搭載兩款1.8TSI和2.0TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇。前者的額定功率為118千瓦，最大扭矩為250牛·米，最高時(shí)速為192公里/小時(shí)；后者的額定功率為147千瓦，最大扭矩為280牛·米，最高時(shí)速為202公里/小時(shí)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹
途觀啊，用途不一樣的。畢竟底盤高，坐著舒服視野好是她的有事所在。
作為目前唯一一款國產(chǎn)德系SUV車型，上海大眾Tiguan途觀自在廣州車展上首次亮相以來，即成為國內(nèi)外媒體、汽車愛好者和消費(fèi)者追逐的焦點(diǎn)，其“跨越格局”的智能化特性尤其引人矚目�！ ⊥居^在動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)、剎車、泊車、安全保
我買的是2.0T旗艦版途觀，2.0排量在城市間走走停停是絕對(duì)的夠用了。6速手自一體的波箱動(dòng)力輸出非常直接，掛著S擋位，20-30公里之間根本不用換擋。而且途觀也很省油，這點(diǎn)非常好！當(dāng)渦輪介入后，推背的感覺就來了，在高速上
動(dòng)力不算很強(qiáng)，但夠用，途觀的關(guān)鍵不在動(dòng)力，而在于漏油和自燃，自動(dòng)擋還要小心DSG頓挫。
嗯 渦輪增壓器 比較小所以在1.8的基礎(chǔ)上提升的動(dòng)力不會(huì)很高1.8的 動(dòng)力一般是130~1401.8T 不過也就160~170了例如奧迪A4L2.0T 也不過才180畢竟2.0普遍是140~150也是提升一小點(diǎn)只有大渦輪
大眾途觀在20萬元級(jí)合資SUV市場上可謂是一枝獨(dú)秀，即使瘋狂的加價(jià)銷售也難擋它火熱的銷量，為什么會(huì)造成這樣的局面呢？最主要的原因便是細(xì)分市場上沒有一個(gè)直接的競爭對(duì)手能撼動(dòng)途觀的地位，相比銷量同樣不錯(cuò)的本田CR-V，途觀無
您對(duì)車可能不是很了解，我給你做簡單的介紹。動(dòng)力主要是看車的功率與扭矩途觀1.4T在發(fā)動(dòng)機(jī)5000轉(zhuǎn)發(fā)揮最大功率96KW，發(fā)動(dòng)機(jī)1750-3500轉(zhuǎn)發(fā)揮最大扭矩220NMCRV2.0在發(fā)動(dòng)機(jī)6500轉(zhuǎn)發(fā)揮最大功率114KW
我途觀的這個(gè)車還是不錯(cuò)的，但是我覺得很多人很容易誤解，越野車和SUV的真正區(qū)別，首先途觀這款車是SUV ，并不是真正的越野車，但要說他的越野性能吧，我覺得還是有點(diǎn)的，但不能和真正的越野車做對(duì)比的，只是在一定意義上的越野比
途觀L以其穩(wěn)重大氣的外觀和豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，深受年輕消費(fèi)者喜愛。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350�！っ�，工信部綜合油耗8.2L/100km，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。匹配7擋雙離合變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供了良好的操控性和舒適性。此外，途觀L還配備了上坡輔...
途觀以其炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格和運(yùn)動(dòng)感十足的前臉吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。車尾的靈動(dòng)設(shè)計(jì)搭配運(yùn)動(dòng)尾燈，輪廓平滑舒緩，視覺效果出色。內(nèi)飾方面，途觀同樣展現(xiàn)出動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)。搭載1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩250�！っ祝ば挪烤C合油耗8.6L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。懸掛系統(tǒng)方面，前麥...
寶馬3系以其卓越的操控和實(shí)用性備受青睞。選擇動(dòng)力版本時(shí)，需考慮個(gè)人需求和預(yù)算。寶馬330動(dòng)力強(qiáng)勁，適合追求速度的駕駛者；而寶馬325則在價(jià)格和性能間取得平衡，適合家用。若預(yù)算有限，寶馬320也能滿足日常需求�？傊�，選擇應(yīng)基于個(gè)人實(shí)際情況。寶馬3系的動(dòng)力版本選擇應(yīng)根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算。寶馬330以其強(qiáng)勁...
大眾280tsi和230tsi雖然都是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但在動(dòng)力輸出上有所區(qū)別。280tsi的馬力比230tsi多19匹，扭矩峰值也高出25牛米。以大眾凌度為例，230tsi搭載的是低功率版EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kw，最大扭矩225牛米；而280tsi則搭載高功率版，最大功率110kw...
途觀1.4T百公里加速9.01秒家用動(dòng)力充足。與翼虎對(duì)比，兩者均搭4缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，途觀EA2111.4TSI最大功率150馬力，配6速雙離合變速箱。起步時(shí)途觀稍慢于翼虎，但50km/h后途觀反超，最終以0.9秒優(yōu)勢領(lǐng)先。兩車均10秒內(nèi)破百，符合預(yù)期，途觀1.4T動(dòng)力家用足夠。途觀1.4T動(dòng)力表現(xiàn)在家...
根據(jù)文章內(nèi)容，途觀L配備了1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為179馬力，峰值扭矩300�！っ祝ば挪烤C合油耗為7.2L/100km。車主普遍認(rèn)為其動(dòng)力強(qiáng)勁且穩(wěn)定，操控性能良好，駕駛起來信心十足。同時(shí)，途觀L的外觀設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，內(nèi)飾新潮，符合年輕人的口味。總之，途觀L在動(dòng)力和操控方面表現(xiàn)出色，是一款值得考...
在汽車市場中，冠道與途觀X作為中型SUV的代表，各有其優(yōu)勢。冠道車身尺寸更大，提供更豐富的安全與舒適配置，而途觀X則以豐富的配置和相對(duì)較高的性價(jià)比吸引消費(fèi)者。動(dòng)力方面，冠道擁有更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。兩款車型各有千秋，具體選擇需根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際需求和預(yù)算來定。簡述：冠道與途觀X在中型SUV市場均有不俗表現(xiàn)。冠...
途觀LPHEV以其激進(jìn)的外觀和細(xì)微的內(nèi)飾改動(dòng)，展現(xiàn)了大眾在新能源車型上的新嘗試。外觀設(shè)計(jì)上，前臉更為運(yùn)動(dòng)，車身側(cè)面與燃油版相似，而輪轂和輪胎的選擇則為了降低油耗和增加純電續(xù)航。內(nèi)飾方面，中控設(shè)計(jì)沉穩(wěn)，儀表盤和中控屏幕增加了新能源車輛特有的功能。空間表現(xiàn)上，前后排座椅舒適，儲(chǔ)物空間合理，后備廂空間滿足...
途觀L的2.0T車型確實(shí)搭載了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，這款中型SUV以其2791毫米的軸距和4712毫米、1839毫米、1673毫米的長寬高尺寸而著稱。途觀L提供了1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)三種動(dòng)力選擇。1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有150馬力和250...
途觀L以其靈巧的前臉設(shè)計(jì)和青春的車尾造型，吸引了眾多年輕消費(fèi)者的目光。內(nèi)飾新潮，搭載1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，確保了良好的操控性。車主反饋顯示，途觀L動(dòng)力輸出流暢，加...
途觀以其年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格吸引了眾多年輕消費(fèi)者。2015款1.8TSI手動(dòng)兩驅(qū)限量版搭載1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩250�！っ祝ヅ�6擋手動(dòng)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架，通過性良好，越野性能不錯(cuò)。網(wǎng)友評(píng)價(jià)顯示，途觀的通過性和動(dòng)力表現(xiàn)均令人滿意，...
總結(jié)內(nèi)容：途觀LPHEV憑借其高能量三元鋰電池、高效電動(dòng)機(jī)和智能電控管理系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性與強(qiáng)勁動(dòng)力的平衡。其綜合續(xù)航里程高達(dá)862km，純電續(xù)航里程達(dá)52km，系統(tǒng)表現(xiàn)出色�；旌蟿�(dòng)力模式讓車輛在起步加速時(shí)便能輸出強(qiáng)勁扭矩，百公里加速僅需8.1秒，同時(shí)百公里綜合燃料消耗量低至1.9L。...
大眾途觀L以其出色的銷量在SUV市場占據(jù)一席之地，尤其是2.0T動(dòng)力版本備受青睞。工信部數(shù)據(jù)顯示，該車型油耗為8.2L/100km，但實(shí)際油耗如何呢？車主們的實(shí)際體驗(yàn)顯示，途觀L2.0T的百公里綜合油耗在10-12L之間，市區(qū)行駛時(shí)油耗略高，高速則接近工信部數(shù)據(jù)。不同車主的體驗(yàn)表明，擁堵和四驅(qū)車型是...
途觀L以其動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和炫酷的內(nèi)飾吸引了年輕消費(fèi)者的目光。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350�！っ�，工信部綜合油耗8.2L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，提供平順的駕駛體驗(yàn)。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架，確保了良好的操控性。配置上，途觀L配備了上坡輔助、電動(dòng)...
豐田威馳1.3和1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上差距并不明顯，尤其是在2000轉(zhuǎn)以上的高速運(yùn)行時(shí)。不過，1.5的扭矩在低轉(zhuǎn)速時(shí)更高，提速更快。1.3版本擁有99馬力，而1.5版本則有107馬力。在配置上，1.5版本提供了更多便利，如遙控鑰匙、USB/AUX接口和電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡。豐田威馳以其良好的動(dòng)力、靈活的轉(zhuǎn)...
文章內(nèi)容本文對(duì)比了途觀L和凱迪拉克XT5兩款車型的外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力性能。凱迪拉克XT5在外觀上更顯豪華，而途觀L則更硬朗。在內(nèi)飾方面，兩車都簡潔大氣，但凱迪拉克XT5的設(shè)計(jì)更具個(gè)性和高級(jí)感。在動(dòng)力方面，凱迪拉克XT5搭載2.0T渦輪馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為241馬力，最大扭矩為350牛米，比途觀L的1...
途觀作為市場上備受歡迎的SUV，憑借其優(yōu)越的做工和迎合國內(nèi)消費(fèi)者的設(shè)計(jì)，贏得了廣泛好評(píng)。1.8TSI車型以其出色的動(dòng)力和操控性能，成為銷售的主力軍。試駕體驗(yàn)中，1.8TSI車型展現(xiàn)了其在城市駕駛中的優(yōu)越性能，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了充足的動(dòng)力，而6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱則保證了換擋的平順性。途觀的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過...
比亞迪和長安CS55左右，所以這兩款車也可以稱得上是競爭對(duì)手，但很多人不知道比亞迪和長安CS55哪個(gè)更好。讓我們一起來看看。如果說比亞迪宋和長安CS55哪個(gè)更好，首先從銷量來看，比亞迪宋在前兩個(gè)月的銷量為1.2萬輛，而CS55接近4萬輛，這就是兩款車的現(xiàn)實(shí)差距。售價(jià)方面，頂歌賣12.99萬，CS55...
途觀2010款1.8TSI自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版配備1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配6擋自動(dòng)變速箱。車主對(duì)動(dòng)力評(píng)價(jià)不一，有人反映油門響應(yīng)不夠線性，也有人稱贊其越野性能優(yōu)越，通過性較好�？傮w而言，途觀在同級(jí)別車型中關(guān)注度較高，適合年輕消費(fèi)者。隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國內(nèi)的消費(fèi)...
豐田榮放RAV4與大眾途觀L在SUV市場中競爭激烈，各有千秋。榮放RAV4新款外形穩(wěn)重個(gè)性，內(nèi)飾升級(jí)，空間實(shí)用性強(qiáng)，動(dòng)力穩(wěn)定，油耗低，保養(yǎng)成本低。途觀L內(nèi)飾精致優(yōu)雅，舒適性高，但后期可能存在燒機(jī)油問題。兩款車各有優(yōu)缺點(diǎn)，選擇取決于個(gè)人偏好：追求品質(zhì)輕奢，途觀L是佳選；注重實(shí)用方便，榮放RAV4更合適...
