完全插電全靠汽油行駛秦百公耗油速銳1.5T相或者要更高些概每百公7左右電池電機(jī)額外重量 說經(jīng)跑高速混車完全沒優(yōu)勢 擁堵路況混合力優(yōu)勢體現(xiàn)汽油車擁堵候能讓發(fā)機(jī)空轉(zhuǎn)白白耗油混車關(guān)閉發(fā)機(jī)完全靠電行駛堵車候存白白消耗力所相于傳統(tǒng)
這個問題問小熊油耗就對了，以下是小熊油耗車主使用秦的實(shí)際平均油耗秦 2014款 1.5T 旗艦型 6.64 大概要在百公里6到7升之間，如果不是天天充電，1.6是不可能的。
"比亞迪秦是一款插電式混合動力汽車，工信部百公里油耗是1.6升。1.6升的測試是以純電模式行駛75公里，然后再以混動模式行駛25公里，長途行駛不可能中間充電，不能用1.6做完基準(zhǔn)計(jì)算續(xù)航里程。根據(jù)小熊油耗車主的統(tǒng)計(jì)，一
比亞迪秦是一款插電式混合動力汽車，工信部百公里油耗是1.6升。
因?yàn)楸葋喌锨厥浅潆姲娴模枰潆姌冻潆姡葋喌锨卦谟碗娀旌蠣顟B(tài)下百公里油耗為2L。
工信部的1.6L不是這么算的，好像是采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的，但肯定不是什么跑完70公里，剩下的用油。 秦的全球首提里講到，沒電情況下高速油耗5.5，由于他的車一天一充，還處于磨合期，油耗很難做參考。給電池充電主要是剎車和減速
比亞迪秦是一款插電式混合動力汽車，工信部百公里油耗是1.6升。1.6升的測試是以純電模式行駛75公里，然后再以混動模式行駛25公里，長途行駛不可能中間充電，不能用1.6做完基準(zhǔn)計(jì)算續(xù)航里程。根據(jù)小熊油耗車主的統(tǒng)計(jì)，一般情
byd是插電版的,需要充電樁充電. pruis是動力回收,非插電版,. 二者從構(gòu)架,價格,安全性,原理都不具可比較性 另外,有傳言byd的油耗是充滿電后跑了50km折算出百公里油耗的.
秦是雙擎雙模車，電機(jī)加輔助燃油機(jī)，1.6是工信部按照滿電狀態(tài)下跑100公里后電折合成油得出的數(shù)據(jù)，秦在充滿電后純電狀態(tài)按80-100時速可以跑70公里，城市正常上下班完全不用油。高速難說，看個人操作習(xí)慣，尋秦記中有人全程
完全插電全靠汽油行駛秦百公耗油速銳1.5T相或者要更高些概每百公7左右電池電機(jī)額外重量 說經(jīng)跑高速混車完全沒優(yōu)勢 擁堵路況混合力優(yōu)勢體現(xiàn)汽油車擁堵候能讓發(fā)機(jī)空轉(zhuǎn)白白耗油混車關(guān)閉發(fā)機(jī)完全靠電行駛堵車候存白白消耗
一輛比亞迪秦ProDM在行駛中出現(xiàn)了不充電的問題，電量降至4%，但車輛其他功能正常。經(jīng)過分析，可能的原因包括電池包故障、BSG電機(jī)及控制器問題、冷卻水泵故障和相關(guān)線路問題。維修過程中，首先確認(rèn)了SOC值低，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)波動，且回充功率顯示但SOC未增加。使用診斷儀檢查未發(fā)現(xiàn)故障碼，但重點(diǎn)檢查了BSG系...
一輛比亞迪秦80在行駛過程中突然無法使用純電模式，儀表顯示EV功能受限。可能的原因包括動力電池故障、配電箱故障、高壓互鎖問題或漏電故障。排查過程中，通過檢查高壓互鎖回路，發(fā)現(xiàn)電池管理器與PTC高壓小線之間的連接斷開，導(dǎo)致高壓回路中斷。更換PTC高壓小線后，故障得以排除。維修時需注意比亞迪秦80的電動...
一輛比亞迪秦ProDM在EV模式下行駛一段時間后，會無預(yù)警地切換到HEV模式，而原地用電時則不會發(fā)生這種情況。經(jīng)過檢查，可能的原因包括冷卻系統(tǒng)故障、線束問題或整車控制器問題。在故障發(fā)生時，通過讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)IGBT溫度異常，且水泵驅(qū)動狀態(tài)始終為關(guān)閉。經(jīng)過一系列的測試和替換，最終確定問題出在前艙線束上...
比亞迪秦100的平均油耗為百公里8.5升，這款緊湊型三廂轎車搭載1.5L自吸發(fā)動機(jī)，配備MT或CVT變速箱。比亞迪秦100以其高性價比和良好的產(chǎn)品口碑，滿足了中國市場上對新手入門家轎的廣泛需求。此外，比亞迪秦100是一款混合動力車型，以其自主研發(fā)的技術(shù)和時尚外觀，贏得了國人的認(rèn)可。比亞迪通過不斷研發(fā)...
一輛2015款比亞迪秦行駛中突然無EV模式，儀表顯示請檢查動力系統(tǒng)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)高壓互鎖1故障，通過測量線路圖相關(guān)針腳阻值，判定為電機(jī)控制器故障。更換驅(qū)動電機(jī)控制器后，故障排除。此案例提示，檢查互鎖故障時，了解結(jié)構(gòu)并進(jìn)行回路測量是有效方法。一輛2015款比亞迪秦，客戶反映：該車正常行駛中突然無EV模式...
比亞迪秦PLUSEV在無法掛擋行駛時，可能的原因包括充電口故障、充配電總成故障、充電信號線路故障以及電池管理器或儀表故障。維修過程中，通過VDS2100讀取BMS及車載充電器故障，發(fā)現(xiàn)在未插槍狀態(tài)下也顯示充電槍未連接狀態(tài)。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，CC信號線可能存在短路情況，導(dǎo)致充配電總成異常，誤以為插槍。更...
一輛比亞迪秦ProDM在不平路面行駛時A柱發(fā)出異響，經(jīng)檢查底盤、車門螺栓、儀表臺本體等均未發(fā)現(xiàn)問題，最終確定異響源于左右前翼子板內(nèi)部鈑金連接點(diǎn)的焊接應(yīng)力，處理后異響消失。車身異響類故障較難處理，需多積累經(jīng)驗(yàn)。一輛比亞迪秦ProDM，用戶反映：該車行駛不平路面時儀表臺兩邊A柱發(fā)出“咯咯”異響，撬開焊接...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪秦車型在HEV經(jīng)濟(jì)模式下行駛時出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在多個潛在故障原因，包括干式雙離合故障、電液模塊故障以及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障。維修過程中，通過讀取故障碼、檢查數(shù)據(jù)流和線束連接，發(fā)現(xiàn)電液模塊上的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器因車輛底部刮擦導(dǎo)致插接歪斜，調(diào)整后故障排除。維修時需特別注意...
總結(jié)內(nèi)容：對于一輛比亞迪秦ProDM車型，遇到上電有EV但行駛中無EV模式的問題。經(jīng)分析，可能的原因包括高壓系統(tǒng)故障和高壓元器件低壓控制線路故障。通過VDS2000掃描系統(tǒng)檢查，發(fā)現(xiàn)前驅(qū)動電機(jī)控制器數(shù)據(jù)流異常及電池管理器的單節(jié)電池電壓、電流問題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)K.TB02插接件虛接，處理后故障排除。...
總結(jié)內(nèi)容：針對2014款比亞迪秦行駛中無正常能量回饋的問題，經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)故障源于高壓配電箱內(nèi)的霍爾電流傳感器。通過觀察車載數(shù)據(jù)流及BMS數(shù)據(jù)，排除BMS及車載充電器故障。在更換高壓配電箱后，故障得到排除。檢修此故障需了解工作原理，逐步排查，以快速確定故障點(diǎn)。檢修流程詳細(xì)描述了從驗(yàn)證充電現(xiàn)象、分析B...
總結(jié)內(nèi)容：針對比亞迪秦Pro燃油車型出現(xiàn)的耗電量大問題，經(jīng)診斷，該故障表現(xiàn)為車輛上鎖后組合儀表顯示灰屏，電子手剎“P”指示燈持續(xù)不熄滅。原因可能是車輛未進(jìn)入防盜狀態(tài)、線束短路或進(jìn)水、EPB版本或程序故障。通過更新軟件、斷開線束和更換電子手剎開關(guān)等步驟，最終確定并解決了問題。整個過程需注意靜態(tài)耗電量的...
總結(jié)內(nèi)容：針對2015款比亞迪秦行駛中出現(xiàn)的間歇性動力消失問題，經(jīng)過一系列的排查和測試，最終確定問題出在非原車型配件的右后輪轂單元上。在排除其他可能的原因如驅(qū)動電機(jī)控制器故障、ESP系統(tǒng)異常后，通過替換各部件并路試觀察，發(fā)現(xiàn)替換右后輪轂單元后故障得以解決。該過程表明，故障點(diǎn)并不在系統(tǒng)或控制器本身，而...
一輛比亞迪秦Pro燃油版車行駛中突然熄火無法啟動，經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)燃油系統(tǒng)有故障，油泵保險處無電，發(fā)動機(jī)ECU報(bào)多個故障碼，更換氧傳感器保險后車輛可啟動但再次熄火，保險再次熔斷。最終發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)線束與蓄電池支座間隙小導(dǎo)致線束磨破短路，修復(fù)后故障排除。維修時需結(jié)合維修手冊電路圖分析原因，找出故障點(diǎn)。一輛比亞迪...
一臺2017款比亞迪秦80在行駛中出現(xiàn)了OK燈熄滅、P檔閃爍和動力丟失的問題。經(jīng)過一系列的故障排查，發(fā)現(xiàn)問題出在線束上。車輛在拖車進(jìn)店后，診斷儀顯示“B1ClD02撥檔器的檔位信號故障”，并且變速器應(yīng)答超時，通訊異常。經(jīng)過檢查，排除了電機(jī)電源模塊和電液模塊的問題，最終發(fā)現(xiàn)是發(fā)動機(jī)控制模塊插接件及線束...
原因分析：1、動力電池故障2、BMS故障3、高壓零部件故障4、線路故障故障排查：1、上電時儀表顯示EV受限，讀取故障碼顯示一般漏電故障，嚴(yán)重漏電故障。2、用兆歐表測量壓縮機(jī)，PTC，前驅(qū)動電機(jī)控制器，變速器絕緣阻值都正常，將車輛升起拔下車載充電器插頭測量絕緣阻值為0，初步判斷車載充電器故障。3、將車...
一輛2015款比亞迪秦在行駛中儀表提示請檢查ESP系統(tǒng)，導(dǎo)致電子駐車系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、動力系統(tǒng)無法正常工作。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)故障原因可能是CAN網(wǎng)絡(luò)故障、輪速信號故障、線束連接故障或外部改裝。維修過程中，通過VDS掃描發(fā)現(xiàn)多個模塊報(bào)CAN車速錯誤，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)輪速數(shù)據(jù)流異常，最終發(fā)現(xiàn)前輪和后輪輪胎規(guī)格...
一輛2017款比亞迪秦在低速行駛時，用戶發(fā)現(xiàn)踩制動會發(fā)出“嘎吱”異響。經(jīng)過檢查，排除了底盤螺栓力矩不足和懸架問題，最終發(fā)現(xiàn)是前副車架與車身固定螺栓的內(nèi)部焊接異常導(dǎo)致。通過松動螺栓、割開外板點(diǎn)焊處理后，異響消失。維修時需反復(fù)試車、對比、確認(rèn)，逐步排查鎖定問題點(diǎn)，避免盲目處理。在處理比亞迪秦低速行駛時的...
比亞迪秦在行駛過程中自動切換到HEV模式，無法繼續(xù)使用EV模式，且儀表盤沒有顯示任何故障信息。可能的原因包括電池電量不足、電池組單體電池電壓低、電池采樣線或采集器故障、冷卻系統(tǒng)問題以及高壓系統(tǒng)部件或線路故障。維修時，通過診斷儀發(fā)現(xiàn)驅(qū)動電機(jī)控制器存在故障碼P1B1000，指向水泵驅(qū)動問題，且故障碼無法...
標(biāo)題：比亞迪秦百公里油耗僅2.0L,能否成為混合動力車型中的佼佼者？文章內(nèi)容：近日，國家工信部公布了一批新車型的燃油消耗情況，其中混合動力車型比亞迪秦的百公里油耗僅為2.0L。據(jù)悉，這款車有望在三季度正式上市。根據(jù)燃料標(biāo)識所公布的信息，比亞迪秦采用的是型號為BYD476ZQA的1.5T發(fā)動機(jī)，最大輸...
比亞迪秦pro手動真實(shí)油耗：1、根據(jù)工信部公布的綜合油耗數(shù)據(jù)顯示，秦Pro燃油版1.5L版油耗為5.9L/100km，1.5TI版油耗為6.5L/100km，而秦Pro超能版工信部綜合油耗6.5L/100KM實(shí)際油耗與車況、道路條件、駕駛習(xí)慣等因素有關(guān)；2、比亞迪秦Pro作為一款家用轎車，但它的綜合...
