你好，這個一般都是進氣歧管，哪根管老化了，導致漏氣。或者是怠速閥有問題。建議及時處理，以免影響油耗。58車
啟動轉速的問題，最要命的是相關車型的啟動轉速表現不一，但絕大多數是偏高的，并不是全部都是一樣，與其它品牌相比更是明顯。本人得悉，去年廠家曾在少數地區少數4S店推出過升級行車電腦方案，事實上也有車主通過升級成功解決了啟動轉
問過豐田技師，回答是：空檔狀態下發動機保護模式啟動。在空檔狀態下最高只可以到4000轉。在前進檔位下可以達到更高，不怕超速的話可以試試。
這個問題極為正常，我家自用MONDEO CHIA-X2.5 這些天冷車啟動的時候雖然沒有到1800但是也是1600左右，大約30-50秒，視冷的程度。這個是車載計算機需要保護發動機而作的必要動作，如果冷車強行上路就會加大
節氣門臟了空氣慮芯臟了，清洗加更換
你可以自己調整下節氣門開度大小 就是調怠速 你說你是新手 也可以 去4S店讓他給你調整下怠速啊但是怠速過低的話 車子容易熄火 如果你是新手的話 建議怠速高點是沒什么的 就是費點油 降檔增扭 是低速爬坡 就是用較低的檔位
優點：后備箱的空間很不錯(19)內飾做工細致(15)車身線條圓潤飽滿(14)缺點：避震有點偏硬(22)部分配件是硬塑料材質(13)速度快拐彎側傾厲害(8)關于豐田威馳的網友評論：啟動轉速過高，聲音過響，降速過慢，而且節氣
關于豐田威馳的網友評論： 啟動轉速過高，聲音過響，降速過慢，而且節氣門容易臟，即使清洗后，三五千公里后就達2000轉左右甚至高達3000轉。特別是冷天每次下班回家啟動車子，那聲音不感恭維。有同事問我：你啟動踩油門啊
去店里檢查一下，應該不會有事的。
作為豐田小型車的戰略車型，這款車完全以中國消費者的需求為設計基礎。瞄準的是家庭第一輛車，因此威馳并未以高配置為賣點。優點：1.很漂亮，特別是大燈和尾燈，很霸氣。頗有些星目劍眉的味道。2.后排空間比同級車大,3檔提速比較快
總結內容：文章探討了利用發動機制動進行下坡時的轉速問題。正常范圍內的高轉速對發動機無害，且是帶擋滑行時正常的表現。在長下坡中，利用發動機制動可以輔助車輛減速，控制車速和防止發動機轉速過高。通過剎車和掛入低檔位可進一步控制車速，避免剎車過熱。此方法可減少制動器負擔，平均分配制動力，降低側滑風險，并避免...
一輛比亞迪F3轎車在事故維修后，發動機怠速轉速異常高，始終在2000r/min以上。經過檢測，排除了節氣門后方漏氣的可能性。通過模擬怠速步進電動機的工作，發現旁通氣道進氣量過多，導致怠速過高。可能的原因包括怠速步進電動機卡滯、線路故障或發動機控制單元指令失準。進一步檢查和維修這些部件，可以解決怠速過...
換了CVT變速箱油后轉速過高，可能是油品型號不符或鋼帶打滑。檢查油品是否專用，型號級別是否達標。如無問題，可能是鋼帶打滑，需電腦記憶學習或重新匹配。日產CVT變速箱需使用原廠專用油，型號NS-2、NS-3等，高級型號如O1SZH68、GENUlNE等。劣質油品會導致溫度過高，損壞變速箱。建議到專業4...
雖然科目三并沒有明確規定轉速的具體要求，但速度與檔位不匹配會被扣分。例如，車速40-60km/h時，如果還掛在3檔，轉速會過高。起步時，如果離合松得過多而未松剎車或手剎，轉速會過低，甚至熄火。要防止轉速過高，首先要了解各檔位的速度要求：一檔10km/h左右，二擋20km/h左右，三檔20-40km/...
發動機轉速過高可能由多種原因引起，如進氣量過大、發動機控制信號錯誤等。怠速時，ECU根據空氣流量傳感器和曲軸位置信號確定噴射量和時間。若進氣量少，混合氣過濃，轉速上升。ECU接收到氧傳感器反饋信號后，會調整噴油量和怠速控制閥開度，以維持混合氣濃度穩定。此外，發動機轉速與有效功率密切相關，額定功率和轉...
在汽車使用過程中，不打火發動機水溫過高和早上打火發動機轉速過高是常見問題。了解原因并采取合適的解決方案，可以有效保護汽車引擎和其他關鍵部件，避免損壞。冷卻系統故障、運行時間過長、缺乏維護等原因會導致不打火發動機水溫過高，而空氣流通不暢、空燃比失調、供油系統故障則可能引起早上打火發動機轉速過高。定期檢...
發動機轉速不足或過高，可能由多種原因引起。首先，啟動發動機轉速不足可能是由于電池電量不足、啟動機故障、燃油供應問題或發動機內部機械故障等原因。而啟動發動機轉速過高則可能是由于怠速控制系統故障、節氣門臟污、空氣流量計問題或發動機控制單元故障等引起的。無論是轉速不足還是過高，都可能影響汽車的正常運行。因...
發動機打火轉速不穩定或過高，常源于燃油系統、空氣系統、點火系統故障，氧傳感器異常，怠速控制失效或進氣系統漏風。為保發動機正常運行，需定期檢查并維護上述系統，更換損壞部件，確保燃油、空氣供應穩定，點火正常，傳感器及控制系統工作良好。遇問題應及時送修，保障行車安全。發動機打火轉速的穩定性是汽車發動機運行...
在科目三考試中，發動機轉速過高是一個關鍵的考核點。正確控制發動機轉速，不僅可以確保行車安全，還能延長發動機的使用壽命。本文將探討發動機轉速過高的原因和應對策略，幫助大家在考試和日常駕駛中合理運用。發動機轉速過高通常由駕駛員操作不當或車輛故障引起。過度踩油門、不合理換擋或急剎車都可能導致轉速過高。此外...
發動機空擋轉速不降或過高可能由空氣進氣系統故障、怠速控制問題、點火系統問題、省油裝置故障或其他因素如進氣歧管漏氣等引起。建議檢查和清潔相關部件，必要時更換或修理，以確保發動機正常運行和駕駛安全。如問題依舊，應尋求專業技師的幫助。發動機空擋轉速不降，發動機空擋轉速高是什么原因發動機空擋轉速不降，發動機...
發動機空擋轉速不穩或過高可能由空氣流量傳感器故障、進氣系統問題、燃油系統異常、怠速控制系統失效、空調系統故障或怠速調節器問題導致。解決這些問題需對發動機系統進行細致檢查和分析，建議尋求專業汽車維修技術人員幫助。發動機空擋轉速不穩，發動機空擋轉速高是什么原因發動機空擋轉速的不穩定可能是由多種原因引起的...
威馳發動機在冷啟動時轉速不穩，可能由燃油供給、點火系統、感應系統或空氣流量計等問題引起。定期保養、選擇優質燃油、及時維修故障是解決問題的關鍵。保持發動機正常運行，需關注這些潛在因素，以確保威馳汽車性能穩定。威馳發動機轉速不穩，發動機冷啟動轉速不穩對于許多威馳車主來說，發動機轉速不穩定可能是一個常見的...
發動機怠速轉速過高通常由進氣管漏氣和積碳過多導致。怠速是發動機在無負荷狀態下維持運轉的最低轉速，此時油門踏板和離合器踏板完全放松，變速器處于空擋。積碳積累過多會影響發動機性能，及時清洗節氣門和怠速馬達可有效解決問題。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您...
酷威發動機轉速過高是正常現象，不必過于擔心。這主要是由于其變速箱調教和齒比較大，以及發動機扭力較大導致的。在起步、加速或上坡等情況下，轉速會自然上升以保證動力輸出。此外，載重、空調、路況和機油質量等因素也會影響轉速。使用合適的機油，如5W30灰殼，可以提升動力表現。同時，高轉速有助于保持發動機清潔，...
豐田威馳1000轉速加油異響的原因可能包括：1.凸輪磨損過量，導致挺柱在運轉中產生跳動；2.頂置式氣門的搖臂頭部與氣門頂部撞擊；3.氣門導管積碳過多；4.氣門彈簧座脫落；5.液壓挺柱、挺筒損壞；6.機腳膠老化或松脫。此外，加油提速時噠噠噠異響可能是由于機油問題，如使用劣質機油、長時間未更換機油或機油...
豐田威馳在時速100公里時，發動機轉速大約為2000轉。發動機轉速受排量和載重影響，排量越大轉速越低，小排量車高速時轉速較高。例如，2.0L及以上排量車型在120KM/h時，轉速約2300-2600轉。而小排量車手動擋在120KM/h時，轉速可達3500轉，自動擋則低約1000轉。滿載時，發動機轉速...
豐田威馳1.5手動擋80碼發動機大約2000轉。威馳車身尺寸為長4435mm、寬1700mm、高1490mm，軸距2550mm，前后輪距1460mm，最小離地間隙160mm，整備質量1070kg。車主關心時速120km/h時發動機轉速，但不同車型傳動比不同，動力好的車型傳動比小，轉速低；動力差的傳動...
汽車發動機轉速過高可能由多種原因引起，包括節氣門開度突然增大、噴油嘴滴漏或堵塞、空調離合器打滑或損壞、進氣系統漏氣以及發動機輸出功率不足。解決這些問題的方法包括調整節氣門開度、更換相關部件。發動機轉速是衡量發動機性能的重要指標，影響單位時間內的做功次數和有效功率，對駕駛人員操作汽車具有指導意義。汽車...
發動機轉速過高可能由多種原因引起，包括進氣量過大、怠速控制信號錯誤、傳感器故障等。當ECU接收到錯誤的信號時，可能導致噴油量和噴油時間的不準確，進而影響發動機的怠速穩定性。此外，發動機的有效功率與轉速密切相關，轉速的異常變化可能與發動機的額定工況有關。在正常工況下，怠速時發動機轉速一般為700轉/分...
