以前記得老福特蒙迪歐也有這個毛病，具體什么原因忘了，還是去4S店檢查一下好了，但是不是什么大的問題
根據您介紹的情況，我判斷您車輛響聲出現的部位應該在方向盤的下方---轉向柱附近，吱吱的響聲應該是塑料或橡膠元件摩擦時發出的聲音。該聲音一般涼車時比較明顯，建議您在涼車狀態下，找技術人員進行判斷，通過進行相應的潤滑工作，便
回答：每個人喜歡的點不同，所以具體問題具體分析。其缺點：車內煙灰缸及置物盒等設計不是很合理。比如煙灰缸，設計的設計師可能不會抽煙，煙灰缸設計到檔把后面，應該要設計到檔把前面比較方便。搞了這么多的置物盒沒有能方便放置手機的
根據您的車輛故障現象，結合聲音性質和發生部位，故障源應為減震器頂膠，也就是所謂的“壓力軸承”或減震器頂膠橡膠老化現象，4S店維修師傅判斷也是對的，此種故障完全可以通過原地打方向，對故障懷疑部位進行觸摸即可準確判斷，因此，
這是空調皮帶松了發出來的響聲，只要調節張緊輪調緊皮帶就行了，6萬皮帶應該沒什么問題。如果調緊以后還有響聲就更換吧，換皮帶還是原廠的好
獅特的頂吧應該還是不錯的，不知道你買的是不是正品呢？ 還有一半裝上平衡桿之后最好做一次四輪定位，調調束角 不過頂吧主要就是增加車身剛性以得到過彎穩定性，肯定是破壞了原車的平衡
應該不會出現任何質量問題。在遇顛簸路面時出現的這個聲音，應該是減震器壓縮時發出的聲音，這屬于正�，F象，請您放心使用。
更換前懸掛平衡桿的膠套，左右各有一個 朗逸此款車型的底盤設計存在著問題，容易造成前懸掛的轉彎異響。 先去4S店吧！
你還是去修理廠查一下吧，實在沒法判斷。
大眾Polo左前輪異響可能是剎車盤故障或剎車片磨損不均導致。為延長剎車片壽命，應避免急剎車，減少制動頻率，每4萬公里更換剎車片。同時，避免原地打方向盤，停穩后回正，調頭時避免方向盤打死，以延長壓力軸承壽命。正確駕駛習慣有助于減少異響和延長車輛部件使用壽命。大眾Polo左前輪異響可能是剎車盤故障或剎車...
明銳汽車左前輪剎車異響可能由多種原因引起，包括剎車片與剎車盤磨合不足、安裝錯誤、異物干擾、生銹、倒車時摩擦力變化、金屬顆粒形成以及剎車盤磨損等。這些因素都可能導致剎車時產生異常噪音。解決這些問題通常需要檢查和清潔剎車系統，必要時更換剎車片或剎車盤，以確保行車安全。雨天停放后，剎車盤和剎車片可能因生銹...
故障針對一輛比亞迪宋Proev車型，在高速行駛時出現的左前門風噪異響問題，經過詳細排查，發現異響源于左前部鈑金件縫隙進風量大，特別是機艙左側上護板與左前A柱對接處存在明顯空隙。調整A柱下支撐板后，異響得以排除。此故障提示我們在處理風噪問題時，需注意鈑金件的安裝與縫隙大小。內容部分：經試車確認，該車在...
總結內容：在風行景逸X3行駛過程中，左前門玻璃升至一半時出現“吱嘎吱嘎”的異響，當玻璃升至頂部時聲音消失。經診斷，此異響因玻璃與升降器托架間隙過大所致。為解決此問題，對玻璃升降托架兩側添加了2mm膠墊以縮小間隙，同時對玻璃升降器拉鎖涂抹了黃油進行潤滑。經試車，該故障已排除。故障現象：車輛在行駛中左前...
總結內容：針對一輛比亞迪宋MAXDM行駛中左前方出現的噠噠噠異響問題，經過試車與拆解檢查，最終確定為上支撐部位的明顯干涉導致的異響。維修過程中，通過重新粘合泡沫膠于減振器支座上方的干涉處，成功解決了異響問題。此案例強調了維修過程中的細心與認真，以避免走彎路。同時，在處理過程中還需注意車身焊點的處理與...
一輛行駛里程約5.5萬km的比亞迪S6在行駛時左前部出現吱吱異響，尤其在車速快時更為明顯。經過一系列檢修，包括排除剎車系統故障、更換左右前輪軸承和中間軸，最終發現是右前輪鋼圈上的平衡塊松動導致摩擦異響。重新動平衡后，故障得以排除。這一案例提醒我們，在維修車輛異響時，應遵循先簡后繁的思路，避免因經驗而...
比亞迪L3在顛簸路面行駛時，左前方會發出“咯曾咯曾”的異響。經過檢查，可能的原因包括左前減振器總成異響、發動機左懸置變形或安裝不到位、左側擺臂故障以及車身鈑金開焊。維修過程中，首先檢查并更換了減振器上維修包和彈簧座，但問題未解決。接著檢查左側擺臂，發現變形并進行了緊固更換，故障依舊。隨后，斷開左側發...
總結內容：關于全新一代比亞迪唐DM左前輪異響問題，經檢修發現可能的原因包括輪胎異物、剎車盤擋泥瓦異物及軸承或半軸異響。通過試車和拆檢，排除了前兩種可能性后，依據老款唐維修經驗處理左前傳動半軸，問題仍未解決。最終通過試換轉向節，確定是前輪軸承發出的異響。維修小結提示，車輛更新換代快，維修故障需綜合經驗...
原廠彈簧設計時考慮到了車輛的左右配重，使得車輛左右高度能夠保持一致。而市面上的短彈簧往往兩個一模一樣，這會導致裝車后出現不平衡的問題。如果你的左前輪在行駛時發出異響，這可能是由于彈簧不匹配造成的。面對這種情況，你可以選擇繼續湊合使用，或者更換回原廠彈簧。如果你既想降低車身又不想更換絞牙避震，可以考慮...
在對路虎發現4進行路試時，發現左前懸掛在低速過減速帶等起伏或顛簸路面有明顯咕咚聲。經過檢查底盤懸掛各部件安裝良好，且各螺絲緊固良好后，斷掉左前減震插頭試車異響消失，說明問題出在動態懸掛這塊。更換一左前減震試車聲音消失，但行駛一段時間后異響再次出現。連接SDD調取故障碼無相關故障碼，升級動態懸掛軟件無...
君越汽車門密封條出異響是怎么回事？別克君越發動機聲音大的原因是什么？如何解決這些問題呢？本文將為您詳細解答。君越汽車門密封條出異響的原因有：1、玻璃升降器的螺絲松動；2、鉸鏈生澀產生異響；3、車門密封條老化。而別克君越發動機聲音大的原因是多種多樣的，可能是發動機支點老化導致，也可能是車輛隔音效果差，...
長城汽車低速行駛時左前輪出現滋滋異響，可能原因包括剎車片磨損、剎車盤異物、輪轂變形或輪胎磨損等。輪胎花紋內碎石、表面老化或螺絲松動也可能導致異響。底盤異響可能由減震器問題、零部件松動或前后橋故障引起。盤式制動器異響表現為低速行駛時輪軸部位發出間斷無規律的嘎嘎聲，前懸掛球頭異響則為低速行駛在不平路面時...
駕駛里程約3800KM的比亞迪宋1.5T車，在行駛中顛簸路面會出現左前部異響問題。可能原因包括減震器異響、上下擺臂膠套異響、底盤螺栓力矩不足、車身異響等。維修過程中，需要緊固底盤螺栓到標準力矩、確認左部總成內部加強板處的異響聲并重新加焊等。在處理異響問題時，一定要確認異響部位，避免不必要的更換零件測...
**內容總結**：一輛2004年款的福特蒙迪歐2.5L轎車，行駛里程超過21.2萬公里，出現左前部異響的問題，特別是在轉彎時聲音更為明顯。經過路試，發現異響來自左前部的類似金屬摩擦聲。升起車輛檢查后，確定是由左前制動盤摩擦造成。雖然未發現底盤因碰撞變形和制動輪缸鉗的損壞，但故障仍然存在。轉向節的變形...
當比亞迪G3在起步時左前輪出現異響，可能的原因包括剎車皮與制動盤間隙過小導致的摩擦聲、軸承損壞或傳動軸故障。低速行駛時，如果異響不明顯但高速時出現均勻嗡嗡聲，可能是車輪軸承損壞。若低速時有節奏的嗡嗡聲，高速時減弱，則可能是四輪定位不準確導致的輪胎偏磨。高速行駛后怠速偏高或不穩，可能是發動機控制系統未...
別克君越發動機出現噠噠聲異響，原因多樣。怠速或低速時異響可能與活塞、氣缸壁間隙、連桿軸承裝配等緊密相關；某轉速下聲響紊亂則可能涉及凸輪軸、曲軸等部件損壞；急加速時異響持續，可能因連桿、曲軸軸承等松動或損壞。需根據轉速、負荷、溫度等條件，結合發動機部位逐一排查解決。發動機的大多數常見異響的存在取決于發...
別克君越汽車變速箱異響可能由多種原因引起，包括變速箱外殼螺栓松動、變速桿與撥叉凹槽松曠、軸承磨損或損壞、變速箱油長期未更換、齒輪齒面金屬剝落或齒牙斷裂、齒輪嚙合間隙不當、使用劣質自動變速箱油以及變速箱進水未及時維修。針對這些故障，維修時需先通過車輛檢查電腦讀取故障碼，以判斷是電腦故障還是機械故障。君...
在行駛過程中，車輛經過不平道路或減速帶時，可能會發出類似硬物敲擊底盤的異響。要解決這個問題，需要檢查以下幾個關鍵部件：1.平衡桿開口膠：如果老化松動，需要更換。檢查方法是將車輛升高，用手搖動平衡桿，正常情況下是搖不動的。2.平衡桿吊桿球頭：如果橡膠老化開裂，也需要更換。檢查方法是拆下輪胎，觀察吊桿球...
客戶反映比亞迪秦PLUSEV在夜間轉彎行駛時，左前輪出現有節奏的異響。經過多次試車和維修，最終發現是右前輪軸承故障，導致聲音從右前傳遞到左前，造成維修誤判。維修過程中，排除了左前輪半軸、輪芯軸承、轉向節、減速器和引擎模擬器等可能原因。最終通過倒換右前輪芯軸承，異響徹底排除。此案例提醒我們，在維修過程...
