慢放離合，給油要勻速！1000轉以上！ 如果還有這種情況就要看看剎車和怠速了！ 新車應該沒問題，慢慢適應吧！
您好！ 關于您說的收油怠速不穩的問題，由于沒有見到現車，分析原因可能是因為節氣門、怠速馬達、進氣門、進氣管和燃燒室及火花塞、噴油嘴等部位積碳過多造成的。估計主要問題就在節氣門的積碳過多。因為這些積碳會阻塞怠速通道使怠速
這應該是控制部分的原因造成的，汽車的電控過程是：傳感器信息采集——電腦分析、計算、發出指令——執行部執行指令。怠速突然降低顯然是執行了錯誤的指令。由此看出問題出在發出指令的電腦或者是采集信息的傳感器，更多的可能是傳感器問
先到4S店清洗節氣門，并在清洗后用專用電腦做怠速空氣量的學習，問題應該就解決了。
您好！這種現象一般為冷卻風扇、電動車窗等大負荷用電設備工作時，發電機負荷加大導致發電機怠速出現瞬間下降，但發電機控制電腦會及時調整到目標怠速，下夏季天氣炎熱，發電機冷卻風扇啟動要更頻繁一些，尤其在停車等紅的時更加明顯，這
在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽
1，這4S店有點亂來吧？ 2，未調之前，你車熱了后，怠速穩定么？要是穩定，那節氣門臟不臟？還有碳罐及電磁閥是否有問題？ 3，冷車怠速不穩并不會因開雙閃而導致。 4，你調高怠速后，怠速情況下油耗高。 你車車是個什么
1、積碳，在節氣門和周圍進氣道形成的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成怠速不穩或熄火現象。 2、怠速值的記憶，在開著點火開關時節氣門控制線束的接觸不良和節氣門的拆裝，如果電
是不是轉速表上的轉速時高時低？ 你去問問改氣的廠家是不是沒給你減9號線（俗稱高壓線）
節氣門和進氣道上的污物積累是導致怠速不穩的常見原因。這些積炭和油污會改變空氣通道的截面積，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，進而引發混合氣過濃或過稀，影響燃燒效率。如果車輛在未發動或停止后關閉發動機時車身抖動明顯，很可能是節氣門和進氣道的污物積累過多。此外，發動機內部積碳過多也可能導致啟動困難。怠...
摩托車在冷啟動時出現怠速不穩和容易熄火的現象，通常與進氣系統、燃油供給系統或點火系統的問題有關。點火系統尤為關鍵，因為它直接影響發動機的運行。點火系統的核心部件包括火花塞和點火線圈。火花塞負責產生電火花以點燃可燃混合氣，而點火線圈則提供必要的電壓。隨著使用，火花塞的電極間隙可能會增大，導致點火能量減...
當汽車行駛中突然熄火時，我們首先要將車子移到車道外，找一個安全的地方檢查維修。常備以下這些工具：汽車保險絲、保險絲專用鑷子、扳手。接下來，我們可以根據具體情況采取相應的解決方法。首先，打開汽車點火開關，觀察一下汽油表的指示是否是正常的，再看看郵箱里面是否還有油。如果油箱剩余的油過少，也會導致發動機無...
檢查油路是否正常通暢，電路中火花塞和高壓線的狀態，氣路的通氣情況，以及化油器的連接和內部清潔。怠速不穩可能由點火系統問題、發動機與化油器連接處漏氣、火花塞間隙不正確、化油器怠速量孔不通暢、汽油質量不佳、氣路和油路堵塞、發動機缸筒或氣門問題、化油器內部零件需要清潔，或點火時間不準確引起。這些因素都可能...
怠速不穩忽高忽低熄火，可能不僅僅是油的問題。新手駕駛手動擋車輛時，由于離合器、油門、制動和擋位配合不當，容易出現熄火現象。此外，發動機怠速不穩和輸出功率波動也可能導致熄火。進氣系統泄漏或堵塞、怠速控制部件如步進電機和節氣門閥體的臟污或漏氣、大氣壓力和溫度傳感器異常、油管路阻塞、電動燃油泵異常或燃油濾...
怠速不穩可能是由于節氣門或怠速馬達積碳，或者怠速馬達本身故障。積碳會導致怠速馬達無法正確調節旁通氣道開度，從而影響怠速。建議檢查搭鐵線、油門踏板、真空管路和進氣管是否有漏氣，以及節氣門位置傳感器是否正常。如果積碳，可以自行清洗或到維修店處理。清洗后，需要對怠速馬達進行復位，可以通過電腦匹配或手動匹配...
電子控制燃油噴射型汽油發動機的怠速熄火問題多種多樣，需要根據癥狀進行分析。如果發動機一進入怠速就熄火，可能是怠速馬達或線路損壞、真空管破漏、進氣歧管漏氣或ECU怠速控制模塊問題。而間隙性怠速熄火則更難以診斷，可能原因包括怠速馬達卡滯、電線磨損、空氣孔臟污、傳感器故障、轉速傳感器問題或ECU怠速控制程...
車主分享了關于比亞迪F3冷車啟動時怠速不穩、熄火和發動機抖動的問題及解決方法。車主的車是11年11月購買的VVL發動機車型，最近晚上下班時發現怠速抖動嚴重，甚至熄火。更換怠速馬達后問題依舊。經過咨詢和分析，發現是水溫傳感器損壞導致。拔下傳感器插頭后，怠速恢復正常。原理是水溫傳感器給ECU提供溫度信號...
標題：現代朗動1.6手動擋熱車時沒怠速，不加油就熄火是哪出問題了？2、文章內容本文主要介紹了現代朗動1.6手動擋在熱車時出現沒怠速、不加油就熄火的問題。作者從發動機工作狀態和傳感器工作狀態兩個方面入手，分析了可能的故障原因，并提出了相應的保養方案。這些保養方案包括清洗保養節氣門噴油嘴、進氣系統排氣系...
當汽車發動機出現怠速轉速低，啟動時容易熄火的情況時，我們可以通過以下幾個步驟來排查和解決問題：1.首先，檢查怠速空氣量孔是否堵塞。如果堵塞，可以用汽油或丙酮清洗，并用壓縮空氣吹通。2.其次，檢查怠速裝置是否工作正常。如果怠速調整不當，需要重新調整。3.檢查火花塞是否工作正常，火花是否過弱。如果火花塞...
汽車在怠速狀態下松開油門熄火，可能是由多種原因引起的。首先，可能是油門或怠速控制閥的部件損壞，導致怠速不穩定。此時，需要根據實際情況調整怠速螺釘，如果調整后故障消失，則說明怠速螺釘調整不當。其次，怠速計量孔和怠速油路堵塞也會導致怠速不穩或熄火。此外，節氣門上的怠速電機如果損壞，也會影響發動機的怠速穩...
發動機怠速間歇性抖動熄火是汽車常見的問題，主要原因有三個方面。首先，節氣門過臟或噴油嘴積炭過多會導致發動機怠速過高，從而引發抖動。這種情況下，需要及時清洗節氣門和噴油嘴。其次，引擎腳老化也會導致發動機怠速抖動。引擎腳是發動機的避震系統，如果出現問題，會增加發動機負荷，導致怠速滑落。這種情況下，需要更...
騏達儀表盤上的汽車標志閃爍，通常是防盜系統在工作。熄火鎖門后，紅色小車形狀的指示燈會以1-2秒的頻率閃爍，表示車輛已進入防盜狀態。若行駛中閃爍，可能是車門未關好。若指示燈常亮，則可能是防盜系統故障。此外，儀表盤上的指示燈有四種顏色，分別代表不同警告級別：紅色為緊急警告，黃色為預警，藍色為提醒，綠色為...
日產騏達變速箱油的更換周期建議為每4萬公里一次，更換時需要6L的油量。更換方法有三種：重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。重力更換操作簡單但無法徹底排凈舊油；循環機更換能更干凈地清洗油路，但需使用較多新油；拆卸油底殼換油則能徹底解決問題，但工時費用較高。變速箱油變質可能表現為打滑、漏油、頓挫、異響...
燃油濾清器異常可能導致燃油中雜質和水分未被過濾，影響燃燒效率，進而引發熄火。火花塞故障，作為點火系統的關鍵部件，其使用壽命大約為10萬公里，若發動機震動后熄火，可能是其問題。噴油嘴異常會影響燃油霧化，不充分燃燒產生的積碳可能堵塞發動機部件，嚴重時導致熄火。這些因素都可能是16款騏達高速行駛中突然熄火...
一輛6.8萬公里日產騏達手動擋轎車行駛加速無力，掛擋發動機抖動。經診斷，發現空燃比波動大，3缸火花塞發黑，3缸噴油器噴油呈柱狀且向一側傾斜，頭部一側開焊導致燃油霧化不良混合氣過濃。更換3缸噴油器后，故障排除。故障由3缸噴油器頭部開焊導致燃油霧化不良引起，更換噴油器后問題解決。一輛行駛里程約6.8萬k...
騏達轎車行駛加速無力，換擋后發動機抖動。經診斷，空燃比波動大，3缸火花塞發黑，顯示燃燒不良。進一步發現3缸噴油器故障，導致燃油霧化不良，混合氣過濃。更換3缸噴油器后，故障排除。此案例提醒，燃油系統問題可能隱藏較深，需綜合診斷，特別是燃油霧化情況。一輛行駛里程約12.9萬km的東風日產騏達手動擋轎車。...
騏達發動機怠速不穩，可能是由空燃比失調、點火系統故障、進氣系統堵塞、傳感器故障或燃油質量不佳等多種原因造成。解決這一問題，需檢查并調整空燃比、檢修點火系統、清潔進氣系統、修復傳感器故障，并使用高質量燃油。通過這些措施，可有效解決怠速不穩問題，確保發動機正常運行，提升駕駛體驗。騏達發動機怠速不穩，發動...
騏達怠速高可能是怠速控制閥卡死，建議清洗怠速控制閥，若問題依舊則檢查怠速系統。怠速不穩時，先調怠速，再查堵塞或漏氣，必要時檢查火花塞、氣門密封及點火時間，確保發動機穩定運行。特倫特1000rpm怠速不能下降的原因是車的怠速控制閥卡死了。解決方法是:及時去4S店或修理廠清洗汽車怠速控制閥，解決汽車怠速...
新捷達常見故障包括行駛中熄火和怠速抖動。熄火問題可能與點火系統或發動機故障有關，需檢查燃油系統和發動機。怠速抖動多由混合氣濃度過稀引起，檢查空氣濾清器、燃油濾清器和噴油器，必要時清洗或更換。通過這些方法，可有效排除故障，保障車輛正常運行。熄火問題：新捷達在行駛中可能會突然慢慢熄火，再啟動后發動機工作...
