目前市面上搭配雙離合器變速箱的車型都有這樣或是那樣的問題，還沒有哪一款雙離合器變速箱在可靠性、穩定性和耐久性上能夠和傳統的AT自動變速箱相比！我沒買這款車，但是我叔叔買了一臺，低配的車型，我去市里開過幾次！低俗異響有，一
你好，這款是自動變速箱，相對于以前的通用變速箱進行了優化，質量比以前的可靠的，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快
昂科威1.5T的變速箱是通用自己的雙離合變速箱。在設計研發階段，通用的技術團隊對已有經驗和未知的可能性進行了縝密思考和反復論證，充分考慮了中國城市頻繁起步、停車的城市擁堵，郊區多坡，甚至南方城市高、潮濕度等實際路況，為D
都是通用自有的六速自動變速箱 ，俗稱6AT，昂科威和邁銳寶xl出于車型的不同在變速箱的調校上會有所不同，也就是說同款變速箱匹配不同的車型在升降檔邏輯以及平順性上可能會有所差別。買車一定要試駕。
昂科威1.5t變速箱是七檔干式雙離合器的。干式離合與濕式離合變速器的不同之處在于離合器摩擦片的冷卻方式：1、濕式離合器的兩組離合器片在一個密封的油槽中，通過浸泡著離合器片的變速器油吸收熱量。2、干式離合器的摩擦片則沒有密
昂科威搭載的通用這臺7擋雙離合變速箱多數時候與發動機配合默契，基本能正確理解駕駛者意圖。120km/h巡航時，發動機轉速2200轉左右，與2.0T車型近乎持平。但這臺變速箱也會出現所有干式雙離合變速箱都難以克服的問題，那
外觀方面，昂科威1.5T車型與在售車型有著細微的差別，采用了ENVI-SION愿景概念車的設計元素，車頭部分采用家族式的直瀑式鍍鉻格柵。展翼式頭燈配備了透鏡，流線型的外后視鏡被放置在車門上，營造出犀利動感的視覺效果。尾排
車子重量相差半噸，發動機馬力相差一倍，怎么可能配同一款變速箱？那只能是同一種形式的變速箱，大小有別的 倒是昂科威他老弟昂克拉有可能。 希望采納最佳答案
昂科威采用的6速DSS智能啟停變速箱源自于通用的全新科技。這臺變速箱采用全新的離合器片材質、全新油泵和變速箱殼體設計，提升了變速箱的可靠性;其搭載的蓄能器，可以將換擋時的動力損失儲存起來，提高了能源的利用效率;尤為值得一
車不錯，1.5T動力偏小，變速箱確實笨了點，如果能和歐寶一樣換豐田愛信的就完美了
長安CS15的雙離合變速箱的合資yuanhellip不過畢竟有得有失，啟動電源連接順暢。調整付出的代價是油門響應會稍有延遲，甚至在2500轉之后，由于刻意降低的換擋轉速，會有一段時間真正的動力傳遞空。但是這款DCT變速箱無論升檔還是降檔，都可以毫無挫折的完成。有那么一瞬間，你甚至以為自己開的是CVT...
別克GL8ES和GL8Avenir車型配備了榮獲“沃德十佳”的2.0TSIDI直噴渦輪增壓發動機，搭配6速DSS智能變速箱，實現了191kW/5400rpm的最大功率和350Nm/2000-5000rpm的最大扭矩，百公里油耗控制在8.5-8.6L，滿足國家排放標準。作為別克的經典頂級MPV，GL8...
紅旗h9搭載兩款國產發動機，分別為2.0升渦輪增壓和3.0升機械增壓，均配備鋁合金缸蓋缸體和缸內直噴技術。2.0升發動機擁有252馬力和380牛米扭矩，匹配7速雙離合變速器。3.0升發動機則提供283馬力和400牛米扭矩，同樣配備7速雙離合變速器。車輛軸距為3060mm，尺寸為5137mmx1904...
別克昂科威的DCT雙離合變速箱以其無間隙換擋和高效動力傳遞而受到青睞，但同時也存在低轉速扭矩不足和電子故障風險的問題。這種變速箱通過兩套離合器交替工作，減少了換擋時間，提升了燃油效率，但對小排量發動機來說，可能會暴露出扭矩不足的問題。此外，由于依賴電子控制，故障率相對較高，耐用性也成為考量因素。別克...
**總結**：2020款遠景X6的CVT變速箱具有簡單的內部結構，包含兩個錐輪和鋼片鏈條。該變速箱平順且經濟，因鋼片鏈條能在錐輪上移動而實現變速變扭，使得發動機始終保持在合理轉速區間內，從而提高了燃油經濟性。雖然它不能承受高扭矩，但在家用自動擋汽車中卻很常見。其主要的優點是換擋平順，幾乎無頓挫感。C...
采埃孚8AT變速箱在業界享有盛名，但其性能并非無懈可擊。換擋頓挫是其普遍存在的問題，尤其在1-3擋時更為明顯，這可能與TCU程序有關。此外，采埃孚8AT變速箱還面臨著漏油問題，這一問題在多個品牌中普遍存在，且難以解決。盡管如此，采埃孚8AT因其成本優勢而受到一些品牌的青睞。然而，與濕式雙離合相比，A...
**總結內容**：拉鋒RAVENOLATFT-ULV是一種基于聚α烯烴(PAO)和酯類的全合成自動變速箱機油，具備特殊添加劑及抑制作用。該油品為愛信AisinWarner最新一代自動變速箱設計，確保高磨損保護。其超低粘度設計減少損耗扭矩，提高燃油經濟性。經耐久性測試證實，其性能優于傳統低粘度油品，并...
昂科威的變速箱采用的是干式雙離合設計，與發動機的配合相當默契，能夠準確理解駕駛者的意圖。在120km/h的巡航狀態下，發動機轉速大約在2200轉，與2.0T車型的表現相近。不過，它也面臨著所有干式雙離合變速箱共有的挑戰。內飾方面，昂科威保持了別克一貫的奢華風格，配備了多功能前排座椅、可調節椅背角度的...
變速箱的表現有些出乎意料。當然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉速和轉速范圍內都能準確傳遞發動機動力，沒有拖沓感。CVT的調校足夠智能，讓發動機轉速保持在低位，不需要像踩一點水一樣踩油門。變速箱會讓發動機轉速保持在2000轉左右，輕踩油門就能獲得不錯的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
本田杰德車型搭載的5AT變速箱以其動力足夠、平順性佳、省油耐用及維修成本低廉而著稱。盡管存在一定頓挫感，但作為20年歷史的經典產品，它在老款雅閣、CRV等車型上廣泛應用。此款變速箱由愛信生產，為進口產品。汽車變速箱是傳動系統關鍵部分，通過不同檔位的齒輪嚙合，實現轉矩和轉速的變化，以適應不同駕駛需求。...
阿爾法羅密歐Stelvio搭載的是ZF品牌的8AT變速器，這款變速器以其快速換擋和高扭矩承受能力而聞名。ZF作為世界三大變速器供應商之一，其AT變速器技術非常成熟，廣泛應用于各種車型。AT變速器依靠行星齒輪變速，換擋迅速且平順。相比之下，CVT變速器雖然換擋平順，但不適合大功率發動機，而Powers...
別克昂科威20T以其出色的變速箱可靠性受到市場青睞。這款1.5T車型在外觀上與28T車型保持一致，僅在排氣布局和輪圈設計上有所區別。配置上，20T車型標配啟停系統，提升了燃油經濟性。別克在設計上注重細節，如前臉的大氣進氣格柵、重新設計的大燈輪廓和LED光源，以及取消前霧燈后的新設計元素，都展現了品牌...
本田凌派搭載的CVT變速箱是本田自主研發的產品，其型號可查閱車輛說明書。這款CVT變速箱能夠在加速或減速時保持發動機轉速在最經濟的區間，提高燃燒效率，尤其在城市擁堵路段比傳統AT變速箱更省油。CVT通過調整錐輪間距離，使鋼帶在不同半徑上滑動，實現平順無沖擊的變速。對于凌派CVT變速箱的保養，建議遵循...
紅旗H9，這款中大型國產轎車，搭載了兩款自主研發的發動機：2.0升渦輪增壓和3.0升機械增壓，均配備7速雙離合變速箱。2.0升發動機擁有252馬力和380牛米扭矩，而3.0升發動機則提供283馬力和400牛米扭矩。兩款發動機均采用鋁合金缸蓋缸體，搭載缸內直噴技術，2.0升發動機還配備48v輕混動系統...
途觀絲綢之路版1.4T搭載進口變速箱，質量有保證，性能良好。配備DSG6速或7速雙離合變速箱，動力表現不錯，適合日常使用。雖初期動力稍顯不足，但渦輪介入后表現出色。同時，油耗低，保值率高，銷量優秀。建議試駕體驗，以親身感受其駕駛性能。這款車擁有全景天窗，是大眾老爺車，享有良好的口碑和信譽，外觀時尚有...
別克全新君威1.5T和2.0T車型均配備了通用的9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱，這款變速箱在前驅橫置平臺車型中表現出色，體積與6速手自一體變速箱相近。相比老款6AT，新變速箱提升了燃油經濟性。雪佛蘭探界者2.0T是首款搭載此變速箱的車型，而1.8L混動車型則匹配E-CVT變速箱。通用9AT...
昂科威是別克旗下中型SUV，提供1.5升渦輪增壓和2.0升渦輪增壓兩款發動機。1.5T發動機采用7速干式動力換擋。車輛擁有優秀的操控性和乘坐舒適性，前麥弗遜后多連桿懸掛系統。此外，提供前驅和四驅車型選擇。1.5T發動機最大功率和扭矩表現良好，并采用先進的氣缸直噴技術。昂科威擁有多種配置和性能，其中變...
昂科威L擋功能詳解及使用場景昂科威的L擋是限速擋，適用于長下坡、陡坡等極端路況。當車輛在爬陡坡時儀表盤提示變速箱過熱并發出異味，可能是變速箱因高負荷運轉而發熱。在切換至L擋時，最高擋位被限制，從而增加車輛力量但可能增加油耗。正常路況下建議使用D擋以獲得更好的燃油經濟性。正確使用L擋可以更好地控制車速...
愛信8at變速箱以其穩定性和成熟技術在市場上享有盛譽，尤其在雷克薩斯和豐田車型上表現突出，換擋平順，減少車輛損耗。然而，其復雜結構導致制造成本高，維修保養費用不菲。相比之下，通用9at變速箱在日常駕駛中表現順滑，但在急加速和越野性能上存在不足，且2檔升3檔時有闖檔現象。總體而言，愛信8at在穩定性和...
別克昂科威的變速箱油建議每行駛8萬公里更換一次，通常需要6升變速箱油。更換方法有三種：重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。重力更換操作簡單但無法徹底排凈舊油；循環機更換能更干凈地清洗油路，需要10-13升新油；拆卸油底殼換油能徹底清洗油濾，但過程復雜。變速箱油變質可能導致打滑、漏油、頓挫、異響、高...
