寶馬M6轎跑和M6敞篷版搭載4.4升V8雙渦管雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率達412千瓦，峰值扭矩680牛米，百公里加速在4.2秒內完成，敞篷版需4.3秒。全車裝載MDriver‘sPackage性能套件，最大速度可達305千米/小時。外觀方面，M6轎跑新增后擾流板，提高高速行駛穩定性。M6敞篷版已...
在寶馬展位上，我們發現了一臺被忽視的豪車——2018款M760Li。盡管周圍人潮涌動，但這臺車因其車門緊鎖而鮮有人問津。M760Li以其248.8萬的售價，集豪華、運動與性能于一身，裝備了M運動套件和高性能設計，通過動力及底盤強化，實現了卓越的動力性能和低空氣阻力。搭載雙渦輪V12發動機，官方宣稱0...
寶馬M2雷霆版搭載的是3.0T渦輪增壓發動機，這款S55系列3.0升MTwinPowerTurbo雙渦輪增壓直列六缸發動機，最大功率410馬力，峰值扭矩550牛米，相較于標準版M2提升了40馬力和85牛米。該發動機在1400轉/分時達到最大扭矩，持續至5560轉/分，展現出卓越的高速負載耐久性和穩定...
寶馬M3的直列六缸渦輪增壓發動機代號是什么？寶馬M3車型搭載的是直列六缸渦輪增壓發動機，其代號為S55B30。這款發動機采用了雙渦輪增壓技術，可以提高響應時間并降低遲滯效應。目前，寶馬M3僅有兩款車型在售，官方指導價為87.68~108.89萬元。該車型搭載的是3.0升直列6缸渦輪增壓發動機，最大功...
寶馬M3搭載的S55B30發動機是一款3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機。雙渦輪增壓技術通過兩個渦輪提高響應速度，減少渦輪遲滯。這款發動機最大功率317KW，最大馬力431PS，最大扭矩550N·m，采用缸內直噴供油方式。寶馬M3定位中型車，車身尺寸為4678x1877x1442mm，軸距2812mm...
寶馬X6渦輪增壓電磁閥損壞會導致葉輪軸密封不良，廢氣循環管堵塞，以及活塞環、缸壁、氣門油封等部件磨損。渦輪增壓器通過壓縮空氣增加進氣量，利用發動機廢氣推動渦輪，帶動葉輪增壓空氣進入氣缸。電磁閥負責控制廢氣流分離，根據ECU指示調節大氣壓開啟時間，影響增壓壓力和控制壓力。1.電磁閥損壞影響：葉輪軸密封...
截至2019年10月18日，以寶馬M3車型為例，直列六缸渦輪增壓發動機代號為S55B30。S55B30是一款雙渦輪增壓發動機。雙渦輪增壓也是渦輪增壓的方式之一。簡單理解就是:普通渦輪增壓器只有一個渦輪，雙渦輪增壓器有兩個渦輪。雙渦輪增壓可以提高渦輪的響應時間，減少渦輪的遲滯效應。截至2019年10月...
寶馬M3搭載的直列六缸渦輪增壓發動機代號為S55B30，這是一款性能卓越的雙渦輪增壓發動機。其設計延續了寶馬3系的個性化風格，線條凌厲、肌肉感十足，展現出更加運動的傾向。修長的發動機蓋、動感的長軸距、后移的座艙和簡短的前懸，都清晰地表現了M3的動感與力量。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
新一代寶馬M5在環保政策壓力下，放棄了自然吸氣發動機，轉而采用渦輪增壓發動機。雖然這讓一些寶馬粉絲感到遺憾，但從性能測試結果來看，渦輪增壓發動機的扭矩輸出更寬廣，有助于降低過重帶來的負面影響。新一代M5在紐伯格貝林賽道上以7分55秒的成績刷新了四門汽車的圈速紀錄，再次樹立了高性能行政轎車市場的新標桿...
寶馬X6的渦輪增壓器電磁閥如果損壞，將導致渦輪增壓器葉輪軸密封性能下降，進而引發廢氣循環管路堵塞，對活塞環、氣缸壁、氣門油封等關鍵部件造成嚴重磨損。渦輪增壓器通過壓縮空氣增加進氣量，利用發動機排出的廢氣推動渦輪室內的渦輪，進而帶動同軸的葉輪，將空氣濾清器管路送來的空氣加壓送入氣缸。電磁閥在帶排氣旁通...
寶馬X6渦輪增壓電磁閥損壞會導致渦輪增壓器空風道破裂，加油或關閉油門時發出異常噪音。此外，渦輪增壓壓力調節電磁閥損壞癥狀包括無法加速、發動機故障燈亮、渦輪不參與工作。原因可能是渦輪增壓器調節器電磁閥內部膜片卡死，導致空氣壓低于或高于設定值。解決辦法是更換新材料的真空管和渦輪增壓器調節器的電磁閥。渦輪...
寶馬X6渦輪增壓器電磁閥遭損壞可能導致渦輪增壓器空氣導管破裂，加油或收油時會發出異響。此外，壓力調節電磁閥損壞還可能表現為提速無力、發動機故障燈常亮、渦輪無介入等癥狀。主要原因在于電磁閥內部膜片卡澀，使空氣壓力高于設定值。應及時更換新材質真空管和渦輪增壓調節器電磁閥以解決問題。此電磁閥工作原理是由E...
寶馬汽車在本屆日內瓦車展上帶來了其BMWX6M50d車型。據了解，X6M50d在新款X6基礎上增加了諸多性能套件，并可選裝20英寸M輕合金輪轂。另外，還加入了電子控制的減震器和主動防側傾控制功能，以及自適應駕駛系統等裝備。寶馬X6M50d搭載的是直列6缸三渦輪增壓柴油發動機，三渦輪好處在于可以緩解渦...
日內瓦車展前方報道團隊正在努力的采集信息，他們已經將寶馬X6M50d車型的現場圖帶到我們面前。據了解，這款車搭載的是一臺直列6缸三渦輪增壓柴油發動機。X6M50d在新款X6基礎上增加了諸多性能套件，并可選裝20英寸M輕合金輪轂。另外，還加入了電子控制的減震器和主動防側傾控制功能，以及自適應駕駛系統等...
近日，汽車點評網編輯了解到，寶馬公司將在日內瓦車展前夜發布其全新的M135i概念車，該車采用3門掀背造型，同時，寶馬還發布一組M135i概念車官方圖片，讓我們有機會提前一睹其風采。寶馬M135i已經被證實搭載的是寶馬直6渦輪增壓發動機，最大功率超過300馬力。M135i預計將采用的是后輪驅動。寶馬M...
近日，寶馬公司宣布，將在日內瓦車展前夜發布其全新的M135i概念車，該車采用3門掀背造型，搭載寶馬著名的3.0L直列6缸渦輪增壓直噴發動機。同時，寶馬還發布一組M135i概念車官方圖片，讓我們有機會提前一睹其風采。寶馬官方最新發布的M135i概念車圖片寶馬M135i概念車采用3門掀背造型，其發動機艙...
日前，網絡上已經曝光了改款寶馬X6進行測試的諜照圖片。如今，據最新的消息稱，改款X6將會采用寶馬的新款三渦輪增壓柴油發動機。據寶馬透露，這款3.0升的直列六缸發動機可輸出381馬力的最大動力。改款寶馬X6諜照曝光寶馬公司已經表示，這款發動機將會應用在5系車型上(將采用M550d這個名稱)，在標配全輪...
有必要著重強調的就是新發動機的確讓新車的提速性能獲得了超乎想像的改善。靜止起步完成百公里加速成績由4.7秒削減至4.4秒并不說明問題，因為靜止起步成績往往更依賴于起步控制系統和駕駛者的技巧，全新BMWM5在時速100公里后的加速性能更為令人印象深刻，在100-250公里/小時的區間里，它有足夠的實力...
