帕薩特的風阻系數低，噪音里風噪的成分不大。噪音很可能主要來自胎噪。 可以考慮換輪胎，德國馬牌輪胎的靜音性能很優良，只是不耐磨。 對靜肅性要求很高的話建議全車做個隔音。 另外檢查車子的密封性。
有可能是變速箱高速運轉時產生的聲音，因為變速箱在潤滑不足的情況下容易造成內部齒輪及軸承的異常磨損造成的噪音。
80-110有噪音，是車輛共振產生的，解決辦法很簡單，找出共振源！一般有兩個地方容易產生共振的問題：1.發動機內部曲軸不同心，2發動機室附近有部件松動！
你好，建議到4S店檢測維修，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案，感謝您的舉手之勞！
平常多拉拉高速，有助于沖出發動機內的積碳!有可能是缸內積碳過多~也可以先到4S清理積碳!因為我家以前也是B5 ，2.8V6的也是有這種情況!拉拉高速有所減緩~后來到4S清缸內積碳后就沒有多大問題了!主要還是市區跑得多了，
雅閣室內噪音低。怠速，雅閣49分貝，帕薩特48.7。60公里均速，雅閣64，帕薩特67。80公里，雅閣66.7，帕薩特68.4。120公里，雅閣71，帕薩特71.8。索納塔外觀和內飾都不錯，就是底盤不穩，時速80公里以上
在噪音控制方面全新邁騰真的下了不少工夫，采用了更多的降噪措施， 在以下幾點就可以看出， 首先全新邁騰發動機艙隔音墊和水盒子橫梁隔音墊采用三元乙丙橡膠發泡結構，能有效的隔絕發動機艙噪音，而新帕薩特采用的是紡氈結構，隔音效
機油燈報警分兩種 一種是壓力不在正常范圍內，一種是機油液位低，你的情況應該是壓力不正常，發動機高轉速壓力低檢查機油壓力感應塞、機油泵壓力。怠速有噠噠聲應該是缸蓋上機油不好。趕緊修，不然凸輪軸抱死你就慘了。
1、首先檢查車門關閉是否嚴密; 2、因為是新車，車門密封條不會存在老化現象，檢查密封膠條是否平整，重點檢查密封條搭接處!
您好，我是一名帕薩特汽車的銷售人員，希望我給您的解釋，能給你帶來幫助。帕薩特2.0自動檔的發動機屬于兩氣門技術一進一出，所以動力性不是很好，因為車子太大，2.0的發動機帶動這么大的車體多少有點吃力。而且在發動機工作過程中
文章內容本文主要討論了大眾新帕薩特在高速行駛中的噪音問題，并提供了解決方案。文章指出，噪音主要來源于發動機、輪胎和風噪，其中胎噪可以通過加裝隔音材料或更換優質輪胎來解決，發動機噪聲可以通過加裝吸音泡沫材料來抑制，而風噪則可以通過安裝靜音材料、貼減振、吸音材料等方法來降低。文章語言風格口語化、真實自然...
1.新帕薩特高速車身抖動的原因主要包括發動機積碳嚴重、點火系統問題和油壓不穩。積碳影響混合氣濃度，導致啟動困難和怠速抖動；點火系統不良也可能導致類似故障；油壓不穩或傳感器工作異常同樣會引發車身抖動。2.新帕薩特高速抖動可能源于積碳、點火系統或油壓問題。積碳影響混合氣，點火系統不良和油壓不穩均會導致抖...
新帕薩特高速車身抖動的原因主要有發動機積碳嚴重、點火系統問題、油壓不穩。發動機積碳嚴重會導致冷啟動困難和混合氣濃度不穩定，點火系統問題則可能導致火花塞跳火。若清理積碳和更換部件后仍有抖動，建議檢查燃油供油壓力和進氣壓力傳感器，因為油泵壓力異常或傳感器工作不良也會導致車身抖動。需及時維修以保障行車安全...
帕薩特高速行駛時，時速120公里/小時轉速約為3400轉/分，時速110公里/小時轉速約為3200轉/分。發動機好壞不僅取決于轉速，還需考慮變速箱匹配、最大功率和扭矩輸出。汽車燃油經濟性不能僅憑轉速判斷。怠速時，發動機轉速通常在500到850轉/分，屬于正常范圍。發動機的好壞指標：在汽車高速行駛時，...
AT雷克薩斯1.8T發動機輸出150馬力，配備5速手動變速箱，油耗區間8.25~10.91L/100km，平均油耗9.58L/100km。以400元跑了900多公里計算，每公里花費約0.45元，百公里油耗5.7L/100km，低于平均值，顯示省油。對比同類型車，如帕薩特高速油耗每公里0.47元，而雅...
大眾新帕薩特的噪音問題一直是消費者關注的焦點。官方數據顯示，新帕薩特的車內噪音控制得相當不錯。然而，車主實際測試發現，車內噪音水平比官方數據要高一些。汽車噪音主要分為發動機噪音、路噪、胎噪、風噪和共鳴噪等。發動機噪音隨著轉速變化而變化，主要通過前葉子板、引擎蓋等部位傳遞。路噪主要在高速行駛時產生，由...
疫情期間，家里京標到期，本想隨便買臺車掛上，卻意外選擇了沃爾沃S90。原本考慮帕薩特，但安全性讓我轉向沃爾沃。疫情期間，遠程電話訂車，4S店服務周到，半天提車半天上牌，價格上路31w多，送了不少配件。駕駛感受上，共振問題不明顯，發動機噪音大但高速表現不錯，音響一般但carplay好用，油耗低，座椅舒...
放棄了豐田卡羅拉和日產軒逸，選擇C4世嘉從不后悔。因為相比卡羅拉雙擎，C4世嘉油耗不低且后備箱空間更大，跑高速更穩且噪音更小。而日產軒逸雖長度略長，但C4世嘉更寬，駕駛體驗更舒適。C4世嘉開起來像帕薩特，性價比更高。車只是代步工具，花同樣的錢當然選擇更舒服的。放棄了豐田卡羅拉。一點都不后悔，為什么？...
1.8t帕薩特高速油耗5-7升每百公里，市區9-12升。油耗受駕駛環境和習慣影響。省油技巧包括：起步輕踩油門，保持60-90公里勻速行駛，怠速超5分鐘建議熄火，避免低速長跑，提前減速避免急剎車。對于帕薩特的1.8t油耗，高速每百公里油耗在5-7個油之間，市區每百公里9-12個油。汽車油耗水平與很多因...
新帕薩特在高速行駛時噪音偏大，主要來自發動機、輪胎及風噪。解決方法包括：針對胎噪，可加裝車門、翼子板等部位的隔音材料，或更換優質輪胎；發動機噪聲大時，可在引擎蓋加裝吸音泡沫材料；風噪則需清理車門內襯板并安裝靜音材料。這些措施可顯著降低車內噪音，提升駕駛舒適度。大眾新帕薩特高速行駛中噪音偏大，噪音來源...
新帕薩特和奔馳C系列，誰的空間更勝一籌？通過對比分析，我們可以得出結論。新帕薩特的車身尺寸全面增加，2019款長寬高分別為4933/1836/1465mm，軸距為2871mm，而2017款為4872/1834/1484mm，軸距2803mm。相比之下，奔馳C系列的車身尺寸略小一些。除了空間，新帕薩特...
1.砍價是購車的第一步，大眾帕薩特的砍價空間大，平均優惠2.1萬元。2.選擇330TSI及以上動力版本，280版本動力不足且配置低。3.帕薩特外觀成熟，內飾老氣，不適合年輕人。4.后排空間一般，中間地臺凸起影響乘坐體驗。5.隔音效果不佳，高速行駛時噪音明顯。6.雙離合變速箱低速時有頓挫感。7.細節做...
2019款帕薩特380豪華版是一款全面提升的中級轎車，擁有時尚大氣的外觀、豐富的配置和出色的駕駛體驗。其裸車報價約22.39萬，全部落地費用約25.22萬。新車在外觀設計、內飾質感及動力系統上都有顯著升級，但仍存在變速箱頓挫感未完全消除、座椅稍硬、后排地臺較高及高速噪音偏大等缺點。李老貓說車為你非專...
帕薩特作為一款中型車，內飾設計以酷炫風格為主，對稱式中控臺搭配銀色飾條，造型動感。方向盤采用三輻式設計，皮質材質，傳統造型。儀表盤炫酷，雙圓環式設計。中控屏為6.5英寸，實用且標配藍牙/車載電話、GPS導航系統。座椅采用真皮材質，質感好，駕駛位有記憶功能。后排空間不錯，配備多項實用功能。車主評價顯示...
帕薩特領馭方向助力泵的位置靠近發動機附件皮帶驅動的皮帶輪。動力轉向泵作為液壓動力轉向系統的動力源，將發動機的機械能轉化為液壓能，通過轉向器將液壓能轉化為機械能，從而減輕駕駛員的操作強度，提高整車的機動性。動力泵通過壓力安全閥和流量控制閥，保證轉向系統的安全和高速行駛時的轉向感覺。動力泵的分類包括葉片...
大眾新帕薩特原裝剎車片在網上商城的售價為前兩輪280元，后兩輪240元。選購剎車片時，首先要關注摩擦系數，它決定了剎車片的基本制動力矩。摩擦系數過高可能導致車輪抱死、方向失控和燒片，而過低則會導致制動距離過長。其次，要關注剎車片的安全性，尤其是在高速行駛或緊急制動時，高溫狀態下摩擦系數可能會下降。此...
1.帕薩特開到120抖動的原因可能包括積碳過多導致火花塞和氣門堵塞、供油系統故障導致油壓不穩、缺缸缺火即點火線圈或火花塞問題。這些故障會導致發動機在怠速或高速行駛時產生抖動。2.帕薩特高速行駛抖動可能源于積碳堵塞、供油系統不穩定或點火系統故障。需檢查并清理積碳，確保供油順暢，同時檢查點火線圈和火花塞...
