2.3T的是缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率175kW/5000rpm，峰值扭矩350N·m/2000-4500rpm，從參數(shù)上看很不錯~~性能很好~它曾經(jīng)被用于馬自達高性能車型Mazda6 MPS，并且連續(xù)三年獲得了沃
馬自達3的發(fā)動機 馬自達3全鋁MZR發(fā)動機，這是一款高質量直列四缸發(fā)動機，自從它誕生起就沒有任何批次問題，它的一大口碑就是質量穩(wěn)定優(yōu)異。它是馬自達技術的精髓，充分體現(xiàn)現(xiàn)代轎車用發(fā)動機發(fā)展的前沿科技。
馬自達6發(fā)動機在臺架試驗上燃燒及辛烷值測定數(shù)值比凱美瑞高12.6%。
（1）馬自達6發(fā)動機(2.0)好比凱美瑞發(fā)動機(2.0)好（2）原因：馬自達6發(fā)動機在臺架試驗上燃燒及辛烷值測定數(shù)值比凱美瑞高12.6%。馬自達6是指：（1）雙頂置凸輪軸的擁有S-VT+VIS（類似于豐田的vvt）2.0
馬自達6經(jīng)典型搭載的是2.0L發(fā)動機，最大功率146馬力，峰值扭矩183牛·米，與發(fā)動機匹配的是5速手自一體變速箱。 2.0升發(fā)動機增加了電子可變氣門正時和可變進氣系統(tǒng)、排氣歧管和雙消音器，降低了噪聲和油耗，加大了
我67000公里的新領域1.8T這次用極護動力版效果比之前SSSS提供的A5極護安靜、動力好、滑行加長 58車>>
發(fā)動機修好了嗎/哥們。我也是馬自達用戶也是一個維修工。不知道我的答案會不會晚了點。對正時不允許有10絲以上的誤差，否則動力級查發(fā)吐。以知[錯一絲毫，查距千里]1將第一缸的活塞轉到最高點，也就是級點必須要用千分尺才能檢查到
樓上的是外行，馬自達6是雙頂置凸輪軸的擁有S-VT+VIS（類似于豐田的vvt）2.0發(fā)動機，2.0和2.3的發(fā)動機原理完全一樣，只是2.0的是108千瓦，而2.3的是122千瓦（只大14千瓦不會有什么突出的表現(xiàn)，況且2
換跑胎，寬輪轂，前機蓋換黑色碳纖維加大包圍。動力方面該渦輪比較明顯！加渦輪后要改剎車盤剎車片，換活塞卡鉗，加大流量風格，車身頂巴（提高車身剛性），刷ECU，加省油加速器，換雙排氣管。這樣就差不多了！
就是機腳墊壞了，不能吸收發(fā)動機的震動而引起車身的震動，一共有兩個，外面買在100多一個，4S店可能會貴點，主要人工費大。
