您好！這個(gè)問題復(fù)雜，油路（油嘴、油泵、過濾器等）、點(diǎn)火（火花塞、點(diǎn)火線圈、電瓶）、進(jìn)氣真空度不夠，還有節(jié)氣門積碳等，建議去4s檢查，電腦看看故障碼。
您好不知道您在哪里換的正時(shí)皮帶這是正時(shí)皮帶沒有對(duì)正的故障，您查看一下是不是有一個(gè)凸輪軸的故障碼，沒有故障碼不一定故障燈亮，建議您從新對(duì)正正時(shí)皮帶進(jìn)排氣凸輪軸記號(hào)對(duì)正，進(jìn)氣記號(hào)相對(duì)排氣稍微高半個(gè)齒，曲軸對(duì)好標(biāo)記，漲緊正時(shí)皮
不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三
發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火后，通往渦輪增壓器的機(jī)油停止流動(dòng)，由高溫造成的熱量，會(huì)將增壓器內(nèi)部的機(jī)油熬成積炭，從而阻塞進(jìn)油口，導(dǎo)致軸套缺油。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，以使渦輪增壓器轉(zhuǎn)速下降。
你好。這個(gè)應(yīng)該是節(jié)氣門或者水溫傳感器？建議去修理廠檢查更換58車
怠速馬達(dá)或者節(jié)氣門積炭過多。讓人清清就好。再不行的話。就要清潔油路(燃油)。
1、自檔車型: 自檔車型輕易現(xiàn)熄火現(xiàn)象手檔車型由于駕駛水平高能經(jīng)現(xiàn)熄火現(xiàn)象排除自檔車現(xiàn)熄火現(xiàn)象其主原使用劣質(zhì)燃油(加油站獲取暴利賣純油)導(dǎo)致發(fā)機(jī)積碳熄火 2、另外于新車(自檔)現(xiàn)熄火原主要駕駛技術(shù)夠嫻熟造另外種能性汽車發(fā)
你好，朋友 請(qǐng)將氧傳感器更換掉看看 如不足，請(qǐng)追問，滿意請(qǐng)采納
汽車打 不著車、冷、熱車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了、怠速不穩(wěn)、加油熄火、油耗增高等現(xiàn)象的主要原因如下： 1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測(cè)方法：用三用表電壓檔測(cè)試一下電瓶電壓，如果在10V以下，建議更換。如在11V左右，勉強(qiáng)使用；要做好
節(jié)氣門和進(jìn)氣道上的污物積累是導(dǎo)致怠速不穩(wěn)的常見原因。這些積炭和油污會(huì)改變空氣通道的截面積，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，進(jìn)而引發(fā)混合氣過濃或過稀，影響燃燒效率。如果車輛在未發(fā)動(dòng)或停止后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)車身抖動(dòng)明顯，很可能是節(jié)氣門和進(jìn)氣道的污物積累過多。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多也可能導(dǎo)致啟動(dòng)困難。怠...
摩托車在冷啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)和容易熄火的現(xiàn)象，通常與進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)或點(diǎn)火系統(tǒng)的問題有關(guān)。點(diǎn)火系統(tǒng)尤為關(guān)鍵，因?yàn)樗苯佑绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。點(diǎn)火系統(tǒng)的核心部件包括火花塞和點(diǎn)火線圈。火花塞負(fù)責(zé)產(chǎn)生電火花以點(diǎn)燃可燃混合氣，而點(diǎn)火線圈則提供必要的電壓。隨著使用，火花塞的電極間隙可能會(huì)增大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量減...
當(dāng)汽車行駛中突然熄火時(shí)，我們首先要將車子移到車道外，找一個(gè)安全的地方檢查維修。常備以下這些工具：汽車保險(xiǎn)絲、保險(xiǎn)絲專用鑷子、扳手。接下來，我們可以根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的解決方法。首先，打開汽車點(diǎn)火開關(guān)，觀察一下汽油表的指示是否是正常的，再看看郵箱里面是否還有油。如果油箱剩余的油過少，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無...
檢查油路是否正常通暢，電路中火花塞和高壓線的狀態(tài)，氣路的通氣情況，以及化油器的連接和內(nèi)部清潔。怠速不穩(wěn)可能由點(diǎn)火系統(tǒng)問題、發(fā)動(dòng)機(jī)與化油器連接處漏氣、火花塞間隙不正確、化油器怠速量孔不通暢、汽油質(zhì)量不佳、氣路和油路堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)缸筒或氣門問題、化油器內(nèi)部零件需要清潔，或點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確引起。這些因素都可能...
怠速不穩(wěn)忽高忽低熄火，可能不僅僅是油的問題。新手駕駛手動(dòng)擋車輛時(shí)，由于離合器、油門、制動(dòng)和擋位配合不當(dāng)，容易出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)和輸出功率波動(dòng)也可能導(dǎo)致熄火。進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏或堵塞、怠速控制部件如步進(jìn)電機(jī)和節(jié)氣門閥體的臟污或漏氣、大氣壓力和溫度傳感器異常、油管路阻塞、電動(dòng)燃油泵異常或燃油濾...
怠速不穩(wěn)可能是由于節(jié)氣門或怠速馬達(dá)積碳，或者怠速馬達(dá)本身故障。積碳會(huì)導(dǎo)致怠速馬達(dá)無法正確調(diào)節(jié)旁通氣道開度，從而影響怠速。建議檢查搭鐵線、油門踏板、真空管路和進(jìn)氣管是否有漏氣，以及節(jié)氣門位置傳感器是否正常。如果積碳，可以自行清洗或到維修店處理。清洗后，需要對(duì)怠速馬達(dá)進(jìn)行復(fù)位，可以通過電腦匹配或手動(dòng)匹配...
電子控制燃油噴射型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速熄火問題多種多樣，需要根據(jù)癥狀進(jìn)行分析。如果發(fā)動(dòng)機(jī)一進(jìn)入怠速就熄火，可能是怠速馬達(dá)或線路損壞、真空管破漏、進(jìn)氣歧管漏氣或ECU怠速控制模塊問題。而間隙性怠速熄火則更難以診斷，可能原因包括怠速馬達(dá)卡滯、電線磨損、空氣孔臟污、傳感器故障、轉(zhuǎn)速傳感器問題或ECU怠速控制程...
車主分享了關(guān)于比亞迪F3冷車啟動(dòng)時(shí)怠速不穩(wěn)、熄火和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的問題及解決方法。車主的車是11年11月購買的VVL發(fā)動(dòng)機(jī)車型，最近晚上下班時(shí)發(fā)現(xiàn)怠速抖動(dòng)嚴(yán)重，甚至熄火。更換怠速馬達(dá)后問題依舊。經(jīng)過咨詢和分析，發(fā)現(xiàn)是水溫傳感器損壞導(dǎo)致。拔下傳感器插頭后，怠速恢復(fù)正常。原理是水溫傳感器給ECU提供溫度信號(hào)...
標(biāo)題：現(xiàn)代朗動(dòng)1.6手動(dòng)擋熱車時(shí)沒怠速，不加油就熄火是哪出問題了？2、文章內(nèi)容本文主要介紹了現(xiàn)代朗動(dòng)1.6手動(dòng)擋在熱車時(shí)出現(xiàn)沒怠速、不加油就熄火的問題。作者從發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)和傳感器工作狀態(tài)兩個(gè)方面入手，分析了可能的故障原因，并提出了相應(yīng)的保養(yǎng)方案。這些保養(yǎng)方案包括清洗保養(yǎng)節(jié)氣門噴油嘴、進(jìn)氣系統(tǒng)排氣系...
當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速轉(zhuǎn)速低，啟動(dòng)時(shí)容易熄火的情況時(shí)，我們可以通過以下幾個(gè)步驟來排查和解決問題：1.首先，檢查怠速空氣量孔是否堵塞。如果堵塞，可以用汽油或丙酮清洗，并用壓縮空氣吹通。2.其次，檢查怠速裝置是否工作正常。如果怠速調(diào)整不當(dāng)，需要重新調(diào)整。3.檢查火花塞是否工作正常，火花是否過弱。如果火花塞...
汽車在怠速狀態(tài)下松開油門熄火，可能是由多種原因引起的。首先，可能是油門或怠速控制閥的部件損壞，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定。此時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整怠速螺釘，如果調(diào)整后故障消失，則說明怠速螺釘調(diào)整不當(dāng)。其次，怠速計(jì)量孔和怠速油路堵塞也會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)或熄火。此外，節(jié)氣門上的怠速電機(jī)如果損壞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)...
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速間歇性抖動(dòng)熄火是汽車常見的問題，主要原因有三個(gè)方面。首先，節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高，從而引發(fā)抖動(dòng)。這種情況下，需要及時(shí)清洗節(jié)氣門和噴油嘴。其次，引擎腳老化也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。引擎腳是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，導(dǎo)致怠速滑落。這種情況下，需要更...
黃燈亮起可能是提醒保養(yǎng)，而紅燈則意味著問題嚴(yán)重不宜駕駛。科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮起，但車輛表現(xiàn)正常，可能原因包括氧傳感器故障。氧傳感器損壞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮，但車輛短期內(nèi)仍可行駛。若不處理，ECU將無法獲取排氣管中氧氣濃度，影響空燃比控制，增加油耗和污染，可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、失火等問題。前后氧傳感器位于三元...
當(dāng)科魯茲的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)并且故障燈閃爍時(shí)，這通常意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)傳感器在高速時(shí)檢測(cè)到了異常數(shù)值，導(dǎo)致故障燈點(diǎn)亮。這種情況下，建議車主前往4S店，讓專業(yè)的技術(shù)人員使用電腦進(jìn)行檢測(cè)。汽車抖動(dòng)的一個(gè)常見原因是節(jié)氣門過臟或油嘴積碳過多。積碳過多會(huì)影響冷啟動(dòng)時(shí)的混合氣比例，導(dǎo)致啟動(dòng)困難和怠速抖動(dòng)。此外，油路...
科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，可能是氧傳感器故障。故障燈亮或閃爍時(shí)，汽車仍可短途行駛，但長期不修會(huì)影響ECU控制空燃比，導(dǎo)致油耗增加和排放污染，發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)怠速不穩(wěn)等問題。汽車通常有兩個(gè)氧傳感器，分別位于三元催化轉(zhuǎn)化器前后。故障可能與不同牌號(hào)汽油或乙醇汽油有關(guān)。科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈抖動(dòng)，需用電腦查故障碼確定...
領(lǐng)動(dòng)汽車起步后剎車異響可能由剎車片與剎車盤磨合不足、新剎車片安裝不當(dāng)或接觸不均引起。2017年7-12月，《我們都是汽車人》節(jié)目及微信平臺(tái)收到1422起投訴，涉及38個(gè)品牌。投訴集中于奧迪、寶馬等品牌，問題包括熄火、啟停故障等。奧迪A4L、上汽通用雪佛蘭科魯茲、一汽大眾邁騰等車型問題突出，涉及熄火、...
雪佛蘭科魯茲在高速行駛中面臨噪音問題，尤其是風(fēng)噪、路噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。針對(duì)這些問題，有效的解決辦法包括：1.風(fēng)噪：通過加裝或更換車門密封條來減少車體與空氣摩擦產(chǎn)生的噪音。2.胎噪：在車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，維持正常胎壓或更換軟質(zhì)輪胎。3.發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲：在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處加裝吸音泡沫材料，以抑制...
科魯茲1.6自動(dòng)擋車型在冷車啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，即使清洗過節(jié)氣門后問題依舊。可能的原因包括：空氣濾芯過臟導(dǎo)致進(jìn)氣量不足；火花塞積碳過多影響點(diǎn)火；高壓線圈高溫導(dǎo)致點(diǎn)火不穩(wěn)定；分電器蓋或分火頭磨損導(dǎo)致分火不良；怠速不穩(wěn)定時(shí)需清洗噴油嘴并檢查怠速電機(jī)。建議重點(diǎn)檢查并清洗節(jié)氣門，更換火花塞，以解決積碳過多導(dǎo)...
2.科魯茲車型防凍液減少原因分析：*暖風(fēng)水箱內(nèi)空氣存在，導(dǎo)致冷卻后防凍液回流。*機(jī)油散熱器墊老化損壞，使油道與水道相通。*發(fā)動(dòng)機(jī)缸床墊損壞，導(dǎo)致防凍液泄露進(jìn)缸筒。*劣質(zhì)防凍液沸點(diǎn)低，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)出現(xiàn)蒸發(fā)。上述問題均為科魯茲防凍液看似無泄露卻持續(xù)減少的可能原因。要確定具體原因，需進(jìn)一步檢查車輛相關(guān)部件...
一輛行駛15萬公里的2009年雪佛蘭科魯茲，搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器，出現(xiàn)急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響、加速緩慢和機(jī)油消耗量大的問題。維修人員通過診斷發(fā)現(xiàn)，故障碼“P0171:00燃油修正系統(tǒng)過稀”指示燃油系統(tǒng)問題。異響源自氣缸蓋和正時(shí)系統(tǒng)蓋交接處，與VVT輪故障有關(guān)。機(jī)油液位低導(dǎo)致氣門VVT調(diào)節(jié)不當(dāng)，...
