現(xiàn)在的方向盤都沒有重的，都帶助力轉向了，只是稍微有差別而已，慢慢習慣就好了。我的是大眾一個系列的，個人感覺方向盤的力度挺適中的，這個只是個人感覺。你可以到4S店把自己喜歡的車子試駕一下，看看個人適合哪種力度的就好。實際上
轉動方向盤時出現(xiàn)絲拉絲拉的異響，主要是由于方向盤與組合開關上面的塑料罩摩擦導致的。這種異響與氣溫變化會有一定關系，進入冬季氣溫降低之后，這個異響會更加明顯，因為氣溫降低后塑料會變硬，所以摩擦時就會出現(xiàn)一些異響。其次氣囊滑
方向盤不同心可以讓駕駛員不需要低頭就知道方向盤未回正。
你好！汽車方向盤吱吱響：1.請先看看方向盤下面的喇叭觸點，放些黃油，看看還響不響；2.如果還響就繼續(xù)向下找，看看方向機連接的十字軸有沒有銹跡，有的話就拆下來用手轉，看看卡不卡；3.不是就繼續(xù)向下檢查每個球頭連接的地方有沒
正常，幾乎所有的車都存在或大或小的聲音。 那是轉向開關與轉向柱之間發(fā)出的聲音。正常！
朗逸方向盤轉動時發(fā)出響聲，建議檢查方向球籠，拉桿等，還有可能是方向盤內(nèi)部部件裝配工藝造成的，如果每次轉向都有聲音，建議找資深修理工細查，發(fā)動機聲音問題可以與同型號的車型相比較以確定是否較大，現(xiàn)在的發(fā)動機一般均為國產(chǎn)的，目
正常，那是轉向燈回位的聲音，一般車都有，只是大眾的車聲音大些
不能~~~~我去4S店問過，不能調(diào)節(jié)，朗逸的方向盤有點沉，開長途累！
您好： 對于您問的問題，車輛在平坦的路面上行駛100米，車輛偏移在一米之內(nèi)都是屬于正常現(xiàn)象。如果車輛沒有發(fā)生過托底或事故的話，發(fā)現(xiàn)跑偏后首先要做的就是輪胎換位，再有可能是橫拉桿或轉向拉桿偏移導致的問題。如果是橫拉桿有偏
您好！ 關于您咨詢的問題，方向盤回正能力差的主要原因有以下幾種：主銷后傾角過小、轉向機問題、輪胎有問題或者是其它角度不正確造成犟勁導致的，有些問題不是四輪定位能夠檢查出來的，都要現(xiàn)場檢查后才能確定具體的故障原因。
發(fā)動機異響與轉速和負荷的關系密切。怠速或低速時，可能是活塞與氣缸壁間隙過大或氣門凸輪磨損；保持一定速度時，可能是凸輪軸正時齒輪問題或曲軸斷裂；急速加速時，可能是連桿軸承松動或曲軸軸承問題。通過減輕負荷測試，可以識別異響與負荷的關系，如一缸失火、切斷氣缸聲音變化等，從而判斷活塞敲擊、連桿軸承松動等問題...
你好，我是汽車維修專家。今天我想和你分享一下關于車輛方向盤偏斜的問題。首先，我們需要了解方向盤偏斜的原因。這可能是由于四輪定位不準確或者轉向系統(tǒng)出現(xiàn)問題導致的。因此，我們需要對車輛進行全面檢查，包括底盤、轉向拉桿和內(nèi)外球頭等部件。如果發(fā)現(xiàn)底盤沒有問題，那么我們可以采取以下措施：如果是機械輔助的四輪定...
阿特茲方向盤轉向時重時輕可能因油杯臟堵、轉向系統(tǒng)進氣、異物卡滯、輪胎氣壓不足、連接松動、油管泄漏、活塞缸磨損等原因。故障診斷需檢查轉向器、轉向泵、濾網(wǎng)、輪胎及發(fā)動機性能，清潔助力泵及油管，按規(guī)定充氣、加油、調(diào)整皮帶張力并緊固部件，必要時更換油管、轉向泵或轉向器。1）故障原因：更換油管、動力轉向泵或動...
四輪定位能解決長時間使用后的車輛轉向沉重等問題。車輪定位的偏差如主銷后傾角過大可能導致轉向盤沉重。適當?shù)闹麂N內(nèi)傾角可減少駕駛員轉向時的力并降低從轉向輪傳到方向盤的沖擊力。如果發(fā)現(xiàn)類似問題，應及時檢查車輪定位值并進行調(diào)整。總結內(nèi)容：車輛在長時間使用后，若出現(xiàn)方向轉向沉重等異常情況，應考慮進行四輪定位檢...
新世紀天籟舒適版低速行駛時出現(xiàn)口哨聲，方向盤轉向伴隨吱吱聲，可能是由以下幾個原因造成的：轉向管柱缺乏潤滑導致摩擦力增大；轉向助力油液位不足；萬向節(jié)存在問題；底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；或者是平面軸承損壞。方向機在現(xiàn)代汽車中雖然有真空助力減輕駕駛者操控強度，但其本身受力并未減少，因此減輕方向機工作...
索納塔的儀表燈持續(xù)亮起，方向盤無法轉動，這通常是電子轉向系統(tǒng)出現(xiàn)故障的信號。方向盤通過花鍵與轉向軸相連，將駕駛員的力轉化為扭矩傳遞給轉向軸。方向盤的常見問題包括抖動、轉向無力或沉重、以及操作困難。這些問題可能由傳動裝置平衡破壞、軸承過緊或潤滑不良、前胎氣壓不足、前輪規(guī)格不一致或氣壓不一致、前輪傾斜度...
文章主要講述了如何使用朗逸plus汽車的燈光，包括霧燈、轉向燈、會車燈光等。強調(diào)了正確使用汽車燈光可以保護行車安全，并營造有秩序的交通環(huán)境。本文詳細介紹了朗逸plus汽車燈光的開啟及使用方法，包括霧燈、轉向燈等，提醒駕駛員正確使用燈光以保障行車安全。總結內(nèi)容：1.燈光控制按鈕操作：前霧燈開啟需上拉一...
汽車轉向系統(tǒng)是確保車輛行駛穩(wěn)定性和操控性的關鍵。方向盤的助力程度對駕駛體驗至關重要，過大或過小都會影響駕駛感受。如果左右轉向力度不一致，可能需要調(diào)整四輪定位。轉向系統(tǒng)分為液壓助力和電子助力兩種。液壓助力依靠發(fā)動機驅動，而電子助力則通過ECU和傳感器控制電機。液壓助力系統(tǒng)的問題可能在于助力泵或助力器，...
朗逸plus自適應巡航雖能智能控制油門保持設定巡航速度，但仍需駕駛員扶方向盤以應對方向變化。該技術通過雷達和傳感器實時分析路況，自動調(diào)節(jié)車速保持安全距離，但在需要更大減速度或方向調(diào)整時，仍需駕駛員主動操作。自適應巡航是巡航控制的智能化升級，提高了行車安全性和便利性。朗逸plus自適應巡航需要扶方向盤...
方向盤左側的按鍵包括定速巡航控制，具體功能如下：SET鍵用于設定速度，CNL鍵用于取消巡航，RES鍵用于恢復巡航，還有跟車距離調(diào)節(jié)和音量大小調(diào)整功能。而定速巡航開關按鈕則控制巡航的開啟與關閉。右側的按鍵則負責多媒體和藍牙電話控制，包括菜單切換、選項切換、藍牙電話、語音控制和確定按鈕。定速巡航的啟動需...
當朗逸在高速行駛至120邁時，方向盤出現(xiàn)抖動，這可能是由多種因素引起的。首先，可能是前輪定位角失準或前束過大，導致行駛不穩(wěn)定。其次，前輪胎氣壓不足或輪胎不平衡也會引起方向盤抖動。此外，前輪輻變形、輪胎螺栓數(shù)量不等、傳動系統(tǒng)零部件松動、傳動軸彎曲或動力不平衡、前軸變形等都可能是造成這一現(xiàn)象的原因。解決...
現(xiàn)代ix35在方向盤轉動時出現(xiàn)摩擦聲，通常是因為方向盤與固定支架間的軸承缺少潤滑油。為解決這一問題，只需添加潤滑油即可。同時，避免將方向盤打至死角，定期檢查水平操縱桿，以減少晃動和其他小故障。正確使用汽車功能，不僅能延長汽車壽命，還能保障駕駛安全。方向盤皮革質(zhì)感優(yōu)良，具有抗紫外線、抗靜電、防水等功能...
轉向燈后回彈卡子發(fā)出的聲音，如果打了轉向開關后打方向盤才會有這個聲音，那就是轉向燈自動回位機構的回彈卡子發(fā)出的聲音，這個聲音是正常的。方向盤轉一圈它就會出現(xiàn)三聲音疙瘩聲，因為方向柱一圈有三格自動回位卡位。方向柱防塵套發(fā)出的響聲，如果聲音是從方向盤下面?zhèn)鱽淼模鸵獧z查一下方向柱防塵套，一旦方向柱防塵套...
由于轉向拉桿球頭更換后，車輛連接處可能發(fā)生偏移，因此進行四輪定位變得至關重要。這項服務不僅能預防車輛行駛時的跑偏、方向盤不正、輪胎偏磨、轉向沉重和不能自動回位等問題，還能確保車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。首先，將車輛放置在專用支撐架上，然后安裝檢測儀器到四個輪胎上，通過調(diào)整車輛位置直至電腦顯示數(shù)據(jù)。在調(diào)...
奧迪A4轉向故障導致方向盤打不動，可能是方向機故障、供電問題、機械磨損或底盤懸掛系統(tǒng)問題。方向機異響、漏油或沉重時，應去修理廠檢修。供電故障需檢查保險絲和線路，嚴重時更換控制單元。機械方面，轉向節(jié)發(fā)卡或轉向立柱缺油磨損需加油或更換。底盤懸掛系統(tǒng)故障時，應及時檢查維修。轉向防塵桿套破裂導致進水損壞控制...
汽車使用一段時間后，方向盤變重是常見問題。這可能與轉向系統(tǒng)有關。機械液壓助力系統(tǒng)可能因助力油過臟或泄露導致方向盤過重。電子液壓助力系統(tǒng)在高速時為增加穩(wěn)定性，方向盤會變重，需檢查電動助力泵。電動助力系統(tǒng)在低速時轉向輕，高速時變重，是最靈敏的系統(tǒng)。斯柯達車主如遇方向盤變重，可檢查軸承配合、轉向橫拉桿球頭...
轉向器漏油通常不會導致方向盤抖動。方向盤抖動的原因多樣，包括發(fā)動機爪緩沖膠老化、冷車起步時的高怠速震動、點火線圈或火花塞損壞以及發(fā)動機積碳等。轉向器漏油主要是由于密封件老化，可能導致方向管路油路泄壓，影響方向盤自動回位和行駛噪音，但與方向盤抖動無直接聯(lián)系。方向盤抖動多與發(fā)動機振動、剎車盤磨損、輪胎問...
在日常駕駛中，轉彎是一個必不可少的動作。急轉彎時應該將方向盤想象成一個時鐘，右手抓住方向盤12點左右的位置。緩慢轉彎時，雙手不要交叉，左手在方向盤左邊12點6點的位置，右手在右邊。倒車時，左手握住方向盤左轉到7點左右，然后用手腕握住方向盤向右轉動180度左右，再握住方向盤向左轉動。正確的操作不僅可以...
F1賽車的轉向比遠小于普通街車，這是因為轉向比決定了方向盤轉動與車輪偏轉的對應關系。轉向比越大，方向盤轉動的角度與車輪偏轉的角度差距越大，意味著需要轉動更多的圈數(shù)來實現(xiàn)車輪的轉向。普通汽車的轉向比通常在12:1到16:1之間，而F1賽車的轉向比大約在6:1左右。這樣的設計使得F1賽車在賽道上能夠快速...
