這個功能是可以設置開關的，在儀表盤中進入設定菜單就可以進行設置打開就可以的。請采納
豪華轎車的典范——S級 自從50多年前的第一代S級誕生起，S級就牢牢霸占著世界第一豪華轎車的位子。1972年甚至拿到了歐洲年度車的榮譽，要知道這個獎項一般都是給家用車的。上代S級（W220，1998-2005）在7年
中級車，是最適合運動型車的尺寸，所以這款車的定位是年輕人，沒有太多家庭負擔的人，至少在國外是這樣的。奔馳C級是族譜中銷量最大的車型，也是奔馳所有車系中車型最全的一種！新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性
真有錢的人就不買這些入門級別了 對吧 所以建議放棄C 畢竟后期保養維修費用非常貴 建議PASS 自己開家用 建議還是3 4里面選1個 建議不要選擇A4L 的1.8T 那級款 選2.0T 的比較好 建議不要選擇寶馬
問A4?A4L款C級馬要市新C級玩車輛車都考慮自A4L靠譜
我去年沒畢業實習的時候做過汽車銷售，還可以回答你的問題，呵呵，我今年3月份剛提了輛A4L，我媽的朋友買了輛紫色奔馳C,空間沒得比，A4L畢竟加長了比奔馳C要大的多，不過靈活度自然比奔馳C遜點，這兩款都是緊湊型，不適合跑長
開奔馳寶馬的人據統計: 1、老總級50占%，因為從安全性適、舒適性、社會地位象征性。 2、老板級占40%，其中爆發戶類型的老板親自駕的占絕大多數，理由同上 3、愛車人仕6%，因為愛這種車，所以只認同此
一樓的觀點我不贊同。 首先買車子的用途我們需要弄明白。 如果是日常代步我認為C180 C200動力都夠。 C180是1.6機械增壓的發動機，功率超過了一般2.0的自然進氣發動機。 C200是1.8渦輪增壓發動機，
從來沒有什么最優惠的方案，相對優惠的方案就是選配置全一點的中檔配置的車。買低配雖便宜少了很多實用而有需要的配置后期還得加錢買，買高配加點錢都夠買更高一級的車中檔配置款了，高配車有很多配置并不實用就是在花冤枉錢。
不知道你的體形怎么樣。如果很壯的，建議選購新邁騰或者新帕薩特。其余那幾個都是講究駕駛感的，空間不大，我180坐CC和A4有些壓抑。 內飾一款牌子一個風格，自己可以去看看車感受下 性價比而言，如果你是自己開，我推薦寶馬
奔馳C級車門異響問題是許多車主在使用一段時間后都會遇到的難題。主要原因包括合頁粗糙、密封條老化和電梯故障。解決方法包括定期添加潤滑油、清理密封條和修復玻璃升降器。最重要的是養成良好的用車習慣，避免過度猛烈的操作，讓車輛保持良好狀態。常規維護和注意細節，可以有效減少奔馳C級車門異響問題的發生，提升駕乘...
積碳過多、點火時間過早、低速高擋或使用低標號汽油都可能導致奔馳C級油門異響。活塞頂部積碳形成高強度熱表面，導致燃料混合物自燃，產生金屬碰撞聲。車身剛性不足、車門與車架摩擦或部分地方脫焊也會引起異響。建議盡快去4S店檢查發動機積碳情況，調整氣門間隙，清潔油路，確保潤滑良好。同時，檢查車身零件固定情況，...
奔馳C/GLC級車系加裝環境氛圍燈，通過更換帶導光槽的亮條并連接線束實現。適用于2019款后64色及之前原廠三色車型。需拆車門內飾板和中控臺，更換亮條并重新布線。長軸車型后門電腦支持氛圍燈功能，安裝更簡便。加裝說明：本文和大家分享一下奔馳205，兩根中控導光管。適合安裝新款長軸，短軸C級車型及GLC...
奔馳新c200運動版評測表現良好，具備多項安全功能，如事故時自動關閉發動機、切斷燃油等。C級作為奔馳暢銷車系，發展迅猛，僅四年即售出120多萬輛。此次改款雖幅度不大，但奔馳卻大力宣傳，并將其稱為新c級，顯示出其市場重要性。奔馳新c200運動版評測還算可以：1、C級轎車可以根據事故類型和其嚴重程度采取...
奔馳S450和邁巴赫S450在外觀、尺寸、發動機排列和市場定位上有所區別。邁巴赫S450的中網格柵設計更霸氣，車身C柱、油箱蓋等地方有邁巴赫標識，后排小窗和車門分開設計，車身尺寸和軸距也比奔馳S450更大，車內舒適性更出色。兩款車雖然都采用3.0T發動機和9擋手自一體變速箱，但邁巴赫S級采用的是V6...
奔馳C級保養燈歸零步驟如下：首先，打開點火開關一檔，確保所有車門關閉。接著，切換儀表盤顯示至里程表界面。然后，同時按住方向盤兩側的“OK”和“電話”按鈕，直至菜單出現。在菜單中選擇“ASSYSTPLUS”并進入，接著選擇“整套保養”并確認。系統會提示“進行保養嗎？”，確認后，即使顯示“不能完成”，繼...
奔馳C級(進口)以其莊重的前臉設計和五邊形格柵，展現出符合消費者喜好的氣派感。標配LED大燈，精巧的內部結構帶來不俗的視覺效果。225/50R17的輪胎規格搭配豪華花瓣式輪圈，尾燈造型高貴，內部細節豐富，凸顯整車奢華。內飾設計高貴，銀色飾條增添質感，懸浮式7英寸中控屏實用且美觀，標配多項便利配置如藍...
奔馳C級(進口)以其穩重的車頭設計和高貴的大燈風格，展現出獨特的高級感。車身尺寸4590/1770/1406mm，軸距2760mm，車側端莊大氣，氣場十足。輪胎規格分別為225/40R18和255/35R18，多輻式輪圈設計增添大氣感。車尾銀色飾條和精美尾燈設計，提升了辨識度。奔馳C級(進口)還配備...
邁巴赫與奔馳S級的區別在于后三角窗的位置。真正的邁巴赫S級，其后三角窗位于C柱上，而奔馳S級則在車門上。除了小窗，邁巴赫S級還有獨特的C柱邁巴赫logo、尾箱蓋上的“邁巴赫”標識以及中網的“4MATIC”車標。盡管邁巴赫不再是獨立品牌，但它依然保持著高貴血統和豪華特性，與賓利和勞斯萊斯競爭。由于種種...
**邁巴赫小三角窗與車門是獨立設計的嗎？**根據文章內容，邁巴赫的小三角窗是固定在C柱上的，與車門是分開的。此外，邁巴赫現在使用的是奔馳的車標，因為邁巴赫已被奔馳收購。邁巴赫是豪華汽車品牌，擁有多種車型如S級等。S級是一款大型轎車，搭載了多種排量的渦輪增壓發動機，并使用了輕混動、直噴和電噴等技術提升...
奔馳C級(進口)以其精致的外觀和穩重的內飾受到消費者青睞。前臉采用五邊形格柵設計，搭配黑色飾物，時尚感十足。車身尺寸為4698/1810/1408mm，軸距2840mm，車側線條端莊，氣場強大。內飾簡潔對稱，符合主流審美。搭載1.5TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油...
根據上述文章內容，總結如下：奔馳C級(進口)的外觀設計精細且高貴，前臉和尾燈設計獨特且辨識度高。車身尺寸適中，展現出高貴感。車輪胎規格豪華，配備了主動剎車、車道偏離預警等安全配置。廣大車主對2017款C300旅行轎車的外觀給予了高度評價，認為其造型優雅，無框車門和尾燈設計出眾。總體而言，該車型的外觀...
邁巴赫S級與奔馳S級在外觀上頗為相似，但通過車門三角窗的設計可以明顯區分。奔馳S級的三角窗與車門一體，而邁巴赫的三角窗則固定在C柱上。此外，邁巴赫在C柱位置有標志性的M字LOGO，而奔馳S級則無此標識。輪轂設計也有所不同，邁巴赫采用“大餅”式輪轂，奔馳S級則使用多幅輪轂。前臉部分，邁巴赫的進氣格柵為...
將點火開關轉到第一檔，確保所有車門和發動機艙蓋關閉。切換到里程表界面，然后同時按住方向盤左側的“OK”按鈕和右側的“電話”按鈕，直到菜單出現。在菜單中選擇“ASSYSTPLUS”并進入，接著選擇“完全維護”。在彈出的確認窗口中選擇“確認完整的維護”，即使出現“無法完成”的提示，也繼續選擇“確認”并按...
奔馳C級音響改裝，車主追求更高品質音樂體驗。前聲場升級為以色列摩雷優特聲兩分頻套裝喇叭，搭配四門STP金衛士隔音，總價4000元。改裝過程注重無損安裝，確保音質提升同時不破壞原車結構。選用的喇叭和隔音材料均為環保、專業，確保音質純凈且無異味。改裝后，高頻清脆，中音飽滿，人聲表現尤為出色。案例中，奔馳...
奔馳C級車型通過原廠升級，可以加裝舒適進入系統和胎壓監測功能。舒適進入系統，也稱為無鑰匙進入，允許車主在不拿出鑰匙的情況下，通過感應自動解鎖車門，提升便利性。同時，胎壓監測系統能夠實時顯示輪胎氣壓，提前預警漏氣問題，確保行車安全。這些升級不僅提高了駕駛體驗，還增強了車輛的安全性，對于追求高品質駕駛生...
全新奔馳GLC最新諜照曝光，車身加長預示七座版可能，預計年內亮相。新車將采用新風格大燈與前包圍，側面輪廓更長，軸距或加長，外后視鏡移至車門。內飾或借鑒全新C級，搭載全液晶儀表與大屏，內置MBUX系統。動力或搭載1.5T、2.0T發動機，并有望引入48伏輕混及插電混動技術。有海外媒體曝光了一組全新奔馳...
奔馳C級(進口)2019款C180旅行轎車內飾好看嗎？讓我們來看看廣大車主對2019款C180旅行轎車針對內飾的看法吧：網友@wji8表示，奔馳的舒適度不一定是各個維度中最好的，但整體給人的感覺是比較輕松和和諧的。在座椅和懸架舒適性方面，他基本上沒有什么要求，120i的硬板凳他都能接受。自動啟停比想...
日前，海外媒體曝光了一組2023年全新奔馳E級車型的路試諜照。作為奔馳三大主力車系的最后一款換代車型，新車整體造型延續了全新C級和S級的設計理念，預計將于2023年正式發布。從諜照來看，新車采用了更大的前進氣格柵，搭配單條和點陣式中網造型，兩側大燈組更加纖薄，上下邊緣都有LED日間行車燈。測試車可能...
