這個(gè)一般是可以手動(dòng)選擇的,如果說(shuō)明書(shū)上沒(méi)有說(shuō)明可以去4S店給調(diào)一下
HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī)，就是1.5的排量，直列四缸，一個(gè)缸兩個(gè)噴油嘴，共八個(gè)，燃油壓力不變，噴油嘴從傳統(tǒng)的擴(kuò)散噴到兩個(gè)噴油嘴的直接噴，而且孔數(shù)增加，孔變小，霧化更好，大大節(jié)省了燃油！比尼桑瑪馳都省油！才5.2個(gè)油！
故障現(xiàn)象 1.比曲軸軸承敲擊輕、緩和而短促的“鐺鐺”聲,怠速時(shí)聲響較小,中速時(shí)較為明顯,突然加速時(shí),敲擊聲隨之增大。 2.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí),聲響隨之增大。 3.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度發(fā)生變化時(shí),聲響并不變化。 4.斷火后
一般進(jìn)氣0.2，排氣0.30.02,0.03mm。 氣門(mén)間隙，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門(mén)將因溫度的升高而膨脹。如果氣門(mén)及其傳動(dòng)件之間在冷態(tài)下無(wú)間隙或間隙過(guò)小，則在熱態(tài)下，氣門(mén)及其傳動(dòng)件的受熱膨脹勢(shì)必引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮原因很多，很多傳感器都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，你這樣說(shuō)太籠統(tǒng)了。不過(guò)有時(shí)候亮是由于某個(gè)傳感器搭鐵不良或是接觸不良，不一定是傳感器壞了，先看看你的車(chē)在燈亮了以后和以前比有沒(méi)有變化，如果什么變化都沒(méi)有那就讓sss
不錯(cuò)的 只是技術(shù)還不是很成熟 比較省油 跟手擋差不多
強(qiáng)烈陽(yáng)光下導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)罩溫度很高 熱脹冷縮的原因 最好等到冷卻下來(lái)再洗
循環(huán)水冷卻 + 強(qiáng)制風(fēng)輔助散熱 要加的，但要加防凍液，避免冬季氣溫低以及減少水垢!
可能是溫度高了報(bào)警，也就是缺水 也可能是凍住了
用萬(wàn)用表量一下壓力開(kāi)關(guān)在風(fēng)扇轉(zhuǎn)的時(shí)候有沒(méi)有導(dǎo)通 問(wèn)題多數(shù)在空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)那一段線上 把線外面的保護(hù)套撥開(kāi) 看看有沒(méi)有磨損短路的地方
摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，可能是由于新車(chē)磨合不當(dāng)、保養(yǎng)不足或裝配工藝問(wèn)題導(dǎo)致的。新摩托車(chē)或大修后的摩托車(chē)，由于零件表面粗糙和幾何形狀偏差，摩擦副接觸面積小、壓力高，磨損快，產(chǎn)生大量熱量。此外，如果發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連桿軸承磨損嚴(yán)重或安裝不當(dāng)，可能導(dǎo)致連桿位置偏移，活塞在氣缸內(nèi)偏移，造成活塞環(huán)和氣缸體局部磨損，氣...
新車(chē)引擎蓋兩側(cè)溫度高燙手，發(fā)動(dòng)機(jī)艙燙手是否正常？不少車(chē)主發(fā)現(xiàn)新車(chē)引擎兩側(cè)溫度高，但只要發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和參數(shù)正常，這種情況是正常現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量部分通過(guò)冷卻系統(tǒng)散熱，部分從發(fā)動(dòng)機(jī)艙流出，導(dǎo)致引擎蓋兩側(cè)溫度高。然而，如果溫度持續(xù)過(guò)高，可能是散熱系統(tǒng)問(wèn)題，如冷卻系統(tǒng)污垢、散熱器通風(fēng)管道堵塞、水泵和...
活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是其動(dòng)力來(lái)源，這些燃料與空氣混合后在壓縮過(guò)程中燃燒，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)并輸出動(dòng)力。燃料類(lèi)型多樣，包括柴油、汽油等。隨著通用航空市場(chǎng)的擴(kuò)大，燃料需求也在增長(zhǎng)。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)緩和，主要企業(yè)需獲得民航局認(rèn)證。通用航空的發(fā)展受到政策支持，預(yù)計(jì)未來(lái)私人飛機(jī)消費(fèi)能力增強(qiáng)將推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。在低空空域政策開(kāi)...
夏天來(lái)臨，車(chē)輛在高溫下運(yùn)行會(huì)面臨更多挑戰(zhàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱不僅影響性能，還可能縮短使用壽命。因此，夏季汽車(chē)保養(yǎng)時(shí)，特別要注意發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)不要立即熄火。首先，冷卻液的選擇至關(guān)重要。市場(chǎng)上常見(jiàn)的自來(lái)水由于沸點(diǎn)只有100℃，無(wú)法有效散熱，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)受損。相比之下，無(wú)水冷卻液的沸點(diǎn)高達(dá)191℃，能有效防止...
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，意味著車(chē)輛行駛時(shí)水套中的冷卻液超過(guò)90度甚至100度。這會(huì)導(dǎo)致儀表板上出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高故障指示燈，部分車(chē)型還會(huì)輸出“P0217發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高”、“P111A發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液過(guò)熱，限制動(dòng)力輸出”等故障碼。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃料在燃燒室內(nèi)釋放的溫度可高達(dá)2000度，但釋放的能量約有30%轉(zhuǎn)...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度因結(jié)構(gòu)和型式而異，四沖程水冷自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)約在80~90°C，渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則在95°C~105°C，而高強(qiáng)化渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在85°C~95°C，部分可達(dá)105°C。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)溫度更高，約在120~150°C。機(jī)油溫度略高于水溫，通常在100~110°C。發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳...
冬天啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，冷卻液的溫度通常在5到10度，極端寒冷天氣下可能接近零度。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升至常溫需要稍長(zhǎng)時(shí)間，大約一分鐘左右，水溫達(dá)到60度左右即可開(kāi)始行駛。冬季維護(hù)制冷系統(tǒng)，重點(diǎn)檢查冷卻液是否泄漏或冰點(diǎn)降低，必要時(shí)更換。同時(shí)，清理水箱、暖氣片和水管中的雜質(zhì)，確保散熱良好，維持冷卻系統(tǒng)良好工作狀態(tài)。...
夏季高溫下，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱問(wèn)題不容忽視。首先，確保冷卻水充足，這是基礎(chǔ)。其次，檢查節(jié)溫器是否正常工作，如有問(wèn)題需及時(shí)更換或臨時(shí)拆除。行車(chē)時(shí)，密切關(guān)注水溫表，不得超過(guò)95℃。若水溫過(guò)高，應(yīng)打開(kāi)百葉窗增加空氣流量，待水溫下降后再處理。避免在開(kāi)鍋時(shí)立即開(kāi)蓋加水，以防燙傷。同時(shí)，不要在發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)潑冷水降溫，以...
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器電路電壓過(guò)高的原因：是后氧傳感器出故障，或者可以通過(guò)添加電阻的方法來(lái)解決。用數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(hào)電路與可靠接地之間的電壓，看是否在4.9-5.2伏的合理范圍內(nèi)，有下述幾種情況：1、如果電壓低于4.9伏，測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(hào)電路是否電阻過(guò)高或開(kāi)路。...
冷卻液液位傳感器監(jiān)測(cè)水位高低并提醒駕駛員；冷卻液溫度傳感器監(jiān)測(cè)冷卻液溫度并傳遞信號(hào)給儀表盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元；溫控開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)水箱溫度并控制電子扇轉(zhuǎn)速，確保發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常。三者功能各異，安裝位置不同，共同維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)穩(wěn)定。冷卻液傳感器監(jiān)測(cè)液位與溫度，溫控開(kāi)關(guān)控制風(fēng)扇，確保冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)行。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)...
日產(chǎn)陽(yáng)光搭載的1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以其112馬力的最大功率和139牛米的峰值扭矩，展現(xiàn)出其動(dòng)力性能。這款HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙噴嘴技術(shù)，相較于單噴油嘴，能提供更廣的噴射覆蓋面積和更高的燃油霧化率。這種技術(shù)不僅提升了燃油效率，降低了用車(chē)成本，還減少了發(fā)動(dòng)機(jī)爆震和積碳，從而延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。...
日產(chǎn)陽(yáng)光的正常怠速大約在800轉(zhuǎn)左右。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)，通常建議清洗節(jié)氣門(mén)，因?yàn)楣?jié)氣門(mén)過(guò)臟可能是主要原因。其他可能的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障、進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題以及供油系統(tǒng)故障。這些故障可能表現(xiàn)為氣缸壓力不均、進(jìn)氣管漏氣、積炭過(guò)多、信號(hào)錯(cuò)誤、線路故障、火花塞問(wèn)題、高壓線或...
2020年6月，周女士在膠州鵬龍金陽(yáng)光購(gòu)買(mǎi)了一輛奔馳C260L轎車(chē)，但新車(chē)問(wèn)題不斷。一個(gè)多月內(nèi)，車(chē)輛出現(xiàn)剎車(chē)失靈、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起、48V電力系統(tǒng)故障、電動(dòng)尾門(mén)無(wú)法正常使用等問(wèn)題。盡管經(jīng)過(guò)多次維修，問(wèn)題仍未解決。周女士在維權(quán)過(guò)程中遭遇4S店的冷漠態(tài)度，感到非常無(wú)助。她向膠州市市場(chǎng)監(jiān)管局投訴，但4S店...
炎熱夏季，車(chē)主們需特別關(guān)注愛(ài)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)。高溫天氣下，汽車(chē)“開(kāi)鍋”現(xiàn)象頻發(fā)，即水箱溫度達(dá)到沸點(diǎn)。水溫表指示超過(guò)95℃時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱導(dǎo)致部件磨損。遇到“開(kāi)鍋”時(shí)，應(yīng)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，避免立即熄火或加水，以免造成發(fā)動(dòng)機(jī)損害。日常應(yīng)檢查散熱系統(tǒng)，確保節(jié)溫器正常工作，及時(shí)補(bǔ)充水箱水量。夏季不宜...
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高會(huì)影響其正常工作，導(dǎo)致缸蓋變形、機(jī)油潤(rùn)滑性能下降、橡膠密封圈密封不嚴(yán)等故障。高溫故障可通過(guò)儀表盤(pán)指示燈或故障診斷儀判斷，需注意區(qū)分真假高溫。無(wú)論是真高溫還是假高溫，都必須及時(shí)處理以避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更大損傷。車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)要想正常工作，冷卻液溫度必須處在一個(gè)正常的溫度區(qū)間，冷卻液溫度過(guò)...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高或過(guò)低對(duì)性能有何影響？汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度對(duì)于其正常工作和壽命至關(guān)重要。過(guò)高或過(guò)低的溫度都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不利影響。高溫會(huì)縮短零件壽命，降低熱效率，并可能導(dǎo)致排放問(wèn)題。而低溫則會(huì)影響潤(rùn)滑油的流動(dòng)性，增加泵油損失，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在適宜的溫度范圍內(nèi)工作，才能保證其性能...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的通常工作溫度因發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和型號(hào)而稍有不同。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下工作，各部件之間的配合間隙處于最佳狀態(tài)，燃燒室溫度在500~600℃左右，這種狀態(tài)下燃料燃燒狀態(tài)最好，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和各方面性能處于最佳狀態(tài)。暴露機(jī)油和零件于高溫下會(huì)損害它們，造成發(fā)動(dòng)機(jī)失靈，所以請(qǐng)注意保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫...
一輛行駛超過(guò)30萬(wàn)公里的2003年產(chǎn)HFC6500A1瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)，搭載2.4L雙頂置凸輪16氣門(mén)多點(diǎn)順序噴射閉環(huán)電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速器。用戶(hù)反映，停車(chē)后長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度會(huì)升高。故障表現(xiàn)為冷卻液溫度表指針接近紅色區(qū)域，冷卻液補(bǔ)液罐內(nèi)發(fā)出“咕嚕”聲，空調(diào)制冷效果差。高速公路行駛時(shí)...
汽車(chē)散熱器確實(shí)可以用水沖洗，但需注意，熱車(chē)狀態(tài)下直接用冷水沖洗可能導(dǎo)致水箱焊接部位迅速冷卻，有漏水風(fēng)險(xiǎn)。水流過(guò)散熱器有助于快速冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，水溫計(jì)顯示的是實(shí)際溫度。散熱器的冷卻液溫度降低后，與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部冷卻液混合，整體溫度下降，提高散熱效率。水溫傳感器位于冷卻液循環(huán)出口，檢測(cè)的是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部混合后的冷卻...
宇通ZK6107HF客車(chē)在上坡時(shí)冷卻液溫度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，油耗增加的故障排查及解決過(guò)程中發(fā)現(xiàn)排氣支管裂紋導(dǎo)致廢氣泄漏，影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。更換損壞的排氣支管后，問(wèn)題得到解決。一輛宇通ZK6107HF客車(chē)，駕駛?cè)硕啻畏从吃撥?chē)在平路行駛時(shí)正常；但上坡時(shí)，冷卻液溫度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)...
