您好：根據以上車輛使用現象，結合聲音性質和維修案例，相對大眾途觀都存在的，屬于噴油嘴工作的聲音，也屬正常范圍。
車友你好！根據你的描述回復如下：【1】冬天冷啟動時你愛車的行車電腦會自動調節怠速。其目的是為了減少發動機損害。【冬天機油比較稠，轉速高會對發動機有一定的磨損。大眾車都有這種設置功能，當室外溫度低于某個值時，行車電腦會自動
大眾途觀車怠速7小時基本上就是沒什么問題的，就是會增加發動機的積炭的，希望能夠對你有所幫助
不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三
冷車還是熱車?
車友你好！這是正常的，發動機的一種自我保護功能。為了充分保護發動機和變速箱，你愛車的行車電腦會根據氣溫的高低，水溫和車體的溫度高低，發出正確的供油指令，啟動后怠速轉速一下子控制在正常的怠速值以內，這樣可以緩慢復蘇對車輛各
油耗高這類故障需要進行全面檢查,不一定與這兩次維修有關,油耗與行駛路況、駕駛習慣、車輛保養狀況和車輛載重等很多因素有關。輪胎氣壓低、長期低檔位低車速行駛、保養不及時、添加了劣質的油品、駕駛手法問題、車輛自身故障等都會導致
噠噠噠類似的聲音是氣門；突突突類似聲音是火花塞，我覺得你那車是火花塞問題，途觀發動機的火花塞毛病比較多，我在汽修廠見過缺缸的，就是火花塞掛了，只有三缸工作，車子一開起來跟手扶拖拉機似的。咕嚕咕嚕那種聽著悶的聲音，多半是油
不明確你的具體問題，鎖車是鎖住車門還是什么？ 正常情況下掛P檔車輛確實會解鎖。手動按鎖車鍵就可以
怠速發抖一般都是因為節氣門臟了引起的，冷車啟動是有輕微抖動屬于正常情況，畢竟這個天氣太冷了，建議先清洗了節氣門再觀察58車
怠速觸點斷開可能導致大眾途觀怠速油耗增加。ECU會根據空氣流量傳感器和曲軸位置、轉速信號來確定噴油量和噴油時間。如果怠速觸點斷開，ECU會誤判發動機負荷狀態，導致混合氣過濃或過稀，使發動機怠速不穩。開空調、轉動轉向盤或開照燈會增加發動機負荷，ECU會增大供油量以維持平衡運轉。如果怠速觸點斷開，ECU...
大眾途觀怠速1000轉可能是怠速控制閥故障所致。電噴發動機的怠速穩定性依賴于怠速控制閥來保證的。ECU根據發動機轉速、溫度、節氣門開關及空調開關等信號，經過運算對怠速控制閥開大進氣旁通道或直接加大節氣門的開度，使進氣量增加，以提高發動機怠速轉速；當怠速轉速高于設定轉速時，ECU便指令怠速控制閥關小進...
大眾途觀怠速油耗增加可能是由于怠速觸點斷開導致的。當怠速觸點斷開時，ECU會誤判發動機處于部分負荷狀態，根據空氣流量傳感器和曲軸位置、轉速信號來確定噴油量和噴油時間。然而，此時發動機實際上是在怠速工況下工作，進氣量較少，導致混合氣過濃，轉速上升。ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過濃信號后，會減少噴油量...
大眾途觀怠速1000轉可能是怠速控制閥故障導致的。電噴發動機的怠速控制閥來保證的。ECU根據發動機轉速、溫度、節氣門開關及空調開關等信號，經過運算對怠速控制閥開大進氣旁通道或直接加大節氣門的開度，使進氣量增加，以提高發動機怠速轉速；當怠速轉速高于設定轉速時，ECU便指令怠速控制閥關小進氣旁通道，使進...
途觀怠速時混合氣過稀可能由進氣系統漏氣或空燃比不對引起。檢查機油尺、機油蓋密封墊和廢氣閥是否損壞，以排除漏氣問題。同時，檢查節氣門是否堵塞，噴油嘴霧化情況，以及發動機電腦是否有氧傳感器故障代碼。對于EA888發動機，建議清洗噴油嘴，以確保混合氣比例正常。途觀怠速時混合氣過稀的原因及解決方法：1.檢查...
二、大眾途觀怠速問題原因及解決方法發動機怠速不穩熄火是大眾途觀常見問題之一，可能由怠速馬達故障、真空管破損、進氣歧管漏氣等引起。而間隙性怠速熄火更難查，可能涉及發動機傳感器故障、怠速空氣孔堵塞等多種原因。如果排除汽油品質問題，可能需要檢查發動機各部件故障，如怠速馬達、傳感器、電子控制單元等。定期保養...
對于2012款途觀1.8T，行駛9萬公里的車輛，是否需要清洗積碳是一個值得關注的問題。積碳是燃料和潤滑油在燃燒不完全時產生的膠質，會粘附在發動機的多個部位。排氣管發黑并不一定意味著發動機積碳嚴重，如果沒有點火不順、怠速不穩等現象，排氣管積碳無需過度擔心。發動機積碳的癥狀包括冷車啟動困難、怠速不穩、加...
途觀油耗增加可能與發動機積碳、火花塞故障、氧傳感器問題、輪胎壓力異常、使用劣質燃料和不良駕駛習慣有關。要解決這個問題，車主應定期保養車輛，檢查并清理積碳，更換損壞的火花塞和氧傳感器，保持合適的輪胎壓力，使用優質燃油，并培養良好的駕駛習慣，如減少怠速、平穩加速、避免急剎車、控制車距和避免低速長途行駛。...
22款途觀L330兩驅旗艦版在短短一個月內顆粒捕捉器堵塞了兩次，顯示出該車型的顆粒捕捉器存在問題。車主在行駛1800公里后發現油耗增加，怠速居高不下，經4S店檢查確認為顆粒捕捉器堵塞。車主對4S店和廠家提出的解決方案表示不滿，認為產品設計缺陷不應由消費者承擔安全風險。車主強烈要求4S店和廠家提供徹底...
當大眾途觀怠速時發動機聲音大且伴有異響，可能是零件或機構問題，修理成本較高。熱車異響難以定位，需專業排查。曲軸箱通風泄漏或皮帶問題也可能導致異響。若異響中有金屬敲擊聲，應立即檢修。途觀自2010年上市，提供多個版本，搭載1.8TSI及2.0TSI引擎，動力性能和經濟性出色，匹配6速手動或手自一體變速...
途觀L的18款和19款雖然銷量不錯，但隨之而來的問題也不少。18款的頓挫、拖拽感、怠速共振和發動機噪音等問題在后期愈發明顯，舒適度大打折扣。晚上安靜時，發動機的轟鳴聲和異響尤為突出。減震過硬，過減速帶時顛簸感強烈。此外，車窗車門等零部件也可能出現松散異響。冬天開熱空調時，出風口塑料材質可能會因熱脹冷...
大眾途觀怠速發動機異響，可能是零件或機構問題，維護費用高。車熱時，異響位置難判斷，需專業檢查。曲軸箱通風泄漏或皮帶問題也可能導致異響。金屬敲擊聲應立即修理。途觀是上海大眾緊湊型SUV，2009年亮相，2010年公布價格。提供城市版、時尚版、精英版、旗艦版共七款車型，搭載1.8TSI和2.0TSI發動...
途觀室外溫度傳感器位于前缸左下方。溫度傳感器能將溫度轉換為電信號，分為接觸式和非接觸式，主要有熱電阻和熱電偶兩類。水溫傳感器是其一種，內部為熱敏電阻，阻值隨溫度變化。其作用包括修正噴油量、點火提前角，影響怠速控制閥和EGR閥，以適應不同溫度下的發動機工作需求。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用...
大眾途觀EPC燈亮怠速抖動，可能是發動機積碳嚴重導致的。發動機動力來源于活塞運動時吸入的汽油和空氣混合物，壓縮后由火花塞點燃產生爆發力。進氣門上的少量汽油在高溫下會形成膠質碳，如果噴油器有水垢，汽油霧化不好，混合不均勻，會增加進氣閥內的冷凝汽油量。橡膠炭吸收汽油，形成更厚的積碳，吸收更多汽油，惡性循...
大眾途觀建議每兩萬公里清洗一次油路。長時間不清洗，燃油系統中的積碳和膠質會堵塞噴油嘴，影響噴射系統性能，導致噴油不暢、霧化不良，甚至不噴油。這將造成汽車怠速不穩、油耗上升、加速無力、起動困難等問題。定期清洗油路，可保持汽車性能，延長使用壽命。1.大眾途觀油路清洗建議：每兩萬公里一次。2.清洗原因：積...
汽車碳罐在發動機啟動時利用內部活性炭的吸附能力將油箱內的汽油蒸氣吸附并儲存在其中，通過進氣管帶入氣缸參與燃燒，減少了排放和降低了油耗。如果碳罐壞了，會導致車輛在踩油門時車輛油味較大，發動機怠速忽高忽低且加速無力。因此，保持汽車碳罐的正常運作狀態對車輛性能和環保都非常重要。以上內容由58汽車提供。如有...
