我也是這個問題，大概是cvt變速箱的關系，應該沒什么問題，放心開好了 你可以踩油門，等轉速高了以后，放油門，再慢慢踩，會感覺動力源源不斷，等轉速高再放油門再踩，我就是這么得瑟的 不過起步真的肉啊，舍得給油就好多了，呵
如果是自動擋就比較簡單，在拉起手剎的情況下，踩腳剎掛到1檔，不要放腳剎，然后放手剎，慢慢抬腳剎，1檔一般不會溜后的，然后慢慢加油，等開穩后，大概是20碼，然后直接推檔桿到2檔，等到速度上到35~40碼的時候，推檔位到D檔
沒什么問題，又不是天天都燒胎，偶爾燒下無所謂。一個胎正常使用怎么地也要跑3-4萬公里。 只要速度不快，往后溜車踩油門對傳動系統也沒什么大的損耗，這些都是用車時肯定會遇到的情況。 車這東西問世已經100多年了，質量和性
我是職業司機 在中國移動通信開日產尼桑皮卡 我經常帶工程人員上山搶修或架設基站，對于半坡起步，我基本很少用手剎，我是手動擋的車，在半山起步，倒車，挪正那都是家常便飯了。 1樓的回答應該是自動檔的，可以采納。 2樓的回
正常現象，對于這個問題我也遇到過，專門請教過日產的技術員，對方給予的答復是：這個問題他們也請教過日本來的工程師，那邊的說法是，冷車啟動后變速器的油壓還沒上來，所以如果想順利從P拉到R得待速一段時間，等變速箱油壓上來就不會
你一定是駐車時先掛入P檔，再拉的手剎，這樣就會造成這個問題。下次呀，要先拉手剎，再掛入P檔，再起步時就不會有這個問題了。 我的車車說明書上是這樣說的：對于自動變速器車輛，應總是在將換檔桿移動到“P”（駐車）位置前拉
用手剎啊，停車拉手剎。啟動時，松離合至車輛抖動，然后放手剎加油走起，多加練習，主要是油門離合手剎配合，熟悉了可以不用手剎，直接離合油門都能起步。
這是CVT變速箱的通病 沒問題的 只會在發動機怠速時候偶爾出現 自己多注意一點就好了
聽到語音指令后，控制車速并打開右轉向燈，緩慢靠近路邊線。當引擎蓋右前角1/3處與路邊線重合時，保持方向直行，并通過右后視鏡觀察車身與邊線的位置關系，確保距離在30cm以內。確定距離后，觀察左后視鏡，當左后視鏡下沿與第二條粗黃實線重合時，踩剎車踩離合停車。語音提示后，在30秒內完成坡道起步，打左轉向燈...
在坡道起步時，避免熄火和溜車的關鍵在于控制離合器的釋放速度。通常，熄火是因為離合器抬得過快，導致動力突然增加而熄火。正確的操作是，在起步前確保離合器和剎車都踩到底，然后掛入1擋，慢慢放開離合器，直到車身開始明顯抖動，此時穩住離合器，慢慢松開剎車，讓車輛開始向前移動。如果坡度較陡，松開剎車的同時要迅速...
在坡道定點停車與起步時，保持車身與右側邊線30公分距離至關重要。這可以通過多種參考點來判斷，例如雨刮點、后視鏡、引擎蓋等。首先，控制車速，打開右轉向燈，慢打方向靠近路邊線。當發動機蓋右前角三分之一處與路邊線重合時，擺正方向盤保持直行，并通過右后視鏡觀察車身與邊線的距離，必要時打方向修正。其次，雨刮器...
左腳踩離合，掛一檔，右腳輕放油門。慢抬離合至半聯動，車身抖動或后溜時補油。動力足夠后松手剎，緩踩油門上坡。判斷半聯動點可通過聽發動機聲音、感受車輛顫動、觀察轉速表下降和車輛前沖感。掌握這些技巧，手動擋上坡起步不再難。手動擋車輛上坡起步不出現后溜，需要正確掌握坡道起步的方法，首先需要放開車輛的手剎，否...
自動擋車輛在上坡起步時，關鍵在于油門和剎車的協調控制。松開剎車后，及時給油是防止車輛后溜的關鍵。現代車輛的自動駐車和上坡輔助功能，能在松開剎車后自動防止溜車。對于手動操作，根據坡度選擇合適的檔位，如D檔或S/L檔，然后踩剎車、掛檔、輕踩油門，車輛輕微前竄時慢慢放手剎。使用電子手剎時，踩剎車、掛檔、快...
在上坡起步時，保持車輛穩定是每位駕駛者都應掌握的技能，尤其是在考試中。本文將分享一些實用的技巧，幫助大家避免在上坡起步時熄火。1.正確掛擋：上坡起步前應將車輛掛入一擋，并確保手剎已放下，右腳踩住剎車，左腳踩死離合。2.緩慢松開離合：在開始松開離合的過程中，速度要慢，同時觀察轉速表和車輛的動態。當轉速...
總結內容：在手動擋上坡起步時，由于現實車輛怠速通常低于教練車，直接按照考駕照步驟操作可能導致車輛后溜。為防止后溜，可采取以下步驟：先拉起手剎，將離合踩到底并掛入一檔；右手準備放手剎，右腳放油門上；慢抬離合至半聯動狀態并保持，輕踩油門；當車輛有反應時松開手剎，緩緩上坡后再踩油門爬坡。為掌握好補油和松手...
汽車上坡時，需要保持車速穩定控制在20碼左右，油門轉速也要適當。如果在半坡熄火，重新起步時要拉好手剎，找到半離合狀態再跟油門。坡道起步時，放下手剎前退10厘米正常，看到前車剎車燈不定時亮，要警惕溜坡可能。在前車速度較慢時，保持一定距離以確保安全。提高汽車上坡技巧可以更好地掌握汽車駕駛技巧，規避危險駕...
對于新手來說，手動擋上坡起步可能會感到有些挑戰。在緩坡上，可以利用車輛的怠速來爬坡。首先，確保手剎拉緊，離合和剎車踩到底，然后掛入1擋，慢慢抬起離合至半聯動狀態，感覺到車輛抖動后松開手剎。接著，再稍微松開離合，當車輛抖動明顯時，逐漸松開剎車，確保車輛不會后溜，然后完全松開剎車，利用怠速繼續爬坡。對于...
汽車起步時的抖動和振動，以及上坡時動力不足，通常與發動機機油系統的問題有關。可能是噴油器堵塞、機油管泄漏、汽油泵功率下降或汽油濾清器堵塞所致。同時，火花塞點火不良、空氣濾清器和節氣門堵塞也會導致進氣不足，引發此類問題。此外，發動機支腳的老化也不容忽視，它們是發動機的減震系統，若出現問題，會將振動傳遞...
在科目二考試中，上坡定點停車和起步是重要一環。考生需精準控制離合器和剎車，避免車輛溜回或熄火。為確保不熄火，應先踩離合、剎車到底，掛一檔后松開手剎，慢慢抬離合至車身晃動后停，此時離合器處于半聯動狀態，再慢慢松開剎車至車行后完全松開。若熄火，需在3秒內重新啟動。掌握離合器半聯動狀態及制動控制是科目二的...
汽車在起步時出現發抖和上坡時動力不足的問題，可能源于多種因素。其中包括動力不足、發動機積碳、油品質量差等。要解決這些問題，需掌握正確的起步和爬坡技巧，如穩定離合器、及時加油等。同時，機油系統、進氣系統及火花塞等汽車部件的故障也會導致汽車上坡時動力不足。如感到車輛爬坡吃力或有明顯晃動，可能存在發動機氣...
文章內容本文主要討論了手動擋車輛在上坡起步時容易熄火的問題，并提出了一些解決方法。首先介紹了匝道鋪設的概念和作用，然后分析了手動擋車輛在上坡起步時容易熄火的原因，包括離合器升得太慢或加大離合器太快等。接著給出了應對這些問題的方法，如調整離合器、練習油門和離合器的配合等。最后強調了手剎的使用時機和判斷...
文章內容本文主要介紹了匝道鋪設和手動擋車輛在斜坡上起步的技巧。匝道鋪設可以防止車輛倒車或熄火，而手動擋車輛在半坡起步時需要油門和離合器的嚴格配合。如果加大離合器太快或升得太慢都會導致熄火，因此調整離合器非常重要。同時，手剎也是爬坡起步時的必要工具之一。最后，文章提醒讀者要根據實際情況判斷是否需要使用...
科目二考試絕不會熄火的技巧有哪些？1、在松手剎或腳剎的同時，離合也松的太快。2、松手剎時油門踏板也跟著松了一點，油門不夠。到了半聯動點之后手剎松慢了，以致于把車憋熄火了。掛上一檔后首先給油，把油門踩到1500—2000轉(看轉速表)右腳穩到不動(一定不能再松油門踏板了)。3、提前拉住手剎桿，把手剎止...
上坡定點停車與坡道起步詳細的步驟：如何做到三步？聽起來簡單，但實際上卻需要一些技巧。首先，你需要在上坡前做到三步。第一步是將車頭右1/3點對準邊線，第二步是保持方向直線行駛，第三步是將車體距離邊線控制在30CM以內。當觀后鏡根部與停車線上沿成一線時，立即停車，保險杠正好在停車線上。接下來是具體的操作...
在科目二的上坡定點起步過程中，正確操作離合器是關鍵。首先，要確保離合器和剎車的配合使用。在定點停車時，應將離合器踩到底并同時踩住剎車。起步時，保持剎車踩住，左腳逐漸抬起離合器，開始時可以稍微快速抬起，但接近臨界點時要緩慢進行，直到車身出現明顯抖動。此時，可以逐漸松開剎車，但要穩住離合器，保持左腳位置...
上坡起步時，需踩緊離合與腳剎，掛入1擋松手剎。緩松離合至車抖，穩住離合再緩松腳剎，車輛前行后徹底松剎。過程中保持半聯動，坡陡可輕踩油門防熄火。科目二上坡定點起步還需注意車身與邊緣線距離，車速慢且直線行駛，離合抬起獲動力后穩住，看后視鏡對點停車再起步。上坡的過程中起步是非常重要的部分，如果剎車和離合器...
文章內容概括：本文主要介紹了科目二考試中上坡定點起步的技巧。首先提到了在考試項目中容易出現熄火的情況，然后詳細闡述了四個步驟來保證車輛不會熄火。接著講解了上坡定點起步的技巧，包括對好邊緣線、控制車速慢一些、觀察后視鏡等。最后強調了離合器需要保持在半聯動狀態，不能直接松開。本文詳細介紹了科目二考試中上...
騏達自動擋車起步時，應先確認擋位在P擋或N擋，踩剎車點火，隨后掛入D擋，松手剎并輕踩油門起步。關于N擋起步保護變速箱的說法，實際上從P擋直接掛D擋并不經過R擋的掛擋機制，且即便觸發R擋，其力量也不足以沖擊變速箱，尤其是CVT或AT變速箱有液力變矩器緩解沖擊。部分車型要求P擋點火，以防N擋起步溜車。總...
