還在磨合，只跑到過(guò)110公里/小時(shí)，這個(gè)速度下6檔約3000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音可以忽略不計(jì)，風(fēng)噪有但是還算安靜，只是胎噪比較高，偶的是普利司通，如果是鄧祿普的胎會(huì)好很多。 卡羅拉詳細(xì)信息請(qǐng)查看58車汽車 http://
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)噪音極小。胎噪與路面條件關(guān)聯(lián)很大。我已開(kāi)了近兩年了，與我開(kāi)過(guò)的其他車比，噪音不大。 卡羅拉詳細(xì)信息請(qǐng)查看58車汽車 http://newcar.xcar.com.cn/162/
速騰除了到80以上才有風(fēng)噪而且加速也比它爽 到60之前安靜 但你買速騰奧運(yùn)冠軍版就不可以了知道不因?yàn)樗妮喬ゴ罅怂栽胍粢泊罅? 本人推薦速騰1.8T加速爽死你了
速騰除了到80以上才有風(fēng)噪而且加速也比它爽 到60之前安靜但你買速騰奧林匹克 運(yùn)動(dòng)冠軍版就不可以了知道不因?yàn)樗能囂ゴ罅怂栽肼曇泊罅吮救送扑]速騰1.8T加速爽死你了
樓主您好，我是混卡車主比如起步的時(shí)候，是完全安靜的一種狀態(tài)，行駛的時(shí)候整體也不錯(cuò)，尤其是城市低速狀態(tài)，高速車的噪音同比起來(lái)也不大。但混卡的隔音做的只能剛及格
是不是打方向的時(shí)候 有咔咔的 響聲? 如果是的話 就去4S店里去看看吧 沒(méi)準(zhǔn)會(huì)給你保修一個(gè)轉(zhuǎn)向柱
卡羅拉是買了后一直隔音不錯(cuò) 躍動(dòng)是買了一年內(nèi)甚至更短還行,以后就.......韓國(guó)車質(zhì)量不行!!一分價(jià)錢一分貨阿!!
冷車的時(shí)候機(jī)油黏度太高 你應(yīng)該更換冬季機(jī)油 你說(shuō)的聲音是氣門響 一般的4S店是不會(huì)告訴你這問(wèn)題的 再有那小發(fā)動(dòng)機(jī)本來(lái)聲也不好聽(tīng)
去4S檢查一下，，，也有可能你的油門下面卡了什么東西，或者被腳墊卡住了
日系車這個(gè)定位的車型普遍都噪音比較大，路噪方面的噪音抑制主要體現(xiàn)在葉子板位置和底盤位置。針對(duì)這個(gè)部位做好隔音效果肯定會(huì)好很多。 當(dāng)然做個(gè)全車隔音，效果會(huì)更全面點(diǎn)。目前榮茂頂級(jí)隔音王有1980的套餐活動(dòng)，我有好幾個(gè)朋
豐田卡羅拉在高速行駛時(shí)表現(xiàn)出了不錯(cuò)的性能。中高配車型配備了牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這些安全配置在高速行駛中發(fā)揮了重要作用。卡羅拉在高轉(zhuǎn)速下的加速表現(xiàn)令人滿意，但后段加速會(huì)有所減弱。在中國(guó)的限速范圍內(nèi)，卡羅拉能夠穩(wěn)定行駛，但超過(guò)限速可能會(huì)感到飄。CVT版在中前段扭矩輸出充足，但深踩油門時(shí)會(huì)出現(xiàn)打滑，...
別克昂科拉在高速行駛時(shí)的噪音表現(xiàn)如何？通過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，昂科拉的噪音控制表現(xiàn)整體不錯(cuò)。1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)噪音略高，但行駛過(guò)程中噪音抑制效果良好。普利司通DUELERH/L400輪胎的靜音性能也有助于降低路面噪音。手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型的噪音表現(xiàn)相差不大。昂科拉的噪音主要來(lái)源于四個(gè)方面：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、...
別克昂科拉噪音測(cè)試顯示其怠速時(shí)略高，行駛中抑噪佳。噪音主要源自發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、空氣及車身結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音可通過(guò)防火墻隔音處理；輪胎噪音可選用低噪輪胎并做輪拱隔音；空氣噪音則需加強(qiáng)車身密封性，優(yōu)化車身流線；車身結(jié)構(gòu)噪音則需加固車身結(jié)構(gòu)，減少震動(dòng)傳遞。綜合處理可顯著降低昂科拉噪音。別克昂科拉噪音測(cè)試如下：...
卡羅拉高速油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，基本保持在每百公里5L左右。市區(qū)油耗方面，高配車型相對(duì)較高，接近每公里8L，而其他車型為6.8L。良好的駕駛習(xí)慣有助于降低油耗。卡羅拉雙擎在低速時(shí)能保持純電行駛，低扭表現(xiàn)良好，但中高速時(shí)電動(dòng)機(jī)幫助有限。車輛噪音主要來(lái)自底盤，豐田增加了隔音材質(zhì)以減少路噪。以下是對(duì)卡羅拉的介紹：...
豐田新卡羅拉在發(fā)動(dòng)機(jī)隔音方面表現(xiàn)出色，但噪音主要由胎噪和風(fēng)噪引起。輪胎噪音與材質(zhì)、氣壓、花紋設(shè)計(jì)和磨損情況有關(guān)。盡管高級(jí)車也可能存在噪音問(wèn)題，但卡羅拉等經(jīng)濟(jì)型車的噪音值相對(duì)較低。對(duì)于噪音問(wèn)題，可以考慮進(jìn)行四門隔音或全車隔音來(lái)改善。豐田新卡羅拉在發(fā)動(dòng)機(jī)隔音方面做得較好，但仍然存在胎噪和風(fēng)噪問(wèn)題。噪音水...
卡羅拉高速120感覺(jué)左右亂晃原因如下：1.車子發(fā)晃、發(fā)飄也就是車子高速穩(wěn)定性的反饋。2.主要和底盤、懸架、輪胎、自重、風(fēng)阻等這些因素有關(guān)系。3.底盤越高的汽車，重心越高，在高速路上的時(shí)速快了，穩(wěn)定性就差。4.輪胎的抓地力也是一個(gè)影響因素，寬輪胎與地面接觸面積大，抓地力就強(qiáng)一些。大概總結(jié)為以下四點(diǎn)：1...
卡羅拉高速不飄。以下是豐田卡羅拉的相關(guān)介紹：1、豐田卡羅拉高速穩(wěn)定性還可以，除了低配的之外，中高配的都配置了牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這些安全性的系統(tǒng)配置能夠起一定的作用；2、卡羅拉采用的是米其林輪胎215/45R17輪胎、TRD-Sportivo高性能減震器、17寸運(yùn)動(dòng)型輪轂、強(qiáng)化離合器、...
別克英朗的油耗表現(xiàn)因路況和駕駛習(xí)慣而異。城市道路百公里耗油約7-8升，每公里成本0.45-0.5元；高速路況則為6-7升，每公里0.4-0.45元。在空間方面，別克英朗表現(xiàn)中規(guī)中矩，頭部空間一般，但縱向空間尚可，乘坐不感局促。隔音和舒適配置表現(xiàn)出色，空調(diào)效果佳，噪音控制良好。與豐田卡羅拉相比，別克英...
關(guān)于本田思域的優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)如下：優(yōu)點(diǎn)：1.外觀轎跑式設(shè)計(jì)，后溜背造型，吸引年輕人。2.動(dòng)力方面，全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速表現(xiàn)優(yōu)異。3.空間長(zhǎng)寬高與卡羅拉相似，家用足夠。缺點(diǎn)：1.裝配工藝有待提高，內(nèi)飾塑料感強(qiáng)，縫隙大。2.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，高速行駛中噪音明顯。3.部分車型出現(xiàn)中控臺(tái)異響。4.變速箱及...
凌派作為廣汽本田的緊湊型轎車，面對(duì)軒逸、朗逸、速騰、卡羅拉等強(qiáng)敵，其表現(xiàn)如何？三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖技術(shù)成熟，但國(guó)內(nèi)接受度不高，怠速時(shí)有輕微抖動(dòng)。車內(nèi)噪音控制不佳，高速時(shí)風(fēng)噪胎噪明顯。動(dòng)力上，1.0T和1.5L兩款動(dòng)力總成表現(xiàn)較弱，超車吃力。然而，凌派在空間、油耗和保養(yǎng)成本上表現(xiàn)出色，后排空間寬敞，百公里綜合...
卡羅拉以其低油耗、強(qiáng)勁動(dòng)力、寬敞空間和良好操控性贏得了消費(fèi)者的青睞，被譽(yù)為“開(kāi)不壞的豐田”。然而，這款銷量王也存在一些被車主詬病的問(wèn)題。首先，內(nèi)飾用料較為粗糙，多采用硬塑料，且存在偷工減料現(xiàn)象。其次，車漆較薄，容易在小剮小蹭中露出底漆。再者，配置較低，低配版缺少ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全配置。此外...
豪車如勞斯萊斯、奔馳、寶馬、奧迪和保時(shí)捷等，其隔音效果確實(shí)出色，尤其是V6、V8、V12發(fā)動(dòng)機(jī)車型，怠速時(shí)幾乎無(wú)聲。日產(chǎn)天籟的隔音效果也值得稱贊，無(wú)論是老款還是新款，車門關(guān)閉后噪音大幅降低，非防爆胎的設(shè)計(jì)也提升了行駛舒適性。相比之下，君威、邁騰等車型的隔音稍遜一籌。卡羅拉等車型在高速行駛時(shí)，胎噪和風(fēng)...
發(fā)現(xiàn)神行在高速行駛中表現(xiàn)出色，穩(wěn)定性強(qiáng)，動(dòng)力充沛，車內(nèi)噪音控制良好，確保了駕駛的舒適性。在高速行駛前，務(wù)必檢查車輛的輪胎狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的液體水平以及燈光功能，以確保安全。此外，使用導(dǎo)航設(shè)備避免錯(cuò)過(guò)高速出口，減少不必要的麻煩。這些準(zhǔn)備措施有助于提升高速駕駛的安全性和便利性。發(fā)現(xiàn)神行跑高速挺穩(wěn)定的，動(dòng)...
繼上次緊湊級(jí)SUV噪音排行后，我們?cè)俅尉劢?0臺(tái)合資緊湊級(jí)轎車，探究怠速和80km/h巡航時(shí)的噪音表現(xiàn)。現(xiàn)代悅動(dòng)在怠速時(shí)噪音控制出色，新寶來(lái)在隔音上有所提升，而朗逸和新寶來(lái)在動(dòng)態(tài)行駛時(shí)表現(xiàn)優(yōu)異。卡羅拉雖被認(rèn)為噪音較大，但在關(guān)閉空調(diào)巡航時(shí)，噪音水平仍在優(yōu)秀范圍內(nèi)。車輛噪音來(lái)源多樣，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、風(fēng)...
放棄了豐田卡羅拉和日產(chǎn)軒逸，選擇C4世嘉從不后悔。因?yàn)橄啾瓤_拉雙擎，C4世嘉油耗不低且后備箱空間更大，跑高速更穩(wěn)且噪音更小。而日產(chǎn)軒逸雖長(zhǎng)度略長(zhǎng)，但C4世嘉更寬，駕駛體驗(yàn)更舒適。C4世嘉開(kāi)起來(lái)像帕薩特，性價(jià)比更高。車只是代步工具，花同樣的錢當(dāng)然選擇更舒服的。放棄了豐田卡羅拉。一點(diǎn)都不后悔，為什么？...
車行駛中噠噠噠響聲可能由幾個(gè)原因引起。首先，機(jī)油問(wèn)題，比如使用了劣質(zhì)機(jī)油或長(zhǎng)時(shí)間未更換機(jī)油，可能導(dǎo)致氣門和液壓挺桿等部件摩擦增大，產(chǎn)生噪音。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，噠噠聲多是氣門響，可能是氣門間隙過(guò)大或磨損導(dǎo)致的金屬撞擊聲。有時(shí)，涼車啟動(dòng)時(shí)，由于潤(rùn)滑不良，活塞和氣缸壁過(guò)度磨損，也會(huì)產(chǎn)生撞擊聲。再者，發(fā)動(dòng)機(jī)...
天津奧嘉一汽豐田卡羅拉以其年輕時(shí)尚的前臉設(shè)計(jì)、簡(jiǎn)約的車側(cè)造型、大氣的內(nèi)飾風(fēng)格以及高效的1.2TL4發(fā)動(dòng)機(jī)而受到市場(chǎng)青睞。店內(nèi)現(xiàn)車充足，最高可享1.6萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠。車身尺寸為4635/1780/1455mm，軸距2700mm，內(nèi)飾以銀色金屬飾條修飾，簡(jiǎn)約而不失大氣。卡羅拉的工信部綜合油耗為5.6L/1...
卡羅拉作為暢銷車型，雖然擁有低油耗、動(dòng)力好、空間寬敞等優(yōu)點(diǎn)，但也有一些不足之處。如內(nèi)飾用料粗糙、車漆薄易刮傷、配置較低、懸掛偏軟影響操控性、車身較輕可能導(dǎo)致高速行駛穩(wěn)定性不足、底盤噪音大等問(wèn)題。對(duì)于消費(fèi)者而言，在購(gòu)買時(shí)需根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算進(jìn)行權(quán)衡。卡羅拉雖然擁有眾多優(yōu)點(diǎn)，但在一些細(xì)節(jié)方面仍有待提升。...
14款卡羅拉雖然以低油耗、良好動(dòng)力、寬敞空間和優(yōu)秀操控性贏得了消費(fèi)者的青睞，但也存在一些被車主指出的問(wèn)題。內(nèi)飾多采用硬塑料，質(zhì)感較差；車漆較薄，容易刮傷；低配車型缺少ESP等安全配置，后排缺少空調(diào)出風(fēng)口和USB接口；懸掛偏軟，影響操控穩(wěn)定性；車身重量輕，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性不足；底盤噪音較大，影響駕駛體...
