1，變速箱模塊問題： 據網友反映，科魯茲的自動變速箱模塊(變速箱電腦+電磁閥)在車輛行駛10000-20000公里后，便會出現頓挫、無法升擋或者強制降擋的情況�！ ‖F象：開始時會出現換擋頓挫，嚴重會出現無法升擋，或者強
車輛行駛中熄火，能保證有3腳剎車，其中第一腳剎車是最有效果的，松開再踩就會變得腳感很硬且效果大打折扣，第三腳就更不用說了，比沒有強一點，還有就是車型的方向，要是液壓助力的話也會馬上變硬，打不動，行進中將就能打動，因為熄火
不會啊，現實P 檔是告訴你現在的檔位，對車本身沒影響
這個突然熄火 是你頂滅的？科魯茲要是無辜熄火你可能是全國首例了 如果是頂滅的話 屬于突然斷電狀態 ECU會提示故障燈亮 不管你怎么打都不會供電了 所以肯定照不了 只能關閉ECU 電源 取出鑰匙 然后重新啟動ECU
電器件的問題,哪里松動了.
這類問題多是儀表、線路、控制模塊故障。 使用通用專用解碼器，進入系統，讀取故障碼【這種故障是會存儲相應的故障碼的】，依據故障碼的提示，進行相關檢測。 新車出現這類問題，模塊的可能性較大。 檢測數據總線是否有導通不良
應該是電子油門故障，然后電腦進入自我保護模式，限制了油門和波箱換檔， 車才600公里，在保修范圍內，去4S店進行檢查，里面應該有故障代碼，問題很快能找出來，但是索賠的程序可能久一點，而且不一定有貨，盡快去檢查維修
哦，看你寫文章的格式，要知道你的風格。一些汽車太蒼白了，如果你不踩離合器或斷中性即使發動機熄火，甚至不剎車制動方向，甚至無法移動的知識。 你很聰明，但你不夠聰明！后車后的兩個相同的故障維修廠商，因為你答應轉讓后，那么
您好，我是北京現代銷售顧問黃柯。 既然您都考慮1.8的排量了，為什么您不直接考慮2.0的中級車呢。期間的油耗也是差不多的。 希望對您好有幫助。
車子是不是在回火放炮呢？怠速工作的好嗎？建議檢查油壓，火花塞，高壓包，還有空氣流量計或是進氣壓力傳感器，還有點火正時不對也有可能等等…
科魯茲1.8AT行駛中故障燈自動點亮，伴隨轉速表和水溫表抖動，油門無反應。故障偶發，已更換汽油泵并處理相關接插件。當前故障碼顯示與變速箱及發動機控制模塊通訊異常。分析可能為TCM故障導致通訊中斷。建議更換TCM以解決問題。我站來了輛科魯茲1.8AT，行駛6000公里！客戶反映正常行駛中故障燈會自動點...
五年10萬公里的科魯茲1.8SEAT在保養過程中遇到了諸多問題，包括節溫器、左轉向燈罩、主駕駛車窗橡膠密封圈異響、氣門室缸蓋墊漏油、前大燈和后剎車燈泡等。此外，還更換了點火線圈、副駕門鎖拉桿、副水壺、水泵、碳罐、碳罐電磁閥、左前減震器、機油散熱器、空調冷凝器等部件。副駕駛長期漏水問題也未能得到解決。...
科魯茲行駛中突然熄火后啟動困難，可能原因包括電路故障、低壓線路短路或器件故障。車輛外觀采用雪佛蘭家族全新設計理念，前臉搭配耀黑領界車標，側面腰線若隱若現，熏黑輪轂增添運動感。動力系統提供1.0T和1.3T三缸發動機選擇，匹配6擋手動、雙離合或手自一體變速箱。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
寶來車型遇到行駛中熄火且無法啟動問題，可能是燃油泵損壞。檢查發現發動機轉速傳感器無信號，但更換后仍無法啟動，燃油泵電機直接通電不轉，確認燃油泵損壞。其他故障包括節氣門體臟污導致ASR燈亮、廢氣再循環閥設定問題、高壓線損壞引發怠速不穩、火花塞裙部燒蝕致發動機無力及火花塞炭絲導致熄火等，均通過相應維修措...
總結內容：針對科魯茲1.8自動擋車型在掛擋時出現的咔咔聲，通常是由于剎車未完全踩到底，導致剎車卡鉗與剎車盤之間產生摩擦所致。為避免此情況，新車初始階段需注意車速限制，避免緊急制動，操作要規范，選擇平坦道路行駛并注意油品選擇。這些措施不僅可減少咔咔聲，還能保護車輛各部件，延長使用壽命。以上內容僅供參考...
一輛行駛了11萬公里的2011年款雪佛蘭科魯茲，配置1.8L發動機，因發動機故障燈報警而進店檢查。經過診斷，發現故障碼指向后氧傳感器電路問題。盡管后氧傳感器是新換的，但通過換位比較法和電阻測量，確認為氧傳感器加熱電阻短路熔斷。更換后故障排除。這個案例提醒我們，維修結論必須基于準確的數據分析，即使是新...
一輛行駛15萬公里的2009年雪佛蘭科魯茲，搭載1.8L發動機和自動變速器，出現急加速時發動機異響、加速緩慢和機油消耗量大的問題。維修人員通過診斷發現，故障碼“P0171:00燃油修正系統過稀”指示燃油系統問題。異響源自氣缸蓋和正時系統蓋交接處，與VVT輪故障有關。機油液位低導致氣門VVT調節不當，...
科魯茲無鑰匙進入啟動系統出現故障，車門無法正常打開時，可利用上海通用汽車的故障診斷儀GDS查找故障碼，針對故障碼B384902進行排查。故障可能源于車門外把手開關信號異常，需檢查信號電路是否接通，并確保無鑰匙控制模塊能正常檢測車門鎖止或解鎖請求。四、無鑰匙進入及啟動系統維修實例1．故障現象有1輛20...
一輛行駛了12萬公里的2011款雪佛蘭科魯茲，搭載1.6LDE型發動機，出現了發動機故障燈亮和偶爾自動熄火的問題。經過診斷，發現故障是由炭罐電磁閥異常工作引起的。這個電磁閥即使在拔掉插頭后仍然導通，導致混合氣過濃。解決這個問題需要更換電磁閥和炭罐�？蛻暨�提到燃油表不準，但診斷儀沒有發現相關故障碼。進...
一輛行駛里程約38200km的雪佛蘭科魯茲轎車。車主稱該車在行駛時突然發動機故障燈亮，熄火后打不著車。經過檢查發現發動機控制模塊ECM出現故障，導致節氣門執行器位置性能異常，進入降低發動機功率模式。更換ECM后，進行維修編程和配置，故障得以排除。在整個排查過程中，車主及維修人員通過查看車輛信息代碼以...
一輛行駛了約11000公里的雪佛蘭科魯茲1.8L轎車出現了發動機故障燈亮和發動機抖動的問題。檢查發現排氣管排出的水呈綠色，發動機控制模塊記錄了“發動機缺火”和“燃油修正系統過濃”兩個故障碼。經過檢查，1缸火花塞積炭嚴重，更換火花塞和點火線圈后故障依舊，排除了點火系統問題。進一步檢查發現1缸噴油嘴噴油...
一輛行駛了約16000公里的雪佛蘭科魯茲出現了發動機轉速表突然歸零的異常情況。盡管發動機沒有熄火，但車輛無法前進。嘗試重啟后，車輛無法啟動，但20分鐘后故障自行消失。通過GDS2+MDI檢測，發現ECM記錄了一個P033500故障碼，指向曲軸位置傳感器電路問題。曲軸位置傳感器負責檢測轉速和位置，與5...
斯柯達明銳1.8T搭載EA888發動機，冷啟動怠速抖動，廢氣排放故障燈點亮，排氣管異響且有濃汽油味。加速至1500r/min恢復正常，松加速踏板后再次抖動甚至熄火。更換點火線圈等部件無效，故障出在可變氣門調整部分。需檢查更換電磁閥或機械閥，恢復可變氣門調整功能。問：斯柯達明銳1.8T，累計行駛里程7...
汽車在我們的生活中扮演著越來越重要的角色，它們不僅是出行的工具，也是經濟發展的重要組成部分。然而，汽車在使用過程中難免會遇到各種問題，這些問題不僅影響車輛的正常使用，還可能威脅到駕乘人員的安全。因此，無論是駕駛還是維修，我們都必須認真對待，確保不留安全隱患。本文以2010款�？怂沟木S修實例為例，探討...
一輛行駛了8萬公里的2012年長安福特福克斯C307車型，搭載1.8L發動機和4擋自動變速器，出現了發動機抖動甚至熄火的問題。經過多次測試，發現發動機在故障時有缺缸現象。通過故障診斷儀IDS檢測，發現1缸缺火和燃油噴射量過少的故障代碼。進一步檢查發現，冷卻液溫度傳感器與發動機控制單元線路接觸不良，導...
1.8t帕薩特高速油耗5-7升每百公里，市區9-12升。油耗受駕駛環境和習慣影響。省油技巧包括：起步輕踩油門，保持60-90公里勻速行駛，怠速超5分鐘建議熄火，避免低速長跑，提前減速避免急剎車。對于帕薩特的1.8t油耗，高速每百公里油耗在5-7個油之間，市區每百公里9-12個油。汽車油耗水平與很多因...
五年的科魯茲1.8SEAT在行駛過程中出現了多種問題，包括節溫器、轉向燈罩、車窗橡膠密封圈異響、氣門室缸蓋墊漏油等。此外，還經歷了點火線圈、副駕門鎖拉桿、水壺、水泵、碳罐等部件的更換。前減震器和機油散熱器也出現了漏油問題，空調冷凝器和副駕駛漏水問題也不容忽視。雨刮器、噴水頭、喇叭等小部件也出現了問題...
福克斯轎車行駛中儀表警告燈點亮，急加速振抖，可能因發動機支架墊松曠。該故障影響混合氣供應及發動機穩定性，導致行駛異常。需檢查發動機與變速器連接處支架墊，確認是否松曠并更換損壞部件，以恢復車輛正常行駛狀態。問：一輛1.8L的�？怂棺詣訐蹀I車，行駛里程50、000km，大約在行駛20、000km的時候，...
一輛行駛里程約4196km的雪佛蘭科魯茲轎車，VIN碼為LSGPC54R9BFXXXXXX，車主反映發動機故障燈亮，且停車5分鐘后難以啟動。經過故障診斷，排除了進氣歧管、節氣門體、制動助力器軟管和噴油器O形圈等處的真空泄漏問題。檢查發現燃油壓力在熄火后迅速降至0，而非正常保持的300kPa，指向燃油...
