底盤裝甲，也就是汽車底盤防銹防撞隔音涂層，能有效隔絕濕氣、防止刮擦，同時降低噪音。整車隔音能顯著提升車內靜謐度，但需避免劣質材料。底盤裝甲對隔音貢獻有限，除非做得極厚。市面上底盤裝甲分為樹脂型和橡膠型，水性橡膠型涂料因其環保、無異味、彈性和隔熱性能佳而更受推薦。專業底盤裝甲采用多層噴涂，提升防護性能...
華晨鑫源微面小海獅X302015款，采用麥弗遜式獨立懸掛前懸架和鋼板彈簧非獨立后懸架，最小離地間隙為165mm。底盤高度，即最小離地間隙，指汽車最大荷載時底盤與地面的最近距離，影響汽車通過復雜地面的能力。轎車底盤高度多在110-150mm，超過13cm易通過復雜路面但高速穩定性略差；低于110mm則...
大家好，檢車家技師GTwang又來分享二手車檢測趣事了。今天的主角是一輛09年的寶馬730，當年新車落地價110萬，現在賣家報價19萬。這輛車外觀優雅樸素，內飾配置齊全，但檢測后發現問題不少。車輛外觀多處鈑金噴漆，機艙清洗過，但發動機固定螺絲有擰動痕跡。內飾翻新，但主駕駛座椅腿托無法使用，副駕駛座椅...
奧迪A4L基于MLB平臺打造，采用承載式車身結構，提供前置前驅或四驅布局。前后懸架均為多連桿獨立設計，四驅車型搭載奧迪Quattro系統。MLB平臺以縱置發動機為特點，優化重量分布，提升操控與舒適性。前懸架采用復雜設計，提高操控性能，但增加維護成本。后懸架同樣為多連桿獨立，下擺臂使用鋁合金材料，增強...
底盤松散問題可能源自車輛出廠時的設計缺陷，如避震器阻尼設置不當或懸掛連桿襯套材質差異，導致行駛時晃動感和高速時緊繃感不足。此外，車輛長期使用后，減震器和襯套等易損件老化也會導致底盤松散。雖然先天問題難以改變，但通過日常維護和及時維修，可以減緩后天底盤松散的發生。對于車主來說，關注車輛保養和及時修復問...
**總結內容**：本文討論了4S店提供的兩種選擇：發動機護板和底盤裝甲。發動機護板是保護發動機的裝置，對于崎嶇地形和低底盤車型尤為重要，可有效防止剮蹭發動機。而底盤裝甲則被描述為錦上添花，雖然汽車廠家出廠前已對底盤進行良好防腐處理，但加裝底盤裝甲可提供額外保護。文章強調了廠家在防腐方面的專業性和原廠...
從歷史發展看，輪式底盤雖晚于履帶底盤出現，但其優點逐漸凸顯，尤其在輕型化軍事裝備中。輪式底盤重量輕、維護簡單、機動性強，而履帶底盤承載能力強、越野能力高。兩者優缺點互為對方的短板，但隨著技術進步，不斷消除各自缺點，現今已有輪式坦克和輪式戰車，履帶底盤也在不斷改良。二者競爭共同進步，展現出軍事裝備發展...
金海獅是一款面向年輕消費者的MPV，搭載2.0L發動機，動力表現不俗。車主反饋顯示，其底盤設計較高，提供了良好的通過性和駕駛視野。操控靈活，方向助力使駕駛更輕松。車內空間寬敞，適合家庭或小型團隊出行�？傮w而言，金海獅在動力、底盤及空間方面均表現出色，受到不少車主好評。現在購車群體中的年輕人也越來越多...
雷克薩斯ux260h底盤究竟是轎車還是suv呢？它是一款緊湊型5門5座suv，車身尺寸為長4495mm、寬1840mm、高1540mm，軸距2640mm。搭載的混動系統在日常駕駛中表現游刃有余，混動系統革新體現在E-CVT變速箱的使用上，體積比傳統系統小20%。弱混動動力整體較弱，但具有高可靠性、低...
時隔7年，專為中國市場打造的現代名圖不斷更新。在本屆廣州車展上，全新的名圖正式發布。這款介于伊蘭特和索納塔之間的車，從汽車底盤的角度來看，既不是伊蘭特的加長版，也不是索納塔的縮小版。它的后懸架采用與索納塔相同的多連桿獨立懸架設計，但連桿的布局有所不同。懸架的結構和材料使用符合同級別車型的常規水平，本...
中國汽車市場正經歷著從粗放式到精細化的轉變，消費者對汽車的了解日益加深，促使車企不斷提升產品力。途岳和VV6作為各自品牌的代表，其底盤設計和動態表現備受關注。途岳繼承了大眾MQB平臺的一貫風格，而VV6則在追求高品質感的同時，展現了國產豪華SUV的特點。兩車在前懸架、后懸架、四驅系統以及輪拱罩保護等...
對于SUV車主來說，底盤護甲和底盤護板的選擇是一個常見問題。底盤護甲是一種橡膠瀝青涂層，能夠提供防石子飛濺、防拖底和防腐蝕的保護，尤其適合潮濕環境。而底盤護板則是硬質材料制成的防護件，主要保護發動機免受撞擊。價格上，護甲從幾百到幾千元不等，護板則更貴。安裝周期也不同，護甲需要時間干燥，護板安裝較快。...
底盤裝甲和發動機護板的選擇，對于4驅指南者車主來說，是一個值得考慮的問題。原廠的底盤防腐處理已經相當到位，一般不會輕易出現問題，因此額外的底盤裝甲可能只是錦上添花。然而，發動機護板對于保護發動機免受崎嶇地形的剮蹭至關重要，尤其是對于底盤較低的車型。在4S店購買新車后，車主往往會被告知需要加裝護板，這...
這輛別克GL8ES的底盤相較于老款有了顯著的改進。底盤護板雖然存在，但平整度仍有待提高。發動機油底殼由鋁合金更換為工程塑料，雖然減輕了重量并降低了成本，但長期高溫下可能變形滲油。底盤兩側的纖維護板有助于擾流和防塵，但后部管線仍然外露。空調管線雖暴露，卻有隔熱材料包裹。排氣隔熱處理良好，但縱置油箱缺乏...
汽車底盤高的好還是低的好？——簡介底盤高低對于汽車的性能和駕駛體驗有著很大的影響，但到底高底盤好還是低底盤好呢？下面我們來一探究竟。首先，底盤低的車抓地性能更好。在高速行駛時，車底與路面的距離越小，車身受到的壓力就越大，可以供給車身向下的壓力，所以輪胎與地面的摩擦力也增大，從而提高車輛的操控性和穩定...
在中型轎車市場，本田和馬自達推出了全新思鉑睿和阿特茲，底盤結構相對上一代有所簡化。這種從復雜到簡單的轉變，是技術退化，還是對市場需求的反饋？底盤在汽車中扮演著重要角色，通過觀察底盤，可以了解工程師在駕駛安全性、舒適性和動力性能上的考量。中型轎車的底盤約占整車總重量的20%，占生產成本的15%。全新思...
納智捷大7的備胎設計在車底，巧妙地節省了后備箱空間，同時避免了增加車身長度。然而，取放備胎的過程稍顯繁瑣。車主需要找到后排左側地板上的吊孔，使用工具耐心地旋轉螺絲。盡管備胎本身并不難拿，但工具的簡陋和空間限制使得整個過程并不輕松。車主在實際操作中可能會后悔沒有提前做好準備，購買更合適的工具。這種設計...
奧迪A4L底盤解析，這款豪華轎車的驅動方式和懸掛系統究竟如何？讓我們一起深入了解。奧迪A4L誕生于MLB平臺，采用承載式車身結構，提供前置前驅或四驅布局。前后懸架均為多連桿獨立懸架，四驅系統則采用奧迪Quattro技術。MLB平臺的最大特點是發動機的垂直結構，使得整車重量分布更接近理想的前后50:5...
通過底盤的對比，我們可以看到，作為東風和本田推出的全新合資品牌CIIMO的首款車型，思明的底盤結構和材質，就像外觀和內飾一樣，完全照搬了第八代思域。這讓思明在駕駛時不僅看起來像老思域，而且感覺也像老思域。思明的前防撞梁結構與老思域相同，都采用了兩塊，尺寸基本一致，僅內防撞梁厚度略有減小。兩者的吸能盒...
金海獅搭載2.0L發動機，提供穩定的動力表現。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為鋼板彈簧非獨立懸架，這種配置在一定程度上保障了車輛的穩定性和乘坐舒適性。第二排空間表現優秀，第三排短途乘坐舒適。配置方面達到同級別主流水準。關于底盤高度，不同車主有不同的評價，但總體反饋駕駛效果穩定，底盤扎實。簡而言之...
