你用電腦讀取水溫傳感器的數據，看水溫能不能正常顯示，如果能，就查風扇的控制方面，拔掉水溫傳感器風扇就轉了，應該是進入應急模式了，不能說明什么。
您好，檢查溫控開關。如果水溫不高的情況下，請觀察水溫到達90多度您看轉不轉
只要水溫不高這個就是正常的，這是常見的風扇高低速轉，有些車就一個風扇，有2個檔，一個高速一個低速，低速一般在88-90度左右開始運轉，高速一般在89以上開始轉，這些跟車型有關。你的這個車按你說的就是正常的。
還有發電機。助力泵，變速箱。發動機線束，備水壺，玻璃噴水壺，助力油壺等
一般發動機的工作溫度是90度，120度的也有但一般是吉普，你的海馬也120度估計不正常。
水溫傳器要溫度達80℃冷卻風扇才轉 風扇電機問題唄換風扇啊
溫度沒有提升上來。水溫傳感器的作用較為簡單就是通過它的內部阻值變化來達到通過傳感器的電阻變化來改變通過的電流變化來驅動水溫表的變化，間接的告訴人們發動機的工作溫度。有了問題，向發動機控制單元提供了錯誤的信號，例如在熱車時
故障燈亮了，解碼器能沒碼？？？就算正常了，通過解碼器能看到歷史故障碼。建議在用解碼器看看。畢竟看故障碼是最直觀的。
首先聲明下，我并不是什么專家，只是開車有些年頭了，對這個還是有些認識的 車頭風扇直接影響著引擎的散熱，所以出現風扇散熱方面的故障時，一定要一時間進行維修，根據你說的情況，我大概分析了下(因為我朋友的車原來也出現過類似的
水箱內壓力高 換個蓋子應該能解決
別克凱越的散熱器風扇設計巧妙，左右兩側風扇均直接對準發動機，確保散熱效果。電子扇由溫控器控制，水溫升高時自動啟動，降低時停止。判斷電子扇好壞，可通過觀察線圈顏色、聞燒焦味道、手動檢測運轉情況。若發現問題，需更換相應部件，確保風扇正常工作。電子扇工作原理是汽車電子風扇由溫控器控制，當水溫升高至上限值溫...
雪鐵龍富康車，行駛約15萬km，搭載1.6L8V發動機。在行駛中冷卻風扇未轉動的故障經過多次維修仍未解決。在確認了因水控電腦與繼電器的連接問題，造成風扇線路燒毀或搭鐵不穩定的狀況后，對電路進行排查并重新接線，解決了高、低速風扇無法啟動的問題。經過深入檢修，發現最終原因是線束內部銅絲生銹，無法正常供電...
福美來搭載的1.6L發動機，自主研發，融入馬自達技術，動力充沛且耐用。配備6AT進口變速箱，城市擁堵路況下換擋平順，乘坐舒適。福美來以省油著稱，市區擁堵路況下油耗僅6.5升，高速可降至5升左右。車主實際體驗，即使開空調，油耗依然控制在較低水平。福美來的省油性能，結合駕駛技巧，可進一步降低油耗，值得關...
如果您的汽車發動機在行駛一段時間后變得異常熱，那么您可能需要檢查以下幾個方面：首先，冷卻液是否嚴重不足。如果車主沒有及時檢查發現并對冷卻液進行添加，這樣就容易導致發動機過熱。開了一會就很熱，那應該不止是缺少量冷卻液的問題，很有可能是因為水箱管路泄露，冷卻液嚴重不足導致。建議用戶檢查冷卻液。其次，水泵...
奔騰B50轎車用戶反映車輛出現發動機噪音大、冷卻風扇長轉現象，修理師傅更換了節溫器后故障暫時解決，但兩天后又出現了。維修技師使用道通708診斷儀進行了故障診斷，發現可能原因有空調控制系統故障、冷卻風扇控制及供電電路故障、冷卻液溫度傳感器信號故以及發動機控制單元ECU有故障等。文章內容詳細闡述了這些可...
一輛2009款保時捷911在行駛2萬公里后，出現了熱車時發動機故障燈亮起的問題。經過診斷，發現是發動機艙凈化風扇未啟動導致的。風扇的啟動條件包括進氣溫度、發動機艙溫度和冷卻液溫度超過一定值。使用診斷儀檢查時，發現風扇無供電，電壓為0V，而正常應為12V左右。進一步檢查發現，風扇繼電器松動，導致控制線...
故障現象：風扇轉速高。啟動車輛發現風扇持續高速運轉，發動機轉速越高，風扇轉速越高。用SDD讀取故障碼為P0526故障處理方法：更換新風扇。相關資料：58汽車99元VIP包年超值體驗以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您...
文章介紹了一輛2007款馬自達福美來轎車的發動機抖動故障診斷與解決過程。通過利用博世FSA740的診斷模塊進行故障診斷，讀取混合汽過稀的故障碼，以及尾氣分析儀進行尾氣檢測，作者最終確定了故障原因為混合汽稀。在排除其他可能原因后，發現是由于進氣系統漏氣導致的發動機抖動嚴重，更換真空助力管路后故障得以解...
一輛07款馬自達福美來轎車，怠速時發動機輕微抖，急加速后再減速時時發動機抖動嚴重。故障診斷發現混合汽稀，進氣系統漏氣導致發動機抖動嚴重。經更換真空助力管路，故障消失。作者熟練運用博世FSA740發動機綜合分析儀，準確判斷故障點。在故障分析方面還有改進空間，建議記錄分析相關數據流并逐一確認故障原因，以...
一輛配置2.0T發動機的2013年路虎神行者2,用戶反映該車關閉發動機后，電動風扇長時間轉動，此故障時有時無，轉動的時間也不同。維修人員接車后進行檢查，發現冷卻液溫度達到正常溫度后，電動風扇正常轉動，關閉點火開關后，電動風扇有時轉動，只有等一會，電動風扇才停止。如果電動風扇轉動，重新打開點火開關，風...
夏季用車時，發動機噪音變大可能與保養無關。通常，按照5000公里進行一次保養，使用合成機油可以適當延長保養周期，機油問題導致噪音明顯增大的情況較少。夏季空調使用頻繁，風扇噪音可能被誤認為是發動機問題。大眾車風扇一大一小，高速運轉時聲音較大，冷凝器和水箱間可能積累臟物，導致散熱不良，風扇持續高速運轉，...
汽油標號真的代表質量嗎？其實，汽油標號只是表示異辛烷的比例，與質量無關。正規加油站的汽油質量都是有保障的。不同發動機壓縮比不同，需要不同抗爆性的汽油。高壓縮比發動機用低抗爆性汽油會爆震，損傷發動機。低壓縮比發動機用高抗爆性汽油無影響，但浪費錢。車輛適合什么汽油，由發動機決定。可以咨詢4S店，查看油箱...
本文描述了一輛雪鐵龍新畢加索2.0L轎車發動機溫度過高、冷卻風扇高速運轉的故障診斷與修復過程。經過試車、診斷儀讀取故障信息、分析冷卻系統工作原理、檢查節溫器及散熱器總成、檢測發動機冷卻風扇控制電路和更換發動機水溫傳感器等步驟，最終確定故障原因為發動機溫度傳感器工作不良，導致控制單元誤判發動機溫度并啟...
總結內容：發動機熄火后，風扇不轉可能是電路虛接、水溫傳感器故障或風扇繼電器觸點粘連等原因。但若風扇持續運轉即使發動機已冷卻，可能是正常現象，由汽車電腦控制散熱。拔鑰匙后風扇轉動是因散熱需求，其電源直接來自電池，直到發動機溫度降低才會停止。需留意汽車水溫，異常高需及時更換防凍液，并定期清理散熱水箱雜物...
用戶反饋其TU5發動機的東風風神S30車水溫偏高且風扇噪音大。經過檢查，發現可能的故障原因包括：水溫傳感器問題、冷卻風扇故障、非專用冷卻液的使用以及其他未知因素。最終經檢查并發現風扇電阻存在低速故障且電阻外觀變色，通過更換新的風扇電阻后問題解決。整個故障排查與處理需要仔細觀現象，分析原因并檢查各個系...
雪鐵龍賽納轎車發動機溫度過高，冷卻風扇頻繁運轉？這可怎么辦呢？下面就來詳細分析一下。首先，我們來看一個行駛里程約15.6萬km的東風雪鐵龍賽納自動擋轎車的故障案例。車主反映該車發動機溫度明顯偏高，冷卻風扇頻繁運轉。經過試車，確認了車主的反映，同時還發現冷卻風扇只有高速擋運行狀態，而無中速擋、低速擋工...
蒙迪歐車事故修復后出現怠速運轉時電子扇有時高速運轉的故障，且有時高溫問題。診斷無故障存儲后發現風扇電阻損壞。更換后，發現仍有一電子扇不運轉。檢查線路發現一根線脫落，重新插實后，電子扇正常工作。此故障提醒我們工作結束后需仔細檢查，且原廠配件也可能存在問題。試車正常后，問題解決。內容事故車修復后電子扇有...
熄火后，發動機水箱的散熱風扇可能會繼續運轉一段時間，以確保發動機得到足夠的冷卻。即使拔出車鑰匙，風扇也可能繼續工作，因為它們由汽車電腦控制，而不是直接由鑰匙控制。風扇的電源直接來自電池，只要電池有電且發動機溫度高，風扇就會自動運轉，直到溫度降低。車主應定期檢查汽車水溫，并清理散熱水箱上的雜物，以保持...
汽車風扇轉動時發動機抖動可能是由懸掛系統故障、油壓不穩定、或者冷啟動引起的。懸掛系統問題會導致振動直接傳遞到方向盤和駕駛室，影響駕駛體驗；油壓問題和進氣壓力傳感器錯誤會引起車身抖動；冷啟動時由于燃油燃燒不充分和點火能量低也會導致車身抖動。因此，要確保減震器系統良好、檢查供油壓力和進氣壓力傳感器、定期...
盡管點火開關關閉已超過30分鐘，吸氣風扇仍無明顯原因地啟動。行駛中，吸氣風扇進入應急運行模式-蓄電池放電蓄電池原因:點火開關“關閉”時，電動吸氣風扇可能因潮氣滲入而無明顯原因地啟動。在菜單“空載電流性能”中，讀取5項已存儲的數據記錄。如果至少在其中一個數據記錄中找到一項空載電流>10A的條目，...
