因為帶檔時，車輛行駛的慣性會通過車輪和傳動系統傳導到發動機上，發動機用很少的油就可以維持一個較高轉數，當摘了檔以后，發動機完全靠著這很少的油來運轉，能量少了轉數當然就下降了。
1.可能是管線共振諧波所致， 2.檢查一下電磁閥，電磁閥有時會有聲音。這種聲音似乎因發動機轉速不同而消失或重現。如果是這里的原因，就正常了，沒必要管它。
對于電噴車來說 下坡的時候，如果在檔上，變速箱帶著發動機轉，車的電腦會控制減少供油量或者停止供油 當你空擋滑行時發動機為了維持怠速，還是在繼續噴油工作。 所以空擋更耗油
家用轎車為了避免空擋轉速毀傷發動機是有保護功能的。。至于傷不傷發動機，你想想如果你下邊一直硬就是上不了檔是啥感覺
根據你說的現象可以分析一下。踩下離合就沒聲音了，因為切開離合器以后只剩下發動機的怠速轉動。而你說掛一檔二檔加油門聲音大，到高速檔反而小了，這現象明顯就是跟負載有關系嘛。不信你原地怠速開個空調試試，肯定也比干怠速聲音要大。
具體原因如下： 1、點火能量偏低導致抖動 車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。 火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃
請問您做過汽車第二次常規保養嗎？就是清洗油路、清洗節氣門、噴油嘴之類的。如果沒有的話建議先到維修站去清洗（個人建議去小地方，4s店太貴），基本能解決你上述的問題。如果還不行的話就近找師傅用診斷儀給你看看，是不是某個傳感器
空檔松離合一般來說不會打齒輪的，可能是變速箱內部有機械碎片造成的阻塞導致變速箱運行不暢。一般來說摘空檔不用離合器也能摘下來方法如下：松油門輕輕一撥就進去了，空檔盡量別用離合器。經過空檔松油門掛進去就行了，進入數字檔位和R
我的驪威也是和你的一樣啊！我也在4S店問過。他們就說是通病來的，沒會有事的啊！還說這鐘變速用10把20十年都沒問題啊！！我也不知道是不是真的會那么好哦。我的是在100公里以后就有噪音大了。
齒輪之間摩擦的聲音 熱熱車 機油潤滑到那就好了
一輛2010款雪佛蘭科魯茲車，搭載LDE發動機，行駛里程約8.6萬公里。車主反映，發動機怠速時，轉向盤和座椅處有明顯振動，加速時振動消失。經過檢測，發現1缸排氣門關閉不嚴，導致壓縮壓力偏低，進氣脈動變化均勻，排氣脈動波谷偏高。進一步檢查發現1缸排氣門與氣門座接觸不良。經過鉸削氣門座并研磨氣門后，發動...
汽車怠速高通常有四個原因：怠速開關不閉合導致發動機混合氣過濃；怠速調節閥故障導致ECU無法準確調節怠速；進氣管漏氣使ECU無法準確調節進氣量；配氣相位不對導致發動機在怠速時轉動不穩。解決方法包括檢查怠速開關、清潔怠速調節閥、修復進氣管漏氣、調整配氣相位。確保發動機正常運轉可提高汽車性能和安全性。1、...
怠速時科魯茲的噠噠聲可能源自氣門部件的磨損、機油泵壓力不足或機油粘稠度問題。冷啟動時，油泵尚未建立足夠油壓，導致部件間摩擦聲。隨著發動機運行，這種異響通常會消失。混合氣過濃時，發動機可能加速困難、運轉不均，排氣管冒黑煙，伴隨噠噠聲，通常與積碳或濾清器堵塞有關。敲缸異響則由活塞與氣缸壁間隙過大引起，通...
科魯茲冷車啟動時，如果發現怠速忽高忽低，并且車輛抖動，可能是由以下幾個原因造成的：怠速空氣孔堵塞、怠速裝置工作不良、火花塞火花過弱、氣門密封不嚴密、進氣歧管漏氣、點火時間不當或怠速調整不當。要解決這個問題，最直接的方法是調整怠速。在調整怠速之前，需要對汽車進行一系列檢查，包括發動機溫度、氣門間隙、點...
科魯茲清洗節氣門后，怠速不穩是正常現象。這是因為清洗后節氣門開度發生變化，車載電腦需要重新學習并存儲新的開度。不同車型的電腦適應時間不同，但通常開一段時間后，怠速就會恢復正常。新款雪佛蘭科魯茲在外觀和內飾上都有所升級，更加激進和運動。前格柵和下格柵采用鍍鉻條裝飾，中網內部采用克爾維特車型的網紋設計。...
摩托車空擋怠速不穩可能是由多種原因造成的。首先，空氣流量計的損壞或故障會導致發動機空擋怠速不穩，需要檢查并更換。其次，燃油系統問題，如燃油過濾器堵塞或燃油泵損壞，也會導致怠速不穩。此外，點火系統故障，如點火線圈或火花塞損壞，同樣會影響怠速穩定性。如果摩托車安裝了空調系統，在空擋怠速時開啟空調會增加發...
18年初遭遇車禍三廂車被撞成兩廂車，但abc柱基本沒問題。修好后繼續開又半年過去了，變速箱有掉檔現象，需要靠邊重新點火才能恢復正常。但機油和變速箱油都換了，感覺還能再戰2年，開到s檔路上很輕松。標致307開車順手，操縱性滑順，但關于安全性和變速箱掉檔問題存在一些隱患。修好后，車輛依然使用順暢，可繼續...
科魯茲怠速間歇性抖動可能由多種原因引起。首先，發動機積碳嚴重，如節氣門過臟或噴油嘴積碳過多，導致冷啟動困難和怠速抖動。其次，點火系統問題，如火花塞、高壓導線和點火線圈工作不良，也會導致抖動。此外，油壓不穩，如燃油供油壓力異常或進氣壓力傳感器故障，同樣會引發抖動。最后，發動機部件老化，如引擎腳損壞，也...
空擋怠速高可能由多種原因引起，包括節氣門問題、怠速馬達故障、線路問題或發動機故障。怠速是發動機在無負荷情況下的運轉狀態，其轉速稱為怠速轉速，可通過調整風門大小來控制。良好的發動機怠速通常在550-800轉/分鐘。要確定具體故障原因，需逐步檢查。擴展資料提供了怠速的基本概念和含義。怠速是發動機在無負荷...
在空擋行駛過程中，怠速不回位可能是因為進氣管漏氣、節流閥積碳、進氣系統執行器故障、燃油系統故障或點火系統故障等多種原因所致。解決方法包括檢查并修復漏氣問題、清理節流閥積碳、修復或更換執行器部件、排除燃油系統故障、修復點火系統問題等。及時排查并解決這些故障，才能確保車輛在行駛中怠速回位正常，從而避免安...
科魯茲怠速亮機油紅燈的原因主要有三種：機油量不足、壓力傳感器故障、機油泵故障。機油量不足時，機油泵泵油量減少導致機油壓力下降；壓力傳感器故障可能使車載電腦接收到錯誤的機油壓力數據；機油泵故障可能因內部磨損導致機油泵故障。因此在出現怠速亮機油紅燈的情況下，需要及時檢查機油量、壓力傳感器和機油泵，及時修...
科魯茲怠速間歇性抖動可能由以下原因導致：1.發動機積碳嚴重，需清洗節氣門和噴油嘴；2.點火系統故障或火花塞積碳，應檢查并更換火花塞；3.油壓不穩，需檢查燃油供油壓力和進氣壓力傳感器。如問題仍存在，建議到4S店進行專業檢查和維修。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下...
科魯茲熱車怠速不穩的原因主要包括：節氣門積碳、進氣歧管或閥泄露、配氣正時故障、三元催化器堵塞、噴油嘴故障以及燃油壓力過低。這些因素影響燃油混合氣質量、燃燒效果和進氣量，導致怠速不穩。解決方法包括清洗節氣門、檢查進氣系統、調整配氣正時、清洗或更換三元催化器、清洗噴油嘴以及檢查燃油系統。以上內容由58汽...
科魯茲怠速間歇性抖動可能由多種原因引起，包括怠速馬達損壞、噴油嘴堵塞或油泵故障、節氣門故障、進氣傳感器故障以及發動機控制邏輯錯誤。2018款科魯茲為緊湊型車，車身尺寸適中，搭載1.5L渦輪增壓發動機，最大馬力114ps，匹配6擋手動變速箱。科魯茲怠速抖動原因多樣，涉及怠速馬達、噴油系統、節氣門、進氣...
獵豹汽車在怠速不穩或掛空擋滑行時出現熄火現象，可能是怠速螺釘調整不當或化油器、進氣管襯墊處漏氣導致。應先調整怠速，檢查是否有漏氣，拆下怠速量孔檢查并吹通油道。對于裝有怠速截止閥的化油器，還需檢查電磁線圈電路。如調整無效，檢查刮水器管子、進排氣歧管有無裂縫和漏氣。拆開化油器，用壓縮空氣吹通量孔，裝復后...
科魯茲冷車啟動時，如果遇到怠速忽高忽低且伴有抖動的情況，可能是由多種原因引起的。首先，怠速氣孔堵塞、怠速裝置故障、火花塞性能下降或氣門密封不嚴等都可能導致怠速不穩。此外，進氣歧管漏氣、點火時間不當或怠速調節不當也是可能的原因。解決這一問題最直接的方法是調整怠速，但在此之前需要進行一系列檢查，如發動機...
手動擋朗逸空擋行駛中怠速不回位的原因主要包括：進氣歧管漏氣、節氣門積碳過多、進氣系統執行元件故障、燃油系統故障和點火系統故障。這些故障導致混合氣過濃或過稀，影響發動機怠速穩定性。解決這些問題需要檢查和維修相關部件，以確保汽車正常運行。進氣歧管漏氣：當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，...
科魯茲怠速間斷性抖動可能由多種原因引起，包括發動機積碳、點火系統故障、油壓不穩定、缸壓不足、冷車時附加空氣閥問題以及噴油器霧化不良或堵塞。2018款手動先鋒版科魯茲的尺寸為4450mm×1807mm×1459mm，軸距2700mm，油箱容積52升，行李箱容積290升。科魯茲怠速抖動原因多樣，涉及發動...
科魯茲怠速間歇抖動可能由多種原因引起，包括發動機積碳、點火系統問題、油壓不穩和發動機部件老化。積碳可能導致節氣門或噴油嘴過臟，需要清洗油路和檢測怠速馬達。點火系統問題可能由火花塞、高壓導線或點火線圈工作不良引起，需要檢測火花塞并更換。這些抖動癥狀不應忽視，可能存在嚴重潛在問題。以上內容由58汽車提供...
科魯茲冷車啟動怠速不穩且抖動，可能由怠速空氣量孔堵塞、怠速裝置故障、火花塞火花弱、氣門密封不嚴、進氣歧管漏氣、點火時間不當或怠速調整不當等原因造成。處理此問題需專業檢查與調整，不建議車主自行操作。此外，進氣歧管漏氣也會導致怠速不穩，車主可通過簡單方法自行檢測。總之，針對發動機點火、進氣、噴油嘴等部件...
