科魯茲的變速箱都是這樣沒的辦法 懂車的人多是買手動(dòng)檔。
您好：關(guān)于您咨詢的問題，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦和變速器電腦在4s店無法做更改，店里的診斷電腦只能是查看故障、刪除故障或是進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的編程，對(duì)于這款變速器來說，您只能是這樣使用了。
科魯茲。除了1.6t掀背，其他都太肉了。發(fā)動(dòng)機(jī)不行，油耗還高。看看別的車吧，如果就是喜歡這款車，變速箱上來說，6mt吧
當(dāng)然是每次換擋都按啦。 自動(dòng)模式和手動(dòng)模式可以隨時(shí)切換，不必?fù)?dān)心，因?yàn)榭启斊潪?速手自一體變速器，如果說速度80的時(shí)候是在5檔，切換到手動(dòng)后也是在5檔，然后就可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)升降檔
單看 小科的外形挺酷的，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔空間也比較大，就是動(dòng)力性能上感覺很糾結(jié)吧。 之前接觸過不少像你一樣反映這些問題的小科車主，有不少選擇了刷ECU升級(jí)來提升動(dòng)力性能。 這個(gè)選擇是正確的，通過艾森ECU升級(jí)之后的科魯茲1.
你好自動(dòng)檔提速比手波提速普遍要慢一點(diǎn)，這是因?yàn)樽兯倨鞯男行驱X輪黏合需要液力變矩器和油泵提供動(dòng)力和油壓才能黏合換擋，所以這需要一個(gè)過程。希望能夠幫助到你，如有不明請(qǐng)追問
其實(shí)科魯茲很不錯(cuò)。通用借助全球的設(shè)計(jì)平臺(tái)，綜合了非常先進(jìn)的科技，而打造的一款緊湊型的轎車。 科魯茲科采用的信息系統(tǒng)，做到了在信息傳遞方面盡善盡美、人車合一，魯茲還首次在緊湊型轎車上配備通用最先進(jìn)的6速手自一體變速箱，不
自動(dòng)變速箱加速闖車換擋延遲離合器片燒毀這個(gè)故障有兩個(gè)可能性，一個(gè)就是控制系統(tǒng)故障引起的，另一個(gè)可能性就是變速箱的液壓故障引起的，譬如液壓油路堵塞！導(dǎo)致變速箱不能在最佳換擋時(shí)機(jī)換擋或離合片分離時(shí)不徹底！最終導(dǎo)致加速闖車換擋
樓主跑了多少公里了？可能沒有磨合好車，我的小科也1.6的，最高跑了170，4000公里時(shí)候手動(dòng)擋的五檔都掛完油門踩完后的效果，但170的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大的很，一百二后換擋提速遲鈍的很，沒辦法，1.6的車，
老早就有換車的打算，只是一直拖拖拉拉，近期無事決定這個(gè)月就把這事落實(shí)了。關(guān)注科魯茲挺久的。優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)自然都很清楚了。跟很多童鞋一樣因?yàn)檐嚿硖匾恢睋?dān)心科魯茲會(huì)肉肉。。。本人開的08款1.3升的中華駿捷FRV，車身1.23噸
雪佛蘭科魯茲1.6L轎車出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮和換擋不平順的問題。經(jīng)檢查，故障碼P0961指向管路壓力控制電磁閥系統(tǒng)性能問題。該電磁閥控制變速器油壓，影響換擋平順性。故障碼設(shè)置條件是控制模塊檢測(cè)到電磁閥控制電路內(nèi)部電氣故障。實(shí)際測(cè)量的管路壓力遠(yuǎn)低于正常值，且有異響。通過GDS2調(diào)高線路壓力，異響變大。T...
汽車電磁閥是電子控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵執(zhí)行元件，其性能直接影響到汽車的正常運(yùn)行。科魯茲換擋電磁閥1性能卡滯在斷開，可能是由多種原因造成的。首先，變矩器鎖止離合器的問題可能導(dǎo)致電磁閥卡斷，這種情況下需要更換變矩器離合器閥修理包。此外，電磁閥卡死還可能與液壓油臟、電壓不足、繞組衰減、閥芯配合面加工質(zhì)量差、不圓...
10款?yuàn)W德賽變速箱換擋遲鈍抖動(dòng)可能由發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、空氣濾清器臟、火花塞問題或發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化引起。盡管奧德賽采用CVT變速箱，其結(jié)構(gòu)本身不易產(chǎn)生頓挫，但供油、油品和積碳等因素可能影響換擋。CVT變速箱以其無級(jí)變速和高效傳動(dòng)特性，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。若遇換擋問題，建議檢查供油、油品和積碳，并到4S店檢修...
1.總結(jié)：汽車換擋遲鈍常由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速不匹配導(dǎo)致，分兩種情況：變速箱設(shè)計(jì)或結(jié)構(gòu)缺陷及缺乏保養(yǎng)。雙離合變速箱因結(jié)構(gòu)問題易產(chǎn)生頓挫。避免換擋遲鈍需注意平穩(wěn)駕駛，避免急加速或剎車后再加速，以減少電腦換擋邏輯誤判，保證動(dòng)力順暢傳輸。2.內(nèi)容：汽車換擋遲鈍源于轉(zhuǎn)速與車速不匹配，原因有變速箱設(shè)計(jì)或保養(yǎng)不足。...
科魯茲換擋電磁閥1性能卡滯斷開的原因主要有變矩器鎖住離合和液壓油變臟導(dǎo)致電壓不足。解決這一問題的方法是更換TCC閥和機(jī)油濾芯。科魯茲車身尺寸為4666mm×1807mm×1460mm，軸距2700mm，油箱容積52L，車重1310kg。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭桿梁加瓦特連桿非獨(dú)立懸架。搭載...
雪佛蘭科魯茲作為一款緊湊型家用轎車，以其動(dòng)感的外形和豐富的配置受到消費(fèi)者喜愛。在動(dòng)力上，科魯茲提供1.6L、1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱，滿足不同駕駛需求。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后復(fù)合扭桿梁懸架組合，保證車輛穩(wěn)定性。此外，科魯茲還配備了無匙...
科魯茲換擋加速時(shí)車子一沖一沖，可能是由于變速箱油長(zhǎng)時(shí)間未更換導(dǎo)致的。對(duì)于使用AT變速箱的科魯茲，建議檢查變速箱油是否需要更換。科魯茲是雪佛蘭旗下的緊湊型轎車，車身尺寸為4666*1807*1460毫米，軸距2700毫米。搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為84kw和11...
科魯茲換擋電磁閥1性能卡滯在斷開，可能是由于變矩器鎖止離合器故障，需要更換TCC閥修理包。此外，電磁閥卡滯的原因還包括液壓油臟污、電壓不足、繞組衰減、閥芯配合面加工質(zhì)量差等。汽車電磁閥是電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵執(zhí)行元件，根據(jù)作用和工作方式可分為多種類型。汽車電磁閥的分類包括：1.根據(jù)閥結(jié)構(gòu)和材料、原理的不...
媳婦的科魯茲是17年6月買的，1.5自動(dòng)，目前跑了4萬5公里。配置記不清了，反正沒有后視鏡加熱和定速巡航。上班路上兩段區(qū)間測(cè)速，感覺有巡航更好。車況不錯(cuò)，沒小毛病，就是去年倒車燈憋了一個(gè)，一直沒換。低檔排檔有點(diǎn)遲鈍，四檔以后動(dòng)力才上來，頓挫感不明顯。自動(dòng)啟停功能有點(diǎn)雞肋，堵車和夏天開空調(diào)時(shí)都得關(guān)，建...
東風(fēng)標(biāo)志308手動(dòng)擋起步動(dòng)力充沛，同價(jià)位車型中表現(xiàn)突出。油耗方面，市郊表現(xiàn)尚可，市區(qū)則稍高，磨合期純市區(qū)油耗約13升。空調(diào)問題經(jīng)4S店加注制冷液后得到改善，高速穩(wěn)定性出色，優(yōu)于馬2和花冠。自動(dòng)檔變速箱換擋略有頓挫，但不影響整體駕駛體驗(yàn)。科魯茲雖油耗略低，但起步速度不及308，且存在輻射問題。總體來說...
凱迪拉克atsl的油耗表現(xiàn)并不理想，其變速箱在加速或減速換擋時(shí)反應(yīng)遲鈍，導(dǎo)致駕駛體驗(yàn)不佳。盡管配備了啟停系統(tǒng)，實(shí)際油耗仍高達(dá)11L/100公里，對(duì)于2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)來說，這一數(shù)值偏高。此外，atsl的車內(nèi)空間設(shè)計(jì)也存在問題，后排空間狹小，中間座椅突出，影響了乘坐舒適度。對(duì)于追求駕駛體驗(yàn)和經(jīng)濟(jì)性的人來說...
在選擇汽車時(shí)，變速箱的重要性不言而喻，它直接影響到駕駛體驗(yàn)和車輛性能。市場(chǎng)上變速箱種類繁多，包括手動(dòng)擋、AMT、CVT、AT和雙離合等，每種都有其特點(diǎn)。然而，有些變速箱存在明顯的問題，如干式雙離合變速箱，由于散熱不足，容易出現(xiàn)過熱、頓挫和生銹等問題。特別是大眾的DQ200、福特的DPS6和通用的SH...
雪佛蘭科魯茲2020款百米加速官方數(shù)據(jù)為13.2秒，其DVVT技術(shù)和可變進(jìn)氣岐管提升了發(fā)動(dòng)機(jī)效率，造就了105千瓦同級(jí)車最高功率。S6手自一體變速器換擋平順、加速快。在節(jié)油性上，科魯茲與日系車型不相上下，但在動(dòng)力性上領(lǐng)先，成熟技術(shù)彈性空間較小，科魯茲則達(dá)到了技術(shù)調(diào)校的巔峰狀態(tài)。這款雪佛蘭科魯茲202...
科魯茲2020款國(guó)六價(jià)格大約在13萬多元。該車型采用DVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，提供強(qiáng)勁動(dòng)力同時(shí)降低油耗，配合5速手動(dòng)變速箱和六速手自一體變速箱，換擋效率高，駕駛體驗(yàn)良好。外形動(dòng)感年輕，是雪佛蘭的重要戰(zhàn)略車型，誕生于通用全球先進(jìn)緊湊型轎車平臺(tái)。搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)由通用汽車匈牙利動(dòng)力總成有限公司生產(chǎn)。科魯茲2020...
哈弗H6搭載的6AT變速箱源自韓國(guó)HPT品牌，與現(xiàn)代、起亞車型共享技術(shù)。這款1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，峰值扭矩210Nm/2200-4500rpm，與6速自動(dòng)變速箱搭配后，扭矩保持不變。盡管低扭表現(xiàn)依舊，起步時(shí)略有遲滯，但行駛中表現(xiàn)改善。變速箱在2000rpm以上換擋平順，城市擁堵...
ECO模式有兩種啟動(dòng)方式，一種是主動(dòng)式，另一種是非主動(dòng)式。主動(dòng)式ECO模式通常配有一個(gè)按鍵，車主可以自行選擇是否啟用。啟用后，車輛的行駛設(shè)置會(huì)有所調(diào)整，例如油門踏板的響應(yīng)會(huì)變得更加遲鈍，變速器的換擋邏輯也會(huì)更傾向于提前升擋，有的車型還能調(diào)整空調(diào)的輸出功率。而非主動(dòng)式ECO模式則沒有專門的按鍵，它主要...
文章揭秘了一汽大眾高爾夫愛信6AT變速箱存在的頓挫反應(yīng)遲鈍等問題，并分析了問題所在——發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱不匹配和變速箱減配等設(shè)計(jì)缺陷。廠家雖然在第7.5代高爾夫上進(jìn)行了改良，但對(duì)于之前車主的問題卻選擇了視而不見。此外，該變速箱在換擋機(jī)構(gòu)故障方面也存在較大問題，影響了車輛的正常使用。文章指出，一汽大眾應(yīng)該認(rèn)...
科沃茲搭載的通用GF6六速自動(dòng)變速箱，自2015款起在多款車型中應(yīng)用。第三代GF6相較于前代，通過啟停功能、蓄能器、雙作用葉片泵設(shè)計(jì)等改進(jìn)，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。其緊湊設(shè)計(jì)和高度集成化，使得變速箱體積更小，通過優(yōu)化閥體油道和電磁閥控制，實(shí)現(xiàn)了換擋速度和品質(zhì)的提升。這些改進(jìn)不僅增強(qiáng)了科沃茲的駕駛體驗(yàn)，也使...
雪佛蘭科魯澤以其1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2噸的車重，實(shí)現(xiàn)了8.4秒的百公里加速，被車主譽(yù)為“小鋼炮”。盡管市場(chǎng)上對(duì)三缸機(jī)存在爭(zhēng)議，科魯澤的銷量和車主反饋顯示其性能可靠。車輛定位在科沃茲和科魯茲之間，頂配價(jià)格12萬，提供Redline和RS兩種版本。外觀設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足，內(nèi)飾則保持通用風(fēng)格，細(xì)節(jié)處有紅色...
標(biāo)題：汽車進(jìn)行駐車制動(dòng)的注意事項(xiàng)是什么？科魯茲制動(dòng)器分為行車制動(dòng)器和駐車制動(dòng)器。文章內(nèi)容本文介紹了汽車進(jìn)行駐車制動(dòng)時(shí)需要注意的內(nèi)容，包括向下踏住久禾潤(rùn)制動(dòng)器踏板，向上全部拉出駐車制動(dòng)桿等步驟。同時(shí)還指出了在傾斜地面停車時(shí)，如果先換檔到P位再進(jìn)行駐車制動(dòng)會(huì)使駕駛?cè)穗y以從P位換出來；在準(zhǔn)備開動(dòng)汽車時(shí)，應(yīng)...
