根本不一樣 兩家長的東西 是不可能一樣的 制造工藝都是絕密 是生命線 絕對不可能一樣 人的思維不一樣 制造的東西也不一樣
不一樣
1、在行駛途中，聽到變速器有金屬干摩擦聲，用手觸摸感到燙手，即為變速器過熱。變速器長時間嚴重過熱會使齒輪、軸承等燒壞.應予排除。診斷時，首先要檢查齒輪油是否充足，有無泄漏，油質是否良好。再檢查軸承、墊圈及墊片是否裝配過緊
cvt比較省油，無限個檔位，三樓的說錯了吧!CVT的零部件可比AT的少了一半多，不用不代表成本高，而是本身CVT對載重能力的缺乏，雖然奧迪A6使用了金屬鏈CVT傳動，但是然后有打滑的現象發生，兩者相比，只不過就是換擋平順
一：4AT的我沒有開過卡羅拉的，但是開過馬自達3的4AT,給我最大的感受是，他不懂我們想要什么時候降檔，什么時候升檔。比如我要超車的時候，本應該降檔，提速，但是他就是遲遲不降檔，可以聽到發動機聲音嗷嗷的，導致超車速度很慢
M檔是手動模式，通過你自己手動將變速箱檔桿推向M+或M-，會給變速箱電腦下達升檔和減檔的指令，然后電腦會控制變速箱按要求換擋，從而模擬手動換檔的感覺，但是如果你轉速過高或過低，會啟動保護程序自動加減檔。 變速箱主要
正常保養 到車報廢 變速箱都不會壞
要想換也可以，但是成本會很高，機械部分主要是變速器和發動機的連接部件以及相關操縱附件。電器部分就是所有的ECU及線束，儀表等。不知道改完之后的效果，這種問題一般了解的比較多但因費用問題實際操刀的很少，很少。算下來沒多少價
你買的應該是自動擋的 油耗在市里百公里不到8個 現在銷量很高 價格都差不多這個價格
天氣寒冷的地區，要在入冬以前更換波箱油和波箱濾網。南方地區應該4萬公里更換一次就行，與使用的年限關系不大。
豐田新卡羅拉的CVT變速箱在行駛幾千公里后，部分車輛會出現類似哨聲的異響，尤其在行駛一段時間后異響更加明顯。這主要是由于變速箱過盈配合問題導致的。一汽豐田曾針對2015年6月至8月生產的卡羅拉進行召回，并免費更換變速箱總成。然而，對于2016款和2017款的卡羅拉，至今尚未出現類似問題。CVT變速箱...
17款卡羅拉變速箱存在異響問題，隨著行駛公里數增加，異響越來越明顯，甚至低速行駛時出現頓挫。怠速時變速箱也有尖銳異響。豐田官方通過非正式手段召回，為車主免費更換有問題的CVT變速箱，但問題并未完全解決。多數經銷商態度積極，但希望廠家能慎重對待變速箱問題。其實關于17款卡羅拉變速箱異響問題從去年開始就...
豐田卡羅拉cvt變速箱在幾千公里后車頭方向可能產生哨聲異響，行駛一段時間后更明顯。原因主要是變速箱過盈配合問題，2015年6月至8月產的卡羅拉曾因此被召回并免費更換變速箱總成。而16款和17款變速箱未出現類似問題。新卡羅拉cvt變速箱平順性良好，但粗暴對待油門會導致打滑現象，特別是在低速忽然地板油超...
豐田卡羅拉變速箱問題表現為幾千公里后車頭方向產生哨聲異響，涉事車輛達5000輛。主要原因為變速箱過盈配合問題，一汽豐田已對2015年6月至8月產車型免費更換變速箱總成。16款和17款變速箱未出現類似問題。保養提示：剎車不踩到底掛擋會損傷變速器，建議規范操作。豐田卡羅拉變速箱問題主要是幾千公里之后車頭...
豐田新卡羅拉在行駛幾千公里后車頭方向出現哨聲異響，此問題得到眾多車主響應。主要是變速箱過盈配合有問題，一汽豐田曾對2015年6月至8月產車型免費更換變速箱總成。16款和17款車型未出現類似問題。保養提醒：剎車未踩到底就掛擋會損傷變速器，應規范操作以避免損害。豐田新卡羅拉變速箱問題主要是幾千公里之后車...
文章揭秘了一汽大眾高爾夫愛信6AT變速箱存在的頓挫反應遲鈍等問題，并分析了問題所在——發動機變速箱不匹配和變速箱減配等設計缺陷。廠家雖然在第7.5代高爾夫上進行了改良，但對于之前車主的問題卻選擇了視而不見。此外，該變速箱在換擋機構故障方面也存在較大問題，影響了車輛的正常使用。文章指出，一汽大眾應該認...
停車后不踩剎車直接換擋對于自動變速箱沒有損傷，特別是液力變矩器使用的6AT，原理上切換檔位不會帶來損傷。踩剎車掛擋更有利于安全起步，但不踩剎車掛擋對變速箱也友好。有的車需要踩剎車從N擋到D擋出于安全考慮，但對變速箱沒有太大影響。自動擋切換到N檔時無需踩剎車，也不需要鎖止按鈕；但從N檔到其他檔位必須踩...
文章詳細介紹了車主在日常駕駛中發現的低速頓挫問題，并通過手動模式、關閉ECO模式等方式進行了解決。最終發現關閉ECO模式后，車輛低速響應明顯改善，頓挫問題得到有效緩解，提升了駕駛體驗。文章結合個人經歷，展示了對問題的分析和解決思路，為車主提供了實用的解決方案。我的車是雷凌，下面我經歷的發現問題到解決...
這款變速箱曾用于路虎極光和吉普自由光，存在問題，但在冠道上似乎沒有大問題，顯示本田技術可靠。冠道搭載的9擋手自一體變速箱穩定性良好，頓挫感不明顯。9AT自動變速箱來自采埃孚，宣稱為先進，9個檔位有助于維持低轉速，實現節油。然而，這款變速箱的可靠性較差，所有搭載車型都出現了問題。廣汽本田冠道2.0T車...
在CVT無級變速一直被認為是傳動效率最高的方式，但為什么它始終沒有成為最主流的變速箱選擇呢？實際行駛中大部分CVT無級變速仍未能做到如常規變速箱般的敏捷換擋反應。市場上最主流的9速自動變速箱是否更為可靠？傳動比對比顯示，ZF9HP檔位比率最大，傳動比越低設計會帶來更省油節能的效果。通用推出的9速HY...
這輛車之前似乎沒有得到很好的保養。在4檔時，如果重踩油門，變速箱應該暫時不會升檔。我們懷疑可能是摩擦片打滑。根據你的描述，如果重踩油門，變速箱應該正常工作。但最好還是請一位專業師傅進行檢查。如果問題僅僅是變速箱油，建議更換原廠油或帶有M-V標識的油品。雖然有些車主使用其他品牌的油品也無大礙，但我們還...
2017款卡羅拉變速箱異響問題從去年開始頻繁出現，隨著行駛公里數增加，異響聲愈發明顯，甚至在低速時伴有頓挫。怠速時變速箱也會產生尖銳異響。豐田官方雖未正式召回，但4S店會免費更換問題CVT變速箱。多數問題通過更換變速箱閥體總成處理，但異響問題未完全解決。多數卡羅拉仍在質保期內，經銷商態度積極，但廠家...
一汽豐田針對卡羅拉CVT變速箱異響問題，主要采取更換閥體總成的措施，但問題并未完全解決。許多卡羅拉車輛仍在保修期內，經銷商態度積極，愿意協商處理。然而，盡管進行了維修，異響問題依舊存在。廠家應重視變速箱問題，不應以“正�，F象”為由回避。實際上，豐田通過非正式召回方式處理，4S店會免費更換故障CVT變...
全新一代卡羅拉自廣州車展亮相以來，備受矚目。這款基于豐田TNGA架構的緊湊級轎車，以其一貫的暢銷表現，成為2019年備受期待的新車之一。然而，兩廂版車型因變速箱問題在美國召回，這無疑給其全球化形象蒙上了陰影。召回涉及3400輛車，問題出在新搭載的DirectShift-CVT變速箱上，由于制造錯誤，...
豐田皇冠2.0T配備的8AT變速箱，雖然在性能上表現優秀，但仍有頓挫感存在。一般來說，檔位越多速度變化越細膩，但也意味著更復雜的機械結構和更高的成本�？赡苁钦{校和匹配問題導致頓挫感的出現。雖然皇冠8at變速箱問題困擾著一部分車主，但其優秀的技術基礎和傳動效率仍值得肯定。在2.0T皇冠8at變速箱的背...
吉利遠景16-19款自動4AT變速箱缺陷問題嚴重，車主反映強烈但吉利未有效回應。視頻曝光客服隱瞞故障，解決方案僅針對在保車輛，過保車主需自費高昂維修費。吉利宣傳誤導消費者，對變速箱保修期限設限，凸顯其責任缺失。技術落后且未妥善解決，損害消費者信任，影響國產車形象。吉利應正視問題，積極解決，方顯企業擔...
汽車保養是每位車主都需關注的問題，其中變速箱油的更換尤為關鍵。2011款卡羅拉的變速箱油更換周期一般為8萬公里，但在此之前，建議進行檢測，以確保油質良好。機油、機濾、空氣濾芯等常規保養項目也不容忽視，應根據車輛保養手冊的推薦周期進行更換。此外，玻璃水、防凍液、空調制冷劑等易被忽略的保養項目同樣重要，...
6AT變速箱在行駛過程中，如果出現5檔不升6檔的情況，可能是由以下幾個原因造成的：首先，可能是行車電腦出現了故障，這種情況下，通常只需要重新調整一下電腦設置即可解決問題。其次，如果車速沒有達到70碼以上，變速箱可能不會自動進入6檔。最后，如果以上兩種情況都排除了，那么很可能是變速箱本身出現了故障，這...
家用車中，配備AT變速箱且油耗較低的轎車和SUV種類雖不多，但選購時需要注意幾個問題。例如，長安馬自達與馬自達等品牌6AT車型，在底盤調校和油耗優化方面表現優異；長安逸動PLUS和廣汽傳祺GS4等配備愛信6AT變速箱的國產車，在省油性能上也有不錯表現。然而，一些車型雖然油耗優秀但動力不足，比如長安C...
