那要看你怎么使用車輛，保養得好，不出撞擊事故的話，十年應該沒問題
CVT 起步使用液力變矩器，以傳動液傳動動力，沒有部件發生摩擦，可以做到與車同壽命，終身免維護。CVT的缺點就是傳動鏈條不能承受較大的載荷，只能用于低功率和低扭矩，但是一些工藝水平高的汽車公司也將它應用在高排量的車上。C
大多數情況下存在這種現象。 汽車的變速箱。分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，;而自動變速箱是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達
對于上述車輛咨詢，東風日產奇駿車型采用的是新一代的xtroniccvt無級變速器，全新配置asc智能邏輯換擋控制與高應答油壓控制系統，智能感應駕駛者的意圖，根據駕駛動態環境，選擇最佳換擋方式，完美平衡駕駛樂趣和燃油經濟性
新騏達CVT智能版：對CVT變速箱使用感受頗多。這臺變速箱優點不少：省油、舒適、線性加速性好等等，但對CVT變速箱的起步較慢通病一直不太滿意。 在使用過程中總感覺CVT變速箱的起步時快時慢，這與油門的大小關系不大。經過
一看就是手排擋和自動擋的區別咯，CVT變速箱沒什么弊病，如果使用得當，換擋肯定是很方便，而且迅速，提速還快，有的人說費油，確實是比手排擋耗油稍微多一點點而已，如果不是分角計算的話，沒差多少油耗。
性價比我個人認為是奇駿更優。首先日產奇駿的旗艦頂配價格和豐田漢蘭達的最低配差不多，奇駿價格上更占優勢。 其次，奇駿越野力強，川藏上跑也沒問題。漢蘭達的車胎花紋暴露出它是一款真正的城市Suv，調校較柔，偏重舒適，走走沙石
挺不錯的，逍客，軒逸，奇駿，天籟，用的都是同一款變速箱現在已經是第三代了，體積比原來又小了，還是不錯的，親戚家有一臺逍客，2年了，從來沒出過毛病
這不是換鋼帶的問題，CVT變速箱鋼帶壞的話，就是換整個變速箱，3-4萬元。 到汽修論壇網站查看回答詳情>>
**干式雙離合簡述**：干式雙離合，雖因散熱問題及智能控制下的電子元件增加故障風險，但其傳動效率高、省油環保。雖然存在抖動和頓挫等問題，但只要使用得當，其壽命可達到長期使用。**總結內容**：干式雙離合變速箱的壽命與使用習慣、行車環境有關。盡管有散熱及電子元件問題，但正確的駕駛方式能減少故障發生。在...
總結內容如下：MT變速箱，即手動變速箱，擁有高控制靈活性、高傳動效率及低維護成本的特點。它通常比AT變速箱具有更長的使用壽命和更低的故障率，因其機械結構簡單，缺乏電控系統。然而，使用手動變速箱需要駕駛員頻繁換擋，對其操作能力有要求。相比之下，AT變速箱實現自動換擋，但依賴TCU控制，可能出現故障且維...
類型：XTRONICCVT年份車型：2020款和2019款。型號：軒逸駕駛體驗對于車身重量在1.2噸出頭的遄達來說，126PS的動力在市區行駛還是相當清爽的。油門前期的靈敏度可以在沒有地板油的情況下輕加速或者變道，但中后期表現平平。畢竟位移就擺在那里，可以理解。如果變速箱的檔位切換到S檔，發動機轉速...
日產奇駿在行駛中出現S檔與D檔反復跳轉，最終導致車輛無法行駛。經檢查，發現油質差且有碎屑，故障碼無法讀取，初步判斷為電腦故障。維修過程中，更換了磨損零件、修理包和新電腦版，經過一系列工序后，故障得以排除。19年專業維修經驗，對各類變速箱故障有獨到見解，歡迎咨詢交流。---日產奇駿不走車故障，變速箱跳...
2020款奇駿cvt變速箱型號為XTRONIC，該變速箱傳動性和換擋平順性良好，適應不同行駛條件。奇駿搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，全系匹配CVT無級變速箱，發動機皮實、平順、穩定，搭配cvt變速箱省油，變速無明顯頓挫感，體積小重量輕，配合自動啟停功能節油效果佳。2020款奇駿cvt變速...
2019年11月，廣州孫先生的日產奇駿CVT變速箱出現提速緩慢問題。經過一系列檢查，排除了發動機節氣門、點火線圈、火花塞、三元催化器、空氣濾芯和ECU等可能原因。最終，通過診斷電腦發現空氣流量計數據異常，更換后故障得到解決。傳星自動變速箱專修擁有18年經驗，對各種車型變速箱故障有專業解決方案，歡迎車...
全新日產奇駿在外觀上有了顯著提升，采用分體式LED大燈和獨特車身結構，顏值全面超越本田CRV。車身尺寸優勢明顯，內飾簡潔干練，配備2.0升和2.5升自吸發動機及CVT變速箱。這樣的全新日產奇駿，是否會改變你的購車選擇？作為日系三劍客的豐田和本田都針對國內的緊湊級家用SUV領域完成了更新換代，也讓同為...
CVT無級變速箱，也就是我們常說的“機械式無級變速器”，是一種采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合傳遞動力的變速箱。它能夠使傳動系與發動機工況實現最佳匹配，因此在一些車型中被廣泛應用。但是，CVT變速箱是否真的能夠省油呢？它的優缺點是什么？以及它的實際使用壽命又如何呢？首先，讓我們來看看CVT...
車主：張先生張先生愛車日產奇駿出現左右晃動故障，經過檢測確認是自動變速箱問題。維修人員建議更換變速箱，并對其進行了詳細分析和解決方案。最終，經過兩天的勞動后，車輛故障得到解決。整個過程專業、高效，為車主提供了優質的服務。車主：張先生車型：日產奇駿2010年2.0L變速箱類型號：CVT故障信息:車主描...
ECVT并非傳統意義上的變速箱，而是混動系統，通過電動機實現變速，類似于電動汽車。若將其視為變速箱與CVT比較，需明確“壽命”含義。若可維修，機械部件無固定壽命，損壞即更換，可長期使用。若不可維修，假設無故障，比較耐用度，CVT更耐用。ECVT由兩電機、行星齒輪和動力電池組成，行星齒輪無法單獨變速，...
豐田卡羅拉CVT變速箱壽命雖不及手動變速箱，但技術進步已延長其壽命。CVT利用鋼帶與滾輪摩擦力傳遞動力，要求嚴格不打滑以防機件耗損。新卡羅拉CVT平順性良好，但粗暴駕駛會導致打滑，影響動力輸出。豐田卡羅拉CVT變速箱壽命受技術進步影響延長，但使用者需避免粗暴駕駛以防打滑。豐田卡羅拉cvt變速箱壽命自...
奇駿的cvt變速箱冬季會有低溫保護嗎？奇駿的CVT變速箱在冬季確實有低溫保護功能，這是為了防止變速箱因溫度過低而受損。當變速箱處于低溫保護狀態時，車輛的最高行駛速度和發動機轉速都會受到限制，同時擋位也會受到限制。奇駿是日產旗下的一款緊湊型SUV,車身尺寸為4675毫米×1820毫米×1722毫米，軸...
此前，一直有人對于雙離合變速箱的壽命問題有所懷疑，這點小編表示理解，畢竟，大眾的第一代DSG100變速箱，由于過熱保護的問題，導致很多人感覺心有余悸。這件事還得追溯一下，雙離合變速箱，尤其是干式雙離合變速箱在低速蠕行的時候，由于離合器頻繁在低速檔位之間進行聯動，為了避免換擋沖擊，兩組離合器都將處于半...
豐田CVT變速箱以其耐用性和可靠性在市場上贏得了良好的口碑。盡管CVT變速箱通常能行駛30萬公里，但與雙離合變速箱相比，其壽命略短。CVT變速箱以其平順性和簡單的結構而聞名，維修方便，但傳動效率相對較低，且不能承受過大載荷，否則可能出現打滑。豐田與愛信合作開發的Direct-shiftCVT變速箱通...
干式雙離合變速箱的使用壽命因品牌和使用情況而異，沒有統一標準。其內部結構與手動擋相似，齒輪部分相對耐用，但離合器和機電單元易出問題。離合器因缺乏散熱易在擁堵路段高溫，導致故障。機電單元故障率不高，但需注意。為避免問題，應減少在擁堵路段的頻繁換擋，堵車時可使用手動模式。這樣可以有效延長干式雙離合變速箱...
奇駿的CVT變速箱油更換周期建議為10萬公里，定期檢查變速箱油劣化度至關重要。若劣化程度超過21萬，需及時更換，以免金屬顆粒磨損離合器片，導致換擋問題。過臟的油還可能引起換擋邏輯混亂，嚴重時產生異響和震動。新款奇駿需使用NS-3規格的CVT油，以保護變速箱精密部件，避免使用副廠油導致損壞和保修問題。...
SUV市場在中國持續火熱，各大品牌紛紛發力。日產途達以其硬派越野車形象和親民價格吸引眼球，但動力表現卻不盡人意。搭載QR252.5L自吸發動機，最大功率184馬力，最大扭矩251N·m，對于近2噸的中型SUV來說，動力儲備顯得力不從心。而奇駿，作為日產SUV的頂梁柱，卻因CVT變速箱問題屢遭投訴。日...
軒逸的CVT變速箱因其無級變速的特性，在換擋時更為平順，同時在機械效率和燃油經濟性上表現優異。新軒逸搭載的CVT變速箱在動力性、經濟性和駕駛平順性方面表現良好。盡管有車主反映存在問題，但根據車輛質量投訴網站數據，2016年款軒逸車主的變速器故障投訴中，大多數為CVT變速箱油異響問題。軒逸CVT變速箱...
日產奇駿采用博世鋼帶傳動的CVT變速箱，而斯巴魯森林人則使用舍弗勒鋼鏈傳動的CVT變速箱。鋼鏈傳動在耐用性和對動力適應能力上優于鋼帶，能匹配渦輪增壓發動機。盡管博世鋼帶已提升扭矩承受能力，但鋼鏈的耐用性仍得到認可。因此，從變速箱類型來看，斯巴魯森林人的CVT變速箱可能更可靠。日產CVT變速箱和斯巴魯...
日產新奇駿電瓶的使用壽命為2-3年，新車的原裝蓄電池可以使用3年以上。要注意蓄電池的壽命，及時檢測和更換，避免損失。乘用車上使用的蓄電池分為普通蓄電池和免維護蓄電池，一般壽命在2-3年。普通蓄電池可以添加電解液延長使用壽命，免維護蓄電池建議直接更換。根據文章內容概括：文章提到了日產新奇駿電瓶的使用壽...
