途觀的是EA888發動機，使用TSI技術，經久耐用，奧迪，帕薩特，邁騰也用這款發動機！ 速騰的是EA111發動機，屬于家用轎車，性能還過的去，保養也便宜！ 途觀全系列帶渦輪，渦輪的保養費用比自然吸氣的發動機要高，但是
新款全系1.4T，取消了2.0自吸排量
您好!發動機型號主要區別該款發動機的排量，控制軟件版本、排放標準，是否經過改進等信息。 北京廣恒信上海大眾大輝專家電話:13301221722地址:北京市海淀區閔莊路20號(西北四環香山出口)預約熱線:884516
B2B5 兩代車差20技術差20
途安發動機不需要更換正時皮帶，因為途安使用正時鏈條，免維護。 保養手冊上顯示廠家為上海大眾途安車型提供了2年或六萬公里的整車質保服務，兩者以先到達者為準。在整車質保期方面，上海大眾途安與大多數同級車的公里數一樣，為
基本沒區別 都是上海大眾的車，同排量引擎肯定沒有太大的區別 上汽又那么懶和不厚道，連新領域的1.8T引擎都和舊帕薩特沒什么區別，更何況是途安了…… 那個2.0的引擎在國外是淘汰產品，8氣門，升功率
準確的說大眾的這款1.4TSI發動機的性能相當于2.0L自然吸氣發動機的性能！而且甚至比某些2.0L自然吸氣發動機的性能要更強大！油耗確只相當于1.6升自然吸氣發動機的油耗。樓上那位朋友居然把渦輪增壓發動機理解成逃避各項
邁騰的=昊銳的=明銳的=奧迪的=速騰的=朗逸的=途觀的 都是完全一摸一樣的TSI技術 只是配置為1.8 2.0 1.4等等各種不同的排量而已 途安和以前老寶來以及現在新領馭的T只是單純的一個T而已 就是渦輪增
EA1111發動機是德國大眾自己研發的1.6 FSI發動機，在國外用在明銳，高爾夫，polo等車型上。是一款不錯的發動機。而國內的EA111發動機，實際是上海大眾自己DIY的，去掉了直噴，其他和國外的基本一樣，最早用在上
行車制動，也就是我們常說的“腳剎”，是在汽車行駛過程中通過剎車踏板來控制車速的減速方式。它通過剎車踏板的力度來調節剎車的強度，確保車輛安全減速。發動機制動則是一種通過掛檔來實現的減速方式，它通過降低發動機轉速來達到減速目的，這種方式不僅能延長制動盤的使用壽命，還能提供更平穩的減速過程，對駕駛者和后方...
液體火箭發動機和固體火箭發動機是火箭技術中的兩大主流。液體火箭發動機以其強大的推力和靈活的燃料控制著稱，但同時也面臨著燃料存儲和加注的復雜性，以及高昂的成本。其技術難點包括燃料泵的復雜設計和制造，以及對燃料的劇毒和腐蝕性問題的處理。相比之下，固體火箭發動機結構簡單、成本低廉，且易于儲存和小型化，但其...
三缸與四缸發動機主要區別在于氣缸數和排量。三缸機因少一個氣缸，尺寸更小，但動力并不一定弱。三缸機常采用渦輪增壓技術來彌補排量小的不足。然而，三缸機因結構原因可能存在抖動問題，但現代技術已有所改善。政策上，三缸機因排量低，車船稅較低。購買三缸發動機汽車需考慮實際使用需求，如市區低油耗駕駛或高速高性能需...
三缸發動機結構簡單體積小，四缸機相對復雜；三缸發動機泵氣損失少，油耗略低；三缸發動機壽命相對較短，氣缸受力大磨損明顯。總體而言，三缸發動機在結構、油耗上有優勢，但壽命相對較短。四缸發動機和三缸發動機的區別是結構不同、油耗不同、壽命不同。以下是上述區別的詳細說明：結構不同：三缸發動機結構簡單，體積小，...
5W-30和5W-40機油的主要區別在于粘度等級。5W-30機油在低溫下流動性更好，適合寒冷天氣使用，而5W-40機油粘度更高，適合高溫環境。數字越小，低溫流動性越強，抗寒性越好。5W-40機油可以在40度以下的溫度下使用，而5W-30機油適用于30度以下。選擇合適的機油粘度對保護發動機至關重要，粘...
奇瑞艾瑞澤5自2016年全球首發以來，以其家族式設計和運動化細節受到年輕消費者的喜愛。2016款和2017款的主要區別在于外觀和內飾的微調，以及2017款新增的1.5T渦輪增壓發動機。2016年3月，艾瑞澤5在智利全球首發，隨后在北京發布，首批車型搭載1.5L動力。艾瑞澤5在外觀、互聯、調控、安全、...
兩種發動機的設計、轉速、功率不同，高轉速發動機起步較慢，最大速度較高。低轉速發動機起步快，但最大速度低。例如維持100邁，高轉速最大扭矩在3500以上，低轉速在2500左右。高轉速發動機在低速時動力強，適合勻速行駛，加速穩定。低轉速發動機在低速時加速快，高速時加速勻稱，相對穩定。高轉速和低轉速發動機...
文章講述了渦輪增壓技術和自然吸氣技術的區別及發展。渦輪增壓技術能以更小的排量達到更高的性能指標，并降低油耗。VGT可變幾何截面渦輪增壓技術能主動調節排氣進入渦輪的A/R值，提高低轉速動力響應和高轉潛力。此外，電動渦輪增壓技術也在部分高端車型上應用，提高動力響應和爆發力。是未來發動機技術的重要發展方向...
攬勝運動版與攬勝共享三款發動機，包括低功率和高功率3.0升雙增壓發動機及5.0升機械增壓發動機。這些發動機均配備48v輕混動系統、缸內直噴技術，并采用鋁合金材質。所有車型均匹配8at變速箱，確保換擋平順性和高可靠性。攬勝運動版懸架系統采用雙叉臂前獨立懸架和多連桿后獨立懸架，有效控制車身側傾和剎車點頭...
9nr-fts發動機和9NR區別？【文章內容總結】本文主要探討了9nr-fts與9NR兩款發動機的區別。這兩款發動機雖然在名稱上看似相同，但實際上存在一些細微的差異。9nr-fts發動機是1.8升自然吸氣發動機，采用了阿特金森循環技術，具有出色的燃油經濟性。而9NR發動機則是1.2升渦輪增壓發動機，...
19款經典軒逸與新軒逸在外觀、內飾和發動機上有所區別。經典軒逸外觀居家，內飾簡約，適合成熟消費者；而新軒逸外觀運動，內飾科技，迎合年輕審美。在發動機參數上，經典款1.6升自然吸氣最大功率91KW，最大扭矩153Nm；新款則為93KW和154Nm，性能略有提升。19經典軒逸和新軒逸最大的區別就是汽車的...
a25b和a25bfks發動機分別應用于燃油版和混合動力車型。a25b是傳統燃油發動機，而a25bfks則是為混合動力設計，如雷克薩斯混動車型所采用。雷克薩斯ES以其豪華、舒適和優雅著稱，是品牌中最成功、最暢銷的車型之一。ES300以其家族式設計和高顏值外觀吸引消費者，前臉采用瀑式格柵，大燈開啟時有...
B58與N55發動機相比，N55采用單渦輪雙渦管增壓技術，注重可靠性和燃油經濟性，但性能較N54溫和。N55發動機存在電子氣門控制、機油泄漏、增壓壓力異常、混合氣稀、機油液位測量難等問題，需定期維護檢查偏心軸、密封墊、壓力變換器等部件，確保發動機正常運行。N55發動機是寶馬推出的產品，用于替代之前的...
V12與W12發動機的主要區別在于氣缸布局：V12呈V形排列，而W12則呈W形。V12發動機在引擎艙中占據更多縱向空間，W12則占據橫向空間。兩者均為12缸發動機，但評價一款發動機的好壞不能僅憑氣缸布局。動力性、經濟性、強化性、緊湊性、環境影響、可靠性、耐久性和工藝性等眾多指標共同決定發動機性能。V...
N55發動機是寶馬推出的單渦輪雙渦管增壓機型，替代N54雙渦輪增壓發動機，注重可靠性和燃油經濟性。N55發動機采用雙vanos和valvetronic技術，但存在通病如電子氣門控制系統故障、機油泄漏、增壓壓力異常、混合氣稀、機油液位無法測量等，需針對性維修。N55發動機是寶馬推出的產品，用于替代之前...
摩托車國三和國四的主要區別在于硫含量和污染物排放標準的降低。國四標準通過改用電噴系統和升級排氣系統來滿足更嚴格的排放要求。盡管國三標準自2010年實施，但車輛只要通過檢測仍可上牌。國四標準于2019年7月1日起實施，通過催化轉化器進一步降低摩托車排放。摩托車國三和國四的區別主要是硫含量的降低，更重要...
冷卻液液位傳感器監測水位高低并提醒駕駛員；冷卻液溫度傳感器監測冷卻液溫度并傳遞信號給儀表盤和發動機控制單元；溫控開關監測水箱溫度并控制電子扇轉速，確保發動機溫度正常。三者功能各異，安裝位置不同，共同維護發動機冷卻系統穩定。冷卻液傳感器監測液位與溫度，溫控開關控制風扇，確保冷卻系統正常運行。汽車發動機...
汽油發動機和柴油發動機使用的機油在多個方面存在差異。首先，根據ACEA歐洲潤滑油分類標準，汽油和輕負荷柴油發動機油屬于A/B系列，而重負荷柴油發動機油則屬于E系列。其次，柴油機的壓縮比是汽油機的兩倍多，這意味著柴油機的主要零件需要承受更高的溫度和壓力，因此它們的制作材料也有所不同。此外，柴油的含硫量...
總結內容：文章介紹了渦輪增壓與自然吸氣發動機的區別。渦輪增壓通過技術手段增加發動機進氣量，提高功率和扭矩，使車輛更有活力，但后期保養費用較高。而自然吸氣發動機則依靠大氣壓力將空氣壓入燃燒室，動力輸出平順，使用壽命長且保養便宜。1.5T發動機相比2.0L發動機在動力上更強勁、更省油，但需考慮后期保養成...
