大眾車也就是捷達和桑塔納還是個東西這里指的是老款的新款捷達和桑塔納就是大眾糊弄二逼中國人的
169231378 山東桑塔納車友會官方群
區別如下：新桑塔納是大眾目前主推的一款小車，各項配置非常的均衡，發動機和變速箱都領先于同級的車。全新捷達一改以往棱角分明、方正保守的外型，以大眾汽車家族式設計語言為藍本，通過精準有力的線條，勾勒出一個時尚、運動的動感身姿
一樣的平臺，一樣的發動機，一樣的內飾，一樣的尺寸，一樣的用料，差不多的外形，唯一的區別是新桑和昕銳是一個廠產的，捷達是一汽產的，然后就是價格大眾貴點，大眾的保值好點，大眾的維修點多點，大眾的品牌知名度大點
樓上別胡說。新桑下月才量產。和老桑比，新桑做了很多改變，外形時尚了不少，發動機也使用了新的EA211，比同類型很多發動機要好一些。但是空間比原來小了一些。 本人去過他們的部分生產現場，就感覺他們的焊接是真不錯，花了大力
捷達和桑塔納80年代的平臺現在還在中國賣……歐洲可能九十年代都絕跡了。老爺車的平臺換了新發動機，跟凱越真的沒法比。不過優點是經過30年(長達30年啊)的檢驗，沒有比這個老平臺更成熟的平臺了。
樓上說的不對，新桑塔納并不是使用新平臺，而是使用POLO的平臺，說白了新桑就是三廂POLO。新桑和K2同為A0級車，空間相差不大。 K2的配置非常豐富，而新桑則是標準的乞丐配置，價格么，同為1.4L，K2是7萬元左右，
沖你這個“日系車不考慮”應該強烈鼓掌，其實這個新桑塔納就是用桑塔納的牌子，和原來的桑塔納風馬牛不相及，新車沒有經過市場的考驗，說好或者說不好的都只能是推測，所以說網上水軍比較多，不過個人認為德系車質量相比日韓要好的多。
新桑塔納的平臺是大眾PQ25平臺的擴大版，全新桑塔納的尺寸絕對不會是小型車級別。它在軸距和寬度比采用老舊的老款桑塔納都有優勢，比三廂polo可是要大多了（當然國內的三廂Polo基于PQ24平臺）。。空間來說全新桑塔納也算
德國人造的車還是比較實在的。新桑塔納在制造過程中使用了激光焊接，比普通焊接結實的多。車底盤采用了空腔灌臘技術，也就是說可以保證10內不會生銹，這是其它同價位車所沒有的。前門和后門門腔中都加了防撞梁，這也是其它同價位車沒有
新桑塔納發動機故障燈亮的車友都有一個感覺：那就是加到一箱油后發動機故障燈突然就亮了。因為發動機對于油的質量指標是有要求的，尤其是隨著各處規范對發動機的要求越來越高，那么對油的質量指標也就要求越來越高。在實際生活上，畢竟有一些加油站并不能完全按規范提供滿足高性能發動機的燃油，這就導致了發動機故障燈亮時...
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