動豪華...
比亞迪唐以其混合動力系統(tǒng)和純電動車型在市場上脫穎而出。在混合動力模式下，80公里純電續(xù)航后，油耗低至1.8L/100km，而在純發(fā)動機(jī)驅(qū)動時，油耗約為10L/100km。純電動車型更是以500公里的續(xù)航和零油耗成為亮點(diǎn)。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，比亞迪唐動力強(qiáng)勁，最大馬力205匹，最大扭矩320牛...
比亞迪漢DM-i動力有純電EV和混動兩種，試駕車型為低功率單電機(jī)版，動力輸出有遲緩。油耗方面，高速行駛油耗偏高，市區(qū)油耗也未達(dá)超低宣傳值，表顯油耗計算方式特殊。駕駛感受上，底盤偏舒適但缺乏韌性，操控指向模糊。轉(zhuǎn)向力不輕，發(fā)動機(jī)振動較大但噪音控制尚可。近光照明不錯，漆面色差控制良好。整體駕駛品質(zhì)未有明...
比亞迪秦混動與雷凌雙模各有千秋。動力上，秦混動強(qiáng)勁，適合追求速度與激情；雷凌雙模則較溫和。油耗方面，長途兩者相當(dāng)，市區(qū)短途秦混動純電行駛更省油。價格上，秦混動補(bǔ)貼后與雷凌雙模相近。若雷凌能進(jìn)入新能源補(bǔ)貼目錄，價格或更低，但可能性小。選擇需根據(jù)個人需求與偏好。。其實(shí)這兩個混動車根本不屬于同一類型的混動...
比亞迪唐DM作為一款插電式混合動力汽車，擁有發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的雙重動力系統(tǒng)。它的電池容量和電機(jī)功率較大，能夠?qū)崿F(xiàn)80-100公里的純電行駛。設(shè)計初衷是鼓勵在短途或市區(qū)使用純電模式，長途或高速則切換至混動模式。在混動模式下，電機(jī)輔助發(fā)動機(jī)工作，降低油耗。比亞迪唐DM的SOC低于15%時，發(fā)動機(jī)會自動啟動...
比亞迪宋EV500在新能源領(lǐng)域的一次重要升級，不僅在外觀上采用了家族化的龍臉設(shè)計，更在續(xù)航能力上進(jìn)行了顯著提升。高速續(xù)航測試顯示，其實(shí)際行駛里程可達(dá)281公里，滿足跨城出行需求。低速續(xù)航測試中，市區(qū)續(xù)航里程約為315公里，適合日常通勤使用。車輛搭載的160kW電機(jī)和310N·m的峰值扭矩，提供了良好...
