技術(shù)成熟 有人說(shuō)是老舊 但是呢 絕對(duì)適合中國(guó)的油品 低轉(zhuǎn)速大扭矩 城市起起停停很適合 8氣門引擎 雖然超過(guò)90邁后 提速性能嚴(yán)重下降 但是呢 嘿嘿 有多久跑90以上呢 維護(hù)很便宜 到處都能修 配件滿地買
實(shí)際上，寶來(lái)1.6有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，以前的是20氣門的，的確是最早捷達(dá)王的發(fā)動(dòng)機(jī)，但新增了配氣相位可調(diào)技術(shù)（凸輪軸角度0-19度可調(diào)），就這一點(diǎn)和以前的捷達(dá)王不同，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)也很明顯：油耗高、維修貴。現(xiàn)在的1.6（就是
寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音大是因?yàn)镋A111發(fā)動(dòng)機(jī)是鏈條的，肯定比皮帶的噪音要大。這是改變不了的。最簡(jiǎn)單可行的辦法是加裝隔音棉發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，最根本的原因有兩個(gè)：1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多。2、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油使用不合適或者機(jī)油變臟。除此之外，發(fā)
和老寶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，比較老，但成熟易保養(yǎng)，還是不錯(cuò)的，另外，鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)和全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)比較，就是鋁發(fā)動(dòng)機(jī)比較輕，別的沒(méi)什么，鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)比全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)還皮實(shí)些。
新寶來(lái)好，朗逸就是惡夢(mèng) 的開始！
1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體外形尺寸相差不是很大，但因?yàn)?.4的帶了一個(gè)T:渦輪，體形變化很大，所以你看起來(lái)是“滿滿當(dāng)當(dāng)”的了。渦輪是高溫部件，必須與其他部件保持一個(gè)適當(dāng)?shù)木嚯x，否則很容易引起高溫烘烤而起火。
很有可能是積碳造成，可先進(jìn)行節(jié)氣門清洗和噴油嘴清洗后觀察效果，因?yàn)閷殎?lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)比較由于積碳造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，最好您每月多拉幾次高速效果會(huì)更明顯。
寶來(lái)是老款捷達(dá)的，八氣門發(fā)動(dòng)機(jī);polo是十六氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)，寶來(lái)也要上16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)了，現(xiàn)在老款也就是八氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的寶來(lái)正在搞活動(dòng)，很快16氣門的就要上市了，以后也賣不到8氣門的老款發(fā)動(dòng)機(jī)寶來(lái)了!
你好，要打開新寶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋首先要在車內(nèi)解鎖，駕駛員左腿側(cè)有個(gè)扳手，拉一下即可解鎖...車內(nèi)解鎖后，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋中間還有個(gè)開關(guān)，要把手伸進(jìn)艙蓋下邊，扳動(dòng)開關(guān)才能掀起艙蓋...
1、在駕駛室拉開引擎蓋的扳手，會(huì)聽(tīng)到“卡”的一聲 2、抬起引擎蓋（這個(gè)時(shí)候還有一個(gè)掛鉤，所以引擎蓋只能抬起一條縫），用手伸進(jìn)去撥這個(gè)掛鉤，這樣就可以打開了。
全新寶來(lái)搭載了大眾最新一代的EA2111.4TSI和1.6L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)集成了11項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，不僅減輕了重量，還顯著提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的黃金平衡。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)擁有渦輪增壓、燃油直噴和可變氣門正時(shí)等技術(shù)，最大功率96kW，峰值扭矩225Nm，搭配7速DSG雙離合或5速...
雪佛蘭三大件指的是汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和變速箱，這些部件的耐用性是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。雪佛蘭作為通用汽車公司的品牌，以其性價(jià)比高而受到青睞。盡管價(jià)格親民，但其三大件在耐用性上表現(xiàn)不俗。雪佛蘭發(fā)動(dòng)機(jī)以其歷史悠久的美式技術(shù)為依托，質(zhì)量有保證，盡管油耗相對(duì)較高。底盤設(shè)計(jì)因車型而異，而變速箱則多采用技術(shù)先進(jìn)的A...
6BT發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣濾清器采用二級(jí)空氣濾清，第一級(jí)為粗濾器，其效率可達(dá)75%～80%級(jí)為細(xì)濾器，其效率可達(dá)到99.5％以上。正確保養(yǎng)空氣濾清器，對(duì)減少氣缸磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命是至關(guān)重要的。正確使用和保養(yǎng)的方法如下。①當(dāng)汽車行駛到4000km時(shí)，應(yīng)拆除端蓋，清除積灰盤內(nèi)的灰塵。②每行駛到8000k...
要進(jìn)行雪佛蘭景程發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止裝置的編程，首先需要獲取6位安全碼，這通常在車鑰匙附帶的標(biāo)簽上。如果找不到，可以聯(lián)系技術(shù)支持中心獲取。接下來(lái)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，接通點(diǎn)火開關(guān)，并安裝故障檢測(cè)儀。通過(guò)故障檢測(cè)儀的“BODY”菜單，選擇“IMMOBILIZERPROGRAMMINGFUNCTION”進(jìn)行編程。...
要進(jìn)行雪佛蘭景程車發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止裝置的編程，首先需要獲取6位安全碼，這通常在車鑰匙附帶的標(biāo)簽上。如果找不到，可以聯(lián)系技術(shù)支持中心獲取。接下來(lái)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，接通點(diǎn)火開關(guān)，安裝并連接故障檢測(cè)儀。在故障檢測(cè)儀的“BODY”菜單中選擇“IMMOBILIZERPROGRAMMINGFUNCTION”，然后...
長(zhǎng)安福特蒙迪歐轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)由密碼點(diǎn)火鑰匙、PATS控制功能、收發(fā)器模塊、PATS目標(biāo)功能和防盜指示燈組成。密碼點(diǎn)火鑰匙內(nèi)置電子問(wèn)答器，具有獨(dú)特電子識(shí)別碼，需編程至PCM。PATS控制功能集成在PCM中，負(fù)責(zé)接收鑰匙辨識(shí)碼并控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。收發(fā)器模塊與鑰匙通信，讀取識(shí)別碼并傳送至PCM。PAT...
氣缸體前端與正時(shí)齒輪室相連，后端與飛輪殼相接，左側(cè)中部設(shè)有高壓輸油泵支架的結(jié)合面。活塞銷孔直徑為50mm，活塞裙部采用復(fù)雜形線，確保與氣缸套良好接觸，表面噴涂0.02mm石墨層以減磨。活塞壓縮高度80mm，頂部設(shè)有淺形燃燒室，壓縮余隙1mm，通過(guò)專用機(jī)油冷卻噴嘴進(jìn)行冷卻和潤(rùn)滑。活塞環(huán)包括二道氣環(huán)和一...
文章內(nèi)容本文詳細(xì)描述了通用發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)控制電路的基本組成和工作過(guò)程。啟動(dòng)機(jī)控制電路由蓄電池等電氣組件構(gòu)成，是啟動(dòng)電機(jī)正常工作的關(guān)鍵。文章分析了啟動(dòng)機(jī)控制電路的動(dòng)態(tài)工作過(guò)程，并總結(jié)了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)疑難故障的產(chǎn)生原因。對(duì)于出現(xiàn)的故障，如保持線圈、吸合線圈和接觸片的問(wèn)題，文章給出了典型的故障現(xiàn)象和解決方...
法國(guó)車輛的防盜技術(shù)非常先進(jìn)，它們使用的是第二代數(shù)碼應(yīng)答式防盜系統(tǒng)，也就是ADC2。這個(gè)系統(tǒng)通過(guò)車載網(wǎng)絡(luò)CAN和VAN在鑰匙應(yīng)答器、智能控制盒BSI和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間傳遞防盜密碼信息，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的閉鎖與解鎖。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元被閉鎖，車輛就無(wú)法啟動(dòng)。雷諾風(fēng)景轎車的防盜系統(tǒng)包括帶遙控器的鑰匙、信號(hào)識(shí)讀...
英朗1.6TLLU發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)P0016故障代碼，可能是進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器信號(hào)齒圈位移或傳感器、電磁閥故障。這會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器信號(hào)脈沖與排氣凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器信號(hào)脈沖不同步，ECM進(jìn)入失效模式，中止進(jìn)氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥電源指令輸出。建議檢查凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥控制電路...
車主們常對(duì)車輛動(dòng)力有所追求，尤其是玩車族，他們嘗試各種方法來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，比如更換火花塞、使用高品質(zhì)燃油、加裝排氣管等。然而，刷ECU是提升動(dòng)力的有效途徑之一。ECU是汽車的控制單元，負(fù)責(zé)匹配噴油量、氣門開度和點(diǎn)火正時(shí)等，以適應(yīng)不同的駕駛模式。新車的ECU會(huì)限制速度，但刷ECU可以突破這一限制，通...
燃燒室內(nèi)積碳增多，導(dǎo)致燃燒室容積減小，壓縮比增大，可能引起缸壓偏高。此外，燃燒室內(nèi)混合氣過(guò)濃或發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，以及排氣不暢或三元催化器堵塞，都可能導(dǎo)致缸壓過(guò)高。針對(duì)這些問(wèn)題，可以通過(guò)自然清除法，如跑高速利用進(jìn)氣流清洗燃燒室，或使用燃燒室清洗劑進(jìn)行免拆清洗，以恢復(fù)正常狀況。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力異常會(huì)影響發(fā)動(dòng)...
在自動(dòng)檔車輛處于停車檔踩油門，因?yàn)樽詣?dòng)檔車輛的維修成本相對(duì)較高，一旦損壞會(huì)比較麻煩。與手動(dòng)擋車輛掛空擋踩油門類似，過(guò)度踩油門對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不利，應(yīng)避免這種行為。在p檔短暫的幾秒鐘不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成什么損害。應(yīng)該是你心理作用在作怪。2009-11-24新車啊？傷著機(jī)頭了，新車別開太快，40到60好了，讓他好好...
排氣管密封墊片是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的重要組成部分，它的作用是防止廢氣泄漏。然而，由于其位置的特殊性，密封墊片經(jīng)常受到高溫廢氣的沖擊，導(dǎo)致其容易燒損。要防止這種情況發(fā)生，我們需要關(guān)注幾個(gè)關(guān)鍵因素。首先，檢查冷卻系統(tǒng)是否正常工作，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱可能是導(dǎo)致密封墊片損壞的原因之一。其次，點(diǎn)火提前角的設(shè)置不當(dāng)也可...
遇到P0171故障碼，通常意味著燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)過(guò)稀。要解決這個(gè)問(wèn)題，首先檢查氧傳感器是否工作正常，因?yàn)樗鼈儗?duì)燃油調(diào)節(jié)至關(guān)重要。其次，檢查節(jié)氣門進(jìn)氣支管是否有漏氣現(xiàn)象，漏氣可能導(dǎo)致空氣進(jìn)入系統(tǒng)，影響燃油混合比例。這些檢查有助于診斷和修復(fù)P0171故障碼，確保發(fā)動(dòng)機(jī)性能不受影響。當(dāng)車輛顯示P0171故障碼...
發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)流程包括Alpha、Beta、Gamma三個(gè)階段和后續(xù)的生產(chǎn)認(rèn)證階段。每階段都有其特定目標(biāo)和任務(wù)，如Alpha階段以仿真數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)推測(cè)為基礎(chǔ)，確保開發(fā)連續(xù)性。Beta階段則進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)證和零部件開發(fā)試驗(yàn)。整個(gè)流程涉及燃燒模型確認(rèn)、系統(tǒng)配合和樣機(jī)設(shè)計(jì)等關(guān)鍵步驟。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)還是一項(xiàng)系統(tǒng)工程...
發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)，從預(yù)研到量產(chǎn)，主要經(jīng)歷預(yù)研階段、概念設(shè)計(jì)、開發(fā)、驗(yàn)證和量產(chǎn)五個(gè)大階段。每個(gè)階段都包含多個(gè)子階段和驗(yàn)證過(guò)程，確保設(shè)計(jì)的可行性和性能的達(dá)標(biāo)。開發(fā)流程復(fù)雜且周期長(zhǎng)，是傳統(tǒng)車企的護(hù)城河。自主品牌雖已建立研發(fā)體系，但面臨新能源的快速發(fā)展仍需不斷適應(yīng)和創(chuàng)新。發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)需經(jīng)過(guò)預(yù)研至量產(chǎn)的多個(gè)階段，每個(gè)...
寶來(lái)車輛偶爾會(huì)出現(xiàn)因發(fā)動(dòng)機(jī)間隙大導(dǎo)致敲缸的案例，但不是大規(guī)模的普遍現(xiàn)象。對(duì)于寶來(lái)DMB和DJM兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，DJM因使用時(shí)間較長(zhǎng)，已有車主反映敲缸問(wèn)題，而DMB作為國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其敲缸的投訴相對(duì)較少。寶來(lái)車輛偶爾出現(xiàn)敲缸現(xiàn)象，并非普遍現(xiàn)象。在DMB和DJM兩款發(fā)動(dòng)機(jī)中，DJM由于使用時(shí)間較長(zhǎng)，可能...
**總結(jié)內(nèi)容**：文章詳解了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)中的功率與扭矩概念，并解釋了它們?cè)谄囆旭傊械淖饔谩Ｍㄟ^(guò)分析發(fā)動(dòng)機(jī)工況圖，闡述了轉(zhuǎn)速與扭矩、功率之間的關(guān)系，以及變速箱如何通過(guò)轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)扭矩和功率的優(yōu)化輸出。文章還探討了不同類型汽車在功率與扭矩上的差異及其對(duì)駕駛體驗(yàn)的影響。最后，文章強(qiáng)調(diào)了正確運(yùn)用功率與扭矩的...
大眾寶來(lái)搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在材質(zhì)、排量、排氣側(cè)正時(shí)系統(tǒng)、連續(xù)可變機(jī)油泵系統(tǒng)等方面進(jìn)行了優(yōu)化，以降低油耗和排放，提升動(dòng)力性能。與本田的1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，大眾的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性上稍遜，但在保養(yǎng)成本上更具優(yōu)勢(shì)。本田的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力強(qiáng)勁，但因采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，易產(chǎn)生積碳，保養(yǎng)...
