提問者：jhkd855072014-04-25 00:00
基本沒區別 都是上海大眾的車，同排量引擎肯定沒有太大的區別 上汽又那么懶和不厚道，連新領域的1.8T引擎都和舊帕薩特沒什么區別，更何況是途安了…… 那個2.0的引擎在國外是淘汰產品，8氣門，升功率不足50KW，一開高速噪音就很煩人 上海大眾卻說，這種引擎適合中國國情，低扭力大，維護成本低，16氣門的引擎低扭力是不好……這都是騙人的鬼話，現在可變氣門的程序早都可以解決這個問題了…… 別王婆賣瓜自賣自夸了！ 既然要改為什么不用16V？1.8T為什么不用缸內汽油直噴？注意我說的是升功率！！！看不懂還亂噴……
回答者：mtylmas952016-04-25 00:00
您好!發動機型號主要區別該款發動機的排量，控制軟件版本、排放標準，是否經過改進等信息。 北京廣恒信上海大眾大輝專家電話:13301221722地址:北京市海淀區閔莊路20號(西北四環香山出口)預約熱線:884516
提問者：aiqav2013-09-04
途安發動機不需要更換正時皮帶，因為途安使用正時鏈條，免維護。 保養手冊上顯示廠家為上海大眾途安車型提供了2年或六萬公里的整車質保服務，兩者以先到達者為準。在整車質保期方面，上海大眾途安與大多數同級車的公里數一樣，為
提問者：e5d78xo5gr2016-11-01
B2B5 兩代車差20技術差20
提問者：diaoxiou2014-09-20
準確的說大眾的這款1.4TSI發動機的性能相當于2.0L自然吸氣發動機的性能！而且甚至比某些2.0L自然吸氣發動機的性能要更強大！油耗確只相當于1.6升自然吸氣發動機的油耗。樓上那位朋友居然把渦輪增壓發動機理解成逃避各項
提問者：fqyq286ty2013-04-07
EA1111發動機是德國大眾自己研發的1.6 FSI發動機，在國外用在明銳，高爾夫，polo等車型上。是一款不錯的發動機。而國內的EA111發動機，實際是上海大眾自己DIY的，去掉了直噴，其他和國外的基本一樣，最早用在上
提問者：yukioyh2013-11-06
新款全系1.4T，取消了2.0自吸排量
提問者：2013-01-29
