比亞迪雙模車以其VVT渦輪增壓發動機而聞名，這款發動機不僅提升了動力性能，還兼顧了經濟性和NVH表現。渦輪增壓技術通過增加進氣密度，提高了發動機的功率和扭矩，同時在高海拔地區提供高原補償功能。缸內直噴技術和VVT系統進一步提升了燃燒效率和動力輸出，同時降低了燃油消耗。比亞迪的發動機控制策略通過軟件優...
比亞迪秦pro燃油版多少轉渦輪增壓介入？比亞迪Pro采用1.5T渦輪增壓直噴發動機，最大功率113kW,最大扭矩240Nm。這個發動機有維修經驗的人看著眼熟嗎？實際上，它是大眾EA111反向研發的1.4T發動機。除了一些細節上的差異，主體結構都是相同的，所以看起來很熟悉。從功率曲線來看，渦輪機在大約...
奧迪S7搭載了4.0升V8雙渦輪增壓發動機，這款發動機擁有450馬力和550牛米的最大扭矩，采用缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體。與之匹配的是7速雙離合變速箱，提供高效率的傳動和快速換擋。車輛采用四連桿獨立前懸架和梯形連桿獨立后懸架，增強操控性和舒適性。奧迪S7配備了全時四驅系統，特別是奧迪著名的qua...
比亞迪宋max全系搭載了代號為BYD476ZQB的1.5升渦輪增壓發動機，這款發動機擁有160匹的最大馬力和245牛米的最大扭矩。它采用了先進的缸內直噴技術，并且使用了鋁合金材質的缸蓋和缸體，以提高發動機的效率和性能。這款1.5T發動機在5200轉/分鐘時能夠輸出最大功率，而在1600到4000轉/...
比亞迪宋pro是一款緊湊型SUV，搭載1.5升渦輪增壓發動機，型號為byd476zqb。這款發動機最大功率118kw，最大扭矩245牛米，最大扭矩轉速1600-4000轉/分鐘，最大功率轉速5200轉/分鐘。發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋缸體，匹配6速手動或6速雙離合變速器。比亞迪宋pro的車身...
比亞迪漢dm是一款插電混動汽車，搭載了2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率141kw，最大扭矩320牛米。這款發動機采用了缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體，有效降低了重量，提升了操控性和舒適性。與發動機匹配的是180kw的電動機，最大扭矩330牛米，使用三元鋰電池，能量密度高，重量輕。比亞迪漢dm配備了...
比亞迪宋pro的1.5升渦輪增壓發動機在2000-3000轉時介入，最大功率118kw，最大扭矩245牛米，最大扭矩轉速1600-4000轉/分鐘，最大功率轉速5200轉/分鐘。這款發動機采用缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體，匹配6速手動或6速雙離合變速器。雙離合變速器換擋速度快，適合小排量渦輪增壓發動...
比亞迪宋pro燃油版搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，這款發動機擁有4個氣缸，最大功率達到118千瓦，最大扭矩為245牛米。渦輪在1600轉時就能介入，使得車輛加速輕快，動力輸出強勁。與同級別車型相比，宋pro燃油版的動力參數表現優秀，不落下風。在外觀設計上，宋pro燃油版采用了DragonFace2...
比亞迪宋pro的渦輪增壓器通常在2000-3000rpm左右介入，與排量有關，排量越大介入速度越慢。渦輪增壓器利用發動機廢氣驅動空氣壓縮機，增加進氣量，提高發動機功率和扭矩，使汽車更有活力。例如1.8T發動機增壓后動力可達2.4L水平，但油耗并不高。同時，渦輪增壓也有助于提高燃油經濟性和減少排放。但...
奧迪S7作為一款高性能轎跑車，搭載了2.9升雙渦輪增壓V6發動機，最大功率達到331kW，最大扭矩為600牛米。這款發動機采用了48V輕混動系統、缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體，有效降低了發動機重量，提升了操控性和燃油經濟性。與發動機匹配的是8AT變速箱，換擋平順且可靠耐用。奧迪S7還配備了全時四驅系...
當渦輪增壓發動機在沃德十佳發動機榜單占據超過半數席位的時候，注定它會在全球車市來一場翻天覆地的改變。如今，渦輪增壓已經對自然吸氣形成了壓倒性的優勢，并且形成了歐、美、中等多個派別群雄逐鹿的局面。然而作為亞洲渦輪增壓領域的杰出代表，比亞迪已經研發出了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機。在輪渦輪增壓浪...
產品名稱2013款思銳1.5TI手動豪華型2013款思銳1.5TI手動尊貴型2013款思銳1.5TI手動尊享型經銷商報價7.79-10.39萬8.24-10.99萬8.99-11.99萬廠商報價10.39萬10.99萬11.99萬產地屬性國產國產國產級別屬性中型車中型車中型車款型2013201320...
燃油泵油壓不足、發動機ECU故障、排氣管堵塞、渦輪增壓器故障、電液模塊故障、變速器TCU故障、發動機外圍傳感器故障，這些可能是比亞迪S7掛D檔加速無力的原因。維修時，使用VDS1000診斷電腦發現變速箱故障，更換電液模塊后故障依舊。通過對比發動機數據流，發現渦輪增壓器被堵塞，更換后故障排除。維修時，...
一輛比亞迪S7在行駛中加速換擋異常，頻繁升降檔。經檢查，發動機和變速箱數據流正常，升級變速箱軟件及更換相關組件后故障依舊。最終發現是由于增壓氣體壓力傳感器故障導致。更換新件后，故障排除。此案例提示，電控系統故障需找切入點檢查，電路故障需結合電路圖排查。故障現象：一輛比亞迪S7，該車在行駛過程中加速換...
一輛比亞迪S7高速行駛時無法達到130碼，經檢查發現進氣壓力及實際增壓壓力偏低，懷疑進氣系統異常。進一步拆檢發現渦輪增壓器葉輪卡死，更換新渦輪增壓器后故障排除。維修發現該車渦輪增壓器故障導致進氣壓力不足，影響高速行駛性能，更換新件后恢復正常。一輛行駛里程約2萬km的2015款比亞迪S7，客戶反映：該...
在比亞迪S7中，遇到急加速時出現的“咔咔咔”異響，經診斷可能是濕式雙離合器、雙質量飛輪、渦輪增壓器或中冷器等部件的故障。經檢查及更換，發現異響與中冷器有關。在更換為原廠中冷器后，故障得以排除。此故障的解決強調了細致檢查和準確診斷的重要性，以避免不必要的更換和維修。總結內容：對于比亞迪S7車輛急加速時...
總結內容：一輛2014款比亞迪S7在急加速時出現機艙內強烈異響和頓挫感，車速無法提升。經過檢查，發現渦輪增壓器到渦輪壓器空氣循環閥之間的氣管出現彎折，調整后試車故障排除。在維修過程中，應通過觀察數據流變化準確判斷問題，不應僅憑主觀意識判斷。整個維修過程排除了發動機進排氣系統及變速器雙離合等可能故障點...
