本田雅閣變速器采用的是本田自主研發的平行軸式變速器（有主軸、副軸、中間軸組成），其變速的特點是結構簡單，故障率低，維修費用低等特點，其缺點是換擋時頓挫感明顯，體積偏大等。但是，本田變速器的長度卻由于是采用平行軸式變速器的
不會那么嚴重。 你說的故障現象比較常見，多數是因為車輛底部護板和發動機或變速箱接觸而產生的共振，特別在D檔踩剎車時，反映比較大。放心吧，你去維修廠檢查一下吧，90%是這個問題。不過別告訴我你沒有油底護板！！！！！！！
標準引擎 直列四缸、16氣門、i-VTEC、SOHC/DBW（線控油門） 標準變速器 自動 5檔 標準排量1997 cc 氣 門 數 16 最大功率 115/6300 KW/rpm 最大扭矩 1
電磁閥壞了，主要癥狀表現是行駛中，在自動變速箱升檔的瞬間汽車有較明顯的沖動。在起步時，由停車檔或空檔掛入倒檔或前進檔，汽車振動較嚴重。
傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。傳感
自動變速箱出現闖擋，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
你好，這款車的變速箱油，一般建議您每兩年或者4萬公里更換一次就可以了，如果是變速箱的話，只要不出現故障是不需要更換的。
你好，這款車一般建議您兩年或者4萬公里換一次變速箱油就可以了。 感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續追問，我一定會竭力為您服務的！【汽車有問題，問汽車大
你好，這個需要聯系汽配城，大概，
應該是在變速箱下面的前面有個四方的螺絲
雅閣汽車低頻共振引起耳鳴，通常是因為車輛在怠速或低速行駛時，車內持續的低頻共振導致駕乘人員不適，嚴重時甚至頭暈、目眩、惡心。中低檔車金屬和塑料板材較薄，容易讓外界噪音傳入。解決這一問題，可以加裝高效隔音棉，進行消音降噪處理。建議使用白色吸音棉，如白棉、雪麗棉、超細纖維棉，以吸收低頻噪聲。止震板材質中...
在《4萬公里后易中招？提前賣車保平安？車主淺談雅閣混動變速箱故障》一文中，我們了解到本田混動變速箱故障的直接原因是控制發動機直驅檔的離合器電磁閥卡死。然而，除了電磁閥自身故障外，還存在其他可能的原因，如變速箱零部件質量問題等。對此，我們進行了詳細的分析和總結。首先，我們需要明確電磁閥自身故障的可能性...
本田雅閣的CVT變速箱以其線性動力輸出而備受好評，它不僅與老款車型形成鮮明對比，也引發了網友的熱議。從CVT到5AT的轉變，雅閣的這一變化無疑是向前邁進了一步。早期的CVT變速箱由于不能完全適應本田發動機的特性，而后來本田自主研發的CVT變速箱則因其出色的反饋特性而備受贊譽。雅閣的CVT變速箱由本田...
本田雅閣的CVT變速箱以其無級變速和連續性傳動技術，提供了平順的加速感受和出色的燃油經濟性。盡管其擁有高效率和優良性能，長期使用可能遇到如摩擦片脫落、電磁閥性能下降等問題。通過優化技術，CVT變速器相較傳統AT變速箱，顯著提升了燃油經濟性和動力性，使駕駛體驗更加順暢和舒適。CVT傳動技術的機械效率和...
2.文章提到日系三強中，本田、日產和豐田的變速箱研發情況。雖然本田的發動機技術出色，但變速箱技術相對較弱。由于體積限制，本田的平行軸6AT只能裝配在特定發動機上。面對小排量車型，本田轉向研發更經濟簡單的變速箱如CVT和雙離合。在大扭矩車型上，本田因困難采購了ZF的9AT產品。這表明本田在自動變速箱研...
九代雅閣變速箱油建議每40000公里更換一次，以保持排擋系統清潔、潤滑，確保變速箱正常運作并延長傳動裝置壽命。更換步驟包括啟動發動機預熱、拆放松油螺栓、放油后擰回螺栓、加注新油、啟動汽車換擋操作以及檢查油液位。九代雅閣搭載2.0L自然吸氣發動機，匹配無級變速箱，前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，后懸掛為多連...
本田雅閣變速箱在CVT技術的加持下，發動機動力響應及時，提速平順，駕駛體驗優秀。其變速箱技術特點在于平穩順暢且動力響應快，模擬AT降擋時增加了駕駛韻律感。然而，雅閣變速箱存在漏油問題，主要集中在發動機與變速箱連接處，據稱由油高溫氣化油氣竄出導致。本田雅閣變速箱詳解型號：CA4A搭載年款：2018款搭...
九代雅閣變速箱油建議在行駛40000公里時進行更換。變速箱油的作用是維護排擋系統清潔、潤滑并延長傳動裝置壽命。更換方法包括預熱發動機、拆放油螺栓、加注新油、啟動汽車換擋及檢查油液液位。九代雅閣采用麥弗遜式前懸掛與多連桿式后懸掛，配備2.0L自然吸氣發動機，提供無級變速箱。九代雅閣的保養細節，特別是變...
第八代雅閣2.0車型存在怠速共振問題，更換機腳后問題依舊。車主嘗試更換原廠機腳并進行人工維修，花費4100元，但問題未得到解決。相比之下，2.4和3.5排量的車型則沒有此類問題。車主計劃出售2.0車型，轉而購買3.5排量的雅閣，認為3.5v6雅閣更值得收藏。2010年的雅閣2.0車主分享了新車就存在...
2019年6月前生產的10代雅閣混動車型變速箱存在故障，現已延保至10年20萬公里。故障原因為油泵軸承花鍵鍵齒加工強度不達標，導致高速巡航時無法切換至發動機直驅模式。本田已對生產線進行整改，后續車型理論上不再出現相同問題。涉事車型包括奧德賽混動、10代雅閣混動和Inspire混動。故障不會直接危及行...
八代雅閣提速變慢，可能是需要清洗空氣濾芯，更換火花塞和機油了。隨著車齡增長，汽車提速變慢是常見問題，而清洗空氣濾芯、更換火花塞和機油可以提高提速穩定性。第八代雅閣以其外觀、內飾、空間和配置在同級別車中表現突出，被譽為“史上最強雅閣”。外觀上，長寬高分別為4945mm、1845mm、1480mm，軸距...
第八代本田雅閣的自動變速箱車型并沒有采用CVT變速箱，而是選擇了更為成熟和廣泛應用的AT變速箱，也就是液力變矩器變速箱。這種變速箱通過變矩器與發動機相連，內部包含多個離合器片和行星齒輪。第八代雅閣提供了2.0升、2.4升以及3.0升V6自然吸氣發動機三種選擇。作為一款備受車迷喜愛的老爺車，第八代雅閣...
雅閣混動變速箱故障主要集中在2019年6月前生產車型，本田已統一延保至10年20萬公里，后續新車已整改，理論上故障已解決。購買時可考慮優惠、預算及個人喜好，廠家態度積極處理故障，消費者購車無需過分擔憂此問題。先說結論：故障批次為2019年6月(含)之前生產的車型，現在這些車的變速箱已統一延保至10年...
雅閣的CVT變速箱以其平順的換擋和簡單的內部結構而聞名，確保了其較長的使用壽命。這款變速箱與1.5升渦輪增壓發動機和2.0升油電混合自然吸氣發動機相匹配，為駕駛者提供了卓越的駕駛體驗。第十代雅閣作為一款中型車，全系車型均為前驅版本，車身尺寸為4906mm長、1862mm寬、1449mm高、2830m...
本田雅閣CVT變速箱在非高負荷使用下出現油溫異常升高、滲油問題，影響長期使用性能，修復代價高昂。王垠團隊測試揭示本田或已知缺陷但放任銷售。本田應正視問題，加強質量控制，優化換油周期，并考慮召回處理，以維護品牌形象及消費者權益。針對評論里的質疑，更新一下。1、本田這款CVT變速箱問題的表象是漏油，原因...
本田汽車近年來在中國市場多次出現質量缺陷召回，盡管銷量持續增長，但消費者對本田品牌的信任度有所下降。廣汽本田雅閣因高速失速問題被召回，但召回方案并未能徹底解決問題，仍有車主反映失速現象。此外，媒體測試中發現雅閣CVT變速箱存在嚴重漏油問題，可能與失速有關。4S店檢測結果顯示，失速原因可能是燃燒不充分...
本文介紹了本田雅閣離合器壓力電磁閥的位置和損壞原因，主要包括變速器油變質、線路損壞或電磁閥線圈損壞等。解決方法可以是更換變速器油，清洗或更換電磁閥。需要注意的是，電磁閥的損壞可能會影響車輛的換擋過程和性能，因此及時維修是非常必要的。本田雅閣離合器壓力電磁閥在變速箱內部。離合器壓力控制電磁閥換擋過程中...
雅閣2.0車型的變速箱油建議每隔4到6萬公里進行更換。此外，九代雅閣搭載了不同排量的自然吸氣發動機，配合cvt變速箱，提供了平穩且高效的駕駛體驗。在油耗方面，1.5t雅閣車型的油耗表現良好，每百公里油耗在7個油左右。在外觀、內飾和動力方面，19年新款雅閣均有顯著提升，特別是動力方面，新款1.5T發動...
不同車型更換自動變速器油的方式有所不同，可以通過重力放油或借助設備動態換油。動態換油可以實現更換率高達80%以上，操作簡單，但需要適當的設備和技術支持。一些車型帶有油堵，更換率約為40%，沒有油堵的車型更換率在50%到60%之間。為確保車輛正常運行，更換變速箱油時需選擇適合車型的方法，并注意換油率及...
本田雅閣變速箱的維修價格因情況而異。一般來說，變速箱小維護的費用在幾百元左右，而大修則需要2000到3000元。然而，一個全新的變速箱價格可能高達上萬元甚至10多萬元。市場上存在一些不法商家，他們從國外進口舊車或報廢車上的自動變速箱，經過翻新后以低價出售給修理廠，欺騙車主。因此，車主在選擇維修廠時一...
