沒有必要，后輪本身只是輔助剎車，前輪剎車有足夠敏捷的剎車能力就行。 而且鼓剎剎車力大，維護可靠簡單便宜，后輪鼓剎足夠了。 望采納。
投訴品牌:雪佛蘭 投訴車系:賽歐 投訴車型:2010款 新賽歐三廂 1.4SX MT 優逸版 投訴時間:2013-3-22 20:06 投訴詳情: 近日在58車新賽歐論壇了解到2010款新賽歐后輪鼓剎系統沒有固定輪胎的
你好，是自動調整的。祝您用車愉快，如果我的回復能幫到您，請幫忙選為最佳答案，非常感謝！
沒必要換，小車前盤后鼓是最好的，換下來估計要3000左右 ，很多東西都要換，而且容易出問題。
后輪采用鼓剎，主要是考慮成本因素。鼓剎在成本上便宜。如果該鼓剎，從技術上來說不是不可以，但是現行的法律法規不允許這樣改裝，同時也存在安全隱患。轎車的前輪現在都是采用的碟剎，這主要是碟剎線性好，容易和防抱死ABS相匹配，但
你的說法有誤 后輪不是靠剎車鼓起的支撐作用 它是扭力梁式半獨立懸架 支撐車架 剎車鼓不可能作為車身的支撐點
1.4頂配后輪本來就是碟剎啊，連1.2最低配也是后輪碟剎啊。你是要改鼓剎?
自己嚇自己，有人開了十萬公里，沒一點問題。目前這車保有量起碼六、七十萬了，掉輪子的有幾個?你要這樣抬杠，寶馬奔馳都有掉輪子的。自己好好開，不撞車，不會掉的。
不安全，不可能上市銷售的。很多低端車都是后輪鼓剎。考慮成本問題，低端車一般都是這樣。有的車雖然是四輪碟剎，但是你看看剎車盤尺寸就知道了。尺寸小的肯定不如尺寸大的剎車效果好。沒有比較糾結后輪鼓剎是不是安全的。放心開就行了。
拆卸后輪制動鼓時，奇瑞QQ需要準備千斤頂、平頭螺絲刀、套筒、尖頭卡子、錘子等工具。按照步驟正確操作可以輕松完成拆解。首先將千斤頂放在底盤的頂柱上，抬起汽車后輪，卸下輪胎，固定制動鼓，擰緊螺釘，慢慢將制動鼓拉出。注意盡量避免使用暴力，以免損壞。若遇到螺釘拔不出來的情況，可以撬起制動調節裝置，將制動鼓輕...
新威馳2019款國六車型在內飾設計上進行了全面升級，提供了純黑和雙色內飾選項，同時配置了多功能方向盤、外接音源接口和一鍵啟動系統。車內空間得益于軸距的加長而變得更加寬敞，后排腿部空間充裕，整體內飾科技感十足。特別值得一提的是DVD語音電子導航系統，為駕駛者提供了極大的便利。在動力系統方面，威馳搭載了...
后輪鼓剎在制動力方面是安全的，但散熱性能較差，常用于經濟型汽車。后輪動平衡沒做會導致行駛抖動，影響高速穩定性，存在安全隱患。定期檢查和維護制動系統及輪胎動平衡，對行車安全至關重要。鼓剎是安全的，鼓剎的制動力并不差，只是鼓剎的散熱性能并不是很好。在一些比較便宜的小型汽車或緊湊型汽車上，后輪都是鼓剎。鼓...
后輪鼓剎車輛在制動力方面具有優勢，其制動力大于同尺寸的盤剎。鼓剎通過液壓推動剎車片與剎車鼓內面摩擦產生剎車效果。然而，鼓剎存在散熱差、制動力大等缺點，長時間連續剎車可能導致剎車發軟。盡管如此，鼓剎因其剎車力度大、制造成本低等優點，被廣泛應用于大型運輸車輛。后輪鼓剎手剎機構安裝簡便，適合特定場景使用。...
后輪鼓剎的車并非差勁，其性價比較高。鼓剎具有剎車力度大、制造成本低、手剎安裝方便等優點，被廣泛應用于大型運輸車輛。然而，相較于碟剎，鼓剎存在熱衰減較嚴重、剎車不夠線性以及不適合高頻率剎車等缺點。但綜合考慮其優勢，后輪鼓剎的車在性價比上仍是一個不錯的選擇。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養...
碟剎在騎行時提供更快速的反應和更好的散熱性能，無需調整剎車間隙，維修簡單，但需定期更換剎車片。鼓剎則接觸面積大，適用于重載車型，但制動速度慢，維修保養較為復雜。電動車常采用前碟后鼓配置，以提高前輪剎車速度和靈敏度，避免抱死。后輪不使用碟剎是為了避免泥沙進入剎車盤，減少磨損和異響。選擇碟剎或鼓剎應根據...
一、榮威360的銷量持續低迷，其主要問題集中體現在五個方面：質量問題普遍存在，涉及多處異響；后輪鼓剎設計不佳，散熱與性能欠佳；座椅設計不周全，尤其低配版缺乏腰部支撐調節及高度調節；中控屏兼容性差，僅支持蘋果手機；配置水平偏低，需升級以滿足消費者需求。三大件方面，發動機動力表現不錯但變速箱與底盤調校存...
汽車碟剎與鼓剎在結構、工作原理和成本上有所區別。碟剎由制動盤、制動鉗等組成，而鼓剎則包括制動輪缸等部件。碟剎通過制動鉗與制動盤摩擦制動，鼓剎則通過摩擦片與制動鼓摩擦。碟剎散熱好，不易熱衰竭，但成本較高；鼓剎成本低，但散熱差，易熱衰竭。碟剎逐漸被更多車型采用，而鼓剎因其可靠性和制動力，仍廣泛用于后輪和...
捷達車1.6L舒適型體驗總體上非常不錯。油耗表現優秀，跑高速時油耗低至5L左右，得益于先進的發動機技術和良好的駕駛習慣。保養費用合理，售后服務良好。車輛質量穩定，除了后輪鼓剎導致靜止時剎車異響外，沒有出現大問題。動力略顯不足，但駕駛穩定性和空間挖掘技術出色。內飾和配置略顯寒酸，但外觀耐看且適合年輕人...
碟剎和鼓剎是兩種不同的剎車系統。碟剎，也稱為液壓剎車或油剎，以其高效的散熱性能和快速制動而受到青睞。相比之下，鼓剎是一種傳統的剎車方式，通過剎車片與輪鼓之間的摩擦來減速。市面上的車輛通常采用“前碟后鼓”的配置，即前輪使用碟剎，后輪使用鼓剎，這主要是出于成本考慮。碟剎的優勢在于其較大的剎車碟直徑和更多...
日產途達以其17萬起售價和非承載式車身吸引了消費者，但全系后輪鼓剎和加價現象引發吐槽。鼓剎因其低成本和在廉價車型中的普遍使用而不受待見。盡管鼓剎制動力大，但其抗熱衰退能力和涉水性差，與盤式剎車相比，后者散熱好、穩定性高。途達作為中高端SUV，使用鼓剎顯得不厚道，尤其在涉水、泥漿環境中。若途達改款升級...
長安悅翔的輪胎型號為195/55R15，其多幅亞光黑輪轂是外觀上的一大亮點，缺少它，運動版的感覺會大打折扣。輪胎尺寸升級至195/55R15，后輪的鼓剎也升級為成本更高、散熱性能更好的盤式剎車。悅翔的設計由設計大師盧西阿羅親自操刀，車身長度達到4360毫米，在緊湊級車型中名列前茅。車身設計融入了大量...
雪佛蘭科沃茲和科魯澤作為美系品牌車型，價格親民且優惠力度大。科沃茲定位緊湊級轎車，外觀年輕時尚，內飾實用但塑料感較強。動力上，全系搭載1.0T三缸發動機，配備6AT變速箱，后輪鼓剎略顯意外。科沃茲的NVH表現一般，但動力輸出和平順性較高。科魯澤1.3T才配備6AT，科沃茲1.0T全系標配，具有一定優...
奧迪Q5e-tron的底盤平整度良好，配備護板，有效擾流防塵。前橋搭載華域麥格納EBR型號電機，后橋為博世永磁同步電機。電池組來自寧德時代，電控系統位于車尾下部。前懸架為麥弗遜結構，后懸架為五連桿獨立懸架。與大眾ID4共用平臺，部分材質和設計相似。輪胎為T級別，后輪采用鼓剎。奧迪Q5e-tron在設...
斯柯達昕銳原裝輪胎為韓泰K415系列，規格185/60R15，價格大約400元。這款輪胎雖然偏窄，但與昕銳車體設計相匹配，性能合格。若需更換，推薦原廠型號或米其林輪胎，耐磨且噪音較大。昕銳采用前輪盤剎后輪鼓剎設計，備胎非全尺寸，輪轂為鐵制，僅適合應急使用。輪胎規格由輪胎寬度、扁平比、類型代號、輪輞直...
本文詳細介紹了大眾Polo2016款1.6L手動舒適版的外部配置。包括雅致的前臉設計、簡約的輪圈、電動調節及加熱的后視鏡等。廣大車主對于該車型在價格和日常實用方面評價積極，但也對某些配置提出建議，如胎壓監測顯示、音頻輸出接口及后輪鼓剎的耐用性等。簡而言之，大眾Polo2016款1.6L手動舒適版外觀...
在6萬預算內購買轎車，捷達、桑塔納、斯柯達昕銳和奇瑞艾瑞澤5是較為合適的選擇。捷達和桑塔納作為國民車，質量穩定且省油，但配置較低。斯柯達昕銳則是桑塔納的翻版，配置相對更高。奇瑞艾瑞澤5則以高配置和漂亮外形受到關注。具體選擇可根據個人喜好和需求，建議詳詢當地4S店以獲取最準確的價格和車型信息。6萬元，...
小牛最暢銷的一款車型uqi，又稱U1，電動輕便摩托車，速度快，采用碟剎和鼓剎，電池壽命長，搭載V35S中控，支持遙控啟動和定位功能，安全實用，適合各種騎行需求。鈦鋼車架、400瓦電機功率，動力十足，內置芯片和保護板，自動上鎖報警，價格不同根據配置差異。今天給大家介紹一下小牛最暢銷的一款車型，uqi，...
新途達疑似換標東風，保持現款造型但內飾升級，采用豎屏電子檔桿，裝備國內頂級動力傳動系統，包括航天三菱4K31TD汽油發動機和采埃孚8AT變速器，彌補后輪鼓剎和柴油機缺失的遺憾，增加四輪碟剎和M9T柴油機選項。雖未公布7座版，但已具備高競爭力，能否持續吸引越野愛好者關注，尚待觀察。作為目前國內唯一的日...
日產途達以親民價格主打越野SUV市場，對標普拉多2700。其分時四驅、非承載式車身吸引越野愛好者，但動力較弱、內飾簡陋、后輪鼓剎等問題拖累其性價比。途達在上市初期銷量不佳，定位模糊，經銷商推廣不積極。若日產想提升途達銷量，需改進產品細節及營銷策略，以滿足市場需求。親民的價格，主打越野的SUV你能想到...
