共振特定轉(zhuǎn)速發(fā)機(jī)車聲音震變比2500轉(zhuǎn)共振2500轉(zhuǎn)候震低于或超轉(zhuǎn)速都沒事用給評(píng) 謝謝
其實(shí)網(wǎng)上炒作的途觀拖檔共振問題其實(shí)并不影響車輛使用，只是每個(gè)人的感覺不同而已。 現(xiàn)在上海大眾已經(jīng)針對(duì)這個(gè)問題對(duì)變速器換檔點(diǎn)進(jìn)行刷新，能部分改善共振感，但是不能徹底解決。不過刷新后油耗要比原來要高一點(diǎn)。
車輛出現(xiàn)共振是一種常見的問題，建議您首先檢查一下輪胎氣壓，如果長(zhǎng)時(shí)間不使用汽車而是一直放置，就會(huì)造成輪胎表面不圓，如果是這樣就只能把輪胎的氣壓沖的高一點(diǎn)，然后通過日常的車輛使用使其恢復(fù)正常。如果不是這樣那么就建議您做一下
1：拖擋共振的問題有可能是出現(xiàn)在電子變速箱EGS的模塊上，因?yàn)樵谔幚頁Q擋上可能模塊有什么干擾或者網(wǎng)絡(luò)傳輸線出現(xiàn)問題造成故障的產(chǎn)生。 2：如果現(xiàn)象比較嚴(yán)重，建議去4S店內(nèi)再找資歷深一點(diǎn)的技師試車，如果是變速箱問題，保
這是大眾的質(zhì)量問題，我的1.8T四驅(qū)也是這樣，50-60之間加速的時(shí)候出現(xiàn)2-4秒的共振，4S店說是由于給后驅(qū)分配動(dòng)力時(shí)負(fù)載加大導(dǎo)致轉(zhuǎn)速降低，說白了就是動(dòng)力不足拖檔。現(xiàn)在他們沒有任何處理的辦法，也不肯退換車。
你好，這種情況是不要緊的58車
是共振還是噪音大？ 如果是共振引起的噪音大可以去4S刷下變速箱程序。 如果是單純的噪音大，上一套消音包圍吧。
1：拖擋共振的問題有可能是出現(xiàn)在電子變速箱EGS的模塊上，因?yàn)樵谔幚頁Q擋上可能模塊有什么干擾或者網(wǎng)絡(luò)傳輸線出現(xiàn)問題造成故障的產(chǎn)生。 2：如果現(xiàn)象比較嚴(yán)重，建議去4S店內(nèi)再找資歷深一點(diǎn)的技師試車，如果是變速箱問題，保
漏油90%以上是因?yàn)橛头飧g老化導(dǎo)致的。尤其是三年以上的車。因?yàn)橄鹉z密封件長(zhǎng)時(shí)間受冷暖交替的溫度變化影響會(huì)丟失塑化劑，后果就是密封件收縮變硬失去彈性，嚴(yán)重的甚至斷裂（這種程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)還達(dá)不到，漏油的話保養(yǎng)的時(shí)候都會(huì)發(fā)現(xiàn)），漏
現(xiàn)代途勝以其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)和高品質(zhì)內(nèi)飾贏得了車主的青睞。與大眾途觀相比，途勝在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和空間方面都展現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)。途勝的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力，7擋雙離合變速箱帶來了平順的駕駛體驗(yàn)。內(nèi)飾方面，途勝的簡(jiǎn)約而不失科技感的設(shè)計(jì)，以及人體工程學(xué)的座椅設(shè)計(jì)，都讓車主感到滿意。在空間上...
第八代雅閣2.0車型存在怠速共振問題，更換機(jī)腳后問題依舊。車主嘗試更換原廠機(jī)腳并進(jìn)行人工維修，花費(fèi)4100元，但問題未得到解決。相比之下，2.4和3.5排量的車型則沒有此類問題。車主計(jì)劃出售2.0車型，轉(zhuǎn)而購(gòu)買3.5排量的雅閣，認(rèn)為3.5v6雅閣更值得收藏。2010年的雅閣2.0車主分享了新車就存在...
汽車在怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，可能是由于積碳過多導(dǎo)致火花塞或氣門堵塞。如果加速能力下降且抖動(dòng)持續(xù)，建議進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)清洗。供油系統(tǒng)故障，如油壓不穩(wěn)，也會(huì)引起抖動(dòng)和怠速不穩(wěn)，應(yīng)檢查并更換汽油濾清器，必要時(shí)檢查油泵。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化同樣會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)，但不影響動(dòng)力。缺缸缺火是常見原因，需檢查點(diǎn)火線圈和火花塞。車輛養(yǎng)護(hù)包...
陳海偉，一位年收入30萬的建筑裝飾工程從業(yè)者，分享了他從大眾途觀升級(jí)到寶馬X3的心路歷程。他坦言，雖然曾考慮過奔馳、奧迪等品牌，但寶馬X3以其出色的性價(jià)比和駕駛體驗(yàn)最終贏得了他的青睞。寶馬X3的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，尤其是大膽的雙腎型進(jìn)氣格柵和M運(yùn)動(dòng)套件，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。車身線條流暢，尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔...
【58車衡陽訊】近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一組上汽大眾全新途觀的諜照，新車基于海外版全新一代Tiguan車型打造，但車身尺寸明顯增長(zhǎng)，據(jù)悉該車有望于明年上市。想了解更多車型優(yōu)惠信息請(qǐng)致電：4008-585858。之前曝光的，海外版車身尺寸為4486mm/1839mm/1632mm，軸距為2681mm，上汽大...
1、綜合實(shí)力CR-V不論是油耗還是保養(yǎng)方面都比途觀便宜，而且維修費(fèi)用更經(jīng)濟(jì)。CR-V承諾三年或10萬公里遠(yuǎn)高于途觀的兩年或6萬公里，可見我們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的信心。權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D.Power《2011年車輛可靠性調(diào)研中報(bào)告》中CR-V質(zhì)量和可靠性都高居SUV市場(chǎng)榜首，充分說明了它出色品質(zhì)。2、時(shí)尚外觀...
四驅(qū)車型由于傳動(dòng)軸的存在，震動(dòng)幾率相對(duì)較大，尤其在爛路上行駛時(shí)，全車關(guān)閉車窗會(huì)有低頻壓耳感，開窗后感覺消失。鋪裝路面則無此問題。低頻噪音與共振問題普遍存在，可通過后輪轂隔音和后備箱吸音來緩解。制冷空調(diào)開啟后，壓縮機(jī)工作聲和座椅方向盤震動(dòng)較為明顯，建議優(yōu)化壓縮機(jī)固定方式。胎噪是低頻噪音的主要來源，更換...
燕子尾排氣管以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和性能而聞名。S鼓適合2.0以下排量，提升中低轉(zhuǎn)速扭力，聲音低沉，但高轉(zhuǎn)速時(shí)共振聲明顯。內(nèi)回壓排氣管則適用于多種車型，提升中低轉(zhuǎn)速扭力，聲音不吵，無共振聲。G型排氣管適用于2.0以上排量，通過三次回壓降低聲音，提升中低轉(zhuǎn)速扭力。直排排氣管則專注于提升高轉(zhuǎn)速馬力，聲音較大。Y...
crv開空調(diào)時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，可能是由于火花塞積碳、節(jié)氣門積碳或風(fēng)扇問題引起的。火花塞積碳會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩減小，開空調(diào)時(shí)抖動(dòng)明顯。節(jié)氣門積碳會(huì)在空調(diào)開啟后，因發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而放大問題，導(dǎo)致進(jìn)氣量受阻，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，從而引發(fā)抖動(dòng)。風(fēng)扇變形或螺絲脫落也可能導(dǎo)致空調(diào)開啟后出現(xiàn)共振或震動(dòng)。解決這些問題，可以...
奔馳GLA的隔音效果在同級(jí)別車型中表現(xiàn)不錯(cuò)。汽車噪音主要來源于道路、輪胎、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)和共振。道路噪聲由風(fēng)切入和底盤振動(dòng)產(chǎn)生，輪胎噪聲與路面摩擦相關(guān)，風(fēng)噪隨車速增加而增大，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲隨轉(zhuǎn)速變化，共振噪聲由聲音折射疊加形成。奔馳GLA的風(fēng)噪和胎噪較為明顯，車門和輪胎是隔音關(guān)鍵部位。四門和輪板條的隔音效...
發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)支架上，并不會(huì)妨礙發(fā)動(dòng)機(jī)下沉。在碰撞時(shí)，護(hù)板與支架一同下落，確保發(fā)動(dòng)機(jī)安全。它位于發(fā)動(dòng)機(jī)正下方，能在行駛中保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受拖底損害，避免油底殼和其他部件損傷。輕微拖底時(shí)，護(hù)板能緩沖沖擊力，保護(hù)油底殼；嚴(yán)重拖底時(shí)，護(hù)板作用有限。此外，護(hù)板還能防止沙石損傷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。安裝后，車...
比速T5怠速時(shí)噪音稍高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升后噪音明顯，但巡航狀態(tài)下噪音控制較好。測(cè)試顯示，各速度下噪音表現(xiàn)正常，胎噪和低速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較明顯，風(fēng)噪控制尚可。噪音主要來自后輪驅(qū)動(dòng)、加速共振、高轉(zhuǎn)速傳動(dòng)軸、風(fēng)噪和胎噪。時(shí)速70以上噪音明顯，若不常跑高速，問題不大。比速T5在怠速時(shí)噪音略高，但巡航狀態(tài)下控制得當(dāng)...
大眾新款途觀L的車門結(jié)構(gòu)采用了鍛造鉸鏈和一體車門，但隔音棉缺失。側(cè)防撞梁為W形，前門無加強(qiáng)筋，后門有一根。后排座椅配備了鋼板，頭枕齊全。地板使用回收材料，甲醛釋放量為0.192毫克每立方米。車內(nèi)空氣甲醛釋放量為0.145毫克每立方米，TVOC釋放量為0.55毫克每立方米。新款途觀L在外觀和內(nèi)飾上與老...
對(duì)于2014款卡羅拉的中控臺(tái)異響問題，雖為常見現(xiàn)象，卻給車主帶來不便。此異響通常出現(xiàn)在儀表臺(tái)或車門內(nèi)飾板等塑料件較多的部位，尤在不平路面行駛時(shí)因車身震動(dòng)和扭轉(zhuǎn)而易產(chǎn)生。異響可能因塑料件共振或相互擠壓摩擦所致，并隨季節(jié)和環(huán)境溫度變化。消除異響需檢查裝配是否不良、部件是否松動(dòng)，并適當(dāng)緊固或加裝減震防噪墊...
文章介紹了宋PLUSDM-i插電混動(dòng)車的多種優(yōu)勢(shì)，包括省油、好開、平順、靜謐性好等。與大眾途觀L等合資SUV相比，宋PLUSDM-i在性能和價(jià)格上都具有明顯優(yōu)勢(shì)。文章還提到比亞迪的DM-i技術(shù)是世界級(jí)的，但品質(zhì)和口碑仍需時(shí)間積累。整體而言，宋PLUSDM-i是一款值得關(guān)注的插電混動(dòng)車型。注意：以上內(nèi)...
總結(jié)內(nèi)容：豐田威蘭達(dá)原車隔音較差，經(jīng)過北京黑桃K的隔音升級(jí)后，效果顯著。升級(jí)清單包括引擎蓋、U型槽、四門、前腳踏位和前葉子板的雙層隔音處理。處理后，車主明顯感受到共振和風(fēng)噪減弱，噪音基本消失，車廂安靜了許多。詳細(xì)描述：豐田威蘭達(dá)經(jīng)過專業(yè)隔音升級(jí)后，其隔音效果顯著提升。針對(duì)引擎蓋、U型槽、門板、腳踏位...
今日在天津塘沽4S店經(jīng)歷分享：面對(duì)共振問題，一位天津車主因更換三元催化后改善明顯。在本次保養(yǎng)中，我的車經(jīng)師傅處理后共振明顯減弱。處理方法為取下發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板螺絲，操作兩次后重新擰緊。現(xiàn)行駛五十公里內(nèi)仍有微弱感覺，需持續(xù)觀察。此經(jīng)驗(yàn)供參考，希望對(duì)其他車主有所幫助。天津塘沽4S店采用特殊方法處理共振問題，取...
后備箱共振音過大，其實(shí)有幾種簡(jiǎn)單有效的方法可以解決。首先，可以購(gòu)買兩塊80公分x80公分的隔音棉或高密度海綿，取出備胎后先鋪上一塊，裝好備胎后再鋪上一塊，這樣可以減少低頻噪音。如果覺得效果還不夠，可以在后備箱的“天花板”貼上一塊隔音棉，阻斷噪聲傳入車內(nèi)。最后，拆下后排座靠墊，在后墻上粘上隔音棉，進(jìn)一...
駕駛室共振嗡鳴可能由多種因素引起，包括機(jī)腳墊老化、火花塞失效或內(nèi)飾件松動(dòng)。機(jī)腳墊老化會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)傳遞到駕駛室，火花塞失效則會(huì)使點(diǎn)火不平衡，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)。內(nèi)飾件若安裝不當(dāng)，也會(huì)產(chǎn)生異響。車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的嗡嗡響可能是轉(zhuǎn)向軸頭老化，而直行時(shí)的異響可能與方向機(jī)缺油、底盤橡膠件老化等因素有關(guān)。對(duì)于低速...
