凱美瑞的新2.0L發動機功率達到123KW,幾乎相當于普通2.4發動機的功率.
性能的話，當時是凱美瑞好一點，比較價格上是有一定差距的，發電機性能的話，現在的雅閣混動肯定要比凱美瑞好，凱美瑞還是以前的那個自吸發電機
我只想告訴你買凱美瑞不如買別克新君越! 性能可以說差不多，但說保值方面和安全方面凱美瑞是沒得比的，新君越2.4豪華版的 我記得 剛上市的時候是賣26.99W 現在賣到27.49W 而日系同個級別的車上年只有降價的份。 還
新車的底盤變化不明顯 做了一些改進調教 發動機上 2.0無變化 主要是新款的2.5代替2.4排量 提高壓縮比 低扭在更低的轉速發揮 燃油相比之前稍微經濟一些 新款的2.0排量大概在11左右 2.5排量在13左右
（1）馬自達6發動機(2.0)好比凱美瑞發動機(2.0)好（2）原因：馬自達6發動機在臺架試驗上燃燒及辛烷值測定數值比凱美瑞高12.6%。馬自達6是指：（1）雙頂置凸輪軸的擁有S-VT+VIS（類似于豐田的vvt）2.0
凱美瑞擁有2.0L、2.4T、2.5L三款發動機。 1、2.0L的發動機是豐田進口的 147馬力 氣缸容積：1998CC 工作方式是自然吸氣 最大功率108KW 最大轉速6000 最大扭矩190NM 最大扭矩轉速
發動機抖動問題有如下幾種情況： 發動機積碳嚴重，可以進行免拆式清洗發動機進氣排放系統積碳（氫氧除積碳） 點火系統問題 油壓不穩 可進行燃油系統免拆清洗保養，有效清除油箱水份及油路系統積膠等。 發動機部件老化:汽車抖動還與
第七代凱美瑞的中期改款車型在1月10日上市。此次的中期改款，凱美瑞變化頗大，除了使用了更多最新的家族設計元素外，其動力總成上的革新尤為吸引眼球。2.0L車型所搭載的全新2.0L D-4S發動機可謂集各種先進技術于一身，在
親，當然是不一樣的。設計生產平臺就不一樣，國內很多懂不懂車的都有個誤區。其實雷克薩斯ES是和豐田亞洲龍一個平臺。豐田基本都是那個發動機，但是調教不一樣。開過雷克薩斯和凱美瑞，你更會有直觀感受。凱美瑞差距不是一點點。
絕對銳志的2.5V6機器好，6缸機器耐力強，可能一般情況下2.5升4缸機和6缸機性能相差不大，但高速上油門到底的話，6缸機極限性能會更強； 給你舉個常見的例子：你看奧迪A6L2.4，寶馬5系2.5，皇冠2.5都是2.4
汽車之家專業評測，近幾年中國品牌汽車的迅速發展無疑是所有車迷和行業相關人員共同見證的。從最開始的技術共享、設計借鑒到自主研發、獨立設計可以說經歷了許多坎坷與波折，這其中各個廠商的發動機技術也在自主研發的基礎上不斷更新迭代，尋求突破。今天我要挑選出的是幾款中國品牌2.0T汽車，進行一次功率相關的全面評...
如果液氫液氧燃料與全流量分級燃燒技術相結合，火箭發動機的性能將大幅提升。全流量分級燃燒需要富氧燃燒室，這對材料學提出了極高要求。液氫的汽化能提供額外推力，且由于其分子質量小，對比沖影響不大。然而，氫氧機受限于氫氣特性，如氫脆、小分子滲透和超低溫保溫，導致燃料箱體積巨大。業界已減少對氫氧機的投資。相比...
德國奧迪的EA888系列發動機已經進化到第三代，以應對更嚴格的排放標準和降低燃油消耗的需求。這款發動機在設計上進行了全面革新，不僅體積更小，動力和經濟性也得到了提升。它在全球多個國家生產，包括中國的上海和大連，提供1.8L和2.0L兩種排量，適用于多種車型和品牌。以1.8LTFSI發動機為例，其雙噴...
汽車儀表盤上的感嘆號警示燈通常有三種情況，每種情況都對應不同的問題。第一種是三角形中間帶感嘆號的燈，它可能因為干式雙離合變速器過熱、斷油系統故障、駐車傳感器問題、車燈故障、發動機油壓傳感器問題或驅動防滑系統警示而亮起。第二種是括號圓圈中間帶感嘆號的燈，這是制動系統警示燈，可能在點火開關打開后短暫亮起...
凱美瑞A25系列發動機依然還是日本進口發動機整件體系。雖然國產化提供了生產場所和材料成本，但生產技術、技術指標、材料標號等關鍵因素均由日本豐田掌握。凱美瑞2.5發動機確實是進口的，這一點毋庸置疑。全新換代的凱美瑞基于TNGA平臺打造，搭載了全新的發動機技術。作為豐田推出的中型車，官方指導價為17.9...
大眾捷達提供了汽油和天然氣兩種發動機選擇。汽油發動機包括CPD和CKA型號，CPD型號擁有81kW的功率和160Nm的最大扭矩，而CKA型號則為66kW和132Nm。天然氣發動機CUC型號則提供70kW功率和140Nm扭矩。新款捷達搭載1.5L發動機，采用VVT技術，不僅油耗降低，動力強勁，還通過優...
別克GL6全系搭載1.3T三缸發動機，最大功率163馬力/5500rpm；最大扭矩230牛米/1800-4400rpm。與之搭配的是6擋手自一體變速箱。隨著技術的發展，三缸發動機的性能也在逐步變好，很多問題都得到了解決，實際使用體驗上已經和四缸發動機沒差別了，這一點不僅表現在功率和扭矩等動力性能參數...
廣汽傳祺新款GS8搭載2.0T直噴發動機，最大功率185千瓦，最大扭矩390牛·米，性能數據達到國際一流。實測中，新款GS8加速至100公里/小時僅需9.47秒，相比舊款提升顯著。盡管如此，制動距離達到43.56米，表現不盡人意，可能與試裝車的制動系統或ABS標定有關。新款GS8在性能上有所提升，但...
北汽BJ40以其國產牧馬人的形象和出色的越野性能在同價位車型中脫穎而出，但其日常駕駛和油耗表現卻不盡人意。搭載的薩博2.3T發動機雖然曾是性能亮點，但與現代2.0T發動機相比已顯遜色。通過FAST外掛電腦的測評分析，我們發現BJ40在改裝后性能有所提升，尤其是在低轉速時能更快爆發出最大扭矩，提升了越...
哈弗F5車型搭載的GW4B15型號1.5T直噴渦輪發動機，是長城汽車最新自主研發的成果，替代了老款GW4G15B1.5T發動機。這款發動機最大功率為124KW，1400轉時即可輸出280牛米的峰值扭矩，展現出強勁的動力性能。特別引人注目的是，它采用了長城自主研發的連續可變氣門升程技術，類似于寶馬的技...
奔馳CLS系列車型搭載了多款渦輪增壓發動機，其中1.5升渦輪增壓發動機擁有135kw的最大功率和280Nm的最大扭矩，轉速區間為3000至4000轉/分。2.0升渦輪增壓發動機則提供低功率258馬力和370牛米扭矩，以及高功率299馬力和400牛米扭矩兩種版本，轉速區間分別為1800至4000轉/分...
**別克君威發動機性能詳解**搭載LSY發動機的2020款別克君威，2.0T發動機具有出色的動力表現和燃油經濟性。通過可變缸技術，實現不同工況下的高效運行。同時，該發動機經過嚴格測試，展現出良好的可靠性。此外，1.5T的LFV發動機在動力、靜音性和燃油效率方面也有優異表現，小排量發動機有效降低車輛成...
紅旗H9，這款中大型國產轎車，搭載了兩款自主研發的發動機：2.0升渦輪增壓和3.0升機械增壓，均配備7速雙離合變速箱。2.0升發動機擁有252馬力和380牛米扭矩，而3.0升發動機則提供283馬力和400牛米扭矩。兩款發動機均采用鋁合金缸蓋缸體，搭載缸內直噴技術，2.0升發動機還配備48v輕混動系統...
汽油與柴油的燃燒特性決定了它們在汽車中的不同應用。汽油揮發快，適合在吸氣行程中形成混合氣，而柴油不易揮發，直接噴入缸內。柴油自燃點低，能在高溫高壓下自燃，而汽油則需火花塞點燃。汽油燃燒快，適合高轉速輸出高功率，而柴油燃燒慢，適合低轉速大扭矩。汽油機體積小、重量輕，響應快，但壓縮比低，熱效率不高；柴油...
機油濾芯上加磁鐵確實有其作用，主要是吸附發動機工作時產生的金屬粉末，減少對機件的磨損。但這種做法并非必需，只要定期更換機油和濾芯，就能保持發動機的良好潤滑。機油濾芯，也稱為機油濾清器，其主要功能是過濾機油中的雜質、膠質和水分，確保潤滑系統清潔。機油在發動機中起到減少摩擦、減輕磨損的作用，而金屬磨屑、...
普通版阿爾法羅密歐Stelvio搭載2.0升渦輪增壓發動機，輸出280馬力和400牛米扭矩，采用缸內直噴和鋁合金材料。性能版則配備2.9升V6雙渦輪增壓發動機，擁有510馬力和600牛米扭矩，同樣采用缸內直噴和鋁合金材料。兩款車型均匹配8速手自一體變速箱。懸掛系統方面，前懸為雙叉臂獨立懸架，后懸為多...
在合資中型轎車市場中，日系品牌阿特茲和凱美瑞的2.5L排量車型備受關注。阿特茲以其年輕動感的外觀和內飾，以及出色的駕駛體驗，吸引著追求駕駛樂趣的消費者。而凱美瑞則以其家用舒適性和個性化設計，成為家庭用車的理想選擇。盡管兩車后排空間表現一般，但凱美瑞的內飾空間利用率并不突出。阿特茲銷量不如凱美瑞，部分...
【內容】近期，中國汽車品牌在技術革新方面取得了顯著成就，特別是在自主研發發動機、智能網聯技術以及平臺架構等方面，部分中國品牌已達到與合資品牌相媲美的水平。在這一背景下，長安汽車推出了其熱門車型長安CS55PLUS的“PLUS”版本，并引入了搭載藍鯨NE1.5T渦輪增壓直噴發動機的新款車型。這款發動機...
豐田考斯特以其正版身份和高品質而聞名，價格自然高于仿制品。其發動機、變速箱和底盤均為進口，年產量有限，保證了其獨特性。技術上，豐田考斯特遠超高仿版本，無論是外觀的金屬漆還是內飾的尊貴設計，都展現出其優越性。特別是20款搭載的4.0L六缸發動機，動力強勁，馬力達到232，最大限速135，既滿足動力需求...
豐田凱美瑞目前未采用渦輪增壓發動機主要是因豐田的動力系統發展戰略更偏向混合動力汽車和大排量自吸發動機。豐田認為當前汽車市場雖傾向于渦輪增壓，但全球排放規定日趨嚴格，混合動力汽車是未來趨勢。凱美瑞已配備多種動力系統，包括自吸發動機和混動系統，技術成熟且廣受好評。豐田更注重車輛的綜合性能，如耐久性、穩定...
