大修的話只能緩解并不能代表可以，徹底解決長時間的話也有可能導致燒機油我的回答希望你能滿意祝您生活愉快58車
沒辦法，大眾、奧迪都燒機油，確切地說，渦輪增壓車型多少都有燒機油的現象，只不過大眾和奧迪更明顯！維權是不可能的，你只能盡量用全合成的機油，自己去外面買也不算貴，買好一點的。另外，后備箱要常備機油。有開奧迪的在高速上遇到報
MT和AD的直噴內燃發動機（主要是帶增壓的），出現燒機油的情況比較多，按廠方的解釋以及給出的技術規范：每3000公里機油消耗小于1升，都視為正常。 所以，在目前情況下，在保修期內出現少機油就到4S免費添加，只有在30
建議在跑一段時間看看，做好機油標記。新車B7在萬公里之前機油消耗量是比較大的，因為B7的機油泵是可調式的，有電腦控制，為了磨合的更好，新車機油壓力是最高的，造成機油消耗量大，同時，汽油消耗量也大，這屬于正常現象。
或許你們全不懂TSI奧迪大眾寶馬奔馳保時捷用酯類的全合成油例美國紅線，日本速馬力等等…5W50的最低不能低于5W40的。不用可能燒機油…這些機油超強的耐高溫、高壓性能，超強抗剪力特性，優異的抗氧化性能，高溫高壓下粘度值幾
“燒機油”會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，造成發動機潤滑不足，長期如此將使引擎造成難以修復的損傷甚至事故隱患，造成維修成本大幅升高甚至報廢。解決方法：
帶有增壓的車燒機油是一種普片現象，只是多少而已。不要緊張。更不需要去防范。只要定期檢查，在每一次保養期內不低于最低值就不用管它，因為保養期到了自然要更換新油，并且是按量添加的。 DSG不會影響安全，因為它只是力傳遞的載
肯定不正常啊，燒機油一般分為兩類:一類是新車行駛不久就有機油損耗過大的現象。這一般出現在高檔車上，尤其是進口高檔車。主要原因是:1、油的燃燒速度較慢(這是國內97號汽油必然的特點)、燃燒時間過長，“烘烤”缸壁和活塞的時間
沒辦法大眾、奧迪都燒機油確切地說渦輪增壓車型多少都有燒機油現象只過大眾和奧迪更明顯維權能只能盡量用全合成機油自己去外面買也算貴買好點另外備箱要常備機油有開奧迪高速上遇報警
上午回答過你一個問題，再看到你這問題，發現問題并不是那么簡單。 日本人給你什么好處，你看看你的提問，我在壇里待多了，對你們這些五毛，我還傻傻地用熱忱的回答給你們，現在看來，十分可笑。 還利用百度來達到你們的目地。
只能對發動機進行維修，機動車輛燒機油是比較嚴重的事情，千萬不要單一地添加燃油添加劑來進行解決，是無法徹底處理燒機油的問題。只有對發動機進行維修，拆卸之后，根據相關的問題來進行解決，才不會影響使用。1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現象的出現是氣門...
燒機油通常是由于發動機設計或制造缺陷導致的。面對這一問題，應及時補充高品質機油，考慮使用更高級別的機油或增加黏度。同時，檢查活塞環是否老化并進行更換。深度清潔保養也是必要的。德系車更易出現燒機油，而日系車則較少。燒機油時，汽車啟動后排氣管會排出濃藍色煙霧。這會導致氧傳感器快速損壞，增加燃燒室內積碳，...
當我們遇到汽油發動機點火問題時，可能會感到困惑。以下是一些常見原因及解決方法：1.點火系統故障：檢查火花塞、點火線圈和點火控制模塊，必要時更換。2.燃油供應問題：檢查燃油泵和燃油過濾器，確保燃油供應充足。3.燃油濃度問題：檢查燃油濃度，必要時添加燃油穩定劑。4.點火時間不準確：調整點火時間，確保點火...
帕薩特燒機油是指機油進入發動機燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。如果機油在車內燃燒，車輛的氧傳感器會過快損壞，導致燃燒室積碳增加，怠速不穩，加速無力，油耗上升，尾氣排放超標等諸多不良后果。燒機油最嚴重的結果會是發動機潤滑不充分，從而造成發動機不可修復的損壞或報廢。為什么會出現燒機油的情況呢？一方面是因為...
燒機油是汽車常見的問題，不僅影響車輛性能，還可能導致發動機損壞。本文將探討燒機油的原因、表現和解決方法。首先，燒機油的原因主要有：潤滑系統漏油、缸壁和活塞環磨損、氣門油封損壞等。燒機油的表現包括：啟動時冒藍煙、加速時排氣管冒藍煙、機油消耗過快等。解決燒機油的方法有：1.適當添加高粘度機油，增加活塞與...
1.活塞環斷裂：活塞環是活塞側面的一部分，負責在缸壁上涂抹潤滑油以降低摩擦損耗。如果機油環斷裂或失效，會導致機油過多進入氣缸燃燒，同時氣缸內壓力降低，動力輸出減弱。解決方法是更換燒機油氣缸的所有活塞環。2.氣門油封老化或損耗：氣門是發動機進排氣的執行機構，長時間使用和熱脹冷縮會導致氣門油封硬化或破損...
斯巴魯發動機問題可能由高溫環境、油壓不足和積碳等原因引起。定期更換機油和機濾、選用高質量機油、定期檢查發動機溫度以及定期清理發動機內部是解決這些問題的有效方法。通過采取正確的維護措施，保持發動機的正常運行，可延長發動機的使用壽命。在處理問題時，確保定期檢查和維護很重要，如果問題仍然存在，建議聯系專業...
邁騰1.8t燒機油問題可能是由發動機部件磨損、氣門油封老化、修理質量低劣等原因引起的。解決方法包括更換磨損部件、更換氣門油封、選擇優質機油等措施。要注意保養維護，避免出現過度磨損和老化導致的機油燃燒問題。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們...
面包車燒機油可能由于加機油過多、機油型號不符、活塞環故障、活塞與氣缸壁磨損、氣門油封損壞等原因造成。需要及時更換合適機油、活塞環、機油粘度更高的機油、氣門油封等。燒機油情況下，應及時維修，避免損壞發動機。面包車燒機油問題，可能是機油過多、型號不符、活塞環故障、活塞與氣缸壁磨損、氣門油封損壞等引起。正...
解決燒機油問題，可采取拆散修理和更換磨損部件的方法，雖然一次性投入較大，但能確保車輛的耐久度、可靠性和動力恢復。使用添加劑僅是權宜之計，不能從根本上解決問題。至于使用添加劑，那只是臨時的辦法。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與...
解決奧迪燒機油問題的方法包括：1.更換原廠第四代油氣分離器，以減少機油消耗；2.定期檢查車底和發動機，發現漏油及時維修；3.使用粘稠度更高的機油，如5W-40，以降低機油進入沖程內被燒的風險；4.如果問題長期無法解決，尤其是新車，要積極維權，保護自身合法權益。對于超過三年質保期的車輛，燒機油可能導致...
燒機油是德系車常見的問題，主要表現為機油消耗量超過規定范圍。首先，要排除發動機機油泄露和增壓器內部泄露。如果機油消耗量每1000公里不超過0.5L，可以采取以下措施：1.檢查曲軸箱負壓，更換通風閥。2.清洗氣門和活塞頂部的積碳。3.清理水箱冷凝器，保證散熱。4.使用廠家規定標號的機油。如果機油消耗量...
途勝燒機油問題可能由多種原因引起，如發動機積碳、點火系統故障、油壓不穩或發動機部件老化。當活塞環與氣缸壁磨損間隙過大或氣門油封老化時，也會導致燒機油。建議車主及時到專業修理廠進行全面檢查和維修。途勝燒機油的根本原因主要是積碳問題，包括油路系統積碳、發動機內積碳以及油封腐蝕老化。如果技師水平高，大修發...
小轎車燒機油是一個常見問題，但很多人并不清楚其原因和解決方法。本文將詳細列舉小轎車燒機油的原因，并提供相應的處理方法。1.氣門油封磨損或老化：氣門油封的作用是防止機油進入燃燒室，但隨著時間推移，油封可能會出現磨損或老化，導致密封性下降，從而引發燒機油現象。2.活塞間隙過大：長時間使用汽車，活塞環上容...
寶馬燒機油問題雖然普遍，但并非無法解決。燒機油的根本原因在于燃油和機油品質不佳。歐洲機油標準遠高于國內，含有更多添加劑，能有效清洗發動機積碳，保護發動機。而國內機油添加劑含量較低，無法有效清洗積碳，導致缸壓衰退、潤滑不良等問題，最終引發燒機油。要預防燒機油，首先要保持燃油系統清潔，定期加入瑪蒂BE和...
養成良好的檢查習慣，定期檢查機油液面，如發現低于下限應及時添加。對于使用年限長或經常在惡劣條件下使用的車輛，應增加檢查頻率。選用品質較好的汽油，以減輕積碳對發動機部件的損害。定期保養車輛，根據實際情況調整保養周期和公里數。選擇質量較好的機油，尤其是全合成機油，具有更好的清潔性能和穩定性，減少油泥、積...
貨車燒機油問題，需根據冷車或熱車情況分別處理。冷車燒機油可通過拆下發動機缸蓋，更換氣門油封解決，屬中修工程，維修時間較短。而熱車燒機油則涉及發動機大修，需將發動機吊下進行維修，時間較長且費用較高，主要集中在配件方面。無論是冷車還是熱車燒機油，都應及時處理，以確保貨車正常運行，延長發動機使用壽命。以上...
四代EA888發動機在設計上得到系統性升級，包括噴射系統、渦輪增壓系統和燃燒系統等，動力輸出和燃油經濟性顯著提升。該發動機將率先搭載在國產帕薩特、邁騰和斯柯達速派等車型上，并逐步推廣至大眾、奧迪、保時捷等品牌，取代現款三代發動機，值得期待。都說大眾的EA888是一代神機，上到保時捷下到斯柯達，很多車...
活塞環卡滯初期，可使用釋放劑加入機油中運行以解決問題。中期卡滯需通缸處理，耗時較長。后期卡滯則需解體大修或再制造。國內燃油品質問題導致發動機積碳，積碳沉積在活塞凹槽內，使活塞環卡死，失去彈性，密封變差，導致機油消耗量過大。實際修理中，因活塞環卡死而產生燒機油現象較為常見。活塞環卡滯引起的燒機油怎么辦...
