提問者:2013-01-29 00:00
新款全系1.4T,取消了2.0自吸排量
回答者:2016-06-07 00:00
B2B5 兩代車差20技術差20
提問者:diaoxiou2014-09-20
途安發動機不需要更換正時皮帶,因為途安使用正時鏈條,免維護。 保養手冊上顯示廠家為上海大眾途安車型提供了2年或六萬公里的整車質保服務,兩者以先到達者為準。在整車質保期方面,上海大眾途安與大多數同級車的公里數一樣,為
提問者:e5d78xo5gr2016-11-01
基本沒區別 都是上海大眾的車,同排量引擎肯定沒有太大的區別 上汽又那么懶和不厚道,連新領域的1.8T引擎都和舊帕薩特沒什么區別,更何況是途安了…… 那個2.0的引擎在國外是淘汰產品,8氣門,升功率
提問者:jhkd855072014-04-25
準確的說大眾的這款1.4TSI發動機的性能相當于2.0L自然吸氣發動機的性能!而且甚至比某些2.0L自然吸氣發動機的性能要更強大!油耗確只相當于1.6升自然吸氣發動機的油耗。樓上那位朋友居然把渦輪增壓發動機理解成逃避各項
提問者:fqyq286ty2013-04-07
邁騰的=昊銳的=明銳的=奧迪的=速騰的=朗逸的=途觀的 都是完全一摸一樣的TSI技術 只是配置為1.8 2.0 1.4等等各種不同的排量而已 途安和以前老寶來以及現在新領馭的T只是單純的一個T而已 就是渦輪增
提問者:tenjor05222013-08-20
EA1111發動機是德國大眾自己研發的1.6 FSI發動機,在國外用在明銳,高爾夫,polo等車型上。是一款不錯的發動機。而國內的EA111發動機,實際是上海大眾自己DIY的,去掉了直噴,其他和國外的基本一樣,最早用在上
提問者:yukioyh2013-11-06