高速在某個車速段車身震動，通常是四輪定位、輪胎動平衡、輪胎變形或吃胎、輪轂變形等問題。 最簡單的辦法是先做一下輪胎換位，如果震動沒有改善，再做四輪定位，再不行就要檢查平面軸承、球頭拉桿了......
我不清楚到底是為什么，你最好把車全面檢查一遍，底盤，懸掛，轉向，輪胎都查一下。 但是我可以很負責任的告訴你，不可能是什么自動擋上下換擋造成的，這個說法太混蛋了。 你自動擋換擋能造成車輛很厲害的震動，那只能是你
正常，以后熱車時不要原地，讓它以怠速跑，水溫上來后再加油門
不知輪胎有沒有被撞倒 要是撞倒 就是鋼圈變形 或是前減震器變形 你去看一下前面兩個輪胎做動平衡的配重是否有過大的偏差
這好像是設計缺陷吧，發動機的震動頻率與車身震動頻率一樣會發生共振。雪佛蘭的景程這款車出現的這樣的問題比較多，網上都有報道了。因為景程用的發動機和變速器與科魯茲一樣，所以我估計也是共振問題，這基本算是一個設計缺陷了……
NGK ZFR6FIX 11p 的點火間隔是1.1的，原車是0.8的，不光會有抖動 尾氣的味道還會比原來大，正常現象
要進站檢查，用檢測儀檢查故障碼。個人認為是傳感器，或者是潛在的故障碼。后者用檢測儀消掉就沒事了
這是通病，我的車是英朗，和科魯茲同平臺，也是這個毛病 為此我還去4S店問過，而且還專門找來了技術總監和車間主任，都說沒辦法，就是這是設計原因，即便換了新的密封膠條也是會響的 其實慢慢習慣就好了，我現在基本都習慣了，呵
檢查高壓線和三元催化。還有汽油濾芯!
你好！此現象自動檔車都會有，只是征狀大小不一，感覺不一定明顯......你不要在意，用一段時間看看，如一直有特明顯感覺，再去4S店檢查處理（你車在質保期內，檢查、維修都是免費的）.....希望我的回答你能放心地駕駛愛車.
總結內容：一輛比亞迪S7-2.0T車型在維修發動機后出現發動機擺動和車身明顯震動的問題。經過檢查，發現是由于平衡軸的裝配位置不正確導致的。維修過程中，通過核對維修手冊和拆卸檢查，確認了平衡軸的裝配位置與維修手冊不符，并發現是維修工裝設計問題導致的錯裝。因此，提醒維修技師在維修過程中要仔細核對維修手冊...
積碳過多會導致火花塞和氣門堵塞，使得汽車在怠速時抖動。如果加速能力下降且抖動持續，可能需要進行發動機缸內清洗。供油系統故障，如油壓不穩，會導致混合氣體濃度不穩定，造成抖動和怠速不穩。更換汽油濾清器和檢查油壓是解決之道。發動機機腳墊老化也會引起抖動，如果動力未減弱，應檢查機腳墊。汽車抖動可能是由積碳、...
汽車發抖震動的原因通常與節氣門過臟或噴油嘴積炭過多有關。積炭過多可能導致冷起動時混合氣過稀，影響啟動。此外，發動機缸內積碳嚴重時，火花塞和氣門可能堵塞，導致怠速抖動。供油系統故障，如油壓不穩，也會造成混合氣濃度不穩定，引發抖動和怠速不穩。最后，發動機機腳墊老化也是一個常見原因，如果車輛抖動加劇而動力...
怠速時車身發抖和震動可能是由于多種原因引起的，包括氣缸不工作、廢氣含油量超標、空氣濾清器堵塞、高壓線斷線、火花塞老化、燃料壓力低、節氣門污物、噴油嘴堵塞或氣缸壓力降低等。這些問題可能導致發動機抖動和振動，影響車輛性能。點火系統電裝件罩觸點燒蝕、點火線圈故障、氣缸線損耗和火花塞問題都可能導致怠速車身晃...
在專賣店更換部件時，檢查組裝是否正確是關鍵。行駛中車身抖動可能與車輪動平衡有關，輪胎磨損也可能是原因之一。發動機聲音變化，如果只是音量增大而無異常，應檢查機油液位和質量。怠速導致車身晃動的原因可能是節氣門不干凈或故障，積碳導致節氣門開度不準確。清洗節氣門后，如果問題解決，說明是積碳引起。若清洗后仍晃...
汽車怠速時車身發抖和車內共振可能是由多種原因引起的。首先，長時間使用的汽車，其發動機剎車片橡膠可能會因高溫疲勞老化而產生共振，嚴重時還伴有晃動摩擦音。其次，發動機缺缸也會導致共振現象。此外，發動機護板變形或安裝不當同樣可能引起共振，但這個問題相對容易解決。最后，怠速控制系統的問題也可能導致汽車共振。...
前不久左前輪車胎被扎，補胎后未做動平衡，擔心方向盤抖動。高速測試時速120時方向盤明顯抖動，110時速則無問題。后來去修理店做了動平衡，師傅建議做前兩輪，我堅持只做左前輪。檢測顯示平衡偏差30，做完動平衡后抖動依舊，稍好但仍抖。換店重做動平衡，師傅建議四輪定位和動平衡，我仍堅持只做左前輪。檢測偏差1...
發動機積碳嚴重是導致汽車顛簸的常見原因，尤其是節氣門太臟或噴油口積碳過多。煤堆積過多會影響冷啟動，因為冷啟動噴射頭噴出的汽油會被煤吸收，導致混合氣過稀，難以啟動。氣溫低時，積炭的存在更會影響冷啟動的成敗。解決方法包括清洗油路和檢查怠速馬達是否有積碳。怠速車身晃動的原因和判斷方法包括：1.檢查點火系統...
低速和怠速時，汽車抖動是常見現象，怠速時尤為明顯。如果出現突發性抖動，建議先檢查發動機固定螺栓是否松動。此外，節氣門體污物、噴油嘴霧化不良或火花塞點火問題也可能導致怠速抖動。檢查ECU錯誤代碼，以及水溫傳感器和節氣門開度傳感器的工作狀態。熱車后怠速車身晃動，通常是因為節氣門不干凈或故障。節氣門板軸與...
檢查火花塞是否破損是關鍵，因為火花塞損壞會導致點火系統工作不良，進而在怠速時造成車身晃動。如果火花塞損壞，更換后問題即可解決。怠速晃動還可能是由于怠速過低或發動機氣缸不足，這時需要檢查火花塞、高壓線，以及清洗噴油嘴和節氣門。駕駛中的顫抖振動可能是操縱桿和搖臂游隙導致，四輪定位可解決。怠速車身晃動還可...
科魯茲以其簡潔明快的前臉、端莊的大燈設計和流暢的車側線條，展現出了年輕運動的外觀。車身尺寸適中，搭配花瓣式輪圈設計，增添了時尚感。車尾簡潔流暢，銀色飾條提升了整體顏值。科魯茲的配置滿足日常使用，前臉展現出家族式設計，整體表現令人滿意。車主們對科魯茲的外觀評價普遍較高，認為其年輕運動，線條流暢，車漆厚...
氧傳感器故障可能導致噴油量不準確，進而引發發動機抖動和震動。三元催化器堵塞不僅會導致發動機抖動，還可能降低發動機動力。發動機故障燈亮起時，可能是由于混合氣燃燒不良、火花塞或點火系統故障、燃油供油壓力異常或進氣壓力傳感器故障。遇到這種情況，應立即停車并尋求專業幫助，以確保安全。氧傳感器故障和三元催化器...
EPC燈亮車身發抖震動從新打火消失：如何解決？當EPC燈一直亮著時，說明發動機管理系統或電子控制出現故障，往往伴隨著車輛怠速不穩或冷啟動時發動機抖動的現象。但對于國內車主來說，一般都是因為國內油品質量和車輛環境臟亂造成的。他們應該盡快開車到服務站進行維修，通常可以通過清洗節氣門來解決。當點火開關打開...
節氣門過臟或噴油嘴積炭過多可能導致汽車車身發抖震動。發動機內部積碳過多時，冷起動噴油頭噴出的汽油會被積碳吸收，影響冷起動混合氣過稀，導致起動困難。積碳吸收的汽油飽和后，發動機才能著車，此時吸附在積碳上的汽油會被吸入汽缸內燃燒，使混合氣變濃，引起冷起動后怠速發抖震動。此外，積碳過多還可能導致火花塞堵塞...
科魯茲緊湊型車外觀設計簡約大方，前臉、大燈和尾燈都顯得實在耐看。車身尺寸適中，輪胎規格運動設計。車尾展現素雅效果，配置也不俗，適合價格區間選擇。網友對外觀看法褒貶不一，有人覺得前臉犀利動感，有人覺得后尾部一般，但整體外觀能吸引人。整體來看，科魯茲外觀設計在同級別車中表現出色，值得一看。在如今的車市當...
一輛2010款雪佛蘭科魯茲車，搭載LDE發動機，行駛里程約8.6萬公里。車主反映，發動機怠速時，轉向盤和座椅處有明顯振動，加速時振動消失。經過檢測，發現1缸排氣門關閉不嚴，導致壓縮壓力偏低，進氣脈動變化均勻，排氣脈動波谷偏高。進一步檢查發現1缸排氣門與氣門座接觸不良。經過鉸削氣門座并研磨氣門后，發動...
怠速時車身抖動可能是由多種因素引起的。首先，節氣門的問題是導致汽車抖動的常見原因。其次，點火系統的問題，如火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況不佳，也會影響車輛的穩定性。此外，油壓不穩也是一個重要因素，如果已經進行了發動機積炭清理、節氣門清洗、油墊更換和火花塞更換，但問題依舊，建議檢查燃油供油壓力和...
客戶反映在急加速時，全新一代比亞迪唐DM-i的車身會出現明顯的震動和異響。經過分析，可能的原因有發動機抖動、EHS內部控制閥故障以及相關線束接觸不良或控制器故障。維修過程中，首先與客戶試車，發現在50-70km/h的車速下，發動機介入時確實存在震動和嗡嗡聲，而使用EV模式時該現象消失。接著使用VDS...
2019款雪佛蘭科魯茲的車身長寬尺寸為4666mm*1807mm*1460mm。在外觀設計上，新款科魯茲進行了大改款，前進氣格柵采用凌厲的橫紋格柵設計，搭配六邊形鍍鉻條包邊，前大燈為一體式設計。側面設計中間深，兩側細，車窗以銀色鍍鉻條裝飾，下進氣口凹陷式設計，配備多輻式鋁合金輪轂。尾部設計中，尾燈為...
停車時怠速抖，這樣的狀況大多數是怠速低或發動機缺缸。缺缸需要檢測火花塞和高壓線除此之外，噴油嘴和節氣門臟了也容易出現這樣的狀況！需清洗；開車時發抖震動，這一和底盤有聯系，是由于拉桿或擺臂有曠量，做個四輪定位就能解決。怠速車身抖動主要源自發動機過臟，積碳過多導致噴油頭噴出的汽油被積碳吸收，冷啟動混合氣...
