中控中間凸起 兩邊地 坐里面誤以為左低右高就是正常的
您好，兩邊高低相差5厘米是不正常的，建議到4S店檢查確認，有問題及時處理。
配置的高低一般表現在車輛的內飾方面，跟車輛的大小沒關系，這類車的保值率比較高，優惠的可能性不大，這個全看4S店的銷售手段了，科魯茲在安全和操控方面都很不錯，可以選擇全景天窗、真皮座椅、真皮方向盤，很不錯哦，1.6T的動力
新科魯茲 2015款 1.5L 自動精英版沒有座椅高低調節。 品牌： 上汽通用雪佛蘭 級別： 緊湊型車 發動機： 84kW (1.5L自然吸氣) 動力類型： 汽油機 變速箱： 6擋AT 長×寬×高
功率對汽車動力性的影響主要體現在在其最高車速和爬坡能力，在相同載重的情況下，功率越大，最高車速越快，爬坡能力越強（因為其動力儲備較高）。對汽車提述性起主要作用的是扭矩，通常來說， 扭矩越高，提速能力越強。然而，提速性能也
對于車身左右高低不一致的問題首先需要檢查一下左右兩側減震器以及減震彈簧的工作性能是否存在偏差，另外如果說平衡桿的工作性能不良或者存在裝配異常的情況將也會導致您所描述的上述現象，因此建議您根據以上分析并且結合車輛的實際情況
如果避震都換過且確認OK的話，建議去檢查一下懸掛，可能是懸掛有問題。 有高低的話，會有點影響，但應該是在高速的時候。市區開開沒關系的，不過安全起見還是去檢查一下懸掛。 有果必有因！
B12是比較常見的 價格比較低 但似乎效果并不盡如人意 現在用的人也比較少了 中端產品像臺灣的D2套裝性價比比較高 安裝調試也還算便利 一套大概六七千吧 比較高端的像英國ZAG的氣液混合避震套裝 日常使用
外觀:同樣動感充滿活力 科魯茲代表了新設計潮流跑車般車身比例動感十足 福克斯代表了21世紀初動感流行元素動感頭部圓潤部及厚實尾部給人靠實用感覺 空間:外部看起來福克斯要比科魯茲既寬又高內部基本感覺出差別都挺寬裕
一：入門版選擇 寶來入門車型： 2011款 1.6L 手動時尚型（售價：10.78萬元） 科魯茲入門車型：2009款 1.6L 手動舒適型（售價：10.89萬元） 價格：兩車的定價差別不大，單就從售
新車磨合期后減震會有所改善，降低輪胎胎壓可輕微緩解硬度，改裝可調減震器如絞牙減振器可調節軟硬和高低，但改動可能影響性能和安全，需到專業店進行。如果汽車避震感覺過硬，可能是因為新車還在磨合期，隨著使用減震會逐漸變軟。調整輪胎氣壓可以在一定范圍內減輕硬度，但要保持在正常胎壓值內。對于追求更舒適駕駛體驗的...
東風風行330大燈是否具備自動調節功能東風風行330大燈可以自動調節，包括遠光和近光。大燈調節器用于糾正因車身負重、振動和路況變化導致的照射方向偏離，改善照明效果。調節方式有手動和自動兩種，自動式通過傳感器檢測車身高度變化，由控制器對比計算后驅動電機完成大燈自動調節。東風風行330大燈可以自動調節的...
短簧改裝讓車輛行駛和過彎更加穩健，提升了運動感，但犧牲了通過性。雖然操控性得到增強，過彎更穩定，外觀也更美觀，但硬度增加導致舒適性下降。短彈簧固定降低車身后，加上包圍，通過性會如何？市內短彈簧性價比較高，而絞牙避震可調高低，增強操控性能，降低車身穩定性，通過性也不差。短簧降低車身高度，減少側傾，但弊...
調整座椅和后視鏡是科二考試中的重要環節，正確的調整方法可以提高駕駛的準確性和安全性。首先，座椅的調整應確保踩離合不吃力，通過反復松踩離合來前后調整，直至感覺舒適。座椅的高低應根據個人身高調整，確保能清楚看到儀表盤和前方路況。靠背角度的調整可以通過手腕與方向盤上端的位置來判斷，調整按鈕通常位于座位下方...
新款AIRBFT三段記憶版本控制，具備四輪獨立升降、前后獨立升降、整體下降等功能，氣罐壓力可調，支持手機APP遙控，點火自動升高，熄火自動低趴。采用臺灣正品32段阻尼軟硬可調避震器，V360高功率超靜音打氣泵，充氣速度更快更安靜。AIRBFT專用皮囊，操控性能和舒適性能達到最佳效果。電磁閥組表面拉絲...
汽車方向盤左右回正力不同，可能是由多種原因造成的。首先，可能是車輪定位問題，如前束、外傾、包容角等參數不準確。其次，可能是避震器或彈簧的問題，導致車身高低不一致。此外，主銷內傾角的變化也會影響回正力。通過實際測量和調整，發現問題的根本在于左后輪支撐差，導致左前輪壓力大，從而改變主銷內傾角。通過加高左...
科魯茲燈光高低調節通過大燈背后的旋鈕實現，以獲得最佳照射范圍，提高道路行駛安全性。新款科魯茲尾部標識變化，用“330T”和“320”區分1.4T渦輪增壓和1.5L發動機車型。提供六款車身顏色和四種內飾配色。動力搭載1.5L和1.4T發動機，最大功率分別為114馬力和150馬力，1.4T車型匹配7速雙...
氣動避震系統具有車身高度隨時可調的靈活性，尤其適合改裝車輛，便于根據需求調整。然而，其價格昂貴，通常在2-3萬元左右，且日常維護保養較為繁瑣。長期使用在顛簸路面可能導致漏氣、氣壓不穩等問題，影響調節精度。以下是關于氣動避震的部分介紹：1、優點：優點就是車身高低隨時可調，低到可以趴在地上。對于改裝車來...
氣動改裝主要指更換空氣避震，通過充氣或放氣調整車身高度和避震軟硬。其工作原理是控制氣壓，包括彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統、后備箱儲氣罐和電子控制系統。氣動避震具有氣罐、氣泵，彈簧為氣囊，可隨時控制車身高低和減震軟硬程度，提高駕駛舒適性和車輛性能。氣動改裝是一種汽車改裝方式，通過更換空氣避震系統，...
SUV，即運動型多用途車型，是一種結合了豪華轎車舒適性和越野車越野性能的汽車。其特點包括強動力、越野性、寬敞舒適，以及良好的載物和載客功能。SUV底盤較高，適應性強，適合走爛路和鄉間非鋪裝路。相較于轎車，SUV空間更大，車身高度通常比轎車高出20多公分，為乘客提供更寬敞的乘坐空間。SUV車型以其多功...
絞牙避震相較于普通避震，具有更多調節功能，如高度、阻尼大小和彈簧軟硬，以適應不同路面環境。其通過避震器上的螺紋調節彈簧預壓，實現車輛sag設定。絞牙避震具備高低、壓縮回彈阻尼和彈簧預壓可調等基礎功能，而普通避震則無法調整這些參數，車身高度調節也受限。通常，絞牙避震調節兩指為最佳狀態。絞牙避震與普通避...
氣動避震通過控制氣壓改變車身高低，包括彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統等。然而，非法改裝指超出國家允許范圍，影響車輛性能的改裝。汽車改裝需符合法律法規，否則可能無法通過年檢。對氣動避震的介紹：氣動減震器的工作原理就是通過控制氣壓來改變車身高低。其包括彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統、后備箱儲氣罐和電...
將60輪胎換成65會對輪胎性能、駕駛感覺、油耗產生影響，并可能導致車身高度變化，進而影響操控性和舒適性。輪胎扁平率60與65的主要差別在于扁平率高低，65的胎壁更長，舒適性更強但操控性較差；60的胎壁較短，操控性更好但舒適性較差。此外，更改輪胎規格還可能影響車輛上的其他數據，如里程表和ABS，且可能...
空氣懸掛與普通懸掛在原理、作用和特點上存在明顯區別。空氣懸掛通過傳感器和行車電腦自動調節車身高度，適應不同路況，提高高速穩定性和通過性。而普通懸掛主要通過手動或自動調節懸掛高低和軟硬，以適應不同路面需求。空氣懸掛具有降低胎壓防滑等優勢，而普通懸掛則直接影響車輛舒適性和操控性。以上內容由58汽車提供。...
改裝氣動避震器能實現車輛在不同高度間的快速切換，適用于HellaFlush風格改裝。其工作原理是通過控制氣壓改變車身高低，包括彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統等。安裝后，車內會鏈接控制遙控器，可設定多個擋位，實現停車時車輛“趴”地，行駛時恢復正常高度。因此，改裝氣動避震器的車輛可以跑120公里/小時...
途昂大燈高低調節位于前艙蓋內，大燈正上方的孔中。外側旋鈕調節高低，順時針調高，逆時針調低；內側旋鈕調節左右，順時針外擴，逆時針內收。途昂還配備自動調節大燈，根據車身高度變化自動調節，高配版有自適應照明功能。途昂大燈調節方法：打開前艙蓋，找到大燈上方的調節孔。外側旋鈕順時針調高，逆時針調低；內側旋鈕順...
大燈范圍控制故障可能由車身高度傳感器損壞導致，該傳感器負責采集車身高度信號以調整燈光高低。檢查大燈插頭、調整電機插頭及懸掛上的大燈水平傳感器是否正常。車高傳感器用于檢測車身高度，電源檢測時，拔下傳感器插頭，接通點火開關，應有12V電壓。車高傳感器的簡介：用于汽車上的空氣懸架和主動懸架中，作用是檢測出...
霸道4000的減震軟硬不能自行調節，而是通過車速傳感器信號自動調節車身高低。減震器主要用于抑制彈簧吸震后的反彈震蕩和路面沖擊，以改善汽車行駛平順性。其工作原理是利用液力減震器，當車架和車橋間發生相對運動時，減震器內的油液在不同腔室間流動，從而實現減震效果。霸道4000減震器無法手動調節軟硬度，而是自...
科魯茲大燈調節方法：首先打開引擎蓋，然后找到大燈后方的調節螺絲，通過調整螺絲來改變大燈的高低和左右方向。2018款科魯茲是一款緊湊型車，車身尺寸為長4666mm、寬1807mm、高1460mm，軸距2700mm，離地最小間隙190mm，車身重量1310kg。搭載1.4T直列4缸渦輪增壓發動機，最大馬...
