外觀上，第十代雅閣展現出轎跑般的運動感，超大鍍鉻裝飾和全新設計的LED顆粒燈組，彰顯科技與獨特風格。車身線條簡潔有力，無過多修飾。內飾方面，雅閣以簡潔實用為主，采用對稱式T型中控臺布局，懸浮式中控屏設計，保留實體按鍵和旋鈕，兼顧科技感與操作便利。軟性材料的內飾用料和細節處理，提升舒適度。第十代雅閣在...
本田雅閣歷經46年，推出11代車型，全球銷量超2200萬臺。從第1代的低油耗掀背設計到第11代的全新家族式外觀，每一代都有其獨特之處。雅閣在國內市場深受歡迎，第6代起正式進入國內，第10代迎來明顯變化。目前，第11代雅閣已亮相，哪代最好看，歡迎留言分享。本田第11代雅閣終于亮相了，作為全新的換代車型...
本田近期因新技術問題質量下滑，出現機油增多、失速等問題，平行軸變速箱優勢不再。豐田以成熟技術著稱，口碑良好，質量穩定。日產則顯得保守，技術更新緩慢，主要問題集中在變速箱上，但整體質量尚可接受。綜合來看，本田近期質量表現相對較差。@喵的一下就瘦了你的評論關閉了，但是有一點我要說明一下；本田的七代雅閣和...
本田雅閣以其車型特點和實用性受到市場歡迎。自1999年進入中國市場以來，雅閣經歷了多次更新換代，每一代都有其獨特的配置和設計。了解不同年款雅閣的排量、變速箱、外觀和內飾變化，可以幫助我們快速區分它們。例如，六代雅閣有2.0L、2.3L、3.0L三種排量，而七代雅閣則有四個年款，每個年款在儀表盤指針顏...
我擁有一輛03年的七代V6雅閣，雖為老爺車卻魅力不減。它曾陪我老板創業發家，后轉至我手。經過整修，車子恢復往日風采，3.0V6發動機動力強勁，從容不迫。本田車質量可靠，一年多無故障。相比同年份的寶來，它更勝一籌。我雖夢想12代皇冠，但仍珍惜這臺雅閣，它是我心中的經典。一直有同事、朋友問我，為什么總喜...
廣汽本田雅閣260以其國六排放標準和部分國五排放標準的車型，展現了其在環保方面的先進性。第八代雅閣在設計上更顯大氣豪華，搭載全新升級的本田i-VTEC發動機，動力提升同時燃油效率更高。特別值得一提的是3.5LV6發動機，首次在非混合動力雅閣上應用VCM技術，能夠在不同駕駛狀況下智能切換工作模式，降低...
廣州本田雅閣03-05年為七代雅閣，06-07年為七代半雅閣。03-05年的雅閣已有15年車齡，購買價值不大，因為15年后車輛需半年或一年一檢，尾氣等驗車較為麻煩。而06-07年的雅閣，如果價格合適且車況良好，仍有購買價值。七代雅閣和七代半雅閣外觀主要區別在尾燈，其他部分基本相同。七代雅閣搭載直列四...
本田前輪軸承的安裝確實需要注意正反面。對于廣州本田七代雅閣CM4/5/6、八代雅閣CP1/2/3等車型，軸承一面帶磁性，一面是橡膠密封圈。正確安裝時，帶磁性的面應朝向ABS傳感器感應頭。若安裝錯誤，會導致ABS故障燈亮起，且重新安裝會損壞軸承，需更換新件。了解這一細節，可避免不必要的損失和故障。本田...
本田八代雅閣經過深度改裝，搭載K24A2引擎缸體與GarrettGT35大渦輪，加上TypeR部件強化，輸出高達450hp。傳動系統升級為6速手排變速箱配LSD，懸掛采用TEIN避震器與輕量化大輪圈，內裝保留原裝風格但加入機械式排擋桿與全液晶賽車儀表盤，成就一輛性能驚人的雅閣。盡管第八代的本田雅閣推...
在20年的發展歷程中，本田雅閣以其出色的品質和適應性成為中國合資B級車的領頭羊。六代至十代的雅閣憑借各自的特色，深得消費者喜愛。第八代車型以其經典設計，肌肉感十足的外觀，和豐富的配置，令人印象深刻。而隨著技術的進步，十代雅閣的簡潔設計和高科技配置也讓人眼前一亮。每一代雅閣都在與時俱進，為消費者帶來驚...
本田特定車型前輪軸承安裝需分辨正反面，如雅閣、飛度、鋒范等。安裝前需用鐵件測試磁性面，磁性面對ABS傳感器。若安裝反了，ABS故障燈會亮起，且軸承需重新購買，造成不必要損失。本田的前輪軸承安裝分正反面的車型有：廣州本田有七代雅閣CM4/5/6；八代雅閣CP1/2/3；飛度GE6/8、GK5；鋒范GM...
本文介紹了安裝本田車型前輪軸承時需要分辨正反面的重要性，指出了帶磁性和不帶磁性的區別，以及安裝反面可能導致的ABS傳感器故障問題。文章強調了修理工在安裝軸承時需要注意的細節，以避免不必要的損失。通過實例說明了反面安裝軸承帶來的問題，并提醒讀者注意軸承的正確安裝方法。文章深入淺出地介紹了本田前輪軸承的...
電子手剎在19款凱美瑞2.0豪華版中是不需要手動拉起的，只需按下即可釋放或激活。這種設計不僅簡化了操作，還為駕駛艙節省了空間，提升了整體的美觀度和科技感。凱美瑞作為豐田品牌的經典車型，由廣汽豐田生產，自上市以來已售出超過兩千萬臺。其大氣的外觀和出色的燃油經濟性使其成為市場上的熱門選擇，主要競爭對手包...
2019年6月前生產的10代雅閣混動車型變速箱存在故障，現已延保至10年20萬公里。故障原因為油泵軸承花鍵鍵齒加工強度不達標，導致高速巡航時無法切換至發動機直驅模式。本田已對生產線進行整改，后續車型理論上不再出現相同問題。涉事車型包括奧德賽混動、10代雅閣混動和Inspire混動。故障不會直接危及行...
本田雅閣自1976年首次亮相以來，以其創新的配置和設計贏得了市場的青睞。第九代雅閣在2013年專為中國市場進行了重新設計，不僅外觀更加大氣飽滿，內飾也更加簡潔豪華。動力系統方面，引入了“地球夢科技”技術，提供了2.4L和3.0L直噴發動機，以及6速手自一體變速箱，提升了駕駛的舒適性和靜謐性。車內空間...
本田歌詩圖2019款報價是多少？本田歌詩圖2019款指導價25.98萬-33.58萬：歌詩圖是在第八代雅閣平臺上開發的，軸距和雅閣相差無幾，但車長和車寬都再添50mm,車身高度也有所增長。它不但比雅閣更大，乃至長寬也大于絕大多數緊湊級SUV,寬度甚至接近豐田的中型SUV漢蘭達的水平，而相比寶馬X6來...
第八代本田雅閣的自動變速箱車型并沒有采用CVT變速箱，而是選擇了更為成熟和廣泛應用的AT變速箱，也就是液力變矩器變速箱。這種變速箱通過變矩器與發動機相連，內部包含多個離合器片和行星齒輪。第八代雅閣提供了2.0升、2.4升以及3.0升V6自然吸氣發動機三種選擇。作為一款備受車迷喜愛的老爺車，第八代雅閣...
八代雅閣的2.0升自然吸氣發動機代號為r20a3，最大功率115kw，最大扭矩189Nm，最大功率轉速6,300rpm，最大扭矩轉速4,300rpm。這臺發動機配備了i-vtec技術，使用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是一臺5速自動變速器。第八代雅閣的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連...
2014款廣汽本田歌詩圖是一款已經停產的跨界車型。它采用前驅驅動方式，前懸架為雙橫臂獨立懸架。車身尺寸和軸距保持不變，軸距為2795mm，為乘客提供了不錯的腿部空間。然而，由于大掀背設計，頭部空間略顯局促。與第九代雅閣相比，歌詩圖的乘坐空間略小一些。不過，其后備箱空間是一大優勢，容量達到789L，且...
