（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 �、佼愴憙H在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
你可以把文章適當的縮水！ 07年12月，我在xx豐田汽車銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。xx豐田汽車
我的建議是 在你打著車以后 看你看轉速是否正常(暫五1。6數據)，要是怠速時車有明顯的抖動，那不用問馬上去4S店吧。 任何發動機異響都和機油無關。。。 要是發動機出了問題 一定會抖的厲害。 如果是加速時 聲音大。
北苑豐田專家趙文華為您服務: 豐田威馳有涼車高怠速的特點是為了使發動機盡快達到正常溫度。如果是早上行車有可能是發動機還沒有達到正常工作溫度，發動機會根據水溫傳感器的信號電腦調節轉速，可能會有這種情況發生，這是正常的。請
應該跟發動機和變速箱無關,與離合有關系。
奮斗因為現在的車輛都是電噴車,這種現象是幫助發動機盡快達到工作溫度的方法。工作原理如下：行車電腦得到溫度傳感器信號(高于或等于界定值)，通知噴油嘴按正常啟動油量噴油，如果行車電腦得到溫度傳感器信號低于界定值,則將通知噴油
你這樣干有什么意義？不是很專業的人士根本就聽不出什么門道來，現在的發動機出廠前都已經經過4500轉以上的冷磨合，所以4~5千轉根本就不會傷發動機，但必須是熱車的情況下，最好水溫也到達正常水平時。如果是冷車馬上拉這么高轉速
有可能是怠速低或是油路不暢通。要更換機油機濾。曲軸瓦松也有關系！
變速箱問題，踩下離合，變速箱就不轉了，靜止了肯定沒聲了，壞不壞都不會有聲了， 松離合，一軸就又跟著轉了，估計是空檔的軸承或是換檔機構的毛病
奧迪A4L轎車在怠速時發動機發出異響，維修人員檢查發現異響源自汽油高壓泵。通過檢測儀檢查，發現與燃料壓力調整閥N276相關的故障代碼。經過診斷，排除了調節閥問題，推測故障可能在于發動機調節單元。更換發動機調節單元并重新匹配后，異響消失，故障得以排除。奧迪A4L轎車發動機怠速時發出異響，維修人員發現異...
**總結內容**：比亞迪發動機在熱車怠速時出現異響的原因可以歸結為幾個主要方面：部件緊固件松動、配合間隙過大、潤滑不良。此外，發動機噪音大也可能由積碳過多、機油使用不當或臟污引起。速銳發動機聲音大的原因則包括下護板螺絲松動、機爪墊老化、發動機艙內塑料件松動以及發動機皮帶異響等。對于這些情況，建議前往...
配合間隙太大導致的異響，指發動機的某部件因磨損使間隙變大造成異響；發動機缺缸異響，主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作；發動機敲缸異響指車啟動敲缸的聲音，活塞敲缸響指活塞上下運動時在氣缸內擺動或竄動，其頭部或裙部與缸壁、缸蓋相碰撞產生異響。汽車怠速起步與加油起步各有利弊，怠速起步減少離合器磨損...
新捷達車主在做完第一次保修檢測后，可能會在怠速狀態下聽到發動機異響。這種聲音通常來自氣門、噴油嘴或碳罐電磁閥�？梢酝ㄟ^給油觀察頻率變化來區分。如果聲音均勻柔和，一般沒有問題，可能是冷車時缸壁與活塞間隙和機油潤滑不足造成的。劣質或長時間未更換的機油也可能導致異響。如果排查后仍不放心，建議到4S店或汽修...
現代悅動汽車冷啟動時出現異響，可能是由于啟動機內部齒輪潤滑不足、啟動機內部臟污、氣溫低導致橡膠件硬化或剎車盤和剎車片磨損過度等原因。檢查節氣門和怠速閥積碳、水溫傳感器故障以及清洗噴油嘴是排除故障的步驟。為預防啟動困難，建議定期清洗節氣門和更換油液，以保持發動機良好運轉�，F代悅動汽車冷啟動異響可能由多...
大眾汽車熱車時發動機異響可能由多種原因引起，包括機油問題、發動機磨損、積碳積累和空氣濾清器過臟等。EA888發動機，作為大眾的先進技術產品，也存在一些通病，如怠速異響、油氣分離故障、水泵漏防凍液和凸輪軸漏油等。這些故障可能與凸輪軸磨損、油氣分離器問題和傳感器故障有關。隨著EA888發動機技術的成熟，...
總結內容：汽車異響與發動機轉速存在緊密聯系。異響在怠速或低速時出現可能由活塞與氣缸間隙大、活塞銷或連桿軸承裝配過緊等因素導致。維持在某轉速時聲響紊亂可能由凸輪軸正時齒輪問題、曲軸折斷等原因造成。異響在急加速時出現且高速時仍存在，可能涉及連桿軸承、曲軸軸承松曠或損壞等。了解這些關系有助于診斷和修復汽車...
底盤異響可能與發動機轉速、負荷、溫度和工作循環有關。怠速或低速時異響可能由活塞與氣缸壁間隙過大等原因引起；維持某轉速時聲響紊亂可能是凸輪軸正時齒輪破裂等問題；急加速時異響可能與連桿軸承松曠等有關。異響與負荷關系明顯，可通過單缸或雙缸斷火法鑒別。低溫發響可能與活塞間隙過大等有關；溫度升高后有聲響可能與...
豐田威馳加速時發動機異響可能由多種原因引起，包括積碳、空氣濾芯過臟、汽油標號低、火花塞老化和怠速故障。新威馳發動機異響可能與發動機艙蓋鎖止機構間隙、機蓋鎖閂焊點脫焊或排氣管支架破裂有關。這些問題可能影響行車安全，建議及時檢查和維修。---豐田威馳加速時發動機異響可能由積碳、空氣濾芯過臟、汽油標號低、...
車子開空調后踩油門時，發動機異響可能與轉速、負荷和溫度有關。怠速或低速時異響可能由活塞與氣缸壁間隙過大、活塞銷裝配過緊等問題引起。維持某轉速時聲響紊亂，可能是凸輪軸正時齒輪破裂或曲軸折斷。急加速時異響可能是連桿軸承松曠、軸瓦燒熔。逐缸解除負荷可鑒別異響與負荷關系，如某缸斷火異響減輕可能是活塞敲缸或連...
N55發動機作為寶馬N54的替代產品，雖然性能上不及N54，但在可靠性和燃油經濟性上有所提升。然而，N55發動機在維修中也存在一些常見問題。首先，電子氣門控制系統和伺服馬達可能出現斷路或短路，導致發動機故障燈亮起。其次，機油泄漏問題也較為常見，涉及機油格底座、氣門室蓋罩等多個部位。此外，增壓壓力過高...
正時鏈條拉長、漲緊器泄壓、平衡軸磨損是導致摩托怠速異響的常見原因。正時鏈條因金屬疲勞而拉長，漲緊器泄壓使鏈條變松，平衡軸磨損加大軸頸、軸承磨損。劣質機油和缺少冷卻液會導致凸輪軸、曲軸、連桿軸瓦磨損，產生異響。正時可變輪間隙變大，氣門間隙過大或搖臂損壞也會引起異響。摩托怠速異響可能由多種原因引起，包括...
大眾高爾夫7低速行駛時吱吱異響及顛簸異響，可能與發動機轉速、負荷、溫度及工作循環相關。異響可能源于活塞敲缸、連桿軸承松曠、曲軸軸承松曠等機械故障，或與發動機附件及旋轉件問題有關。通過振動特點和部位可輔助診斷異響原因。高爾夫7低速異響需綜合考量多種因素，精準定位故障點。大眾高爾夫7低速行駛異響問題解析...
發動機異響與轉速、負荷的關系密切。怠速或低速時異響可能由活塞與氣缸壁間隙過大、活塞銷裝配過緊等問題引起。維持某轉速時聲響紊亂，急減速時短暫聲響，可能是凸輪軸正時齒輪破裂或曲軸折斷所致。急加速時異響，高速運轉時聲響仍存在，可能是連桿軸承松曠、曲軸軸承松曠等問題。通過逐缸解除負荷的方法，可以鑒別異響與負...
冷車怠速1000轉屬于正常現象，因為發動機需要快速升溫。熱車怠速應維持在800轉左右。冷車啟動時，由于機油和水溫問題，發動機可能會有異響，但熱車后消失則正常。如果熱車怠速過高，可能是水溫傳感器或節氣門問題，需要檢查和清洗。汽油發動機抖動不可避免，但可以通過觀察轉速表判斷是否異常。冷車異響多因潤滑不足...
長安CS35Plus發動機異響可能由多種原因引起。在怠速或低速時，可能是活塞與氣缸壁間隙過大、活塞銷安裝過緊或連桿軸承安裝過緊、挺桿與其導孔間隙過大、配氣凸輪磨損或起動抓松動導致皮帶輪異響。當維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時發出聲響，可能是凸輪軸正時齒輪破裂、曲軸折斷、活塞銷襯套松曠或凸輪軸軸向間隙...
日產新逍客起步有異響，新逍客怠速異響原因：發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響(在轉速改變時明顯)。維持在某轉速時...
標題：豐田威馳質量如何？是否存在什么問題？文章內容：豐田威馳的品質在同級車中處于中等水平，但是主要存在車身和電器方面的問題。例如，氣囊無法正常工作、室內噪音過大、密封不嚴等。發動機方面，怠速不穩、漏氣、異響等問題比較常見。此外，怠速時車身抖動的原因也比較多，包括發動機積碳導致汽車抖動嚴重、油壓不穩定...
看二手車需仔細，檢查綠本知幾手，引擎蓋螺絲是關鍵，換過或有事故嫌。冷凝水箱也要看，螺絲換過需注意。發動機吊耳車架整，慎重考慮莫沖動。后備箱蓋螺絲查，備胎周邊焊接縫。保險記錄要核實，公里數真假難辨，保養記錄可參考。輪胎磨損聽機聲，怠速異響要留心。試車體驗要全面，到手保養需更換。先看看綠本知道是幾手車打...
