最佳答案

　　一：入門版選擇 　　寶來入門車型： 2011款 1.6L 手動時尚型（售價：10.78萬元） 　　科魯茲入門車型：2009款 1.6L 手動舒適型（售價：10.89萬元） 　　價格：兩車的定價差別不大，單就從售價而言兩車都不用我們糾結，最關鍵的性價比還需要其他方面確定。 　　寶來車身長寬高分別是4540*1775*1467mm，軸距2610mm。 　　科魯茲車身長寬高分別為4598*1797*1477mm，軸距2685mm。 　　空間：寶來車身長寬高分別是4540*1775*1467mm，軸距2610mm，科魯茲車身長寬高分別為4598*1797*1477mm，軸距2685mm。實際情況而言，在頭部空間方面，寶來前排頭部空間還算不錯，身高1.75米的乘客在座椅調整合適的情況下有約3指的距離，而在后排，雖然寶來精心地在頭頂設計了一個明顯的凹槽，但也只能保證2指的距離，后座椅墊比朗逸要長，長時間乘坐舒適性更好。 　　鑒于科魯茲的車身尺寸要比寶來大了一圈，軸距也勝出75mm，因此，車內的乘坐空間也就了硬件保障。前排頭部空間肩部空間自然不是問題，關鍵是后排是對舒適車型與否的重大考驗。通過實際體驗，1.75米身高男性在后排頭部空間并不是很理想，可能和流線輪廓不無關系，不過腿部空間以及車內橫向寬度還是很好滿足舒適乘坐要求。空間方面，我們想指出一點，寶來前排座椅寬大舒適，適合大多數人的體型，而科魯茲包裹性比較強，對于體型標準的年輕人來說更受用，而對于胖人就有些遭罪了。 　　動力：寶來1.6L車型原有的EA113發動機實在老舊了，除開皮實耐用外，其他方面都落后于主流水平。好在一汽大眾已經認識這個發動機的不足，因此朗逸和明銳上采用第EA111發動機也移植到了2011款寶來車型上。4缸16氣門盡管最大功率只有77kw/5000rpm，但最大扭矩卻可以達到155N.m/3800rpm，低速大扭矩特征對于城市起步有較大好處，拋開入檔有吸入感的5速手動變速箱不說,6速手自一體變速箱也是家橋舒適讓人滿意的重要條件。 　　科魯茲1.6L ECOTEC發動機帶有DVVT可變氣門正時功能，類似豐田的雙VVT-i，數據不錯，6000rpm可爆發出86Kw的最大功率，最大扭矩輸出為150Nm/3800rpm。手動車型檔位清晰，油門、剎車、離合、踏板位置都很合理，其實作為運動車似乎有些平庸，但作為家用車很輕松。兩車底盤差距也不大，前輪同為麥弗遜，后輪都是非獨立扭力梁式。所以動力底盤糾結不多，選擇哪一款都合適代步已經家用。 　　配置：基礎方面兩車有些差別，寶來前后輪都為盤剎，而科魯茲后輪則是鼓剎，不過好在其205輪胎對寶來的195規格輪胎總算扳回了一局。我們不能輕易判斷鼓剎就比碟剎制動表現差，但現在大部分緊湊車都已經實現四輪碟剎，所以寶來在這里更能給人安心的感覺。 　　安全方面：兩車都是雙安全氣囊、ABS+EBD的配備，不過寶來多了一個TCS牽引力控制功能，這在濕滑路面起步會跟輕松。舒適功能方面，寶來領先科魯茲，多出了鋁合金輪轂、前霧燈、后座中央扶手、防紫外線/隔熱玻璃。 　　小結：入門對比來看，我們更推薦寶來，因為在動力、底盤以及空間差別不大的情況下，寶來擁有舒適配置上的勝出，所以性價比因素要更突出一些。 　　二：中檔版選擇 　　寶來中檔版車型： 2011款 1.6L 手自一體時尚型（售價：11.98萬元） 　　科魯茲中擋板車型：2009款 1.6L 手自一體標準型（售價：12.29萬元） 　　價格：兩車差別不過3100元，這個微小差距不會影響大多數消費者的選擇，關鍵還得看其他因素的差異。 　　動力：因為兩車還是1.6L發動機，所以這個就不再贅述。而自動變速箱又有了驚人地相似，寶來和科魯茲都采用了6速手自一體變速箱。從物理角度上說，6前速變速箱的優勢在于齒比銜接相對更緊湊，換擋時頓挫感會減輕，另外，在一定速度下擋位可以更高，相反發動機的轉速會降低，這對油耗與噪音抑制方面都有一定幫助。 　　相比寶來的愛信提供的6速手自一體變速箱，科魯茲的6速自動擋沒有做的那么平順舒適，換擋頓挫會比較明顯一點，不過科魯茲的自動變速箱反映還是比較靈敏的。如果以寶來的變速箱來參照對比的話，科魯茲可以做到寶來的9成表現。 　　配置：基礎方面，寶來前后輪都為盤剎，而科魯茲后輪則是鼓剎，不過科魯茲的輪胎式205規格，要比寶來195規格寬一些。安全方面，兩車都是雙安全氣囊、ABS+EBD的配備，不過寶來多了一個TCS牽引力控制功能，這在濕滑路面起步會跟輕松。舒適功能方面，寶來領先科魯茲，多出了鋁合金輪轂、前霧燈、后座中央扶手、防紫外線/隔熱玻璃。 　　小結：引入自動擋的對決后，我們發現和入門版一樣，寶來的配置更豐富，性價比相對科魯茲要高一些。 　　三：高端版選擇 　　寶來高端版車型： 2011款 1.4T 手自一體豪華型（售價：14.78萬元） 　　科魯茲高端版車型：2009款 1.8L 手自一體豪華型（售價：14.89萬元） 　　價格：每次都是科魯茲的價格領先于寶來，這次也不例外，不過頂配差別不大，只有1100元。 　　動力：寶來1.4T這套動力總成在高爾夫6、速騰、明銳、朗逸等車型上都已出現，發動機最大功率96kw/5000rpm，峰值扭矩220Nm/1750-3500rpm，除開渦輪增壓外，缸內直噴也是一大亮點。值得我們傾心的士，干式7速雙離合變速箱在加速性能、日常駕駛平順性、燃油經濟性方面也直接勝出原來的5速手動、6速自動變速箱。當然進步往往是需要代價的，像后期的保養、維修費用要高出原先的動力組合。 　　科魯茲的1.8L Ecotec發動機具有DVVT--雙連續可變氣門正時系統和旋轉套筒式雙級可變進氣歧管技術，最大功率為105kW/6200rpm，最大扭矩177Nm/3800rpm。性能上當然不能和寶來1.4TSI發動機媲美，不過最大功率還是勝出，這表示科魯茲還是擁有自己的動力特色。只不過6速變速箱就無法和7速雙DSG離合一較高低了。 　　配置：基礎方面這次兩車完全戰平，都是前后碟剎+205輪胎。安全方面各有所長，科魯茲主要在雙安全氣囊以及前排側安全氣囊基礎上多了前后頭部氣囊。而寶來則多出了ESP車身穩定系統以及自動駐車/上坡輔助，成本來看差不多，關鍵是主動安全在預防舉措上更讓人放心。舒適功能方面，盡管寶來多出了定速巡航，但少了多功能方向盤、前排座椅電動調節，所以科魯茲舒適功能上要勝出寶來。 　　小結：在動力性能以及變速器表現上，寶來1.4TSI+7速DSG完勝科魯茲。而安全配置互有攻守，寶來在主動安全上更齊全，科魯茲在被動方面更完善。而舒適對比來看，科魯茲的配備還是相對令人滿意一點。 　　四：亮點車型選擇 　　寶來亮點車型： 2011款 1.4T 手動舒適型 （售價：12.88萬元） 　　科魯茲亮點車型：2010款 1.6L 手自一體天地版（售價：12.79萬元） 　　價格：兩車價格差不多，不過這次寶來稍微高出科魯茲900元，這在以上對比中倒是很少見的。 　　動力：這個方面已經無需多比較了，1.4T對1.6L自然吸氣肯定是完全勝利的，不過6速手自一體變速箱方面科魯茲也找回了自己的顏面。 　　配置：基礎方面，寶來因為后輪碟剎而勝過科魯茲的鼓剎。安全方面，兩車差別不大，都是雙安全氣囊、ABS+EBD、不過寶來還是多出了發動機牽引力控制TCS功能。舒適方面，寶來在科魯茲同樣擁有電動天窗的前提下，還多出了真皮座椅、定速巡航、真皮方向盤、前后座中央扶手、前霧燈。 　　小結：這個選擇很容易，如果輕松代步就選擇科魯茲好了，如果看中動力表現，不介意手動檔的話，那么寶來給我們的感受更好，畢竟舒適功能上還多出了許多實用配置。 　　維修保養費用對比對比項目寶來科魯 　　2011款寶來可享受2年或6萬公里的整車質保，新車行駛7500公里即可到店進行首次免費保養，之后的常規保養周期為7500公里/次，小保養更換機油和機濾費用約為260元左右(1.4T大概320元左右)，大保養15000公里一次，更換機油和三濾費用約500元左右。 　　科魯茲的整車質保期是2年或6萬公里，店內購車首保免費，行駛5000公里進行首次保養，更換機油機濾370元，每行駛10000公里需要進行一次更換機油三濾的保養，費用需要400多元;保養費用在同類車中處于中游位置。 　　從一些常用配件來看，寶來和科魯茲基本持平，工時費差別也不大，部分易損部件科魯茲要高出一頭。就保養而言，新寶來是7500公里周期，綜合算下來，要比科魯茲更劃算。 　　總結： 　　2011款寶來相比科魯茲性價比更高一些，主要是基礎或安全以及舒適配置上更齊全豐富一些。當然科魯茲也有著更大的車身以及合理的動力變速箱搭配。選擇的話，可以根據自身喜好和需求來具體選擇。

回答者：woaiafan2016-06-08 00:00