4L多點，可以看油尺，油尺的上下限中間就對了。建議使用全合成的，比如說雷遁，美孚，殼牌，這些大品牌都有出全合成機油。
1、機油級別SL以上，如：SL、SM、SN，這三種級別都可以。2、機油黏度，一般情況下用5W-30的，如某些地區的冬季氣溫達到零下30度以下，必須更換成0W開頭的機油，如：0W-30、0W-40。滿足了以上兩點要求，無論
15W-40的就行 如果在東北地區，氣溫低，那最好5W-40,當然這是愛車者的選擇啦 一般的話，10W-40的就不錯啦 要省事的話，直接到4S店里去換
車輛保養是仁者見仁的一個事情，主要看你的車輛自己想怎么用法。4S 店用的就是普通機油 119元一桶的大眾黑桶，這種4S 店專用的機油在外面一般的價位能賣到100元，跟他同級別的其他牌子的機油是紅殼、嘉力等，一般在110元
別等1萬了，因為你首保提前了。首保7000去就可以，你5000就去了，現在已經干到9300了，已經超期了�？烊�。 機油跑一定時間粘度、潤滑指標都下降肯定對發動機不好啊。 捷達每7500一保養即可。
我剛換的嘉力10W40的，汽油濾芯一般是換兩次機油換一次汽油濾芯吧，我的這次也換了汽油濾芯，45米，挺黑的，網購才20多點 58車>>
03年GiX，行駛里程16.7萬公里，15萬內用原廠，15萬后用的福斯合成。福斯好，原廠也不差，看怎么用了，就我代步而言，感覺差異不明顯。 附15萬公里的氣門室，那之前都是原廠機油哦。 捷達詳細信息請查看愛
引用:原帖由 噪音中的捷達 于 12-12-31 16:23 發表 760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here to open new w
我剛做了入冬前的保養: 機油和機濾同時換的話,需要接近4升的量.我是買的6瓶1升裝的5W-30機油(粘稠度較低),加了近4升,剩下的備補; 防凍液我買的是彩虹的45元/桶/4公斤裝,兩桶,加了一桶多一點.這個不確定---
殼牌、嘉實多、道達爾、美孚、長城、昆侖等等品牌只要是真品，SJ級以上粘度為10W-40都能 滿足捷達車潤滑要求。原來一直用4S的原廠油，現準備換黃殼SL級的，昨天剛在卓越訂購的114元，據說不錯。
發動機機油更換周期一直是車主們關心的話題。通常，半合成機油每5000公里更換，全合成機油則為每10000公里。但4S店可能縮短保養周期，導致車主提前更換機油。為了判斷機油是否需要更換，可以使用機油定性濾紙進行檢測。這種濾紙能測定機油中不同成分的狀況，判斷機油是否老化。使用方法簡單，只需在濾紙上滴一滴...
大眾捷達1.5車型機油推薦使用5w40半合成機油，更換周期為1萬公里。機油濾清器更換時，需先拆下發動機蓋罩，用起降機或電動油泵抽取舊機油，并安裝新的機油濾清器。添加新機油后，需檢驗機油的加注量是否在正常范圍內。全文：大眾捷達車主們，想要選擇好的機油及濾清器，請根據本文提供的詳細步驟進行操作。在更換機...
大眾捷達更換冷卻液時，大約需要6-7升。原廠冷卻液1.5升裝價格在50元左右，工時費大約80元。對于1.4L自然吸氣發動機，更換周期為60000公里。捷達出廠時使用的是G13冷卻液，呈紫色。如果冷卻液顏色變為棕色，說明混入了其他液體，需要更換。檢查冷卻液液位時，應在發動機冷態下進行，確保液位在冷卻液...
大眾捷達汽車通常配備符合TL82506和VW75073標準的免維護蓄電池，其更換周期大約為4年。然而，實際使用壽命受駕駛習慣影響。更換時，應選擇與原電池電磁兼容性、尺寸、保養、輸出功率和安全要求相匹配的新電池。更換步驟包括先斷開負極再斷開正極，安裝新電池時先接正極后接負極，以避免短路。切勿在點火開關...
正時皮帶對于發動機的正常運轉至關重要，它確保曲軸和凸輪軸的同步。一旦斷裂，可能導致活塞撞擊氣門，造成嚴重損害。正時皮帶通常在6-8萬公里后需要更換，具體更換時間應參照汽車手冊。更換時，建議同時更換惰輪和張緊器，以保持同步。即使外觀看似完好，內部鋼絲可能已達到使用壽命。若發現裂紋，應立即更換。遵循公里...
大眾捷達的減震器后膠套通常在出現損壞時才需要更換。減震器的主要功能是減少彈簧吸收震動后的反彈和路面沖擊，以提高汽車行駛的平穩性。在不平路面行駛時，盡管彈簧可以吸收震動，但減震器的作用是控制彈簧的往復運動。減震器的阻尼力在不同行程中有所變化：壓縮行程時阻尼力較小，以利用彈性元件的彈性作用；伸張行程時阻...
大眾新款捷達輪胎多久需更換及換輪胎多少錢新捷達采用韓泰Optimok415輪胎，約300元/條，性價比高。輪胎更換周期約3年或5萬公里，超過此期限易老化出現龜裂，增加爆胎風險。輪胎磨損標記高度小于1.6毫米時需更換，確保行車安全。大眾新款捷達輪胎采用韓泰品牌輪胎Optimok415系列花紋，規格為1...
大眾捷達變速箱油的更換周期為6萬公里。更換方法包括重力置換、循環機更換和拆下油底殼更換。重力置換簡單但無法徹底清洗；循環機更換較干凈但需較長的時間和約10升的新油；拆下油底殼更換則更為徹底但操作復雜。變速箱油變質的癥狀包括打滑、漏油、挫折、異響、溫度高和熄火等。這些情況需要及時檢查并更換變速箱油以保...
全新捷達和桑塔納的水箱框架設計存在問題，其最下端的塑料板極易在顛簸路面或鐵軌上損壞。這種損壞不僅會導致水箱和冷凝器損壞，還可能影響發動機和空調的正常工作。更換水箱框架成本高昂，且可能導致車輛被認定為事故車。這一問題主要存在于低配或中配車型，因為這些車型缺少前杠阻流板和發動機下護板，使得水箱框架直接暴...
燒機油可能是由于油氣分離器故障、機油粘度低或活塞環清潔不徹底導致。正常機油消耗是允許的，但若超出正常范圍則需檢查維修。發動機高溫下機油會部分蒸發，曲軸箱強制通風系統通過油氣分離器分離機油蒸汽，防止其重新進入燃燒室。17款與19款捷達主要區別在于動力系統，17款有1.4t發動機，而19款取消，全系使用...
添加劑真的能解決大眾捷達燒機油問題嗎？其實，添加劑雖然價格不菲，但長期使用下來，其成本與修發動機相差無幾，而且效果并不如直接修理來得可靠。即使是鍛造型添加劑，它們只能提高金屬表面的硬度和耐磨性，卻無法改善金屬性能或恢復金屬疲勞，比如活塞環。即使表面鍍層足夠厚，也無法恢復其彈性，沒有彈性的活塞環就如同...
大眾新捷達的火花塞更換周期因材質而異，電阻火花塞約2萬公里，鉑金火花塞可達4萬公里，而銥金火花塞壽命更長，為6至8萬公里。更換時，需準備16mm和8mm套筒，拆卸發動機罩和高壓線樁頭，保持清潔以防故障。安裝新火花塞時，先手擰至螺紋二分之一處，再用套筒緊固。若車輛啟動困難、行駛頓挫或怠速抖動，應及時檢...
文章主要介紹了大眾捷達1.5車型使用5w405、添加好機油后，檢驗機油的加注量，可以通過機油尺觀察。首次查看機油尺刻度時，需用紙巾擦干凈放回，第二次查看機油尺才準確。機油尺分上限以及下限兩個刻度，油面正常應該處于上限于下限之間。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下...
確定發動機和散熱器是冷態的，這是排放防凍液的第一步。接著，將一個大盆子放在散熱器排液旋塞下方，小心打開旋塞，讓冷卻液流入盆中。之后，將冷卻液倒入密封容器，準備后續處理。在加注新防凍液前，確保發動機和散熱器還是冷的，并且排放旋塞已關閉。查閱車主手冊，了解防凍液與水的混合比例和所需加注量。使用漏斗將推薦...
更換捷達vs7發動機機油時，應遵循保養手冊規定的周期，并建議由專業經銷商完成。機油顏色變暗是正常現象，不必頻繁更換。自行更換時需注意安全，戴護目鏡，等發動機冷卻后操作，正確處理廢機油。檢查機油油位時，車輛應停駐在水平地面，關閉發動機等待數分鐘，然后打開發動機艙蓋，拔出并擦拭機油標尺，重新插入后讀取油...
總結內容：針對大眾捷達燒機油問題，不進行大修而依賴添加劑并非長久之計。添加劑雖能提升金屬表面硬度和耐磨程度，但難以根本解決金屬疲勞和性能恢復問題，尤其是對活塞環等關鍵部件的修復效果有限。添加劑的作用受限于發動機內部的高溫高壓環境，其效果會打折扣。因此，建議進行專業修理，選擇技術過硬、零件貨真價實的修...
德聯是國內品牌，主要做原廠初裝油和代工，但非主流品牌。德聯的0W-40機油是針對德系車設計的，其認證標準與奔馳、寶馬等德系品牌匹配，而非別克所要求的標準Dexos1。故其不適用于別克GL82.0T。若行駛里程超過10萬公里后出現燒機油現象，可考慮使用更高粘度機油。但即使如此，使用此機油仍可能影響發動...
大眾新捷達的冷卻液更換周期建議為每2年或四萬公里，但實際更換時間應根據車輛使用情況而定。檢查冷卻液時，若發現低于最小刻度值，需及時補充。更換步驟包括排放舊冷卻液、加注新冷卻液，并確保發動機和散熱器處于冷態。需查閱車主手冊確定防凍液與水的混合比例及加注量，通過漏斗加注，最后運行發動機以驅除空氣并檢查液...
車輛提示立刻更換機油后，具體還能開多少公里取決于駕駛條件與機油類型。一般情況下，合成機油可支持行駛1萬至2萬公里，但城市“耗損性駕駛”應縮短更換間隔。選擇機油時，需根據發動機要求，并考慮多級油、品牌及黏度等因素。添加機油時，應略低于機油尺刻度，避免過量導致性能下降及引擎磨損。換機油注意三大要素，其中...
捷達1.4L和1.6L車型機油保養周期為5000km，推薦使用VW50200或5W-40機油，加注量約4L。新捷達使用EA211發動機，長時間使用也可能出現燒機油問題，主要表現為排氣管冒藍煙、發動機抖動及機油嚴重缺少，原因包括積碳、油封老化、機油濾清器堵塞等。捷達共推出1.4L和1.6L兩種排量車型...
