發動機參數 排氣量(ml) 1598 增壓方式 渦輪增壓 升功率(Kw/l) 84.4 壓縮比 9.5 氣缸排列形式 直列 氣缸數 4 每缸氣門數 4 凸輪軸形式 雙頂置 排放標準 國四/OBD 缸體材料 鋁合金 缸蓋材
T指的是廢氣增壓 實際情況中優點有幾個 在增壓峰值上的扭矩數據比較高 對于馬力輸出的影響相對就小 比如同一臺C4L下的1.6發動機 有T的在3000轉輸出的馬力時的動力性 要比沒T的更直接 但這個轉速的功率并沒有本質的變
T指的是廢氣增壓 實際情況中優點有幾個 在增壓峰值上的扭矩數據比較高 對于馬力輸出的影響相對就小 比如同一臺C4L下的1.6發動機 有T的在3000轉輸出的馬力時的動力性 要比沒T的更直接 但這個轉速
雪鐵龍C4L是合資車，是雪鐵龍和東風的合資廠生產的，但是，這款發動機也是神龍汽車自主研發的，不是合資研發的，不過在研發的過程中雪鐵龍有沒有技術支持，這個不得而知。這臺發動機由神龍汽車自主研發，采用頂置雙凸輪軸機構、全鋁材
世嘉1.6升也是該發動機吧~~~ 廠家指定的93#汽油那是最低標號，不能低于這個標號。 用97#發動機動力明顯提升，長時間使用97#汽油，根本不用定期清洗油路什么的。 (低標號汽油，假汽油，會使發動機燃燒不充分，出
1.活塞敲缸異響 所謂活塞敲缸異響，是指活塞側面拍打氣缸壁產生的異響。一般來講，當活塞頂部產生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變為作功沖程時，就會產生活塞敲缸異響。換句話說就是每次當活塞經過上止點向下運動時，活塞都將被
壓縮比說了算。一般壓縮比越大的要求汽油標號越高。壓縮比在7.5-8.0應選用90-93號車用汽油；壓縮比8.0-8.5應選用90-93號車用汽油；壓縮比在8.5-9.0應選93-95號車用汽油；壓縮比在9.5-10.0應
全新開發EC8發動機除采用了CVVT連續可變正時系統外，還應用了智能正時齒輪減震技術，輕量化活塞和低張力活塞環、主油道反饋變排量機油泵技術和最新漲斷技術連桿，采用這些技術大大提高系統運行的可靠性和降低發動機的內部摩擦功，
