提問者：a2979790962013-11-01 00:00
家中已有1.6T英朗一臺，所以不考慮渦輪增壓
全新開發(fā)EC8發(fā)動機除采用了CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)外，還應(yīng)用了智能正時齒輪減震技術(shù)，輕量化活塞和低張力活塞環(huán)、主油道反饋變排量機油泵技術(shù)和最新漲斷技術(shù)連桿，采用這些技術(shù)大大提高系統(tǒng)運行的可靠性和降低發(fā)動機的內(nèi)部摩擦功，在降低發(fā)動機油耗的同時提高了發(fā)動機的效率。EC8發(fā)動機采用一體式不銹鋼排氣歧管封裝兩級催化器技術(shù)，使EC8發(fā)動機能達到歐5第二階段排放要求。在可靠性上，EC8發(fā)動機已完成超過8000多小時發(fā)動機臺架試驗和將近130萬公里的道路試驗。 全新開發(fā)的EC8發(fā)動機電控系統(tǒng)還采用了基于AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的PSA最新STTG-E模塊化軟硬件體系架構(gòu)的電控系統(tǒng)，且發(fā)動機兼容STT功能。同時針對中國用戶進行全新發(fā)動機標(biāo)定，EC8發(fā)動機電控系統(tǒng)與整車更適配，更加適合中國的道路、氣候特性，以及低速下高扭矩更適合中國駕駛習(xí)慣，在擁堵環(huán)境下綜合油耗更低。 我們把當(dāng)前最熱銷的2.0L車型也拉入戰(zhàn)局，他們分別是豐田凱美瑞、斯柯達明銳、以及日產(chǎn)新天籟。凱美瑞的2.0L發(fā)動機最大功率108Kw，最大扭矩為190Nm，斯柯達明銳2.0L發(fā)動機最大功率為88Kw，最大扭矩為180Nm，新天籟2.0L發(fā)動機最大功率為104Kw，扭矩為190Nm。從數(shù)據(jù)不難看出，東風(fēng)雪鐵龍EC8發(fā)動機與其他主流2.0L發(fā)動機在功率輸出上已不相上下，甚至還要高于斯柯達明銳2.0。雖然在最大扭矩上略顯下風(fēng)，不過其實現(xiàn)最大扭矩的轉(zhuǎn)速則是這三款發(fā)動機中最低的，只要3500轉(zhuǎn)就能實現(xiàn)最大的扭矩輸出，并一直持續(xù)到6000轉(zhuǎn)。 3500轉(zhuǎn)是什么概念？發(fā)動機在日常行駛的時候也就是在1500-4000轉(zhuǎn)，這就好比在在日常行車中，不用深踩油門就能得到很快的加速度。更為重要的是，由于EC8發(fā)動機獨特的低轉(zhuǎn)高扭特性，使其在1500-4000轉(zhuǎn)這個日常轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)即可達到90%的峰值扭矩，在加速性能上完全可以媲美主流2.0L發(fā)動機。 同時我們再對比C4L的同級對手英朗GT1.8L發(fā)動機，這款采用了DVVT技術(shù)的發(fā)動機，在排量和扭矩上并不比EC8出色多少，反而在壓縮比和燃油經(jīng)濟性相對較差。 PSA 在歐洲最厲害的就是小排量發(fā)動機，旗下多款發(fā)動機都賣給別的品牌使用過。和寶馬合作的 1.6THP發(fā)動機至今已經(jīng)六年了還是冠軍發(fā)動機。
回答者：hyrqbqpxo2016-11-01 00:00
雪鐵龍C4L是合資車，是雪鐵龍和東風(fēng)的合資廠生產(chǎn)的，但是，這款發(fā)動機也是神龍汽車自主研發(fā)的，不是合資研發(fā)的，不過在研發(fā)的過程中雪鐵龍有沒有技術(shù)支持，這個不得而知。這臺發(fā)動機由神龍汽車自主研發(fā)，采用頂置雙凸輪軸機構(gòu)、全鋁材
提問者：匿名網(wǎng)友2014-03-08
1.活塞敲缸異響 所謂活塞敲缸異響，是指活塞側(cè)面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響。一般來講，當(dāng)活塞頂部產(chǎn)生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變?yōu)樽鞴_程時，就會產(chǎn)生活塞敲缸異響。換句話說就是每次當(dāng)活塞經(jīng)過上止點向下運動時，活塞都將被
提問者：匿名網(wǎng)友2014-04-22
世嘉1.6升也是該發(fā)動機吧~~~ 廠家指定的93#汽油那是最低標(biāo)號，不能低于這個標(biāo)號。 用97#發(fā)動機動力明顯提升，長時間使用97#汽油，根本不用定期清洗油路什么的。 (低標(biāo)號汽油，假汽油，會使發(fā)動機燃燒不充分，出
提問者：popo987a2013-10-18
T指的是廢氣增壓 實際情況中優(yōu)點有幾個 在增壓峰值上的扭矩數(shù)據(jù)比較高 對于馬力輸出的影響相對就小 比如同一臺C4L下的1.6發(fā)動機 有T的在3000轉(zhuǎn)輸出的馬力時的動力性 要比沒T的更直接 但這個轉(zhuǎn)速
提問者：2013-10-29
發(fā)動機參數(shù) 排氣量(ml) 1598 增壓方式 渦輪增壓 升功率(Kw/l) 84.4 壓縮比 9.5 氣缸排列形式 直列 氣缸數(shù) 4 每缸氣門數(shù) 4 凸輪軸形式 雙頂置 排放標(biāo)準(zhǔn) 國四/OBD 缸體材料 鋁合金 缸蓋材
提問者：fanhui12052013-01-15
T指的是廢氣增壓 實際情況中優(yōu)點有幾個 在增壓峰值上的扭矩數(shù)據(jù)比較高 對于馬力輸出的影響相對就小 比如同一臺C4L下的1.6發(fā)動機 有T的在3000轉(zhuǎn)輸出的馬力時的動力性 要比沒T的更直接 但這個轉(zhuǎn)速的功率并沒有本質(zhì)的變
提問者：xiaoshu1012016-04-13
