途觀用的就是大眾的DCT7檔雙離合變速箱，檔位銜接不錯，頓挫感不太強
途觀的TSI可以輸出非常澎湃的動力，如果用DSG那開起來的感覺就和轎車無異了。DSG雙離合技術是基于手動變速箱的技術，換擋平順動力輸出柔和無間斷，但作為一款越野車型，要的是扭力，也就是車的“勁道”，常規自動變速箱更能體現
DSG是雙離合手動擋。也叫DCT，其實應該叫直接連續換擋變速器。 你所說的PASSAT的問題，就是因為材料因長期怠速所引發的低速滑磨，從而導致溫度過高，導致離合器材料咬合，然后發生抖動、啟動發喘、熄火、檔位不可變更。
途觀的變速箱不是DSG雙離合，而是來自豐田愛信的6檔自動變速箱。野地1.4T是7檔干式雙離合，1.8t是6檔濕式雙離合。這里面大眾集團的7檔干式雙離合可靠性差，大眾的變速箱出問題的主要就是這種干式雙離合。而6檔濕式雙離合
不會,現在國產途觀的配置已經下發到各大4S店了除了上面那位仁兄所述的原因外最主要的還是因為 動力的匹配的問題現途觀兩驅版本只有一款前驅6速手動變速器而剩下的全是智能全時四驅（4MOTION）系統這個系統是經過市場檢驗的,
途觀不是DSG變速器，應該是6擋的TIPTRONIC ，這個變速器強調低扭輸出，平順性和經濟性比DSG稍低些。因為途觀是作為城市SUV開發的，并不是轎車，有時候也需要低速越野，所以DSG變速器并不適合途觀。
途觀配備的是六速Tiptronic手自一體變速箱，不是DSG雙離合變速箱
肯定是DSG好啦，不論途觀上的那款6速自動怎吹噓它都還是單離合器的自動變速箱，而DSG再怎么爛的它都是雙離合器，從本質上來說就差著等級呢，不知是因為成本原因還是當初的設計沒考慮到DSG，途觀配了個6速自動，不過就單片離合
大眾汽車在1.8L以上排量的車型配備的是6擋DSG變速箱的 途觀是智能四驅、根據不同路況計算機控制
DSG變速器，即直接換擋齒輪箱，是大眾汽車推出的一款革命性變速器系統。2002年，大眾在德國沃爾夫斯堡首次展示了這項技術。DSG變速器結合了雙離合器和6個前進檔的傳統齒輪，主要與高扭矩發動機配合，提供運動駕駛感和節油效果。大眾在卡塞爾的工廠投入巨資制造DSG變速器，日產能高達1000臺。DSG變速器...
變速箱異常可能由多種因素引起，包括軸承磨損、傳動部件磨損、潤滑油問題以及自動變速器油的長期失效。軸承磨損會導致游隙增大和裝配精度降低，而損壞的軸承可能產生異響并損壞內部傳動元件。傳動部件磨損或更換時零件精度不足，如齒輪磨損或缸體磨損，也可能導致問題。潤滑油不足或過量都可能引起潤滑不良，需要及時更換。...
大眾的雙離合變速箱一直是大眾車輛型號旗下的主力變速箱，那么大眾變速箱質保幾年，關于車輛質保中的損耗件是什么小伙伴們知道嗎？大眾變速箱我覺得并不是消耗件，可以享受整車質保的服務。2014年4月2日大眾車輛型號DSG變速箱質量擔保期將與整車一致，即3年或10萬公里。2012年以前，大眾官方公布的質保法規...
他所做的就是編程，匹配程序而已。樓主這款車確實算是通病，很多會有這種現象，也不算是毛病吧。DSG確實是好變速箱，提速動力隨叫隨到，異響頓挫都是很小的正常。如果特別嚴重的，可以要求他們處理，處理絕不是弄了沒好就讓你回家，問題不解決能行么？取決于樓主的態度，必須強硬。在保期間那是四兒子，出保了兒子不會管...
大眾的7速DSg變速箱，作為其小型或經濟型車型如速騰、高爾夫等的核心部件，受到了廣泛討論。這款變速箱采用干式離合結構，最大扭矩可達250Nm，搭配1.2TSI、1.4TSI等小排量發動機，主要服務于城市和擁堵路況。目前，該變速箱的生產由德國卡塞爾工廠和中國大連變速器新廠負責。然而，大眾在2013年因...
途觀絲綢之路版1.4T搭載進口變速箱，質量有保證，性能良好。配備DSG6速或7速雙離合變速箱，動力表現不錯，適合日常使用。雖初期動力稍顯不足，但渦輪介入后表現出色。同時，油耗低，保值率高，銷量優秀。建議試駕體驗，以親身感受其駕駛性能。這款車擁有全景天窗，是大眾老爺車，享有良好的口碑和信譽，外觀時尚有...
斯柯達明銳DSG變速箱換擋模塊出現通信故障時，車輛無法啟動，鑰匙無法拔出，發動機和EPC警示燈亮起，可能顯示變速箱故障信息，巡航控制也可能失效。服務站檢測到換擋位置電路和無法與變速箱換擋模塊通信的故障記錄。這是由于選檔桿控制單元內部故障導致，僅影響DSG變速箱車輛。解決方案是更換選檔桿，需按照維修手...
雙離合變速器的成本和維修成本真的低于AT和CVT嗎？大眾的DSG技術雖然在國內市場上相對較新，但其基于手動變速器的核心原理，結構簡單，成本和維修成本相對較低。與愛信的AMT和日產、奧迪的CVT相比，雙離合變速器的工藝和生產復雜性并不高。盡管雙離合變速器在國內市場上還是個新事物，但它的簡約性證明了優秀...
7速DSG變速箱油建議在4至6萬公里時進行檢查和更換，無論是干式還是濕式。所謂的“終身免維護”并不可靠，因為潤滑油會隨著時間和溫度的變化而變質，導致潤滑性能下降，對內部零件造成損害。DSG變速器以其先進的技術和革命性的設計，提供了手動和自動換檔的靈活性，易于控制且能傳遞更多功率，同時反應速度比手動變...
途觀L自上市以來銷量不斷攀升，但隨之而來的是變速器質量問題的投訴逐漸增多。數據顯示，途觀L今年前四個月累計銷售2.93萬輛，銷量增長的同時，變速器投訴也開始增加。特別是7速雙離合變速器，存在異響、罷工等問題。一位車主在購車后不久就遇到變速箱故障無法行駛的情況，4S店檢查后表示需要反饋給廠家。途觀L的...
柯珞克，作為大眾集團下的一款緊湊型SUV，以其1.2T和1.4T兩種動力配置吸引消費者。該車型搭載了EA2111.4T渦輪增壓發動機與7速干式DSG變速箱的組合，其中1.4T版本最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米。這套動力總成在大眾旗下多個品牌中均有應用，如高爾夫、速騰、途安L、帕薩特和...
DQ381變速箱相較于DQ380進行了多項改進，以減少異響問題。首先，DQ381采用了更低粘度的ATF油，并優化了密封圈和軸承的摩擦。其次，離合器模塊和油泵液壓系統也得到了優化，K1回位彈簧從螺旋式改為膜片式，提高了可靠性。此外，DQ381增加了一個電動油泵，通過閥門調節，既能支持高壓液壓回路，也能...
在P檔時，汽車的機械鎖檔齒會將變速器輸出軸鎖住，防止車輛溜車。這個鎖檔齒由彈簧壓著，掛P檔后會壓在齒輪之間實現鎖止。如果在行駛中掛P檔，齒輪高速旋轉時鎖檔齒可能無法準確壓入，會發出打齒聲，但通常不會有大問題。P檔時發動機和變速箱輪軸是連接的，但深踩油門可能會導致發動機空轉，對發動機和變速箱造成一定壓...
大眾dsg濕式雙離合變速箱油更換時，手動換油需4-6升，換油機換油需9-12升。更換方法包括擰開泄油螺絲放油、拆下油底殼放油及循環機更換自動變速箱油。長時間不更換會導致變速箱損壞、齒輪和離合器片磨損及閥體故障。大眾DSG濕式雙離合變速箱油需根據不同方法更換不同量的油，定期更換對變速箱的正常運行至關重...
大眾DSG變速箱以其卓越的性能和廣泛的應用在市場中占據了重要地位。DSG技術起源于1939年，經過多年的發展，保時捷和奧迪等品牌將其應用于賽車并取得顯著成績。DSG變速箱以其高傳動效率和舒適性受到青睞，大眾DSG變速箱在國內以DQ200和DQ250型號為主，而DQ380和DQ500則滿足了中國市場對...
**總結內容**：對于7速干式dsg，答案是需要定期更換變速箱潤滑油的。無論何種變速箱，都需要在特定的里程和時間后進行更換，以保護內部零部件并降低變速箱溫度。更換變速箱潤滑油通常有兩種方式：重力換油和循環機換油。潤滑油的更換應到正規售后服務部門或維修廠進行。正確的潤滑油能確保變速箱的正常運作，并延長...
DSG即直接換擋變速箱，是大眾等品牌常用的技術。其優勢在于換擋迅速、傳遞扭矩大、效率高，對駕駛性能、加速性和最高時速無影響，且換擋平穩。然而，其劣勢在于低速時扭矩可能不足，導致小排量發動機組合時起步抖動。此外，DSG變速箱還存在換擋異響、換擋受挫、低速行駛問題以及故障時檔位顯示異常等常見問題。簡而言...
大眾速騰DSG變速箱的故障問題主要集中在過熱保護和過度磨損。7速雙離合變速箱在頻繁換擋和高強度工作下，由于缺乏有效散熱，易觸發過熱保護。DSG變速箱在D檔剎車時，離合器片半離合摩擦，導致油耗增加和熱量產生。過去，通過軟件升級來解決DSG故障，但效果有限。大眾汽車(中國)已將DSG變速箱質保期調整為3...
2016款途觀變速箱油需定期更換，具體時間依車輛使用狀況而定。使用變速箱時需注意：換擋前踩離合到底，操作要輕快準確；避免長時間手握變速桿；倒車及前進前均需停車；選擇合適時機平穩換擋；嚴禁空擋熄火強行掛擋或車速不匹配換擋，以保護變速箱和發動機。變速器在使用流程中的注意些什么是下面這些：1、換擋前將離合...
DSG變速箱故障主要集中在硬聯接和散熱困難兩個方面。硬聯接導致起步階段有抖動現象，而城市堵車情況下，散熱困難也容易出現。此外，渦輪增壓的介入點相對較高，使得低轉速下扭矩不足，容易造成發動機拖檔、抖動等問題。因此，了解這些故障原因并及時檢修維護，可以有效避免DSG變速箱出現各種問題。大眾寶來DSG變速...
