新捷達和新桑塔納的 EA211兩個排量分別是10.3和10.5
這款車壓縮比在10.5:1 希望我的回答能幫到您.如果有不明白歡迎繼續追問.祝您用車愉快！58車
壓縮比在110：1吧，新車還是加93吧，磨合磨合就好了，加97的其實也不好，燃燒值過大，容易引起爆震
大眾官方是沒有公布壓縮比數據的 這個你可以上官網查 油箱蓋上寫93就加93
國內發動機都提前點火，抗爆性不用考慮壓縮比，只要沒渦輪，聽廠家的，加93。
10.3
新寶來和捷達的發動機根本不是一模一樣，只是缸徑，氣門數，排量一樣而已,功率都不一樣
您好！新捷達是EA211發動機，1.4與1.6的排量壓縮比都是10.5
“ATK”是一款大機器的發動機，它的壓縮比為8：5：1。從98年開始裝備到04年停產. “BJG”是另一款為小機器的發動機，它采用全鋁式缸體，縮小了發動機的體積，增強了發動機的功率，壓縮比增大至8：8：1。從原來的64K
原廠配的是 BSOCH FR7DER 也可以用BSCH F7DCOR 后者不如前者壽命長 10款捷達裝BJT發動機 壓縮比10.5 工作條件較為嚴酷 在之前的ATK和AHP發動機上用F8DCOR 熱值大一度 那兩
為什么要有各種標號汽油，實際就是為差異壓縮比的發動機需求配制的。壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油，大于9.5:1的最好92號以上汽油，當大于10:1最好95以上汽油。高壓縮比的車油箱標注推薦用油92或以上，因為現在有可變正時系統，雖然能用低標號汽油，但只是最下限標準，勉勉強強可以使用。只要...
汽油品質差，不達標可能是導致發動機故障燈亮的原因之一。在不規范的加油站加了質量較差的汽油，可能導致發動機工作時油氣混合氣燃燒不充分。氧傳感器故障也可能導致故障燈亮，前氧傳感器檢測發動機差異工況的空燃比，后氧傳感器檢測三元催化器的工作好壞。空氣流量傳感器故障會導致ECU得不到正確的進氣量信號，造成混合...
捷達的發動機號通常位于發動機與變速箱的交接處，靠近右側點火線圈。這個位置有一個平整的表面，上面刻有一串數字和字母的組合，比如BJG、ATK等發動機代號，以及生產日期等信息。有時，這些信息可能被灰塵覆蓋，需要清潔表面才能看清。發動機號是獨一無二的，就像發動機的身份證，確保每臺發動機在整個使用周期內都有...
大眾捷達提供了汽油和天然氣兩種發動機選擇。汽油發動機包括CPD和CKA型號，CPD型號擁有81kW的功率和160Nm的最大扭矩，而CKA型號則為66kW和132Nm。天然氣發動機CUC型號則提供70kW功率和140Nm扭矩。新款捷達搭載1.5L發動機，采用VVT技術，不僅油耗降低，動力強勁，還通過優...
一汽大眾捷達、桑塔納時代超人和奧迪V6車型的第二代防盜系統鑰匙匹配和控制單元匹配步驟如下：首先，找到各車型對應的OBD診斷插頭并連接故障診斷儀。接著，選擇“防盜系統”并進入“調整與匹配”功能，輸入4位密碼，再按下Q鍵確認。在3s內，屏幕會顯示“第一把鑰匙匹配完成”。關閉點火開關，拔出鑰匙，然后再插入...
邁騰發動機艙可以清洗，但不建議直接用水沖洗。正確方法是先包裹電路接口等部件，天晴且發動機冷卻時用高壓水槍簡單沖洗，再噴清洗劑用毛刷清潔，之后用高壓水槍和氣槍沖凈，最后噴保護劑并熱車烘干。平常可用毛刷和高壓氣槍清理浮灰。發動機艙清洗標準方法：準備點塑料袋平常有點浮灰，但未雨天或涉水后，無泥土泥漿覆蓋的...
總結內容：針對發動機電磁閥輕微滲油問題，專家指出只要漏油不嚴重，就不會對發動機性能產生明顯影響。對于特定車型如豐田銳志的VVT可變正時電磁閥滲油，更換密封件是解決方法之一。對于寶馬320i發動機冒藍煙問題，可能是氣門油封老化所致。關于在4S店使用不同品牌清潔劑的問題，專家提醒這可能對潤滑系統產生潛在...
大眾捷達SUV搭載的EA211系列發動機，與大眾品牌下的多款車型共用。這款發動機分為汽油和天然氣兩種版本，汽油版包括CPD和CKA兩種型號。CPD型號的功率為81kW，最大扭矩160Nm，而CKA型號的功率稍低，為66kW。2020款捷達VS7在外觀上，腰線設計獨特，B柱采用黑色噴涂，外后視鏡集成轉...
當您遇到汽車啟動困難的問題時，不必過分擔心。58汽車專家何先生為您詳細解析了可能的原因及解決方法。1.發動機無法啟動：首先檢查分電器、火花塞和高壓線是否因為受潮導致問題。若受潮，應將機件晾干后再嘗試啟動。其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞則需要更換新的。最后，考慮蓄電池電壓是否足夠。長時間停車未關閉...
首先，我們需要明確一點：所有的大眾汽車發動機都會有一定的機油損耗。然而，這并不意味著你的發動機在燒機油。根據國家標準，每1萬公里的機油損耗量是3升。而大眾發動機的機油損耗量一般在每1萬公里0.5-1升之間，這意味著最多只是機油損失有所增加。這并不是因為發動機本身存在問題，而是由于發動機排氣門的設計缺...
捷達，這款歷史悠久的家轎，在北方城市依然擁有眾多忠實粉絲。它以其硬朗的外觀和良好的口碑，吸引了那些熱愛復古和個性的車主。為了提升捷達的賽道性能，車主為其植入了EA113平臺的1.8升渦輪增壓發動機，這款發動機因其全鑄鐵中缸的耐用性而受到青睞。通過更換K04渦輪，發動機在0.7Bar的壓力下穩定輸出動...
汽車儀表盤發動機亮黃燈解析：當汽車儀表盤上的發動機黃燈亮起時，可能的原因及應對方式如下：1.自檢時的正常現象。2.發動機存在故障，ECU發出警告。對于能否繼續行駛，需根據具體情況判斷：1.若黃燈亮后汽車無法啟動，需尋求拖車幫助。2.若黃燈亮但駕駛無異常，可能是傳感器故障或假故障，可低速慢行至維修廠。...
作為一個剛入行半年的二手車銷售，在賣車的同時我發現一個很有意思的事，發動機就是汽車的心臟，基于它之上，汽車才有了存在的意義。那么都是大眾旗下還用了同一款發動機的兩款汽車，為什么價格就懸殊10幾萬呢？一、因為是大眾的營銷策略，他需要一款10萬左右的SUV來攻占這個價位的市場。二、還有奧迪Q3的全車價值...
當大眾捷達的發動機故障燈亮起時，可能的原因包括尾氣排放不達標，如燃油質量差、三元催化器失效、進氣管積炭、噴油嘴堵塞或氧傳感器失效。這些情況中，油質不佳是最常見的原因。對于發動機系統工作不良導致的故障燈點亮，可能涉及油門踏板傳感器、節氣門位置傳感器、空氣流量計或曲軸位置傳感器等部件的故障或線路接觸不良...
帝豪GS1.4t發動機的壓縮比為9.5:1，這款四缸渦輪增壓發動機最大功率98kw，最大扭矩215nm，型號JLB-4G14T。與大眾低功率1.4T發動機相似，燃燒效率高達36%，在渦輪增壓車型中表現突出。車身尺寸為4440*1833*1560mm，軸距2700mm，小型SUV定位，車內空間表現良好...
帝豪gs1.3發動機的壓縮比為14.2:1，該車型配備了1.4T、1.5T和1.8L三款發動機，其中1.5T為三缸設計，其余為四缸。三缸發動機雖然存在抖動和噪音問題，但燃油經濟性較四缸發動機更優，因氣缸減少導致排量降低，從而降低了油耗。盡管三缸發動機在噪音控制上存在挑戰，但通過隔音措施和材料改進，車...
汽油機追求高壓縮比以提升熱效率，而柴油機降低壓縮比旨在減少氮氧化物排放。壓縮比是氣缸總容積與燃燒室容積的比值，影響氣體壓縮程度和燃燒效率。汽油機壓縮比提高，氣體壓縮更多，溫度壓力升高，燃燒更完全，釋放更多熱量，提高機械能轉化。柴油機壓縮比降低，減少尾氣中氮氧化物含量，降低噪音，提升NVH控制。隨著技...
捷達VS5作為一款搭載1.4升渦輪增壓發動機的車型，其最低燃油標號為95號汽油。若使用92號汽油，可能導致發動機工作不穩定，甚至出現爆震現象。爆震是發動機異常燃燒，會損害發動機并影響動力輸出。92號與95號汽油的抗爆性能區別在于異辛烷純度，但汽油標號不等于質量高低。因此，為確保發動機正常運行和避免潛...
馬自達創馳藍天技術以其高壓縮比發動機而聞名，不僅提升了燃油效率，還通過獨創技術有效抑制了爆震現象。這款發動機擁有1.5L、2.0L、2.5L三種排量，采用奧托循環和米勒循環相結合的熱力循環模式，以及4-2-1排氣系統和超高壓噴射技術，確保了發動機的穩定性和長壽命。自2010年推出以來，馬自達的發動機...
從日產VQ35DE傳奇發動機到20年磨一劍的VC-TURBO，世界首創可變壓縮比渦輪增壓發動機，日產持續引領技術創新。VC-TURBO引入可變壓縮比技術，實現14:1到8:1的靈活切換，在提高熱效率的同時滿足高性能需求。文章探討了該發動機的設計理念、工作原理、特點和關鍵技術，包括燃燒設計、燃油噴射系...
