原廠16的大概在18KG左右，原廠18的23KG PS:如果你要改輪轂的話，坊間一直流傳著一句話，簧下1公斤簧上10公斤，也就是避震以下的部位每增加1公斤的重量，就相當于車上裝上一個10公斤的物體。所以改輪轂的利弊
原廠16的大概在18KG左右，原廠18的23KGPS:如果你要改輪轂的話，坊間一直流傳著一句話，簧下1公斤簧上10公斤，也就是避震以下的部位每增加1公斤的重量，就相當于車上裝上一個10公斤的物體。所以改輪轂的利弊需要自己
原廠18的輪轂，23KG左右。16寸的大概18KG左右。
如果說是必改項的話 那只有 輪胎 原車215/60 R16或215/60 R17的輪胎裝不進R18的輪轂 如果想要美觀的話 那建議改一下剎車盤和剎車鉗 理由是 你把輪轂改大了 那剎車盤看起來就會比較小 造成輪轂
很不幸的告訴你，原廠16的二手很不值錢（雖然你的是全新的，但是只要入手就只能算是9.9成新的二手輪轂+胎了 這東西屬于自己議價的貨物，市場沒有定論能賣多少，自己能賣多少錢全靠自己本事的
IS的圈ET應該不是45吧，我記得IS原廠圈可以直接塞AP5200和GS430。
孔距都是114.3，應該能用，很多日系車的孔距都是114.3，都能通用的。 升級17的話用215 50 R17的輪胎誤差最小。 升級18的話用215 45 R18或者225 45 R18的都可以。
北苑豐田專家趙文華為您服務： 如果輪胎改裝的話肯定是會影響油耗的，豐田原廠的17寸輪轂輪胎型號為215 55r17.
鄧祿普235 45 18的輪胎1500左右，輪轂700到1000多的都有看你的選擇， 估計2300一個輪子
規(guī)格相同,可以的.
大輪轂真的只適合好車且更費油嗎？實際上，大輪子的效率往往更高。以自行車為例，競賽用的自行車無一例外都選擇了大輪子，因為它們能提供更高的效率。同樣，半掛車通常使用大輪胎，這不僅因為它們能省油，還能節(jié)約輪胎成本。盡管有些半掛車為了降低底盤高度而采用小號輪胎，但在歐洲，半掛車普遍使用小號輪胎，這背后有著更...
向各位專業(yè)大神請教輪胎更換問題。。。？原車225/60/18新輪235/60/18新舊輪胎直徑相差值為：1.65%。一般來說，同一款車型，由于輪拱空間是已經(jīng)固定了的，如果輪轂尺寸越大，那么相應配套的輪胎扁平率就要越低。輪胎的扁平率越低，車輛在拐彎時因胎肚軟產(chǎn)生變形而出現(xiàn)的滑移角度就越低，車輛的指向準...
鋁輪轂相較于鋼輪轂，除了材質(zhì)不同外，還有以下優(yōu)勢：1.重量輕：鋁合金密度僅為鋼的1/3，同尺寸輪轂輕2KG以上，更省油。2.散熱好：鋁合金導熱系數(shù)是鋼的3倍，能及時散發(fā)熱量，延長輪胎和剎車壽命，提高安全性。3.加工精度高：鋁合金輪轂真圓度好，偏擺跳動小，動平衡好，提高行車舒適性。4.提升操控性：升級...
十代雅閣的輪轂采用的是鋁合金材質(zhì)，尺寸有235/45R18和225/50R17兩種，可以升級至19寸。大輪轂雖然提升了承載能力和過彎性能，但也帶來了舒適性降低、性能減弱和油耗增加等問題。大輪轂的鋁合金材質(zhì)相較于小輪轂的鋼制材料，承載能力更強，但同時也會增加車輛的重量，影響加速和剎車性能。此外，大輪轂...
寶駿510中配輪轂改裝，選擇合金材質(zhì)輪轂能顯著提升車輛性能。鋼質(zhì)輪轂雖然成本低、結實，但外觀不美觀、重量大、散熱差，易生銹。相比之下，合金輪轂輕巧、精度高、慣性阻力小，有利于提高直線行駛性能，減少油耗。合金材質(zhì)導熱性能強，對制動系統(tǒng)和輪胎的熱衰減有積極作用。市場上原廠車多采用鋁合金輪轂，而改裝輪轂可...
輪轂防脫需求的由來是什么？輪轂的防脫功能，也就是輪胎的防脫圈，通常在越野狀況下產(chǎn)生特殊需求。公路行駛時，由于車輛輪胎胎壓較高，一般不需要防脫特性，非防脫設計還能簡化輪轂結構，減輕重量，降低車輛簧下質(zhì)量，提升經(jīng)濟性和操控性。輪轂防脫設計在低胎壓下提升車輛的越野與脫困能力，成為車輛越野能力的重要硬件標準...
豐田銳志2.5v菁銳版改裝，包括Grnm包圍、日本版Gs后唇、藍色惡魔眼大燈和熏黑寶馬尾燈，SSRFormula輪轂和Accu+bcbrkgo避震。另一案例展現(xiàn)MarkXG’s包圍、碳纖維頭蓋和DIY尾翼，搭配ce28輪轂和AD08輪胎，前ap9040和后ap5200剎車，cusco剎車頂和底盤8件...
大貨車的輪轂軸承建議每行駛一萬公里打一次黃油，以防止異常磨損。黃油的打油頻率受載重量和路況影響，而輪轂軸承是打黃油的關鍵部位。專業(yè)維修站可進行輪轂拆裝操作。汽車保養(yǎng)包括更換油液和易損件，如機油、變速箱油、剎車油等，以及濾芯、剎車片等。機油對發(fā)動機至關重要，需按時更換并同步更換機油濾芯。選擇機油時，應...
君威GS車主出于提升車輛運動性能的考慮，決定更換側向支撐性更優(yōu)的輪胎。更換輪胎是提升車輛性能的有效手段，但是否應該選擇防爆輪胎呢？佳通288RFT防爆輪胎以其優(yōu)秀的側向支撐性和性價比受到青睞。然而，防爆輪胎的重量較重，可能會影響動力和油耗。安裝防爆輪胎還需配備胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，并對輪轂和減震系統(tǒng)提出更高...
車子右前轱轆出現(xiàn)咯吱聲，可能的原因包括輪轂、前驅(qū)動軸、懸掛系統(tǒng)或轉向系統(tǒng)的異響。車輪對于車輛至關重要，它們支撐車輛重量、傳遞動力、保持附著力、吸收震動和沖擊力，以及降低噪音，確保行駛安全和舒適性。在駕駛時，應避免行駛在可能損傷輪胎的路面上，如鋒利物體和化學遺灑物，以及在拱度較大的路面上居中行駛，以減...
哈弗H3是后驅(qū)的，有什么優(yōu)缺點啊？哈弗H3(查成交價參配優(yōu)惠政策)是后驅(qū)的，有什么優(yōu)缺點啊？剛剛看了哈弗的配置表，發(fā)現(xiàn)哈弗H3都是后驅(qū)的，哪位能說說后驅(qū)有什么優(yōu)缺點啊？配置表中哈弗09款H3都不是鋁合金輪轂，那就是鋼圈了，是這樣嗎？網(wǎng)友DFD說：前驅(qū)后驅(qū)各有各的好處，后驅(qū)在冰雪路面易打滑，別外哈弗全...
標題：更換輪轂會影響速度表準確度嗎？更換汽車輪轂是否會影響速度表的準確度呢？除了儀表本身的誤差以外，還需要考慮升級前后輪胎外徑誤差的影響。在更換直徑更大的輪轂、使用更寬、低扁平比的輪胎時，需要注意保持輪胎外徑變化一致。例如，豐田銳志原配輪胎為215/60R17,輪轂為16X7J;如果升級為18寸輪轂...
隨著時代的發(fā)展，新能源汽車的黑科技層出不窮，它們不僅提升了駕駛體驗，還為環(huán)保做出了貢獻。國內(nèi)車企的換電技術有效解決了充電樁不足和續(xù)航問題，輪轂電力技術則為車輛提供了額外的動力。全鋁車身的應用，既減輕了車輛重量，又滿足了安全需求。特斯拉等進口車型的自動駕駛和車輛召喚功能，以及OTA遠程修復系統(tǒng)，都極大...
保時捷卡雷拉GT搭載的5.7升V10發(fā)動機，經(jīng)過特殊調(diào)校，最大功率達到605馬力，10秒內(nèi)加速至200km/h，最高時速330km/h。中置發(fā)動機設計，碳纖維車身，整車重量僅1380kg，每天僅生產(chǎn)兩輛。輪轂由鍛造鎂制成，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)智能，細節(jié)處理精細，成為跑車愛好者的經(jīng)典之選。保時捷卡雷拉GT以其...
車輛輪胎動平衡的重要性不言而喻，它關乎行駛穩(wěn)定性和輪胎壽命。建議每行駛一萬公里或每兩次保養(yǎng)時進行四輪交叉換位和動平衡檢查。動平衡調(diào)整確保輪胎和輪轂重量均勻分布，通過配重校正邊緣平衡，提升行駛平穩(wěn)性。四輪定位則針對車輛故障，如跑偏或吃胎，調(diào)整輪胎、減震等底盤部件參數(shù)至最佳狀態(tài)。每次輪胎拆裝后，動平衡檢...
兩年前，我首次體驗了一汽-大眾CC，當時是200馬力的2.0TSI發(fā)動機，性能出色，外觀動感。如今，我試駕的是3.0LV6自然吸氣發(fā)動機版本，重量增加了85公斤。盡管大排量自然吸氣車型在市場中銷量不佳，但它們?nèi)允巧贁?shù)車迷的精神食糧，如3.0L銳志、君越和3.5L雅閣等。外觀和內(nèi)飾變化不大，3.0V6...
2018款豐田銳志在海外市場繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，而中國市場卻因環(huán)保標準而無法體驗這款經(jīng)典車型。新款銳志在外觀上變化不大，但前臉格柵和輪轂設計更顯獨特，繼承了舊款的科技感。銳志曾以V6發(fā)動機和前置后驅(qū)布局成為30萬元以下的唯一后驅(qū)車，深受車迷喜愛。然而，隨著國六標準的實施，搭載3.5L和2.5LV6發(fā)動機的...
在進行輪胎動平衡檢測時，首先需要將輪胎上的LOGO拆掉，然后將動平衡儀放置在輪胎上并固定。接下來，使用動平衡儀上的尺子測量動平衡儀與輪轂之間的距離，并將測量結果輸入到控制器中。此外，還需使用彎尺測量輪轂的寬度，并將結果輸入到另一個控制器上。在輪胎的胎側測量直徑，并將數(shù)值輸入控制器后，按下開始鍵進行檢...
大部分人在選擇輪圈上會有諸多困惑——不同工藝的輪圈為什么價格差別那么大？工藝區(qū)別在哪里？為什么輪圈相對的輕？你的問題，有些許粗淺解答。選什么不重要，重要的是不要選假貨與仿冒貨。如何選擇合適的輪圈對于車主來說是一個重要而微妙的決定。除了考慮外觀、耐用性外，還需要考慮輪轂的重量和強度。輪轂的輕量化可以有...
福特汽車公司與舍弗勒聯(lián)合開發(fā)輪轂電機驅(qū)動技術，應用于后輪驅(qū)動的嘉年華車型。這項技術有望推動汽車小型化、輕量化發(fā)展，提高傳動效率和實用性。輪轂電機集成在輪圈內(nèi)，采用液冷設計，具有高功率和高效率。同時，eWheelDrive的轉向系統(tǒng)采用全新設計，實現(xiàn)車輛無需轉向即可平移至停車位。雖然輪轂電機存在簧下重...
