手動檔1檔都是起步檔10-20，2檔20-40，3檔40-60，轉(zhuǎn)速就不一定了，手動檔受檔位限制，轉(zhuǎn)速再高也沒用。
新威馳導(dǎo)入的VVT-i發(fā)動機(jī)與原來的8A和5A發(fā)動機(jī)相比，在燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和動力性上都有極大改善和提升，使威馳的性價(jià)比發(fā)揮到極至。至此，一汽豐田旗下包括CROWN皇冠、REIZ銳志、COROLLA花冠、PRIUS普銳
你好, 威馳1.5的發(fā)動機(jī)3000轉(zhuǎn)跑120是正常的, 我剛問過我同事也是這樣的~
一檔別超過30二檔別超過45！發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速只要不超過紅格就行
威馳 2014款 1.5L 手動智臻版 威馳 2014款 1.5L 手動智尚版 車型名稱: 威馳 2014款 1.5L 手動智臻版 威馳 2014款 1.5L 手動智尚版 廠商指導(dǎo)價(jià)(元): 7.98 8.78 廠商:
你好，這個(gè)一般都是進(jìn)氣歧管，哪根管老化了，導(dǎo)致漏氣。或者是怠速閥有問題。建議及時(shí)處理，以免影響油耗。58車
換擋主要看轉(zhuǎn)速的，你的車要兩千三到兩千七百轉(zhuǎn)時(shí)換擋。平路行駛，任何一個(gè)檔位達(dá)到兩千三百轉(zhuǎn)就要換下一檔，如果有上坡，可以適當(dāng)?shù)脑俑咭稽c(diǎn)。
到底想說什么了，請說清楚哦，祝你幸福生活58車
二手車價(jià)格不但跟年代、里程相關(guān)，還跟車輛的狀況有很大的關(guān)系。如果車輛基本狀況良好，一直按照正常保養(yǎng)周期到正規(guī)維修站保養(yǎng)，估價(jià)約4.5萬至5萬元。如果發(fā)生過碰撞事故，或者維修保養(yǎng)不正常，應(yīng)當(dāng)按照情況適當(dāng)降低價(jià)格。建議在交易
豐田威馳1.5高轉(zhuǎn)速的時(shí)候發(fā)動機(jī)噪聲就很大,再加上風(fēng)噪和胎噪,感覺就特別不好了.像豐田威馳1.5這樣的小車個(gè)人建議不要跑得太快,十分不安全,也不舒適.當(dāng)然,也許換一款靜音效果比較好的輪胎也會在減少行車噪音上做出一定的貢獻(xiàn)
總結(jié)內(nèi)容：新車在磨合期可以跑高速，但需注意機(jī)油冷卻液的狀況，及時(shí)處理缺失問題。避免滿載行駛，不要超過荷載的70%。車速和轉(zhuǎn)速需控制在一定范圍內(nèi)，一般不超過100公里/小時(shí)和3000轉(zhuǎn)/分。避免長時(shí)間滿載、長途駕駛和總是維持同一速度行駛。起步前預(yù)熱車子，控制車速，等水溫正常后正常駕駛。避免猛踩油門和剎...
在探討豐田汽車的先進(jìn)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)，但節(jié)氣門的開度卻維持在怠速開度不再變化。分析轉(zhuǎn)速能夠變化的原因，是應(yīng)急時(shí)發(fā)動機(jī)ECU能夠根據(jù)加速踏板位置傳感器的信號改變噴油量，控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩和功率輸出，能夠使車輛慢速行駛。以上故障發(fā)生時(shí)，發(fā)動機(jī)ECU出現(xiàn)故障碼，同時(shí)點(diǎn)亮發(fā)動機(jī)圖故障指示燈。故障碼DTC及含...
一輛行駛里程約5.3萬km的眾泰Z300轎車，發(fā)動機(jī)啟動正常，但踩下加速踏板時(shí)，轉(zhuǎn)速僅維持在1200轉(zhuǎn)左右。診斷儀檢查顯示各系統(tǒng)正常，故障燈未亮。分析可能原因包括電子油門踏板故障、節(jié)氣門問題、線路短路或斷路，以及發(fā)動機(jī)ECU問題。實(shí)際故障為前艙電器盒上的F09保險(xiǎn)絲燒斷，導(dǎo)致ECU部分供電異常。維修...
自動停車的車在等紅燈的時(shí)候，如何才能停車不傷害車，又不會增加油耗呢？其實(shí)自動檔車并不那么脆弱，正常操作并不像大家想象的那樣容易出問題。等紅燈的時(shí)候，掛在DPNR擋上不會損壞車輛，雖然油耗差異不大，但是P檔和D檔的油耗根據(jù)情況稍微有些不同。此時(shí)，變速器與發(fā)動機(jī)連接，但發(fā)動機(jī)的輸出動力正好被“切斷”，因...
壓縮機(jī)的啟停頻率受多種因素影響，包括蒸發(fā)箱溫度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等。頻繁啟停可能由制冷劑過多、散熱不良、系統(tǒng)堵塞或傳感器問題引起。在夏天，空調(diào)系統(tǒng)為維持適宜溫度，壓縮機(jī)啟停較為頻繁，一分鐘三次可視為正常現(xiàn)象，但具體頻率可能因車型而異。了解這些因素有助于判斷空調(diào)系統(tǒng)是否運(yùn)行正常，確保夏季行車舒適。壓縮機(jī)啟停...
針對T3車怠速偏高的問題，文章中詳細(xì)解釋了由于氣溫過低導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過冷保護(hù)系統(tǒng)介入干預(yù)的情況。當(dāng)氣溫低于一定值時(shí)，發(fā)動機(jī)的啟動轉(zhuǎn)速會降低并保持高怠速一段時(shí)間以維持燃燒質(zhì)量和動力性能。文章還建議了適當(dāng)?shù)臒彳嚪椒ǎ绮灰L時(shí)間原地怠速熱車，而是采用低速行車來促進(jìn)發(fā)動機(jī)升溫及機(jī)油循環(huán)流動。總結(jié)來說，對于T3...
發(fā)動機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)本身無礙，只要機(jī)油充足且不高溫。但怠速時(shí)燃燒不充分易形成積碳，不過怠速一晚上產(chǎn)生的積碳量有限，不會對發(fā)動機(jī)造成明顯影響。發(fā)動機(jī)如果長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)其實(shí)是沒問題的，首先你要了解怠速是什么，怠速指的是發(fā)動機(jī)在0負(fù)荷條件下可以維持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速。發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)下沒有任何負(fù)載，在一個(gè)比較...
東風(fēng)起亞k3并不需要特別的磨合程序，但在最初1000km內(nèi)建議遵守幾項(xiàng)預(yù)防措施。包括不要高速空轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000rpm至4000rpm之間，避免長時(shí)間維持同樣車速，減少緊急制動，不讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)超3分鐘，且在最初2000km內(nèi)禁止拖吊掛車，以延長車輛使用壽命。東風(fēng)起亞k3并不需要特...
總結(jié)內(nèi)容：汽車異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速存在緊密聯(lián)系。異響在怠速或低速時(shí)出現(xiàn)可能由活塞與氣缸間隙大、活塞銷或連桿軸承裝配過緊等因素導(dǎo)致。維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂可能由凸輪軸正時(shí)齒輪問題、曲軸折斷等原因造成。異響在急加速時(shí)出現(xiàn)且高速時(shí)仍存在，可能涉及連桿軸承、曲軸軸承松曠或損壞等。了解這些關(guān)系有助于診斷和修復(fù)汽車...
底盤異響可能與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度和工作循環(huán)有關(guān)。怠速或低速時(shí)異響可能由活塞與氣缸壁間隙過大等原因引起；維持某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂可能是凸輪軸正時(shí)齒輪破裂等問題；急加速時(shí)異響可能與連桿軸承松曠等有關(guān)。異響與負(fù)荷關(guān)系明顯，可通過單缸或雙缸斷火法鑒別。低溫發(fā)響可能與活塞間隙過大等有關(guān)；溫度升高后有聲響可能與...
在DSG雙離合變速器的維護(hù)中，冷卻油壓通道的作用至關(guān)重要，它通過調(diào)節(jié)油量來控制離合器溫度，確保其在135℃以下正常運(yùn)行。濕式DSG通過發(fā)動機(jī)冷卻液來維持油液溫度，而干式DSG則以其結(jié)構(gòu)簡單、無油液密封問題和高傳動效率著稱。干式DSG采用兩套獨(dú)立的油壓系統(tǒng)，操作液壓油壓力高達(dá)70bar，并通過電控單元...
怠速是發(fā)動機(jī)在最低噴油量下維持空轉(zhuǎn)的狀態(tài)，確保車輛能夠隨時(shí)啟動。怠速的設(shè)定基于發(fā)動機(jī)的運(yùn)行原理，即活塞往復(fù)循環(huán)式內(nèi)燃熱機(jī)通過混合油氣爆燃產(chǎn)生動力。怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)盡可能低，以減少無謂的油耗。怠速過高可能是由于節(jié)溫器或水溫傳感器損壞、機(jī)械故障或積碳嚴(yán)重等原因。夏季使用冷空調(diào)也可能導(dǎo)致怠速上升，因?yàn)閴嚎s機(jī)需要...
豐田威馳1.3和1.5的發(fā)動機(jī)在動力上差距并不明顯，尤其是在2000轉(zhuǎn)以上的高速運(yùn)行時(shí)。不過，1.5的扭矩在低轉(zhuǎn)速時(shí)更高，提速更快。1.3版本擁有99馬力，而1.5版本則有107馬力。在配置上，1.5版本提供了更多便利，如遙控鑰匙、USB/AUX接口和電動調(diào)節(jié)后視鏡。豐田威馳以其良好的動力、靈活的轉(zhuǎn)...
怠速不穩(wěn)可能是由多種因素引起的。首先，節(jié)氣門積碳可能導(dǎo)致怠速波動，通過清洗節(jié)氣門可以解決這一問題。其次，怠速控制閥的故障也會影響怠速穩(wěn)定性，需要及時(shí)維修。怠速控制閥的作用是在引擎轉(zhuǎn)速低于750RPM時(shí)提升轉(zhuǎn)速，超過1050RPM后停止動作，以維持怠速穩(wěn)定。此外，節(jié)氣門作為電噴車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，...
車輛在行駛中遇到發(fā)動機(jī)性能受限，轉(zhuǎn)速維持在1500轉(zhuǎn)，車速被限制在60km/h，且儀表顯示“性能受限”。熄火后故障依然存在，SDD無法清除故障碼。通過SDD讀取故障碼，指向岐管絕對壓力-質(zhì)量或體積空氣流量相關(guān)性問題。檢查了進(jìn)氣系統(tǒng)各部件，包括進(jìn)氣格前部橡膠圈、節(jié)氣門前密封圈、進(jìn)氣歧管兩側(cè)密封圈，均未...
怠速不穩(wěn)定可能是由多種因素引起的。首先，如果怠速開關(guān)未合，ECU會誤判發(fā)動機(jī)處于部分負(fù)載狀態(tài)，導(dǎo)致進(jìn)氣量減少，混合氣過濃，從而使轉(zhuǎn)速上升。其次，ECU根據(jù)氧傳感器的反饋調(diào)整噴油量和怠速控制閥開度，以維持混合氣濃度和轉(zhuǎn)速。如果混合氣過濃或過稀，怠速也會受到影響。此外，打開空調(diào)、方向盤或前照燈等設(shè)備會增...
車子開空調(diào)后踩油門時(shí)，發(fā)動機(jī)異響可能與轉(zhuǎn)速、負(fù)荷和溫度有關(guān)。怠速或低速時(shí)異響可能由活塞與氣缸壁間隙過大、活塞銷裝配過緊等問題引起。維持某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，可能是凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或曲軸折斷。急加速時(shí)異響可能是連桿軸承松曠、軸瓦燒熔。逐缸解除負(fù)荷可鑒別異響與負(fù)荷關(guān)系，如某缸斷火異響減輕可能是活塞敲缸或連...
汽車怠速，也就是發(fā)動機(jī)在沒有負(fù)載的情況下空轉(zhuǎn)，通常轉(zhuǎn)速維持在800轉(zhuǎn)左右。怠速不穩(wěn)可能由進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)或點(diǎn)火系統(tǒng)的問題引起。進(jìn)氣系統(tǒng)可能因?yàn)樾孤⒐?jié)氣門積碳或怠速空氣執(zhí)行器故障導(dǎo)致混合氣異常；燃油系統(tǒng)可能因?yàn)閲娪推鲉栴}、燃油壓力異常或噴油量不準(zhǔn)確而影響怠速；點(diǎn)火系統(tǒng)可能因?yàn)辄c(diǎn)火模塊、火花塞或點(diǎn)火...
江淮瑞風(fēng)商務(wù)車在更換正時(shí)帶后，裝配DOHC雙頂置凸輪電控汽油發(fā)動機(jī)的車型，如G4JS2.4L、HFG4GA12.4L和RFC4GA32.0L，常出現(xiàn)共振現(xiàn)象。這種共振在怠速時(shí)不明顯，但隨著轉(zhuǎn)速升高而加劇，尤其在2500r/min以上時(shí)更為明顯。共振發(fā)生時(shí)，故障燈不亮，故障檢測儀也難以查出問題。原因在...
大眾高爾夫7低速行駛時(shí)吱吱異響及顛簸異響，可能與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度及工作循環(huán)相關(guān)。異響可能源于活塞敲缸、連桿軸承松曠、曲軸軸承松曠等機(jī)械故障，或與發(fā)動機(jī)附件及旋轉(zhuǎn)件問題有關(guān)。通過振動特點(diǎn)和部位可輔助診斷異響原因。高爾夫7低速異響需綜合考量多種因素，精準(zhǔn)定位故障點(diǎn)。大眾高爾夫7低速行駛異響問題解析...
