301和308區別：1、空間：301軸距2652mm，308軸距2612mm，官方理論數據301比308軸距長400mm，也就是4厘米，后排腿部空間來講301確實占優勢，但是后排頭部空間301略遜色于308，特別是后排中
外觀 外觀這東西，其實也是蘿卜白菜各有所愛的，在我的審美里，我家小八是最漂亮的。車頭上的那只小獅子，陽光下很奪目，犀利的大眼睛，霸氣的大嘴巴，還有屁股上的不銹鋼條也很加分，最好看的要數尾部的C型LED光導帶尾燈了，黑夜
2014款東風標致308搭載一臺型號為NFP的發動機（即現款408搭載的1.6L CVVT發動機），該發動機最大輸出功率86kW，峰值扭矩為150Nm，較現款308的1.6L發動機，功率和扭矩分別提升8kW和8Nm，同時
引擎蓋上的隔音棉雖然也是降低發動機噪音的，但這個噪音只有在車外才能聽到，而車內的噪音已經被位于操控臺前一側的隔音棉吸收了一部分。有一部分車就是這樣的，屬正常，不用解決。
你好，在發動機倉里。 打開發動機蓋，站在正前方，向左邊看，防凍液儲液壺上邊，有幾個黑色的卡子，取下來，然后能取下一塊隔音棉，黑色蓋板后面就是空調濾芯，裝回去的時候注意方向。希望可以幫到你【汽車有問題，問58車。4S店專
尊敬的用戶您好：東風標致308空調濾芯器在發動機艙內，打開發動機蓋，站在正前方，向左邊看，防凍液儲液壺上邊，有幾個黑色的卡子，取下來，然后能取下一塊隔音棉，里面就是空調濾芯，裝回去的時候注意方向。希望我的回答您能采納。
車內聲音響，不一定要換車，不妨試試做個隔音工程，在發動機艙內弄一層隔音棉。
油耗的話科魯茲一定是比308高的。你對比的同是手動，而兩款車相差300多斤。可想而知道。還有就是科魯茲的發動機一直受惑病。 性能方面。標致專精底盤與懸掛。稱彎道之王。過彎相當給力，四輪獨立懸掛。不好的就是底盤低。還有車
在中國市場，雖然標致并非一線合資品牌，但其法式調校的車型以其出色的舒適性而備受好評。那么，在PT8-120評測體系下，標致4008的舒適性究竟如何呢？本文將為您揭曉答案。本次測試主要關注車輛在不同車速下的車內噪音表現和實測底盤濾振情況。測試地點選在首都機場第二高速，時間下午4點左右，車流量適中。測試...
13款標致308空調濾芯位于副駕位置的發動機前艙內，需打開前蓋，擰開螺絲拉出隔音棉后方可看到。更換時需按照拆隔音棉順序反向安裝，建議每5000公里清洗一次，每8000公里更換一次，選擇原裝濾芯，注意不同車型濾芯種類和樣式可能不同。三個標致308空調濾芯位于副駕位置的發動機前艙，更換起來很方便。具體流...
13款標致308空調濾芯在哪個位置？更換過程是怎樣的？注意事項有哪些？三個標致308空調濾芯位于副駕位置的發動機前艙，更換起來相當簡單。具體流程如下：首先打開汽車前發動機蓋，副駕位置前擋風玻璃附近有四個螺絲，用螺絲刀輕輕擰開。然后擰下螺絲后，慢慢拉出上面的隔音棉。接著拉出隔音棉后，可以看到標致308...
13款標致308的空調濾芯位于副駕駛位置的前發動機艙內。更換時需先打開前發動機蓋，擰開四個螺絲，抽出隔音棉后即可看到空調濾芯。將新的空調濾芯替換上后，逆向拆解隔音棉并安裝好。注意按時清洗和更換空調濾芯，選擇原廠濾芯可確保質量。不同車型的空調濾芯類別和款式可能不同，有些只能更換不能清洗。詳細步驟及注意...
標致308在高速噪音控制上表現優異，盡管發動機噪音在高速行駛時略大，但整體隔音效果良好，輪胎噪音和風噪得到有效控制。其扎實的做工用料和車身結構設計對噪音抑制起到了關鍵作用。噪音主要源自發動機、輪胎、空氣體及車身結構，但均在可接受范圍內，為乘客提供了相對安靜舒適的駕乘環境。以下是標致308的噪音測試:...
標致5008service意味著汽車需要進行保養維護。作為東風標致家族SUV旗艦，5008以其大氣外觀、尊貴內飾、極致動力成為品質出行的代名詞。在"五心守護行動"的加持下，東風標致在中國市場實現逆風生長，5008更是銷量支持的頭部車型。其超長軸距帶來超大內部空間，Nappa真皮座椅、環保隔音棉、AQ...
標致301車內噪音測試顯示，噪音浮動范圍在40分貝到60分貝之間，車內聽得非常清楚。如果噪音很大，首先建議檢查防火墻和發動機艙蓋的隔音效果，雖然工程量大且費用昂貴，但效果明顯。其次，檢查發動機是否正常，換機油后發動機聲音會有所改善。此外，還需檢查防火墻、進排氣管、底盤螺絲等是否有漏氣或損壞。行駛過程...
標致308在高速行駛時噪音控制表現良好，發動機和風噪較小，主要噪音來源于輪胎和底盤。雖然四擋變速箱在120km/h時轉速較高，但車廂內隔音效果依然出色，展現了扎實的做工和有效的噪音抑制措施。以下是標致308噪音測試：308主觀噪音感受很好，發動機和風噪都不是很大，主要噪音來源是輪胎和底盤，測試儀顯示...
標致308的隔音效果經過測試，整體表現令人滿意。發動機和風噪控制得當，主要噪聲源為輪胎和底盤，但測試數值均在合格范圍內。在120km/h高速行駛時，四速變速箱使得發動機轉速達到3100rpm，但車廂內隔音效果依然不錯。除了發動機本身噪音略大外，路噪和風噪都得到了有效控制，這得益于標致308扎實的做工...
標致308搭載的是4AT手自一體變速箱，由日本愛信生產，質量穩定，技術成熟。這款變速箱換擋及時，響應積極，即使在120km/h的高速行駛時，轉速也僅為3600，且隔音效果出色，不影響車內音樂播放和交流。變速箱的主要功能包括：1.改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，適應不同行駛條件，使發動機在...
